Anzère, 1.4.2019

Mo, 1.4.2019 – Anzère

Anzere ist eines von max. 5 Skigebieten im Wallis, dessen Existenz mir lange nicht ganz klar war. Liegt vielleicht auch daran, dass es so nah an Crans Montana liegt, dass man es von gegenüber leicht mit “gehört zu Crans Montana” einstuft. Oder dass einem der Pistenplan auf den ersten Blick bekannt vorkommt und man das Skigebiet mit einem anderen verwechselt. Oder dass es im Alpinforum kaum Berichte davon gibt. So wirklich aufmerksam wurde ich erst durch meinen Besuch in Crans-Montana 2017, von wo aus man schön nach Anzere schauen kann. Und was ich da sah, ließ mich das Gebiet auf “die Liste” setzen:

^ 13.4.2017 / Blick von Crans-Montana rüber ins Skigebiet von Anzere.

Knapp 2 Jahre später war es nun dank MagicPass endlich soweit – auch wenn ich egtl. etwas früher in der Saison hätte fahren wollen, denn einige Pisten waren mittlerweile schon geschlossen. Und ein großer Vorteil von Anzere wäre ja auch die sonnige Lage im Hochwinter.

Da ich wissen wollte, ob die Talabfahrt an der EUB machbar ist (sie war offiziell gesperrt) fuhr ich erst dort hin – ja, schaut gut aus – und folgte meinem Navi nach weiter zur 3KSB, wo man gratis parken kann. Nun, das schien dann nicht die offizielle Strasse zu sein, schmale Bergstrasse, nach einigen Kehren talwärts lag dann plötzlich im Wald in einer Kehre viel Schnee, obwohl die Strasse nicht gesperrt war. Bergwärts bedeutet Schnee auf der Strasse in so einem Fall (zumindest in Italien), dass es 1. schlimmer und 2. wahrscheinlich irgendwann unpassierbar wird und 3. ich irgendwann liegenbleibe, wenn ich nicht zeitig umkehre. Gilt das auch talwärts und wenn man einen Allrad hat? Also probierte ich es. Die ersten Lenkbewegungen in dieser Kurve führten zu nichts, so dass ich schon befürchtete, hier quer stecken zu bleiben. Kam dann aber doch noch um die Kurve. Danach kamen nochmals 2 längere Schneefelder auf der geraden, durchaus hoch teilweise, man kam aber durch. Puh.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Kurz vor Sonnenaufgang am Genfersee. Einen Vorteil hats ja doch, wenn man hier übernachtet, man hat morgens auf der Fahrt ein schönes See-Panorama.

^ Sonnenaufgang am Genfersee

^ Straße zwischen Anzere/EUB und der 3KSB (wenn man dem Navi folgt; es gibt noch eine vernünftigere Straße weiter unten rum)

^ .. ok, jetzt ists mir dann klar, dass das nicht die offizielle Straße sein wird. Spuren waren im Schnee, Allrad hab ich auch, also hab ichs probiert.

^ Insg. gab es dann 3 Stellen mit Schnee auf der Straße. Schon etwas komisch, dass die Straße nicht offiziell gesperrt war..

^ Zufahrt zur 3KSB, nun auf der richtigen Straße angekommen. Die ist auch nicht übel, Naturtunnel und fehlende Randsicherung.

^ Genügend (gratis) Parkplätze an der 3KSB (Links ist auch einer, da standen ein paar mehr Autos als hier zu sehen)

Dank der sonnigen, südseitigen Ausrichtung des Skigebiets gab es bereits morgens einige aufgefirnte Hänge und entsprechend gut ging es den ganzen Tag. Tief aufgefahren war nur das letzte Stück der 4ksb. Zudem war es sehr leer. Leider blieb es nicht so sonnig wie erhofft. Am Samstag hatte ich ja aufgepasst, dass es um 15/16 Uhr in Anzere schon schattig wurde – allerdings ja nicht die blöde Zeitumstellung bedacht – somit könnte ich heute doch länger fahren – aber will’s ja eigentlich nicht, weil ich sonst etwas arg spät heim komme.

Wie schon Nax vorgestern gefiel mir mein heutiger, erster Tag in Anzere recht gut, für mich war es gar der beste Tag dieses Wochenendes. Nach den 4 Sternen der letzten beiden Tage vergab ich heute sogar deren 5. Schade ist nur, dass es hier keinen KSSL (mehr) gibt.

^ Talstation 3KSB

^ Abspannung + Umlenkung befinden sich in der Garagierungshalle dahinter

^ Talstation 3KSB

^ Strecke 3KSB, darüber erkennt man Lifte und Abfahrten von Crans-Montana

^ 3KSB, links unten die nette Abfahrt

^ 3KSB vor der Mittelstation

^ 3KSB Mittelstation mit Knick; Rodler steigen hier aus. Im Plan sind ja 2 Lifte eingezeichnet, aber die 3KSB kann nur komplett offen sein

^ 3KSB, ganz schön lang.

^ Bergstation 3KSB Rousses-Bâté und DSB Duez-Bâté, von deren Bergstation man ein Stück aufsteigen muss (blöd!)

^ DSB Duez-Bâté

^ DSB Duez-Bâté, dahinter 4KSB Grillesses und SL Combe, ganz oben die 8EUB

^ Abfahrt zur 4KSB Grillesses, schon schön firnig weich, dank südöstlicher Ausrichung des Skigebiets

^ 4KSB Grillesses; im Laufe des Tages war dieses Stück am aufgefahrensten.

^ DSB Duez-Bâté und SL Combe, links daneben der heute leider geschlossene SL Tsalan und dahinter die 8EUB

^ Vom SL Combe zur 8EUB-Bergstation

^ SL Combe; in Bildmitte dahinter ist auch schon das Skigebiet von Crans-Montana. Könnte man wohl leicht mit einer Pendelbahn verbinden, aber gut, dass man es noch nicht gemacht hat.

^ 8EUB

^ 8EUB und SL Luys, der leider nicht so weit raufgeht wie es scheint ..

^ Die 8EUB hat eine einseitige Mittelstation

^ Der Ausstieg am SL Luys ist ein schönes Stück unterhalb der Bergstation

^ .. genauer gesagt fehlt der komplette Steilhang beim SL Luys. Ist das jetzt immer so oder nur weil der Hang momentan schon etwas abgerutscht ist?

^ Rückseitiger SL TUrin, fährt leider elend langsam, so dass das Wiederholen der an sich nachmittags netten Pisten keinen Spaß macht.

^ Die beste, d.h. firnigste, Abfahrt war am SL Luys (hier um 11 Uhr) – daher bin ich sie mehrere Male gefahren.

^ Verbindungsabfahrt vom SL Combe zum SL Luys

^ SL Tsalan, leider nicht in Betrieb, kann man aber auch (etwas umständlich) umfahren

^ SL Tsalan, die Piste geradeaus zur 4KSB Grillesses war offiziell gesperrt, später bin ich sie gefahren.

^ DSB Duez-Bâté und 4KSB Grillesses

^ 3KSB Mittelstation

^ Die abgeschiedene 3KSB hat eine sehr nette Abfahrt (weiter unten 2 Varianten)

^ 3KSB-Abfahrt

^ Blick von Anzere in die 4V

^ Blick von Anzere ins Skigebiet Nax

^ Blick von Anzere ins Skigebiet Vercorin (links) und Nax (rechts)

^ Die bereits geschlossene Talabfahrt an der 8EUB war am frühen Nachmittag auch sehr nett zu fahren

^ 8EUB-Talabfahrt

^ 8EUB und kostenpflichtiger Parkplatz (ich glaub zu Mittag oder ab irgendwann nachmittags kann man eine Zeit lang gratis parken)

^ Auch um 13:40 noch tolle Verhältnisse am SL Luys

^ Die bereits geschlossene Abfahrt vom SL Tsalan zur 4KSB Grillesses, ging ebenfalls toll zu fahren

^ .. am Nachmittag sogar besser als die offiziell geöffnete Abfahrt. Daher gleich nochmal gefahren.

^ Die bereits geschlossene Abfahrt vom SL Tsalan zur 4KSB Grillesses. Ging absolut problemlos, auch schieben musste man dort auf dem Weg noch nicht.

^ SL Combe, links der heute geschlossene SL Tsalan

^ Vom SL Combe kann man offpiste zum SL Tsalan queren

^ .. um dann die genialen, firnigen Offpistehänge am SL Tsalan fahren zu können. Über 4KSB und SL Combe kam man dann wieder rauf. Gleich nochmal!!

^ SL Tsalan, auf dem Schild steht in Deutsch: “Dazwichenliegend Hier abbügeld”. Ist also wohl nur ein Zwischenausstieg und der Steilhang noch offen im Hochwinter.

^ SL Tsalan, hat unregelmäßig Bügel und Teller

^ Nochmals offpiste am SL Tsalan mit Blick zum SL Luys

^ Mitten im Irgendwo steht ein Lifthäuschen, evtl. das vom SL Tsalan? Ganz schön weit weg dann allerdings.

^ Blick von ebendiesem Lifthäuschen zu einem Restaurant (oder war hier mal ein Sessellift?) und zum SL Tsalan, wo kein weiteres Lifthäuschen mehr ist ..

^ .. und am Restaurant befindet sich die Betriebszeitentafel vom SL Tsalan? Kann man vom SL auch nicht wirklich lesen ..

^ DSB Duez-Bâté, die Garaventa-Stütze 11 hat ein WBB-Stützenschild mit Nummer 24. Nanu, wo kommt der Lift denn her? Oder war er einst länger?

^ Eine der unteren Varianten der netten 3KSB-Abfahrt. Könnte landschaftlich auch im Piemont sein.

^ 3KSB

^ Offpiste nahe der 3KSB-Mittelstation

^ GPS-Track 1.4.2019, nicht alle Abfahrten gefahren (geschlossen).
Ganz links ist die 8EUB, ganz rechts ist die 3KSB, in der Mitte die 4KSB
Magenta/Lila: der geschlossene obere Teil des SL Luys
Blau: ich glaub heute geöffnete, aber von mir nicht gefahrene Lifte
Türkis: Heute geschlossener SL Tsalan
Rot: Ehemalige Lifte, soweit sie für mich erkennbar waren

Heimwärts ging’s über den Simplon und vmtl. weil heute Montag und nicht Sonntag war, gab es einigen Stau vor und durch Visp. Da hätte ich mal besser den Tunnel richtung Zermatt und dann den neuen (erst zur Hälfte geöffneten) Umfahrungstunnel von Visp genommen. Auch am Simplon gab es einige Zeitverzögerungen aufgrund mehrerer Baustellen mit Ampelregelung. An einer kamen wir nach langer Rotphase nicht weiter, weil anscheinend ein Auto hinter dem LKW, der bereits gefahren ist, nicht los kam. Nach etwas Warten wurde es mir und dem LKW hinter mir (ohne Anhänger) dann zu blöd und wir fuhren durch die Absperrung auf die Gegenfahrbahn. Als wir dann an der Ampel ankamen, war diese bereits rot, aber nützte ja nichts, jetzt mussten wir durch – und holten den zuvor bei Grün gefahrenen LKW eh locker ein.

In Italien meldete mein TMC nach wie vor eine Straßensperre Val Vigezzo / Centovalli, aber wie schon letztes Mal war auch heute vor Ort nichts davon zu sehen:

Der weitere Verlauf der Fahrt verlief problemlos und irgendwann spät in der Nacht war ich wieder daheim.

Die Woche vor Ostern hätte Trincerone frei und wir wollten eine kleine Skandinavientour mit evtl. Kirovsk machen. Vor 1-2 Wochen sagte er ab, weil er eine geschäftliche Einladung nach Amerika bekam und im Gegensatz zu mir, so scheint mir, ist ihm wohl die Arbeit wichtiger als die Freizeit. “Blöderweise” hatte ich genau zu dem Zeitpunkt meine Planungen bereits gemacht und bin die Skigebiee in Skandinavien durchgegangen und doch ein paar entdeckt, die ich besuchen wollte. Natürlich hätte ich auch kein Problem, die ca. 12-tägige Tour alleine zu machen. Dass es dort noch recht winterlich sein könnte, damit hätte ich mich schon abgefunden, die letzten Wochen waren ja bei mir sehr frühlingshaft, so viel schönen Frühjahrsschnee hatte ich die letzten Jahre eher selten. Ich machte mir eine Plus-Minus-Liste, dagegen sprachen die ca. 8-9.000 km Autofahrt und das Vorhandensein des Magicpasses.

Somit war dieses WE so ein bisschen auch ein Entscheidungsbarometer, was ich mache. Nun, ich könnte zwar durchaus auch Ostern nochmal ins VdA, aber irgendwie .. hab ich nächstes WE (da will ich nochmal nach Grimentz) dann auch alles genug abgefahren hier, hab Wallis und Genfersee genug gesehen heuer, also ein Ortswechsel wäre schon nochmal schön. Der könnte statt Skandinavien natürlich auch in Italien (so noch was brauchbares offen) oder Frankreich sein. Immerhin war ich heuer kein einziges Mal in Frankreich skifahren, obwohl ich so häufig in Frankreich gegessen, eingekauft und geschlafen hab und sogar sehr viele “französische” Skigebiete besucht hab :-)

(Um das mal kurz vorweg zu nehmen: Die Skandinavien-Reise war genial und es war sogar sehr frühlingshaft dort im Norden – der Winter kam erst wieder, als ich wieder zurück in den Alpen war.)