SSWATS 2008 – Tag 8: Bergamasker Alpen, 22.8.2008

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Einer der geilsten und freakigsten Sommertourtage ever!


^ GPS-Track 22.8.2008
V: Monte Alben (stillgelegter SL oder Kombilift)
V: Oltre il Colle (stillgelegte PB ZUB oder MSB)
W: San Pellgrino: Pista del Sole (Ehemaliges Matten-Skigebiet!)
X: Aviatico (neuer Gondellift)
X: Selvino (Matten-Sommerskigebiet)
-: Gandino (stillgelegter Korblift oder ESL)
Y: Valcanale (stillgelegtes Skigebiet)
-: Valgoglio (Kraftwerks-PB)

Erstes Ziel heute war gleich gegenüber: Monte Alben – leider stillgelegt, zumindest der interessantere Lift. Der kürzere SL fährt evtl. noch.

Vom Zambla-Pass her hat man nur Schotterweg, was mich verwundert hat, da unterhalb des Skigebiets ne grössere Wohnsiedlung ist.. Aber von Oltre ist die Straße fast komplett geteert….


^ Blick nach Zambla und dem dortigen SL


^ SL in Zambla


^ Pano am Passo Zambla


^ Schotterstraße und Siedlung zum Monte Alben


^ Parkplatz und ehemaliges Hotel am Skigebiet Monte Alben


^ Ehemaliges Hotel – oder ?


^ Skigebiet Monte Alben, links der wohl noch funktionierende SL, rechts der schon teils abgebaute ….


^ Der linke SL ist ein Graffer


^ Das wohl ehemalige Hotel – farblich aufgepeppt schauts ja noch fast wie neu aus ;-)


^ Talstationen


^ Skigebiet


^ Zoom zur ehemaligen Bergstation – mitten in dem Felsgeröll, find ich cool…


^ Der linke SL


^ Talstation des ehemaligen SL


^ Tristesse… ich spiel zu viel an den Farbreglern in letzter Zeit ;-)


^ Von der Talstation blieb nicht mehr viel übrig ..


^ Am Dach der ehemaligen Talstation und des Umspannwerkes – schaut nach Beschneiungsanlage aus? Hinten zu sehen eine der Abfahrten am kurzen SL…


^ Zoom in die Mulde mit der Bergstation des SL – auch wenn ich mich wiederhole: Krasse Location ….

Zum Monte Alben:
http://www.trasporti-fvg.it/funivie/images/img482.jpg

.. kann’s sein, dass das ein Kombilift war? Würde erklären, warum das in meiner Straßenkarte als SB geführt ist. Die Portalstütze am Einstieg würde m.E. auch für einen sommerlichen ESL sprechen

Danach hab ich mich in Oltre auf die Suche einer stillgelegten Seilbahn gemacht – bis auf die Stützen hab ich aber nicht wirklich was davon gefunden. Scheint schon ewig stillgelegt zu sein …


^ Überreste einer PB ? ZUB? Oder Materialseilbahn? in Oltre il Colle


^ Ex-Stütze


^ Mal eben die Straßenkarte abfotografiert …


^ .. irgendwie ging die Bahn da hinten ins Tal rein …


^ .. von gegenüber sieht man auch nicht gerade mehr …


^ .. ok, die Stützen sieht man, aber weder Tal- noch Bergstation waren auszumachen …


^ Etwas falsch belichtet, aber es hat was, das Foto …


^ In der Schneise findet sich eine Betonwand – evtl. die ehemalige Talstation ?


^ An diesem Hinweisschild zweigt die Straße zu dem verfallenen Haus ab. Hat die Tafel etwas mit dem Haus oder der alten Bahn zu tun?


^ Jedenfalls ist das eine schmale und holprige Schotterstraße…


^ .. und dann das! Ein halb verfallenes oder nie zu Ende gebautes Haus – was war das einst? Und war hier die Talstation der Seilbahn?


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Im Haus


^ Weiter oben in Oltre il Colle findet sich auch noch eine Stütze. Bergstation hab ich nicht weiter gesucht…


^ Stütze im Ort – vermutlich kurz vor der Bergstation….

Nachtrag: AUTSCH! In Zorzone gibts lt. GE eine “vie Funivia” – Also ging die PB tatsächlich über das Tal drüber und die Ruine unten hatte nichts damit zu tun.

.. da muss noch mal einer nachschauen! :-)

Weiter ging’s nach San Pellegrino, dank GPS-Infos von funivie.org konnte ich die Bahn recht schnell finden. Zuerst zur Bergstation der SSB, ganz schön enge, schmale und teils recht steile Auffahrt!


^ Irgendwie wird hier die SSB-Straßenbrücke saniert. Man hätte ja auch einfach die uralten Gleise durchschneiden können, werden ja eh nicht mehr benötigt ?!


^ Immerhin, so sieht man die SSB-Gleise mal gut ;-)


^ .. und die Gleise von unten


^ SSB-Bergstation


^ SSB-Bergstation


^ SSB-Bergstation


^ In der Bergstation. Steiles Teil…


^ .. und von der anderen Seite


^ Geschlossener Albergo


^ Auf der Tafel steht die Meereshöhe – 658,20 Meter.


^ Führerstand


^ Führerstand


^ Im Wagen


^ Die Strecke ist extrem verwachsen


^ Bahn und Station sind ein richtiges Museumsstück …


^ Nochmal bei den Bauarbeiten, hier war zufälligerweise sogar eine Bedarfshaltestelle


^ Bedarfshaltestelle

Als nächstes zum ESL an der Pista del Sole, die einst interessanteste Mattenskipiste Europas, an der sogar Skirennen gefahren wurden

Der ESL ist etwas unterhalb und nicht im Einflussbereich der SSB. Nur wo genau ist die Abzweigung? Ok, eigentlich konnte es nur er sein …


^ Abzweigung von der Straße, ein Schranken versperrt die Auffahrt (das ist auch gut so!)


^ Ob ich hier richtig bin? Was steht da im Wald?


^ Werbung für Wander- und Skischuhe? Hier muss ich richtig sein.


^ Das Tor steht offen – so tritt ein!


^ Eine kurve später – jawoll,hier bin ich richtig.


^ Und es liegen sogar noch überall Matten rum!! Sollte ich meine Ski holen gehen?


^ Die Stütze verrät alsbald: Graffer par excellence.


^ .. und am Boden liegen noch andere Matten herum ..


^ .. die scheinen zumindest haltbarer zu sein ;-)


^ ESL-Talstation. Die Hunde im Zwinger haben nervig gebellt und mir Angst gemacht. Oben rechts sieht man das Graffer-Schild, oben links …


^ .. wird ein weiterer Hersteller verewigt. Was hat der zum Lift beigetragen?


^ Graffer-Betonstütze und Strecke


^ Na, wer findet die Stütze? Bei einem s/w – Foto wäre die Sucherei noch schwieriger gewesen ;-)


^ Knallrotes Haus nebendran. Geradlinig dahinter ….


^ .. befindet sich das ESL-Endlager


^ Mal die türkis-grünen Matten im Zoom.


^ Etwas unterhalb zwischen ESL und dem Fahrweg fand sich dieses Drehkreuz – wozu mag es einst den Zugang gestattet haben?


^ Das Drehkreuz im Zoom.


^ Ah! Hier liegen die richtigen blauen Abfahrts-Matten rum. Leider nicht mehr fahrbar, die Spitzen brechen bei leichter Berührung ab, so dass nur die unteren Stummel übrig bleiben – eine Mitnahme als Suvenir also sinnlos…


^ Eine Kehre weiter oben geht hier eine Abzweig zu einem größeren Platz …


^ .. anscheinend ging hier aber die Abfahrt vorbei, es ist also unwahrscheinlich, dass an dem großen Platz ein Parkplatz war.


^ .. jedenfalls kreuzt man hier die ESL-Strecke


^ .. und die Matten gehen hier runter, vermutlich also ein Teil der Abfahrt.


^ Der große Platz – wofür der einst da war? Nun, das war er also – der ESL an der Pista del Sole. Ich hab meine Straßenschuhe an und keine Lust zur Bergstation zu gehen. Also tschüss…


^ … andererseits .. wo ist eigentlich der Rest der Feriensiedlung? Der Rest der Infrastruktur? Der Parkplatz? Und wohin geht diese Straße? Na gut, die Kehre kann ich ja noch gehen …

Zur Bergstation wollte ich eigentlich nicht, aber wo sind die Parkplätze, und wo ist dieses komplette Freizeitzentrum??? Also die Straße weiter rauf gegangen. Eine Kehre später kamen die ersten Häuser, sehr verwachsen.


^ Woah! Da ist sie ja, die Freizeitstation – die steckt ja mitten im Wald? Und das wird wohl ein Restaurant sein? (Nein, war es nicht). Man beachte den total verwachsenen Aufgang!


^ Äh, sagte ich verwachsen? Na, wer findet das Haus?

Das erste Haus war netterweise das ehemalige Vereinsheim des Skiclubs “del Sole” – und es lagen ewig viel Unterlagen rum.


^ Joh, das schaut schon einladender aus. Das alte Vereinshaus!


^ Okehhh.. Das ganze Jahr offen? Servizio Albergo? Wo war der denn dann….


^ Hier liegen sogar Mattenreste rum, obwohl die Abfahrt gar nicht hier vorbei ging….


^ Die Bar, eine Kaffeemaschine und ein paar Pokale stehen rum …


^ Der Postkartenständer da hinten im Eck ist leider schon leer :-(


^ .. dafür findet sich eine Orgel und alte Prospekte …


^ Versteh ich den Artikel 2 richtig? Die haben hier wochenlang im Sommer ein Rekord-Skirennen durchgezogen? Oder wollten es zumindest?


^ Gustav Thöni auf Mattenski


^ Noch weiteres altes Zeugs liegt hier rum …


^ Das Logo


^ Haufenweise alter Kram, Briefe, Zeichnungen, Rennkurse, Akten, ….


^ Sogar etliche Pokale stehen hier noch rum – wundert mich, dass die noch keiner mitgehen hat lassen!!


^ Alte Akten und Briefe


^ .. z.B. aus dem Jahr 1970 …


^ weitere alte Akten


^ .. und dann das: kleine Faltkärtchen-Prospekte!! YEAH!!


^ Krass, krasser, am krassesten – damals gabs praktisch NULL Wald hier, die Tennishalle war noch nicht überdacht, Parkplätze sah man, das Foto wurde gespiegelt gedruckt, und die ESL-Talstation versteckt sich irgendwo und noch ein paar komische Sachen sieht man …


^ Woah! Haufenweise Prospekte – die meisten von 1975. Zu viel gedruckt oder fand das Record Race 1975 nie statt?


^ .. und noch ein paar Pokale ..


^ Pokal mit dem Pista del Sole – Logo


^ In der blauen Box rechts hinten sind übrigens Kuverts mit dem Pista del Sole – Logo ….


^ Zwei der 1974er Plakate hab ich mitgenommen – liegen ja eh noch genug rum! Hier standen sogar Tarife und Betriebszeiten …


^ .. und die andere Seite des 1974er Plakats


^ Vom 1975er Plakat gibs zwei Farbversionen, wo blau und rot vertauscht sind. Hab mir 2 blaue-rote und 1 rot-blaues mitgenommen.


^ Rückseite des 1975er Plakats. Das Zeug lag hier 33 Jahre druckfrisch rum! 33 Jahre lang hat das keiner angefasst.


^ Preisinfos / Anmeldezettel für Kinderferien (?)

Krass! Weil eh noch so viel rumliegt, hab ich zwei mal Poster 74+75 mitgenommen und eine handvoll der kleinen Kärtchen – also wer was haben will, bitte melden!


^ Nochmal das Vereinshaus von außen. In den oberen Stock ging durchaus eine Treppe, auch nach unten, aber das wollte ich dann doch nicht riskieren.


^ Irgendein Haus nebendran


^ Hinter diesem Gebüsch versteckt sich der Pool neben dem Vereinshaus – im alten Foto ist hier quasi kein Baum und kein Strauch zu sehen. Im Hintergrund sieht man irgendein Dach – bin nicht weiter in diesen Urwald rein ….

Genau gegenüber ein größeres Haus das ich erst als Restaurant eingeschätzt hätte. Denkste! Eine Tennishalle war das, ebenfalls halb verfallen!!


^ Das große Haus mit der Eingangstür, das ich zu erst sah, entpuppte sich als Tennishalle!


^ Die Tennishalle


^ Die Tennishalle. Wurde lt. dem alten Foto erst nachträglich überdacht.


^ Irgendein Holzhaus im Wald, da liegen mal einige Matratzen rum – evtl. eins der Wohnhäuser für die Jugendlichen?


^ Am Platz neben dem Pool / Tennisplatz befinden sich Überreste einer Wendeltreppe…?


^ Der Wind hat die Tannennadeln am Boden zu interessanten Mustern verweht – sowas hab ich auch noch nie gesehen …


^ Sagte ich bereits, dass die Tennishalle verdammt verwachsen ist? :-) Auf der Seite sogar noch mehr ….


^ Terrasse und kleines Haus neben der Tennishalle

Jedenfalls war meine Neugierde jetzt geweckt und ich wollte wissen, wie weit die Straße noch hinaufgeht.


^ Dieses Haus steht etwas weiter oben – da es eigenständig ist, kann es eigentlich kein Appartment-Wohnhaus gewesen sein – aber wofür es sonst da war ?!


^ .. was mag wohl am Ende der Straße lauern? Ich geh sie mal weiter….


^ … Mattenreste? Auf der Straße? Macht jetzt aber auch nicht wirklich Sinn?!?


^ .. dafür wurde die Straße nun immer verwachsener …


^ .. irgendwelche undefinierbaren Eisengestänge im Wald …


^ .. in einem Schuppen liegen noch Matten rum. Leider total brüchig, wie gesagt, also nicht als Souvenir geeignet …


^ .. nächster Schuppen mit noch mehr Matten …


^ .. die Straße hat nun keine Betonplatten mehr …

Richtige Hotelbauten oder Appartmenthäuser hab ich auch keine mehr gefunden, aber wirklich wundern würde es mich nicht, wenn das noch irgendwo im Wald gewesen wäre.


^ Die letzte sichtbare Kehre, hier ist aber schon keine Randabsicherung mehr. War also vermutlich keine Straße mehr. Irgendwo hatte die Straße somit für meine Verhältnisse kein richtiges Ende. Komisch …

Nun kämpfte ich mich in Lebensgefahr nach oben – hallo? Bei Gräser & Co so groß wie ich (Zecken? Spinnen?) kämpfte ich mich durch den Urwald, der immer schlimmer wurde…


^ .. dafür wieder Matten. In so einer kleinen Mulde? Schaut ja schwer nach einer Art Sommerrodelbahn aus …


^ .. der Weg geht weiter, am Boden liegen:


^ Mattenreste – aber diesmal ganz andere Matten?! Schaut ja eher nach Fußabstreifer aus…


^ Der Weg wurde nun immer mehr zum Urwald. Meterhohes Gras und Gebüsch musste ich durchkämmen…


^ .. also, nicht dass ihr meint, ich hätte die Cam jetzt tiefer gehalten – die Cam ist auf Augenhöhe!!!


^ Finalemente! Der ESL zeigt sich wieder.


^ .. und hier die Abfahrt!


^ Ja, die Matten liegen noch rum. Wie naiv konnte ich eigentlich sein, anzunehmen, ich könnte hier noch auf den Matten Sommerskifahren? Schön, die Matten liegen noch, aber extrem verwachsen ,-)


^ Woooohoowww!! Graffer-ESL-Bergstation im felsigen, steilen Gelände, teils in den Fels gehauen, mit dicker Überdachung zum Schutz vor Steinschlag. WIE GEIL IST DAS HIER BITTE!!!


^ Die letzte Stütze. Auch wieder 1-2m hohes Gras! Dass Gras überhaupt so hoch wachsen kann. Heut bin ich mit meinen 167cm eindeutig zu klein ;-)


^ Die Abspannung


^ Die Bergstation von hinten


^ Nochmal die Abspannung


^ .. und mit dem Betondach


^ Die Strecke des ESL. Wenn man genau hinschaut ….


^ .. kann man sogar bis zur Talstation schauen. Hier im extremen Zoom.


^ Ausstieg des ESL, geradeaus gings zur Piste, d.h. der Lift fuhr im Uhrzeigersinn.


^ Das Gerüst da oben – evtl. das Liftwärterhaus?


^ .. was bin ich froh, dass ich mir den Weg nun doch zur Bergstation angetan hab!


^ .. eindeutig, Mattenrodelbahn. Wär doch etwas schmal sonst ;-)


^ Wenn man genauer hier in den Wald schaut, findet man ….


^ .. einen kleinen Abenteuer-Parcours.


^ Die Kehre am Schuppen mit den Matten ist die verwachsenste Stelle der Straße, zumindest in dem Teil, wo man den Betonunterbau noch ausmachen kann.

Parkplätze hab ich übrigens keine mehr gefunden, auch kein richtiges Restaurant (ich kam mit dem alten Bild nicht klar und hatte nicht gecheckt, dass das spiegelverkehrt gedruckt war!)

Dafür hab ich abseits des Weges noch Steinstühle und so was gesehen, dort dann aber einen RIESEN Schreck bekommen: Erhebt sich da nicht plötzlich eine echte Schlange einen Meter vor mir aus dem Gras?? Da hab ich dann lieber schnell das Weite gesucht. Puh. Die wenn mir irgendwo in dem Gebüsch über den Weg gegangen wäre und mich gebissen hätte! Gar nicht auszudenken…


^ Ca. Höhe ESL-Talstation, aber auf der anderen Seite der Straße, findet sich dieses kleine Haus mit einem Drehkreuzzugang – war mir aber zu verwachsen, dass ich da noch groß hätte reinschauen wollen, außerdem war’s schon so spät und der Schrecken mit der Schlange saß tief… (Schade eigentlich)


^ GPS – Track mit den Liften in San Pellegrino, rechts die Standseilbahn, links der ESL Dass dazwischen noch eine weitere Straße raufgeht, hab ich irgendwo verpeilt – die hätte mich vielleicht zum Parkplatz geführt?

Jedenfalls: Eins der krassesten LSAPs, die ich je besucht hab! Und wie gern wäre ich heute den ESL gefahren und die blaue Mattenpiste mit den Skiern runter. Menno!!!

Hab’s in einem anderen Topic schon mal gepostet:

Diese Anlage hat eine offizielle Homepage im Netz. Damals meinte ich, das würde noch exisiteren – so wie die Homepage geschrieben ist!

http://www.pistadelsole.it/

Dort finden sich z.B. auch diese Bilder:


http://www.pistadelsole.it/


http://www.pistadelsole.it/

Auch interessant:

http://www.pistadelsole.it/
^ Kein einziger Baum vor dem Vereinsheim, dafür eine Art Eislaufplatz. Davon war bei meinem Besuch nichts mehr zu erahnen..


http://www.pistadelsole.it/

Pressetexte:
http://www.pistadelsole.it/Html/Sciare/Sciare%20Settembre%201967.htm


http://www.pistadelsole.it/
^ eine Art Skilift, den man aber zu Fuß rauf geht?!


http://www.pistadelsole.it/
^und hier der Skilift mit angeschnallten Skiern? Wo war der Skilift?

Ihr seht, einige Fragen blieben unbeantwortet – vielleicht schaut ja ein anderer noch mal vorbei ….

Weiter geht’s:

Dass das alles mal wieder viel mehr Zeit gekostet hat, als gedacht… nun, auf zu Aviatico, vielleicht fährt der neue Gondellift ja endlich?

Jawoll, er tat es! Gondellift von MEB anno 2008 – wie geil ist das bitte?

^ Talstation des neuen Gondellifts in Aviatico. Und sie fährt!


^ Talstation


^ Einer der alten Körbe steht auch noch rum…


^ Das Logo


^ Hätten sogar Abendfahrten!


^ Betriebszeiten

Zugegeben, er fährt etwas sehr langsam, die Kabinen sind nur einfarbig, und ohne Fenster wäre es mir sicher sympathischer, aber hej, endlich mal kein Einheitsbrei-8EUB-Zeux!!

Berg- und Talfart kosteten 8,- und oben war quasi Vollbetrieb – scheint gut angenommen zu werden. Hab dann noch gefragt, ob auch im Winter offen wär und man skifahren könnte. Soweit ich das verstanden hab, fährt der Gondellift im Winter, und wenn Schnee liegt, könnte man auch die Talabfahrt fahren. Was mit dem SL oben ist, hab ich dann nicht verstanden – fährt der generell nicht mehr oder nur diesen Winter nicht und evtl. in den nächsten wieder? Wie auch immer, wenn Schnee liegt und der Gondellift fährt, werd ich wohl mal hermüssen – so weit ist das ja nicht… ;-) Und dürfte inzwischen der einzige Gondellift mit Skibetrieb sein .. ok, mal abwarten, was jetzt in Lurisia kommt.


^ Im Inneren der Kabine


^ Mikrig: Das einzige Fenster in der Kabine. Bei Sonnenschein wär ein offener Korb einfach besser…


^ Aufkleber und MEB-Logo


^ Auffahrt


^ Cool. Schaukel-verboten-Schild mit Gondel statt mit Sesseln. Den MEB-Aufkleber oben mit der Stützennummer ist aber schon extremst billig und schief…


^ Talstationsbereich und Parkplatz


^ Bescheidener Sitzplatz in der Kabine für 1 Person (Daher auch am Aufkleber: 1+1 Personen)


^ Fahrkarte


^ Zwischenausstieg. Vermutlich gilt das nur für bestimmte Personen und die Tür dürfte dann nicht geschlossen werden ?!


^ .. jedenfalls ein nettes Schild …


^ Abfahrt zur Zwischenstation. Vielleicht steht ja im Winter einer da und macht die Tür auf ;-)


^ Talpano


^ Blick rüber zum SL-Hang in Selvino


^ Bergstation


^ Bergstation


^ Bergstation eines SL


^ Strecke des SL und Pano


^ SL im Zoom


^ Pano


^ Pano


^ Gipfelplateau


^ Abfahrt und Gondellift


^ Strecke, im Hintergrund der SL-Hang in Selvino


^ Kabine im Zoom


^ Bergstation


^ Pano Poebene – leider sehr diesig


^ Zoom Selvino mit der Mattenskipiste


^ Lift und Pano


^ Gipfelplateau. Etliches los heute!


^ Bergstation und Albergo


^ Türe offen


^ Türe (rechts) und links davon einige vorgebohrte freie Löcher ohne Verwendung? Komisch..


^ Türverriegelungsmechanismus


^ nachmittags fuhren die Kabinen mit offener Türe nach oben .. Immerhin, old-fashioned: Der Lochboden!


^ … die Rollenbatterien hängen teilweise allerdings etwas schief :-)


^ Die komplette Strecke


^ .. und leicht gezoomt

Ein kleines Filmchen hab ich auch gemacht:

Die PB Albino-Selvino hab ich im Kurzdurchgang abgehakt (fährt übrigens nur stündlich!) und bin auf die andere Seite Selvinos, wo neben eines stillgelegten SL ein Förderband mit Tubing-Bahn und Mattenskipiste war.


^ PB Albino – Selvino


^ PB Albino – Selvino


^ PB Albino – Selvino

Und schon wieder eine Fortsetzung ….

Die PB Albino-Selvino hab ich im Kurzdurchgang abgehakt (fährt übrigens nur stündlich!) und bin auf die andere Seite Selvinos, wo neben eines stillgelegten SL ein Förderband mit Tubing-Bahn und Mattenskipiste war.

Aber: Es stand. Niemand da. Hab aber gleich gelesen, dass nachmittags erst ab 15 Uhr Berieb ist. Kam noch 10 Minuten später. Die Nachmittagskarte kostet wie die Vormittagskarte 5,-, bzw. 10,- falls man eine Ausrüstung (nur Ski oder inkl. Schuhe?) benötigt.


^ Alter Plan. Lift 165 ist der stillgelegte SL neben dem Mattenförderband, 167 war mir neu und hab ich nicht danach gesucht, 170 der ESL, den ich nicht zufällig gesehen hab und somit auch nicht näher angesehen hatte..


^ Förderband, zwei Tubing-Bahnen und eine Sommerskiabfahrt.


^ Talstation des ehemaligen SL


^ Talstation Ex-SL


^ Strecke Ex-SL. Ging oben noch durch den Wald durch.


^ Der Mattenhang ist zwar kurz, hat aber durchaus ein ordentliches Gefälle. Das Förderband ist aber grenzwertig steil.


^ Betriebszeiten. Das wenn ich gewusst hätte, hätte ich mir in Aviatico noch zeit lassen können. Wenigstens bin ich froh, dass ich nicht erst hier vorbei gefahren bin bzw. in Pellegrino doch so lang gebraucht hab :-)

Gut, die 5,- ist mir das wert, das mal auszuprobieren. Tubingmässig waren einige Kids unterwegs, das Förderband wurde recht schnell recht nass (evtl. wurde das auch absichtlich nass gemacht, dass die Reifen besser gleiten? Oder es war nass, weil die bahn kurz nass gemacht wurde und somit die Reifen nass waren? Jedenfalls wars teilweise so ruchtisch, dass die Kids oft feststeckten und nicht mehr raufkamen (Stau! Auffahrunfälle!) und auch ich konnte im oberen Teil locker an der gleichen Stelle bleiben und das Förderband unter mir gleiten lassen, wenn ich nicht mit den Stecken hinten fest aufs Band gegen gedrückt hätte ;-) War durchaus mal ein interessantes Gefühl :) Schwerkraft gegen Förderband 1:1 ;-) )

Skifahrer wären außer mir keine unterwegs gewesen, wenn, ja wenn da nicht zufällig einer von Neveplast da gewesen wäre, der 2 Franzosen (oder Belgier? Jedenfalls französisch sprechend) die Mattenpiste vorgeführt hätte – vermutlich fährt der hier öfters als andere Skifahrer und vermutlich ist das für Neveplast auch eine Vorführanlage, die sie dadurch untersützen. Haben uns auch ein wenig unterhalten…

Oben am Ausgang vom Förderband gibt’s einen Wasser(?)schwamm, durch den werden die Skier von unten nass, so dass sie dann besser gleiten. Evtl. spart man sich dadurch auf dieser kurzen Länge eine sonst nötige Bewässerung der Piste?


^ Um 15:15 ging’s endlich los.


^ Mit diesem Roller wurden nach der Mittagspause die Tubing-Bahnen eingenässt – ist da außer Wasser noch was anderes drin? Weil da so Eimer von Neveplast rumstehen…


^ Zum Starthang müsste man rauflaufen, was ziemlich anstrengend ist bzw. fast unmöglich mit angeschnallten Skiern, zumindest auf den Matten ;-) Im Hintergrund eine Stütze des stillgelegten SL.


^ Während die Tubingbahn eingenässt wurde, übernimmt diesen Zweck dieser nasse Schwamm, über den man mit den Skiern fährt. Somit entfällt eine Bewässerung der Abfahrt! Geht aber vermutlich auch nur bei so kurzen Hängen …


^ Strecke von oben


^ Zufälligerweise war ich nicht alleine: Ein Mitarbeiter der Firma Neveplast (rechts) stellt einem französisch sprechendem Interessenten das System vor. Ich glaub der war ganz froh, dass ich heut auch da war :-)


^ Das Förderband ist grenzwertig steil und wurde mit der Zeit extrem rutschig, so dass kleine Kinder teils nicht weiter kamen sondern auf der Stelle blieben – und auch ich musste mich kräftig mit den Stecken hinten reinkrallen, dass ich nach oben komm :)

Vom Fahrgefühl erinnerte es mich an eine hart präparierte Piste, wenn man als erster drüber fährt und man die Pistenraupenspuren abfräst – und so hört es sich auch an. Oder im Sommer morgens an der Geforenen Wand in Hintertux. Ähnlich rutschig.

Hier ein kleines Video, wie ich (und die anderen) den Hang hinunterfahren. Bekommt man vielleicht etwas Gefühl dafür, wenn man so was zuvor noch nicht gesehen hat:

Allerdings war der Untergrund hier und da etwas “ungerade” und die Matten nicht mehr so optimal verlegt, bissl aufpassen musste man da schon.

Prinzipiell aber nicht so übel, bissl kurz halt hier, aber vom Prinzip her OK. Bissl heiß wurds aber in den Schuhen, und nach eineinhalb Stunden hab ich’s gelassen. Also wenn man in 20 Jahren die Zillertalarena nicht mehr auf Schnee sondern auf Matten abfahren müsste, könnt ich damit leben.

Fazit: England, ich komme! ;-)

Nächstes Ziel: Gandino. Lt. Karte ein Lift eingezeichnet.


^ Kurzer Lage-Check im Straßenatlas: Es handelt sich um den Lift Gandino – Monte Farno. Die lange Seilbahn da in Clusone werd ich mal morgen suchen …


^ In Gandino. Hm. Und wo soll da irgendwo ein Lift sein? Ich seh nix …

Unten aber nix gesehen, auch keine Schneise ausmachbar gewesen. Aber eine Straße führt den Berg hinauf – und siehe da, erst kamen Stützen dann eine Umlenkscheibe und schließlich noch ein SL und ein kleines Sperrschild. Hum. Nochmal wandern. Straße raufgehen und – Stützenreste gefunden & fotografiert, die Bergstation gibts nimmer.


^ Bin einfach mal die Straße den Berg hinauf gefahren – et voilà: Überreste gefunden.


^ Und schon wieder eine Stütze – oder ists die gleiche nochmal gewesen?!


^ Wanderkarte – hier ist der Lift schon gar nicht mehr eingetragen. Bin dann bis zum letzten Parkplatz hochgefahren.


^ .. und dort sieht man netterweise eine alte Umlenkscheibe als Denkmal und im Hintergrund noch einen SL


^ Neben der Umlenkscheibe geht eine Straße hinauf – also gut, geh ich die halt mal kurz …


^ Am Gegenhang steht ein komisches Gebilde…


^ Am Gegenhang steht ein komisches Gebilde…


^ .. und im Zoom – wtf ?! Was is das? Oder was war das?


^ .. wenden wir uns also wieder dem SL zu. Kurz und evtl. noch in Betrieb? Wer weiß …


^ .. im unscheinbaren Haus vorne mittig ist jedenfalls die Talstation des SL.


^ Wieder mal der richtige Riecher gewesen, hier oben finden sich noch weitere Überreste eines alten ESL oder Korblifts!


^ .. und im Zoom ..


^ .. und richtung Gandino – da stehen ja noch einige Stützen rum. Vermutlich könnte also auch im Tal noch was sein, nur wenn man nicht weiß, wo man suchen muss ….


^ .. und im Zoom ..


^ .. von der Bergstation dürfte allerdings nix mehr übrig sein.


^ Blick daneben – das rosane wird wohl mal ein Albergo gewesen sein, gan hinten dann der SL.


^ .. und der SL im Zoom.


^ Das Umlenkscheiben-Denkmal

Weiter ins Valle Seriana und links ab nach Valcanale. Nach dem Ort ist die Straße schnell mal gesperrt, daneben eine Infotafel mit Liften – he, schaut nett aus!


^ Zufahrt ins Valcanale – ganz nett!


^ Zoom um Berg – schaut nach Abfahrt aus!


^ Gesperrt! Hier heißts leider wieder mal zu Fuß weiter.. och menno..


^ .. die Karte macht aber Lust auf Mehr !

Also nochmal wandern – grumml. Knapp 100hm die Straße hinauf- dann die düstere Gewissheit: Schon wieder LSAP! Und was für ein geniales: ESL und oben 3-4 SL, etwas verwinkelt wie es scheint!


^ Talblick auf Valcanale. Nette Gegend…


^ Im Sauseschritt war ich nach 10 Minuten da – schaut leider recht verlassen aus.


^ ESL? Wie geil.


^ Pistenplan. Ein kleines Skigebiet mit einem ESL und ein paar SL? Mit dem verwinkelten D-Lift und einige ungefähren Hintenrumabfahrten? Sähe seeehr interessant aus!!


^ Talstation ESL


^ Strecke ESL.


^ Spätestens jetzt im Zoom wird klar – das Gebiet ist leiderleiderleider LSAP …. Zum weiter hinauf gehen hatte ich aber auch keine Zeit mehr.


^ Typisch italienisch – Portalniederhalter und ESL-Sessel ohne Fußraster.


^ Talstation des ESL


^ ESL-Talstation und Ende der Abfahrt


^ Im Inneren des Albergos


^ .. da die Stufen im Vgl. zu manch anderem geschlossenen Haus noch recht gut aussehen, bin ich mal nach oben …


^ .. ist aber ziemlich leergeräumt ..


^ .. hier und da steht noch ein Bett rum ..


^ .. andernorts ist sogar die Heizung rausgerissen…


^ .. und hier und da bröckelt auch schon der Putz von der Decke ..


^ .. und im ehemaligen Ski-Verleih liegen noch massig alte Skistiefel rum.


^ Und ein GE-Bild von hier, hab mal den ESL und die SL eingezeichnet. Hätte mir schon gefallen, das Gebiet…


^ Nochmal ein Zoom von unten, rechts in der kleinen Mulde müsste der linke SL gewesen sein, dürfte auch nicht bis zu dem mittleren Hügel hinauf gegangen sein.


^ Im Zoom kann man in der Mulde einen SL entdecken – könnte man also mal raufgehen und die Reste abfotografieren.


^ Alter Pistenplan von einer Regions-Karte

Menno!!! Manchmal kommts mir vor, als ob es in Italien mehr stillgelegte Skigebiete gäbe als noch geöffnete. So ein Mist, war ich doch eigentlich hier in der Gegend, um ein paar Gebiete für den Winter abzuchecken… Wenn wenigstens die Straßensperre nicht gewesen wäre, dann hätte ich hier übernachten können. Weiter unten gabs auch wieder nix gscheits…

Somit letztes Ziel für heute, das nächste Seitental: Valgolio. Ganz hinten: eine Kraftwerksseilbahn der ENEL zu einem Stausee.


^ PB in Valgoglio ..


^ PB in Valgoglio – Wasserkraftwerk.


^ PB-Stütze im Zoom


^ Zoom zur Bergstation.


^ .. und ein kleiner Lageplan ..


^ Genaue Bezeichnung der PB


^ PB-Talstation


^ PB-Talstation

Mittlerweile kam die Nacht, es war halb Neun, ich hatte keinen Übernachtungsplatz in Aussicht und gegessen hatte ich auch noch nix – bis auf ein paar wenige Nascherein (aber gar nicht viel heute, trotzdem hatte ich gar keinen Hunger heut abend – der Tag war wohl einfach zu interessant und vielseitig ;-) )

Gut, probier ich’s halt mal in Lizzola ganz am Ende des Tales, evtl. am Liftparkplatz?

Neh, der ist mitten im Ort, war mir doch zu Blöd. Im Ort vorher, Valbondione, sind am Ortseingang einige größere Parkplätze – sicher der schlechteste Übernachtungsplatz dieser Tour, aber nutzt ja nix.

Eigentlich wollt ich ja am Monte Pora oder am Passo Presolana übernachten, aber so weit bin ich ja nicht mehr gekommen, war einfach zu viel heute. Nixdestotrotz geht einer der interessantesten Tage einer Sommertour zu Ende – stillgelegtes Sommer-Mattenskigebiet, neuer Gondellift, Skifahren auf Matten, ehemalige Skigebiete – der Tag war heute voll mit Eindrücken, für die man auch locker 2-3 Tage hätte aufwenden können.

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