Bardonecchia, 1.1.2014

Tag 12, 1.1.2014 – Bardonecchia (letzter Tag der Weihnachts-Tour)

Nachdem ich doch relativ früh und kurz nach Mitternacht ins Bett kam, bin ich entsprechend früher aufgestanden und wollte auf’s Frühstück verzichten, aber als ich um 7:45 gehen wollte, war das Buffet doch schon fast fertig, so dass ich noch kurz 2 Scheiben Toast und ein Croissant aß, bevor ich fuhr.

Gegen 9:30 Uhr war ich in Bardonecchia, wo ich erst in Arnauds (Mitte) einsteigen wollte. Dort Parkgebühren um 3,50 € und ich hatte nicht genug Kleingeld und Kreditkarten wurden nicht akzeptiert, so dass ich bis zum hintersten Lift gefahren bin, wo netterweise ein großer kostenfreier Parkplatz ist (ein bisschen weiter weg als der kostenpflichtige, aber noch im Rahmen).

Tageskarte kostet 35,- €, fremde Keycards werden nicht akzeptiert, man kann die Karte aber zurückgeben.

Bardonecchia ist für Italien recht ungewöhnlich, es ist für seine Größe vmtl. das Schlepperlastigste Skigebiet Italiens (siehe Pistenplan weiter unten), es gibt mehrere lange und teils auch steile SL, die nicht von einer Sesselbahn gedoppelt werden.

Die längsten SL im Skigebiet (Angaben vom Plan):
– Seba, 1672 m, 434 hm
– Colomion, 1654 m, 483 hm
– Clos, 1546 m, 487 hm
– Sellette 1, 1381 m, 380 hm
– Jafferau, 1260 m, 350 hm
– Bosco, 1028 m, 348 hm
– Vallon Cros, 931 m, 285 hm
– Challier, 785 m, 231 hm

Den planmäßigen linken, nicht zusammenhängenden Skigebietsteil Jafferau bin ich vor einigen Jahren ja schon mal gefahren und wollte ich egtl. heute gar nicht fahren.

Das rechte, größere Teilgebiet hat fast nur Waldpisten, zumeist eher breit, aber zumeist unmodelliert. Leider auch recht Zaun- und Schildlastig. Da die Pisten meist blau oder hellrot sind und heute recht leer waren, bin ich meist recht schnell runter gedüst. Allerdings bin ich nicht mehr alle Abfahrtsvarianten gefahren, da ich nachmittags doch noch kurz zum Teilgebiet Jafferau rüberwollte, um ein paar Marchisio-Lifte zu fahren. Generell haben beide Seiten mehrere stillgelegte Abfahrtsschneisen, eine davon war komplett abgesperrt, die anderen bin ich soweit ich sie erkannt hab, gefahren, war zumeist guter Pulverschnee. Aber keine Ahnung, warum es hier so viel stillgelegte Pistenschneisen gibt. Im Pistenplan sind sie teilweise – aber nicht erschöpfend – gestrichelt eingezeichnet.

Wartezeiten hatte ich nur einmal an der 4KSB Smith, die Parkplätze waren nachmittags aber komplett voll. Außer am Jafferau, da wäre noch viel frei gewesen.

Fotos anklickbar zum Vergrößern:

L) Bardonecchia

^ Pistenplan, die interessanten SL hab ich grün markiert.

^ GPS-Track 1.1.2014

^ 4KSB Melezet-Chesal (der rechteste Einstieg vom Tal aus)

^ Abfahrt am SL Seba

^ SL Bosco, der rechte SL

^ SL Vallon Cros, die 2. Sektion nach dem SL Bosco, die noch eine eigene Geländekammer erschließt

^ Abfahrt Thabor zum SL Bosco (leider nicht frisch präpariert gewesen)

^ Bergstation SL Vallon Cros

^ Pano am SL Vallon Cros

^ Blick ins Skigebiet vom SL Vallon Cros, vorne gleich unten ist der SL Seba zu sehen. Schade, dass es hier nicht noch irgendwo einen Lift auf den Ostseiten gibt.

^ Ost-Blick ins Tal nach Oulx und ins Skigebiet der Via Lattea

^ SL Bosco ist einer von 3 SL hier mit Brücke/Tunnel

^ SL Clos, der zweite von links

^ In diese Abfahrt kommt man vom SL Clos, wie auch vom SL Colomion (gegenüber, hinterm Gipfel)

^ Abfahrt und DSB Les Arnauds. Die Pisten sind generell nicht so krass modelliert wie in vielen italienischen Gebieten.

^ 4SB Pra Reymond, lahmes Teil, viele Anfänger, einmal fahren reicht.

^ Campo Smith mit interessanter Architektur

^ 4KSB Smith 4

^ Abfahrt Smith links der 4KSB. Bissl dreckig und total leer ;)

^ Leider stillgelegter ESL

^ Ex-ESL

^ Ex-ESL

^ Route Trampolino, eine der vielen aufgelassenen Pistenschneisen von Bardonecchia

^ Route Trampolino

^ Route Trampolino. Na, von mir aus kann die so unpräpariert bleiben :)

^ SL Colomion, der linkeste SL. So ne geniale SL-Trasse hab ich auch schon lang nicht mehr gesehen!

^ SL Colomion, wie fast alle SL hier lang und anspruchsvoll.

^ SL Colomion. Wie fast alle der oberen SL führt dieser direkt bis auf den Gipfelgrat und bietet somit ein Pano zur Rückseite

^ SL Colomion, 2 Abfahrten führen hinter des Gipfels links bzw. rechts herum.

^ SL Colomion, komplette Trasse

^ Ehemalige Abfahrtsvariante links vom SL Colomion

^ Ehemalige Abfahrtsvariante links vom SL Colomion. Die neue ist ein breiter Skiweg außenrum. Aber deshalb muss man die hier doch nicht ganz auflassen?!

^ Abfahrt Rapillion zwischen SL Colomion und Clos

^ SL Clos. Direkt oben rechts ist auch wieder eine aufgelassene Pistenschneise, die sogar komplett abgesperrt war.

^ SL und DSB Sellette

^ Abfahrt Sellette

^ SL Seba

^ SL Seba mit Stütze 21-23, auch dieser SL geht konsequenterweise bis ganz nach oben

^ SL Bosco an der Brücke

^ SL Vallon Cros

^ SL Vallon Cros

^ SL Vallon Cros

^ 8EUB Fregiusia im 2. Skigebiet Jafferau und eine der ehemaligen Abfahrten

^ Bardonecchia 2000 mit 8EUB und DSB

^ SL Challier, der nur den oberen Teil der Talabfahrt der 8EUB erschließt

^ 8EUB Fregiusia, DSB Plateau und SL Challier. Auf der Jafferauseite sind bis auf die 8EUB und die obere DSB alle Lifte noch von Marchisio.

^ DSB Plateau, links SL Plateau, dahinter DSB Ban und rechts SL Jafferau

^ Pano am SL Jafferau

^ Aufgelassene Piste vom SL Jafferau zur DSB ..

^ .. ein Stück weiter unten ..

^ .. noch ein Stück weiter unten ..

^ .. und noch weiter unten, kurz vor der Einmündung zum Hotel

^ SL Jafferau und links DSB Ban

^ Hänge links der DSB Ban

^ SL Jafferau

^ Ehemalige Abfahrt direkt an der DSB (diese Variante ist nicht mal mehr gestrichelt im Plan)

^ Aufgelassene Abfahrt ins Tal ..

^ .. die dann teilweise an der 8EUB entlang führt.

Fazit: Aufgrund der vielen, langen SL durchaus interessant, man sollte aber beide Teilgebiete fahren und auch die ehemaligen Abfahrtsschneisen mitnehmen.

Bis 16:15 Uhr bin ich auf der Jafferau-Seite alles gefahren, was ich wollte, und hab die Keycard an der Bar an der Talstation zurückgegeben (Kassen waren schon zu) bzw. mir im Gegenzug noch ein Panino gekauft.

Danach ging’s – wie üblich – über Bernardino und Arlberg heim. Ausnahmsweise durch’s ganze Susa-Tal auf der Autobahn, normalereise spar ich mir das Stück zwischen Oulx und Susa und nimm dort den kleinen Pass, was ich auch in Zukunft wieder machen werde, da die Maut 6,40 € kostet. Danach Avigliano 4,70 €, Torino Tangenziale 1,30 + 1,50 und bis zum Abzweig nach Varese 12,50 € oder so. Auf die Älplermakkaroni hab ich in der Schweiz diesmal verzichtet, war doch etwas spät dran. Kurz nach Mitternacht war ich wieder daheim.

Egtl. hätte es nach 2 Tagen Arbeit am Samstag das verlängerte 3 Tage WE in die Lombardei gehen sollen, aber wetterberichtsmäßig hab ich darauf verzichtet. Stattdessen ging’s nur einen Tag weg, und zwar nach Sappada. Und das WE drauf in die Lombardei. Mehr dazu demnächst…