SdI 2009 Tag 14: Cimone, 6.3.2009

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6.3.2009, “Schiro” d’Italia – 14. Tag – Cimone (W) und Lizzano in Belvedere (minimal südlich)

Der erste Blick aus dem Fenster? Blauer Himmel. Der zweite? Wolken. Nun, immerhin bin ich heute in einem der drei Großskigebiete des Appennins (= Abetone, Cimone, Roccaraso). Da ist auch bei schlechterem Wetter genug los und somit genug offen.

Tageskarte kostete 25,50 (Am Wochenende 31,-), gestartet bin ich in Montecreto, von hier aus geht eine reine Zubringer-DSB ins Skigebiet (mit 3 SL als Verbindung, die einzigen 3 SL im Skigebiet, der Rest sind Sesselbahnen, und zumeist Leitner, und eine 20-PB gibt’s noch, hab aber leider kein Herstellerschild gesehen. Die fährt mit ca. 8 m/s ziemlich zügig! Auch die KSBs fuhren alle mit Fullspeed.

Die Sicht blieb leider den ganzen Tag durchwachsen, nebelig, wolkig, stellenweise gut, aber halt kein Panorma. Kein Blick gen Doganaccia und erst recht kein Blick in die Tiefebene oder gar bis zu den Alpen. Schade, sehr schade.

Ebenfalls Schade: Dass die DSB zum höchten Punkt nicht offen war.

Ansonsten gibt’s zum Skigebiet wenig negatives, aber auch wenig positives zu berichten, man kann in einem Tag alles durchfahren (bis auf ein paar doppelte Verbindungs-Abfahrten), einige Abfahrten sind interessanter, andere weniger, im Grunde für italienische Verhältnisse noch nicht übermodelliert und auch nur 2-3 Abfahrten verboten für Fangzaunallergiker, die linkeste 6KSB mit den Cabrio-Polster-Sesseln (!) fand ich abfahrtsmäßig am abwechslungsreichsten – aber wie gesagt, im Gesamten kein wirkliches das-muss-ich-nochmal-haben-Gefühl.

^ Pistenplan

^ GPS-Track. Orange die heute geschlossene DSB

^ DSB Stellaro, reiner Zubringer von Montecreto.

^ DSB Stellaro, Doppelmayr mit Portalstütze. Auch nicht alttäglich.

^ DSB Stellaro im mittleren Teil

^ Nach ca. 15min kommt man endlich an der DSB-Bergstation an. Rechts weitere Abfahrtsschneisen.

^ SL Cervarola / SL Grotti. Verbindung von und zu der Zubringer-DSB

^ SL Esperia, Verbindung von der Zubringer-DSB zum Passo del Lupo

^ Am Passo del Lupo, Blick zur kurzen DSB Colombaccio. Oben zu sehen die Seile der Pendelbahn

^ PB Passo del Lupo, 3SB Lamaccione (vorne links) und 4KSB Del Cimone (rechts oben)

^ PB-Kabine

^ 3SB Lamaccione, quasi komplette Strecke.

^ Abfahrt 12, Passo del Lupo

^ Kabinen-Daten

^ Talstatop PB Passo del Lup

^ Bergstation PB und DSB Pian Cavallaro

^ DSB Pian Cavallaro. Schaut aus wie Leitner, aber – die Stützennummerierungen sind mit Sacif angeschrieben (!)

^ Abfahrt 25

^ Le Polle, Talstation 4KSB Valcava

^ Krasser Schneewall an der Bergstation 4KSB Valcava

^ Skiweg zu den Abfahrten rechts der 4KSB Valcava

^ Eine der Abfahrten an der 4KSB Valcava

^ PB-Stütze

^ 4KSB Del Cimone, rechts die DSB mit den Sacif-Nummernschildern

^ Blick von der Abfahrt 9 (4KSB) rüber zu den SL-Hängen, die die Verbindung zur Zubringer-DSB herstellen.

^ PB-Bergstation

^ Linker Skigebietsteil mit 6KSB und DSB

^ DSB Cimoncino 2, schön steil, aber heute leider außer Betrieb.

^ Von der Abfahrt 8 zur Abfahrt 5 zur ganz linken 6KSB

^ Abfahrt 8. Da hätte man doch wunderbar eine normale Abfahrt runtermachen können? Nein, NUR Skiweg. Nerv.

^ Pistenplan, ein bißchen älter. Links oben gab’s noch keine 6KSB, dafür 3 Sektionen SL und die untere DSB.

^ 6KSB Cimoncino

^ 6KSB Cimoncino mit Polster-Cabrio-Sessel. Hab ich bisher auch noch nie gesehen.

^ 6KSB Cimoncino und Ex-SL Mercanti

^ 6KSB Cimoncino, links oberhalb der Bergstation, das schwarze, ist eine ehemalige SL-Bergstation, rechts zu sehen die heute geschlossene DSB Cimoncino 2

^ Abfahrt 6 an der 6KSB Cimoncino. Ganz nett hier.

^ Ex-SL Mercanti

^ Ex-SL Mercanti

^ DSB Cimoncino 2 – wie man sieht, gab’s hier einst eine erste Sektion.

^ Schneise der Ex-DSB Cimoncion 1 und rechts die Abfahrt 4

^ La Capanna mit Talstation 6KSB Cimoncino

^ 4SB Lago della Ninfa

^ Abfahrt 7 an der 4SB Lago della Ninfa, kurz aber nett.

^ 4SB Lago della Ninfa, das da unten ist eine Sommerrodelbahn. Man beachte auch die krassen Sitzpolsterfarben :-)

^ Talfahrt mit DSB Stellaro

^ DSB Stellaro

^ DSB Stellaro – bequemerweise sogar mit Förderband vom Parkplatz zur DSB….

^ Schönes und günstiges Zimmer im Park-Hotel

^ Jawoll, so muss ein Badezimmer ausschauen ;-)

Solider Durchschnitt, der für einen Tag gemütliches Skifahren/Kilometerfressen gut ist, aber spätestens am 2. Tag langweilig wird. Was kein Problem wäre, da es in der nahen Umgebung noch mehrere Skigebiete gibt (Abetone und Corno alle Scale als größere und die kleineren Doganaccia, Sant’Anna Pelago und Febbio, und im 1,5h-Radius gibt’s noch ein paar kleinere). Bei schönem Wetter in Kombination mit dem Pano über die Ebene & zu den Alpen sähe mein Fazit natürlich besser aus.

Da es um 15 Uhr schlechter wurde, bin ich um 16 Uhr mit der DSB wieder abgefahren und noch kurz die 25km nach Lizzano zurück. Da steht ja ein Sessellift mitten im Ort, der im Corno alle Scale – Prospekt eingezeichnet ist, aber vom Skigebiet komplett unabhängig war:

^ ganz links unten

Zwischendrin liefen mir mal zwei Wildschweine über die Straße… Nun, ich hätte mit einigem gerechnet, aber was ich dann fand, hat mich doch schwer überrascht:

1. Sehr lange Trasse und etliche Höhenmeter

^ Liftschneise in Lizzano in Belvedere

^ Zoom richtung Gipfel, rechts sieht man ein paar Stützen

2. Talstation – Oh, was ist das denn…. Graffer? Nö. Leitner? Najaaaa… Nö. Sacif? Nö. Marchisio? Quatsch. Nascivera? Erst recht nicht. Na dann kann’s ja nur noch Zemella sein? Bingo!! Ein Zemella!

^ Talstation, direkt an der Straße

3. Oh. Stillgelegt!

^ Oh. Bei dem Eingang wird das Ding wohl stillgelegt sein :-(

4. Oh, Einersessel!

^ Oh! Einersessel!

Ich hätte vom Vorbeifahren vor 2 Jahren auf eine Leitner-DSB getippt, die im Sommer offen wäre :)

^ Strecke

^ Talstation

^ Talstation des Zemella-ESL

Vermutlich kann man davon ausgehen, dass das große Haus oben am Berg, vmtl. ein Hotel?, auch aufgelassen wurde. Ansonsten macht der Lift einen nicht so alten Eindruck, vermutlich aus den 70ern oder 80ern, d.h. die italiensiche 40-Jahres-Galgenfrist dürfte hier nicht der Grund für die Betriebseinstellung gewesen sein…