Høyanger, 2.6.2017

Fr, 2.6.2017 – Arctic Spring Tag 14 – Høyanger

Da am Morgen das Internet immer noch nicht ging, rief ich also nochmals die Hotline an, die mussten irgendwas resetten und ich dann nochmal mein Handy aus- und einschalten. Danach funktionierte es wieder. Ich ließ mir Zeit und ging um 8:45 zur neuen PB in Loen hinauf, da ich mit der ja fahren wollte und deshalb die Zeit hier in der Gegend verbrachte. Nun, als ich in der Halle war, traf mich der Schlag ob der auch für Norwegen unverschämt hohen Preise: eine Hin- und Retourfahrt sollte 485,- NOK kosten, umgerechnet zum ca. aktuellen Euro-Kurs sind das:
51,- € für eine Berg&Talfahrt
70,- € für eine Tageskarte, es gibt auch 2- und 3-Tageskarten, sowie Saison- und Jahreskarten, jeweils nicht übertragbar
zzgl. ggf. Hund (8,- €) oder Fahrrad (16,- €)

Das ist selbst für norwegische Verhältnisse unverhältnismäßig teuer, ein Vergleich mit einigen anderen Seilbahnen in NO, die m.E. eine bessere Aussicht bieten, Preise für jeweils eine Berg- und Talfahrt, tw. zzgl. Parkkosten:
Tromsø (PB Fjellheisen) 18,20 €
Narvik (GUB) 21,40 €
Bergen (PB Ulriken) 18,20 €
Gausta (Grubenbahn+USSB), 37,50 €

Und genau deshalb war ich nicht bereit, für diese PB hier mehr als das doppelte als für vergleichbare Aussichts-Seilbahnen in NO zu zahlen. (Was die Steilheit und diese Exponiertheit der letzten Stütze angeht, wäre diese hier natürlich schon etwas besonderes.) Jedenfalls hab ich mich schon geärgert, die Zeit hier bis 9 Uhr totgeschlagen zu haben – immerhin ging ich davon aus, dass auch diese Bahn ähnliche Preise wie andere PB in Norwegen haben wird.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Fahrstrecke 2.6.2017 (Magenta oben, ca. 370 km)
O) Høyanger
Fähre über den Sognefjord

^ PB Loen

^ PB Loen, auch für Norwegen viel zu teuer, ich verzichte.

Leicht genervt ging es mit der geplanten Route weiter, wobei ich aufgrund des Wegfalls der PB nochmal einen extra Umweg einlegte, was durchaus nett und auch notwendig war, um die Schneevorräte in meiner Kühltasche aufzufüllen. Es hätte hier durchaus einige skibare Schneereste gegeben, aber ich sah keinen Sinn darin, hier eine kleine Skitour nur um des Abfahrens zu machen. Panoramamäßig hätte ich da wohl auch nicht mehr gesehen als von der Straße und nur die Abfahrt ist mir der anstrengende Aufstieg nicht wert, da muss ich schon was sehen können. Zugegeben, ich hätte im Vorfeld mit mehr Touren gerechnet, insb. auch in dem “Bauch-Bereich” von Norwegen. Aber entweder das Wetter oder die vorhandenen Schneefelder und das damit zu erwartende Panorama waren mir nicht gut genug. Und mit dem gemeldeten Regen die nächsten Tage wird da wohl auch nix mehr hinzukommen.

^ 60 / Innvik / Neubau der Straße

^ .. ok, bei dem kleinen Tunnel ist der Neubau ja verständlich..

^ Skigebiet Breimsbygda

^ E39 / Våtedalen

^ E39 / Jølstravatnet / Spiegelsee

^ E39 / Vassenden / Skigebiet Jølster

^ 13 / Holsavatnet

^ 13 / Haukedalsvatnet

^ 13 / Gaularfjellet

^ 13 / Sognefjord

^ Stylishes WC im Avantgarde-Look, zumindest was die Schrift angeht

Bis zur anschließend angedachten Fähre (die nur recht selten fährt) war noch etwas Zeit, so besuchte ich das Skigebiet oberhalb von Høyanger, das ich mir mit einer 5 (komplett uninteressant) notiert hatte. Die Zufahrt ist mal wieder abenteuerlich, tw. einspurig, asphaltiert, schmal, sehr steil. Muss ich im Winter nicht fahren. Dann am Parkplatz angekommen, vom Lift noch keine Spur, irgendwo hinten am Horizont ein Berg mit lauter Masten, wird wohl Strom sein oder sonst wie zum Kraftwerk gehören. Paar hundert Meter weiter: Alter, ist das krass! DA geht der Skilift rauf? Ein steiler Kurven-KSSL mit krasser Abfahrt auf dieser Bergflanke? Wie um himmels Willen kommt man denn auf die Idee, hier einen Lift hinzustellen? Das teil wär defintiv einen Besuch wert. Später sah ich dann das Schild am Parkplatz mit dem Logo vom Skigebiet: 37° – eine rassig schwarze Abfahrt, das ist.

^ Høyanger + Auffahrt ins Skigebiet Siplo

^ Auf eben dieser Auffahrt und Rückblick zum Fjord

^ Krass!! Wie kommt man denn auf die Idee, dort einen KSSL samt extrem steiler Abfahrt hinzusetzen!

^ Trasse Kurven-KSSL und Abfahrt.

^ Weiter oben gibt’s noch einen Parkplatz an den Stauseen, ist aber nur im Sommer so. Im Winter ist das alles Langlauf

^ Stausee Bergsvatn

^ Blick zum krassen KSSL

^ Genial.

^ Allerdings ist der Parkplatz ein schönes Stück unterhalb des KSSL. Es gibt im Winter daher abschnittsweise einen lt. Website Scooter-Transport vom Parkplatz zum KSSL

^ Zoom von weiter unten zum KSSL

^ Einer der Parkplatzflächen. Sind etwas mehr als nur für den KSSL, da ja auch Langlauf betrieben wird.

^ Siplo Skisenter – wirbt mit seiner 37° steilen Abfahrt

Link zum Skigebiet:
http://siplo.no/
Tageskarte bzw. Abendkarte kostet günstige ca. 15,- €.

^ Blick vom Parkplatz zum KSSL

^ Es gibt auch noch diese alte Standseilbahn oder Schrägaufzug, die in die nähe des Parkplatzes oben geht – natürlich nicht öffentlich, leider.

^ Parallel zur SSB geht eine Treppe mit 1268 Stufen hinauf, die wird hier beworben. Gibt sogar einen Tunnel!

^ Ist für den Personentransport zugelassen, aber vmtl. nicht öffentlich.

An der Fähre pünktlich 15min vor Abfahrt angekommen die Ernüchterung: Eine Mini-Fähre, wo man rückwärts rauffahren muss und schon etliche Autos da – glaub kaum, dass ich da noch mit darauf passe. Und Café gibts da sicher auch nix. Also zur nächsten Fähre gefahren, die fährt alle 20min (102,- NOK) und vor Abfahrt noch ein Hot-Dog gegessen (Mit “Salsiccia” und als würzige italienische Wurst beworben, aber damit hatte es auch nix gemeinsam; da eher scharf und mit einem Käse gefüllt und leider sehr harter Haut; da hat eine deutsche Rostbratwurst noch mehr Gemeinsamkeiten mit einer Salsiccia, warum bennent man das so? Kapier ich nicht.)

^ Mini-Fähre, da hätte man rückwärts drauf fahren müssen und es schien mir eh voll zu sein, also bin ich lieber die normale weiter westlich gefahren.

^ Dass das Salsiccia-Hotdog keine echte italienische Salsiccia haben wird, war mir ja klar, aber da hat eine deutsche Bratwurst ja noch mehr Ähnlichkeit mit einer Salsiccia als dieses scharfe Käsewurstding hier..

^ E39 / Fähre Lavik-Oppedal

^ E39 / Fähre Lavik-Oppedal über den Sognefjord

Danach den Sognefjord wieder etwas retour (nicht bis ganz zur anderen Fähre) und ins Seitental abgebogen. Eine etwas niederrangigere Straße mit Wintersperre verspricht doch interessant zu sein. Und wie! Eine sehr nette Passstraße in Restschneeregionen mit einigen Stauseen und … was seh ich da vorne denn schon wieder? Ein SL!! Kurz, aber schon wieder so nett, dass ich ihn am liebsten besuchen würde. Meistens sind solche Lifte in Skandinavien im Winter halt nur am WE tagsüber offen, unter der Woche oft nur abends, wenn überhaupt, somit nur schwierig sinnvoll erreichbar. Aber ich glaub, ich fahr lieber diesen kurzen SL hier für 2h als eines der großen Skgebiete im Umland den ganzen Tag (wo ich dann genauso gelangweilt bin, aber mehr friere, weil länger unterwegs ;) ) ..

^ 8 / Straße über den Ikjeford (rechts; links ist der Sognefjord)

^ 8 / Fuglsetfjord

^ 92 / Bjordal-Stordal, landschaftlich sehr nette Passstraße.

^ 92 / Bjordal-Stordal / .. mit einspurigen und unbeleuchteten Tunneln

^ 92 / Bjordal-Stordal / allerdings gab’s früher noch eine krassere Straße ohne Tunnels!

^ 92 / Bjordal-Stordal

^ Bei den vielen Ferienhäuser hatte ich mir so gedacht, dass man da doch egtl. auch einen Skilift bauen könnte – und tatsächlich, da ist einer, noch so nett dazu. Stordalen heißt das Skigebiet und fehlte bisher in meiner Übersicht. Abfahrten schauen nett aus und könnten mit dem bisschen Gelände daneben für ein paar Stunden Spaß sorgen.

^ Stordalsvatnet vom SL-Parkplatz aus

^ Ist ein Tellerlift

^ Stordalen

Link zum Skigebiet:
http://www.stordalenskisenter.no/
Tageskarte bzw. Abendkarte kostet hier ca. 22,- €.

Da es 19:45 Uhr war und ich nicht wieder bis zur Hauptstraße runter wollte und hier am SL ja ein schöner Parkplatz mit Seeblick ist und – ganz wichtig – der Wetterbericht für morgen für die Ecke hier oben noch trockener / sonniger meldet als weiter im Süden, schlug ich bereits mein Nachtlager auf, auch wenn’s hier oben auf 493m villeicht etwas kälter werden würde als unten. Aber Frost ist momentan nicht gemeldet, selbst am Folgefonna soll’s heute Regnen und über Nacht nicht gefrieren. Morgen Vormittag könnte es ja ein paar Stunden trocken bleiben und vielleicht ein paar Sonnenminuten geben – also so wie Stryn gestern – also könnte ich ja vormittags für 3h da hin, aber bei den beschränkten Wettervorhersagen hab ich da wenig Lust – selbst wenn es etwas besser als gestern in Stryn werden sollte, am Fonna will ich Sonne und Fjordblick haben.

Heutiges Dashcam-Video, u.a. mit:
3:42 Auffahrt zum steilen KSSL
6:07 Schmale Straße, wo ein Wohnwagenfahrer die Kurve geschnitten hat und ich nur noch mit einer Vollbremsung einen Zusammenstoß verhindern konnte
7:25 die Passstraße mit der Staumauer abends

(Fortsetzung folgt)