Sollifjellet, 29.3.2024 / nochmals Sonne, Fjord & Meer

Fr, 29.3.2024

Ich fuhr also nur noch 10min ins Skigebiet Sollifjellet, das sich jetzt Sollia nennt, der Lift fuhr bereits vor 10 Uhr, weil Renntraining. Aber immerhin heisst das, dass der Wind nicht zu stark oben sein sollte.

🚩 Gespeicherte Geolocation – Karte anzeigen: GoogleMaps 🚩 OSM 🚩

Seit meinem letzten Besuch haben sie einen zweiten Lift im unteren Bereich rechts gebaut und vielleicht auch die eine oder andere Abfahrt. Die neue Waldabfahrt ist auch nett.

Tageskarte kostet online 410,- NOK (also ca. 35-36 €), vor Ort etwas mehr. Die Anfahrt ist sehr steil (ich vermute mal über 20%), trotzdem ist oben sogar ein Campingplatz.

Spannender sind die beiden Lofotenskigebiete, familientauglicher ist dieses, vom Fjord/Meerpano könnt ich mich nicht entscheiden, welches besser ist, normalerweise hat dieses Gebiet den meisten Schnee, Skibetrieb im Mai ist nicht ungewöhnlich.

Restaurant gibt’s auch hier keines und das Café ist in den Verleih integriert, also eher Kiosk, anscheinend gab’s Waffeln und Hotdogs, genaueres wusste man nicht, da es keine Preistafel gab. Ohne Preisauszeichnung kauf ich nichts. Vom Café her waren also beide Gebiete auf den Lofoten besser.

Schnee war gut, eisig war nix, die befahreneren Offpistesachen aber nicht mehr sehr pulvrig. Im lichten Laubwald gings teilweise ganz gut, ist links aber nur oben, darunter dichter Nadelwand und rechts vom Tellerlift gibts ein paar störende Gräben, die man zuletzt queren muss.

Der linke SL fährt sehr langsam, der Tellerlift sehr schnell, leider beiderseits faule Liftler, die nicht rausgehen und helfen, sondern zur Not (wenn Anfänger und Kinder mehrmals einen Teller oder Bügel auslassen) während einer Auffahrt zig mal den Lift langsamer und schneller schalten, was mir immer unheimlich auf den Zeiger geht, ich bin ein Fan von möglichst konstanten Geschwindigkeiten.

DIe viele und lange Schleppliftfahrei in letzter Zeit macht mich mittlerweile müde und die Beine schmerzen, es wird Zeit, mal wieder ein Saisonkartengebiet für einige Tage zu besuchen und nur 2-3 Stunden pro Tag zu fahren ;)

^ Steile Zufahrt ins Skigebiet, an dessen Parkplatz auch ein Campingplatz ist

^ Haupt-SL

^ Aktueller Pistenplan

^ Rotkreuzhütte auf der Anhöhe, hatten heute wohl ein Event, jedenfalls fuhren sie ziemlich oft mit ihren Schneemobilen rauf und runter und auch weiter hinauf, neben dem Lift, querten die Abfahrt usw. = Nervige Spuren in der Piste, nerviger Gestank beim Liftfahren.

^ Blick nach links, wo es keinen Fjord und kein Meer zu sehen gibt

^ Offpistehang links vom SL im oberen Bereich

^ Von der Bergstation zur mittleren und rechten Abfahrt kann man schön rückseitig auf Fjord/Meer schauen

^ Rückseiten-Pano in IR

^ Von der Bergstation zur mittleren und rechten Abfahrt kann man schön rückseitig auf Fjord/Meer schauen

^ Rückseiten-Pano in IR

^ Kurzes Hintenrumstück in IR

^ Fjordblick mittlere+rechte Abfahrt

^ Fjordblick mittlere+rechte Abfahrt IR

^ Fjordblick mittlere+rechte Abfahrt

^ Fjordblick mittlere Abfahrt IR

^ Mittlere Abfahrt

^ Rechte Abfahrt

^ Neuer SL

^ Neuer SL, Tellerlift

^ Neuer Tellerlift vs. Fjord

^ Alter SL vs. Fjord in IR

^ Offpistehang, SL, Fjord

^ Im unteren Bereich führt eine präparierte Spur schön kurvig ..

^ .. durch den Wald

^ Start der direkten Abfahrt am SL

^ Direkte Abfahrt am SL

^ Bergstation SL

^ Rückseite vom SL

^ Rückseitenpano

^ Rechte/Mittlere Abfahrt

^ Im Wald links vom SL, also im oberen Bereich. Weiter unten dann enge Nadelbäume

^ Zwischen beiden SL

^ Lange Wartezeit aber viele leere Teller, weil Lift sehr schnell, enger Abstand, viele Anfänger und der Liftler hilft nicht, sondern stellt ggf. den Lift dann langsamer, wenn einer mehrmals den Teller nicht nehmen kann

^ Im Wald rechts

^ Im Wald rechts, hier geht der lichte Laubwald bis runter ..

^ … aber leider gibts dann ein paar unschöne Gräben

^ SL+ Fjord in IR

^ Offpistehang links vom SL

^ SL, Offpistehang, Fjord

^ SL, Offpistehang, Fjord (IR)

^ Talstation, Parkplätze, Campingplatz etc.

^ Rückseitenpano Fjord+Meer in IR

^ GPS-Track 29.3.2024 in Gelb, vorheriger Besuch in Blau

Das Skigebiet erinnert vom Pano her ja stark an Nemrut am Vansee in der Türkei, nur dass da eine DSB anstelle eines SL ist:

^ Türkei / Nemrut, ganzer Bericht von damals:
http://blog.inmontanis.info/?p=3135

Kleines Video von heute:

Wettercheck während der nachmittäglichen Pause: Überraschenderweise etwas Sonne am Sonntag in Ankenes, das ich eher erst für Montag geplant hätte. Zeitgleich neben dem Sonnensymbol aber auch Niederschlag 0-0,5mm pro Stunde, also könnte es auch schlecht werden. Montag zwar nur Bedeckt-Symbole, aber kein Niederschlag. Morgen dagegen überall etwas schlechter mit Schneefall und viel Wind; in Riksgränsen mehr Schneefall

Allerdings muss ich ja auch MO+DI bedenken und südlich von Ankenes (Sulitjelma auf dem Weg bzw. dann Jäckvik in Schweden) wird am MO ja wesentlich stärkerer Schneefall gemeldet, d.h. egtl sollte ich erst am MO in Ankenes fahren. Für Sandviklia wird morgen zumindest etwas weniger WInd gemeldet als in Steilia oder Gratangen; inwieweit welcher Lift da mehr oder weniger windanfällig ist, weiß ich nicht. Der Umweg nur über Steilia+Gratangen wär jedenfalls etwas kürzer als über Sandviklia.

Wobei Sandviklia morgen eh geschlossen haben will, weil sie keine freiweilligen Mitarbeiter gefunden haben. Jetzt, wo sie den Lift repariert haben, ist keiner da, der ihn betreibt am Samstag … in Rumanien ist es umgekehrt, da ist das Liftpersonal vor Ort, schalte den Lift aber nicht ein, weil zu wenig Gäste kommen ;)

Noch weniger Auswahl, Steilia hat am SA+SO auch nicht offen in den Osterferien. Bleibt also nur Gratangsfjellet oder Riksgränsen morgen. Gratangsfjellet soll laut Wetterbericht morgen 9-17 oder 12-18 m/s Sturm bekommen …

Nachtplatz auch fraglich. Hier im Skigebiet bleiben (einige Wohnmobile standen frei am Parkplatz und nicht im Campingplatzbereich), zudem recht schräg und morgen früh die eventuell eisige Straße runterfahren müssen? Den Platz von gestern nehmen, der ja recht ruhig war, aber auch ein paar km in die falsche Richutng liegt? Oder weiter in Richtung Narvik fahren, in Harstad zu einem Pizzabakeren gehen und dann noch ein Stück weiter fahren und irgendwann neben der vielbefahrenen E10 parken, weil zuvor evtl. nix mehr sein wird? (Harstad sollte man innerhalb 60min durchqueren, weil mehrere Mautstationen, aber innerhalb 60min muss man nur 1x zahlen.)

Auch nicht so geil, zudem hab ich ja morgen früh Zeit zum fahren (wenn Gratangsfjellet, weil nur von 11-15 Uhr offen) und würde heut gar nicht viel fahren wollen. Also wieder zum gestrigen Langlaufparkplatz retour gefahren, 2x4km Umweg sind überschaubar.

Abends dann also den Elektrobereich freigelegt wegen diesen blöden Stromausfällen, die Kabel schienen “leider” alle gut fest zu sein. Zum Fehlertesten schien es mir mal sinnvoll zu sein, die Standheizung vom Mess-Shunt des Batteriemonitors zu nehmen und direkt an die Batterie anzuschließen. Logischerweise misst der Monitor dann Mist. Das Kabel, das ich als Standheizung angeschrieben hatte, schien aber falsch, da sie nicht ging. Daher ein anderes Kabel genommen, das dann funktionierte. Als ich den Motor startete und das Ladegerät aktivierte, die nächste Überraschung: Der Batteriemonitor zeigt nicht an, dass es lädt. d.h. der Strom vom Ladegerät scheint über die gleiche Minusleitung wie die Standheizung zu gehen?! Vielleicht hab ich beim Anschließen des neuen Ladegeräts da absichtlich oder unabsichtlich irgendwas falsch gemacht. Nur wieso das in den letzten Tagen zu Stromausfällen führen sollte?

Jedenfalls hatte ich die nächsten 2 Wochen mal keinen Stromausfall mehr.