Panticosa, 5.12.2025

Fr, 5.12.2025

Hab mir heut wieder ab 9:30 Uhr frei genommen.

Schneebericht von heute zeigte noch etwas weniger Lifte+Abfahrten als gestern für’s WE prognostiziert, was aber ja auch am Wind liegen könnte, betrifft aber nur die Lifte in Formigal und nicht in Panticosa. Geöffnet somit 49km in Formigal und 15 in Panticosa.

Im Gegensatz zu Formigal sind in Panticosa noch keine schwarzen Varianten offen, auch kaum Rote.

Das WC am Stellplatz hatte heute Morgen grün angezeigt aber nebendran gelb geblinkt, ein städtischer Mitarbeiter war mal da und hat bissl rumgeschaut, er war auch am WC, danach war nur noch “gelb” – also vmtl. außer Betrieb. Einige Zeit später schien es aber wieder grün. Aber als ich nach 9:30 aufs Klo gehen wollte, war es doch abgesperrt.

^ Talauswärts von Formigal/Sallent geht’s durch eine Schlucht

^ Talauswärts von Formigal/Sallent geht’s durch eine Schlucht, bevor es mal links nach Panticosa abzweigt und man die Schlucht quert

^ Blick ins Skigebiet von Panticosa

Um 10e war ich am kleinen Parkplatz an der EUB in Panticosa und dank der letzten Schneefälle schien sogar die Talabfahrt inoffiziell machbar – aber wie das bei den gemeldeten Plusgaden in 6 Stunden ausschauen wird, ist eine andere Frage.

Der obere Parkplatz ist recht klei und da ich nicht wusste, wo ein weiterer sein würde, nahm ich gleich den erstbesten Platz, wohl einen der letzten.

^ Unterer Parkplatz

^ Weg vom oberen Parkplatz über einen Fluss zur 8EUB, die Talabffahrt schaut ja gar nicht so übel aus

^ Fluss hinter der 8EUB-Talstation

^ Talstation Leitner-8EUB BJ 1998

^ Pistenplan (später oben fotografiert)

Ein KSSL war dann doch nicht wie gemeldet offen und so mancher Lift bediente keine eigene Abfahrt derzeit. Die Platzierung von einigen Tal- oder Bergstationen schien mir recht eigenartig, mal zu kurz, mal zu weit, mal komplett meschugge. Als gäbe es irgendeinen Preis zu gewinnen. Vielleicht hat man die 8KSB drüben in Formigal ja auch deshalb mit der 90°-Kurvenstation gebaut….

Nach 14:30 Uhr bin ich die geschlossene Talabfahrt gefahren, die besser ging als erwartet. Man sah zwar keine Beschneiungshügel, aber weil andere Hänge hier im Talbereich so viel weniger Schnee hatten, muss da wohl doch schon einmal beschneit worden sein.

Panticosa hatte ich im Rahmen meiner Vorbereitungen von einer anfangs guten zu einer mittleren Bewertung herabgesetzt, was dem heutigen eingeschränkten Tag auch nicht wirklich gerecht wurde, aber mit einigen der noch geschlossenen Abfahrten könnte es noch für 1-2 Tage taugen – ansonsten denk ich, würd ich lieber im benachbarten Formigal einen Tag mehr fahren.

^ 8EUB und Panticosa

^ 8EUB und Panticosa und Parkplätze

^ 8EUB Strecke

^ 8EUB Strecke, hier war früher wohl die Mittelstation, rechts die 4SB Petrosos, einzige offene Abfahrt heut aber die Verbindung von der DSB aus

^ Talpano

^ Die 8EUB-Bergstation ist so spät und hoch gebaut, dass man einen weiten Weg bergab über diese Rampe samt Kurve gehen muss. Dahinter der Kurven-KSSL Mandilar und darüber die Verbindungs-4SB Sabocos zum hinteren Teil

^ Mit der 4SB Sabocos in den hinteren / oberen Skigebietsteil, retour geht ein Skiweg

^ 4SB Sabocos, schade, dass man hier nicht aussteigen kann. Rechts vorne die DSB, dahinter eine kurze 4SB und links noch ein kurzer SL

^ 4SB Sabocos

^ 4SB Sabocos, DSB Javier Escartin und die 4SB, die zu weit oben gebaut wurde, sehr kurz ist und einen sehr langen Namen hat – Corona de Aragon und die zwei kurzen SL

^ SL O’Fonil, dahinter die 4SB, mit der ich gerade gekommen bin

^ Rückseitig vom SL O’Fonil ist der SL Ibon de Sabocos, der heute leider noch nicht offen ist

^ Der SL Ibon de Sabocos ist der Rückbringer von 3 Abfahrten links der 4SB, die man rechts oben sieht, aber die Abfahrten sind noch nicht offen

^ Während der linke SL zu lang gebaut wurde, wurde der rechte SL zu kurz gebaut. Scheint hier eine Macke zu sein, gibt kein Skigebiet, wo mir das so extrem aufgefallen ist wie hier, entweder zu kurz oder zu lang oder zu unverständlich.

^ SL Ibon de Sabocos mit See

^ Pano links der 4SB Corona de Aragon

^ SL Ibon de Sabocos mit See

^ 4SB Corona de Aragon; auf dem Satbild hatte ich mich gewundert, warum die nicht weiter rauf geht – jetzt wird es klar, da ist ein Graben und dann ein recht steiler Hang

^ Pano links der Bergstation 4SB Corona de Aragon

^ Steile Hänge hnter der 4SB Corona de Aragon. Erinnert mich an den Gletscher in La Plagne

^ Heute einzig geöffnete Abfahrt an der 4SB Corona de Aragon ist diese blaue hier. Gegenüber die DSB und links ..

^ .. ein weiterer See

^ Eine der Abfahrten runter zu DSB+4SB

^ Blick von der DSB Javier Escartin zur 4SB Corona de Aragon und dem See im Tal

^ DSB Javier Escartin, die ist nicht ganz bis zum Grat gebaut, da muss man etwas aufsteigen ..

^ Rückseitenpano DSB Javier Escartin

^ Wieder retour im vorderen Sektor und dem kleinen Gipfel, auf dem nur die 8EUB und die DSB endet, sowie einige Förderbänder, die rundherum positioniert sind. Warum man die Bergstation der 8EUB nicht früher gebaut hat, ist mir unverständlich, schlussendlich muss man über die Rampe runter mehr gehen, als wenn man sie neben dem Haus an der Kante gebaut hätte..

^ 4SB Petrosos, 8EUB und ehemalige Mittelstation der 8EUB-Vorgängerbahnen

^ Ex-DSB Sektion 1, falls es eine DSB war

^ Links die Bergstation 4SB Petrosos von der Ex-Mittelstation aus, warum zum Teufel wurde die so tief gesetzt? Man kommt lediglich zur Verbindungs-4SB Sabocos; will man zu den anderen Liften, muss man ein kurzes Stück aufsteigen und dann ein Förderband nehmen!! Einzig die DSB Fobas ist kein Faux-Pas, was die Bergstations-Location angeht

^ DSB Fobas, leider mit den nervigen Schenkeldrückern, die sind noch nerviger als die Kniezertrümmerer, die hier sonst überall sind

^ Kurven-KSSL Mandilar, darüber die 4SB Sabocos

^ Der Vorgänger der 8EUB, vmtl. DSB Sektion 2, endete im Gegensatz zur 8EUB nicht zu weit oben, sondern zu weit unten :))

^ Alte Sessel am Förderband

^ 3 fahren hier offpiste, könnte die schwarze Valle de Tena sein, die man irgendwie vmtl. mit Fußweg von der DSB Javier Escartin aus erreicht

^ 4SB Petrosos mit der zweifelhaften Bergstation. Laut Pistenplan soll man aber nach rechts hin den noch geschlossenen KSSL Fobas II erreichen. Yep, Fobas II, obwohl er ganz wo anders liegt als die DSB Fobas

^ Nochmals im Sabocos-Sektor mit dem SL O’Fonil., DSB Javier Escartin und 4SB Sabocos

^ Abfahrt von der Talstation KSSL Mandilar zur DSB Fobos bzw. 4SB Mittelstation bzw. Talstation EUB, rechts zu sehen …

^ … das könnte mal ein Lift gewesen sein, evtl. der Vorgänger der DSB Fobas

^ Ein weiterer alter Sessel an einem Förderband, dahinter die DSB Fobas

^ Ex-Mittelstation der 8EUB-Vorgängerlifte

^ Talabfahrt El Estrimal, noch geschlossen, aber erstaunlicherweise recht gut zu fahren gewesen

^ .. nur etwas viel Fangzäune.

^ Talabfahrt El Estrimal

^ GPS-Track 5.12.2025; bei meinem nächsten Besuch hier sollten ein paar mehr Abfahrten offen sein. Magenta die derzeit noch geschlossenen Lifte, in Rot die vermutlich stillgelegten Trassen

Zum morgigen Ziel Gourette sind es von hier aus nur 57km, dazu muss ich wieder über den Portalet – Pass nach Frankreich und an Artouste vorbei.

Im ersten Ort nach Panticosa hätte ich einen Supermarkt besuchen wollen, aber sämtliche Parkplätz davor waren als “Privatparkplatz Campingplatz” gekennzeichenet. Keine Ahnung, ob der Supermarkt nun zum Campingplatz gehört oder nicht, aber dann geh ich hier halt nicht einkaufen.

Spanien kann schon recht bescheuert sein, dazu gehören auch die 20 km/h Beschränkungen in Ortschaften statt bei uns 30 – natürlich halt sich keiner dran.

An der Tankstelle Benzin E5 um 1,509 getankt, da hätte es auch einen kleinen Shop gegeben, aber ich wollte es mal oben am Portalet-Pass probieren, wo es einen Supermarkt geben soll.

Der war dann sogar ein quasi 3-stöckiges Kaufhaus (mit riesiger Alkohol-Abteilung),
sogar eine Vielzahl an Lampen gabs hier und etlichen anderen Krims-Krams.

In Schweden und Norwegen reicht ein Winter locker aus, um sich durch alle kulinarischen Sachen in den Supermärkten zu kosten, aber in Frankreich und Spanien schafft man das nie und nimmer bei den vielen verschiedenen Fertiggerichten, Keksen und anderen Süßigkeiten.

Wobei ich die teuren Sachen ja dann eh außer Acht lasse. Hab eine Packung Kekse mitgenommen, wo was von Zimt und Schweinefett (?!) steht. Naja, viel Zimt hat man nicht geschmeckt. Da hätte ich besser mal die Anistorte genommen, da ich Anis mag und mir das Gewürz bei uns sowohl bei Süßgebäck wie auch bei Brot zu kurz kommt.

Die Parkplätze am See vor Artouste, auf denen man schlafen können dürfen soll, waren nicht geräumt und hatten eine kleine Schneebarriere vom Räumdienst. Ich fuhr weiter runter und probierte um 17:30 einen Rastplatz noch vor dem etwaigen WC fur morgen früh.

Wie schon im letzten Bericht gesagt, hab ich die erst heute bei der Rückfahrt entdeckt:

^ Kraftwerks-PB in Artouste

In Gourette sollen morgen 9 Lifte und 13 Abfahrten offen sein. Wobei eine Abfahrt an einem Lift auch schon mal als 3 Abfahrten zählen kann. Und die Übungsbereiche muss man ja auch abziehen. Der oberste Sessellift leider nicht offen und leider ausgerechnet bei der neuen vermeintlichen Müll-KSB sind die meisten Abfahrtsvarianten offen. (War dann doch nicht so müllig)

In LPSM (La Pierre Saint Martin) soll dagegen fast alles offen sein, womit ich dann also dort 2 Tage statt in Gourette verbringen werde. Auch wenn dort ja leider mittlerweile auch eine Müll-KSB steht. (Die war in einer Hinsicht sogar noch mülliger, in einer anderen dagegen nur abgeschwächt.)

Ich muss ja das verlängerte 3 Tage WE rumbringen, bevor ich dann nochmals nach Spanien kann. Wobei man natürlich auch 2 Tage Gourette und 2 Tage LPSM hätte machen können – aber dafür ist in Gourette zu wenig offen.

Tja, jetzt hat mein Ersatzhandy 2 Monate lang problemlos funktioniert, seit gestern stürzt es nun wieder regellmäßig ab, hängt sich auf o.ä. :( 3x heute Nachmittag/Abend :( Wieso jetzt auf einmal wieder???

Krass: mein Stellplatz der letzten Tage nahe Formigal ist heute Abend für heute und morgen komplett voll markiert und übermorgen noch 1 Platz frei.

In LPSM gibt’s im Skigebiet auch einen kostenpflichtigen Stellplatz mit Strom (um die 15 €), aber wie da die Bezahlmodalitäten sind (24h oder 12-12 oder wie) war nix zu finden + auch keine Infos, ob ich da parken darf + könnte auch komplett voll sein. Bei dem Stellplatz in Canfranc unterhalb Astun/Candanchu (den Zielen für nächste Woche) gibt’s online ein Foto vom Schild, wonach nur “homologados” Camper erlaubt wären, was ich mal wieder so deute, dass man eine Womo-Zulassung braucht – auch wenn ich mich dabei ja auch täuschen könnte.