Aviatico/Poieto, Prada/Costabella, Molveno/Pradel, 18.8.2013

Teil 4: 18.8.2013 – Aviatico, Monte Poieto

Da der Gondellift in Aviatico erst um 9 Uhr in Betrieb geht, musste ich ja nicht so früh aufstehen. Also egtl. hatte ich mir eingebildet, am Abend 1,5 Stunden Fahrzeit am Navi gelesen zu haben – komischerweie waren’s aber am Morgen doch 2h, die hier und da jedoch unterboten werden konnten. War also doch kurz nach 9 Uhr am Lift. Auffahrt allerdings nicht über Selvino, sondern das zumeist nur einspurige Sträßchen über Orezzo.

Während der Bergfahrt sind mir 2 Neuigkeiten aufgefallen:

1) es wurden Skiköcher an den Kabinen montiert
2) die Mittelstation wurde fertig gebaut, war aber im Sommer nicht offen.

Es gab ja einige Ideen zur Reaktivierung des Skibetriebs, einerseits den Ersatz des stillgelegten SL mit einer DSB (noch nicht gemacht), andererseits die Installation einer Mittelstation, falls der Schnee nicht mehr bis in Tal reicht.

Anscheinend hat man also wieder vor, offiziell Skibetrieb am Gondellift anzubieten? Nicht nur die Kinder-Förderbänder an der Bergstation wie bei meinem letzten Winterbesuch? Jedenfalls würd ich gern mal wieder vorbeischauen nächsten Winter, Abfahrt und alles fand ich 2009 sehr cool.

Auch wenn eine Reaktivierung des SL schon sehr nett wäre….

Oben an der Bergstation noch gemütlich die üblichen Dinge geknippst, dann ging es wieder ins Tal.

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet)

^ Talstation (Foto vom 22.8.2008)

^ Talstation, links einer der alten Körbe

^ Geräumige Kabine

^ Strecke Talstation

^ Mittelstation, inzwischen fertig gebaut

^ Mittelstation am 22.8.2008, die Körbe damals noch ohne Skiköcher

^ Mittelstation am 25.1.2009 – noch unfertig

^ Mittelstation und weites Pano in die Ebene

^ Gipfelplateau

^ Ex-SL-Bergstation

^ Ex-SL-Bergstation in IR

^ Rifugio mit Korblift-Bergstation und Ex-SL

^ Abfahrt am stillgelegten SL. Sähe sehr nett aus…

^ ..und der SL-Hang in IR, macht die Berge hinten gleich sichtbarer

^ Strecke SL

^ Bergstation Ex-ESL

^ ESL-Strecke

^ Ex-ESL-Stütze

^ Ex-ESL-Stütze

^ Ex-ESL-Stütze

^ Am 25.1.2009

^ Ausstieg Ex-ESL

^ Zoom vom Skigebiet Colere am 25.1.2009, in der Mitte die genau vertikale Schneise dürfte der ESL sein, der SL müsste dann links am Sonnenhang liegen.

^ Gondellift mit Po-Ebene

^ IR-Pano-Zoom in die Po-Ebene

^ Bergstation Gondellift. Man beachte die seit meinem letzten Besuch neu montierten Skiköcher!

^ Bergstation Gondellift

^ Zoom zum kleinen Skigebiet bei Selvino mit seiner Mattenskipiste, für die ich heute aber keine Zeit hatte. Der SL zum Gipfel ist ja schon lange stillgelegt. Jetzt plant man eine große Skihalle hier!

^ Mittelstation, inzwischen fertig gebaut, im Sommer aber geschlossen. Skiköcher und eine Mittelstation für den Winter? Anscheinend hat man wieder ernsthaft Skibetrieb. Der Gondellift fährt zwar langsamer als eine DSB, aber die Abfahrt (bis zur Talstation) ist alles andere als langweilig.

^ Talstation und die verschiedenen Parkplätze

Kurzes Filmchen:

Und ein Link zu meinem Winterbericht 2009 (untere Hälfte):
http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=30264

Weiter ging’s zum Gardasee zu den Liften in Prada. Durch Selvino war mal wieder die Hölle – warum muss ich immer hier sein, wenn die irgendein großes Straßenfest haben?!

Teil 5: 18.8.2013 – Prada-Costabella, Gardasee

Nach Aviatico ging’s über die Autobahn zum Gardasee, nach Prada. An der Schnellstraße wurde ich vor Affi plötzlich mit einem Stau konfrontiert – zweispurig stehend. Zum Glück kam gleich eine Ausfahrt, an der kaum welche abgefahren sind, so konnte ich problemlos nach und durch Affi und weiter rauf, da die anderen alle zur Autobahn wollten. Puh.

Am Korblift angekommen schienen die Parkplätze voll zu sein, selbst einige Meter entfernt auf Feldern wurden Ersatzparkplätze eingerichtet. Allerdings gab’s an der Seitenstraße zum Lift eine Möglichkeit, die wohl für viele zu gefährlich schien (ungesicherter Rand zu den parkenden Autos einen Stock tiefer) – da waren gerade noch 2 Plätzchen frei.

Die beiden Lifte hier, Korblift + ESL von Graffer, waren ja der Grund für meine Reise dieses Wochenende. Sollten sie doch am 22.8. stillgelegt werden. Nachdem man bereits 2x 2 Jahre verlängern konnte. Weil bei der großen Renovierung im Jahr 2005, bei der die Lift um 1,8 Mio € (öffentliche Gelder) quasi komplett abgebaut, revisioniert und neu aufgebaut wurden, keine CE-Teile eingesetzt wurden (und man somit die vita tecnica nicht verlängern konnte). Was für ein Irrsinn!

Graffer-Korblifte gibt es ja noch den einen und anderen, Graffer-ESL egtl. auch, aber öffentliche Graffer-ESL – mit diesen Sesseln – da dürfte dieser hier leider der letzte (gewesen) sein :-(

Also sollte man die vielleicht letzte Fahrt genießen – aber auch nochmal möglichst viel Fotos und Filme machen….

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet)

^ Talstation Sektion I Korblift

^ Talstation

^ Kreuzung mit dem ehemaligen Tal-SL

^ Auffahrt Korblift

^ Nach der Betonstütze kommt auch langsam der Gardasee ins Blickfeld

^ Gardasee und (ehemalige) Skiabfahrt

Immerhin ist die Fernsicht besser als bei meinen letzten beiden Sommer-Besuchen. Noch besser geht’s aber mal wieder mit Infrarot…

^ Gardasee und Korblift in IR

^ Korblift und Gardasee

^ Zoom Ende Gardasee und Po-Ebene (IR)

^ Graffer-Stütze und Gardasee (IR)

^ See-Pano vom Korblift

^ Gardasee (IR)

^ Korblift und Gardasee von der Mittelstation (sowie links einer der stillgelegte SL)

^ Gardasee und Berge dahinter (IR)

^ Mittelstation, 2. Sektion ESL

^ Auffahrt ESL

^ ESL und Gardasee

^ ESL Bergstation und Rifugio

^ Bergstation ESL

^ Bergstation ESL und Gardasee

^ ESL und See in IR

^ ESL, See und Po-Ebene in IR

^ ESL Bergstation und Gardasee

^ ESL und Gardasee und …

^ ESL und Gardasee (IR)

^ Zoom See, Ebene und ein Hampelmann :)

^ Rückseiten-Pano

^ Rückseiten-Pano und Po-Ebene in IR

^ ESL und Rifugio

^ ESL und Gardasee

^ Graffer-ESL-Stütze

^ Viva Italia. Oder doch nicht? Wg. dieser blöden “vita tecnica” …

^ ESL und Gardasee

^ Liftloses Pano zum See

^ ESL

^ ESL und Gardasee (IR)

^ ESL-Pano (IR)

^ ESL, Mittelstation, Korblift und Gardasee (IR)

^ ESL vs. Gipfel

^ ESL vs. See

^ Graffer-ESL-Stütze und Sessel im Profil

^ Talfahrt ESL mit See-Pano. Mit einer geschlossenen Kabine in Zukunft wird die Liftfahrt hier leider viel an Wert verlieren.

^ ESL-Stütze im Zoom

^ ESL, Mittelstation und Korblift im Zoom

^ ESL und See im Zoom

^ Mittelstation im Zoom

^ Mittelstation

^ Mittelstation in IR, mal etwas anders gefärbt

^ ESL bergwärts. Die Wolke über dem Monte Baldo war leider sehr hartnäckig.

^ Mittelstation und Gardasee

^ Korblift und Gardasee von der Mittelstation aus

^ Bergstation Korblift und Pistenraupe

^ Bergstation Korblift mit Italienfahne

^ Talfahrt Korblift mit Blick zum ESL

^ Auch auf der 1. Sektion wird eine geschlossene Kabine in Zukunft das Fahrgefühl stark trüben.

^ Zoom Gardasee mit Miniatureffekt, weil’s gerade passend war

^ Zoom Korblift-Strecke

^ Korb von unten mit interessantem Zoomeffekt: Vom Boden her scheint der Korb wesentlich tiefer (länger) als man vom oberen Bereich (Hintertür und Scharniere) den Eindruck hätte.

^ Graffer Korblift-Stütze

^ Beton-Niederhalter

^ Beton-Niederhalter

^ Netz über den ehemaligen Tal-SL

^ Talstation

^ Talstation Korblift

Film beider Lifte inkl. einiger Zeitraffer und inkl. einiger IR-Sequenzen. Ist glaub ich diesmal ganz gut geworden:

Als letztes Ziel stand noch Molveno am Plan. Ein weiterer Graffer-Korblift, der ebenfalls heuer zum letzten Mal in Betrieb sein soll.

Teil 6: 18.8.2013 – Molveno (Ende)

Über die schmale und steile Straße ging’s runter zum Gardasee und bis zum nördlichen Ende. Ab hier gäbe es wieder mehrere Varianten, um weiter nach Molveno zu fahren – ich entschied mich blöderweise für die rechte über den Berg. Blöd deshalb, weil mitten auf dem Weg ein Stau war. Rückstau vom Kreisverkehr oder gar noch weiter, die wollten natürlich zur Autobahn. Umkehren und retour? Da standen vorhin auch schon etliche … also dann halt die bittere Pille schlucken…

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet)

^ Schmale und steile Straße runter zum See. Also, hier ist ist sie ja relativ breit …

^ Wenn man im Stau steht … Seitenblick zum Gardasee

Nach dem Kreisverkehr ging’s für mich wieder problemlos weiter. Dennoch war’s inzwischen schon ganz schön spät. Um 17:50 Uhr kam ich am Korblift in Molveno an und kaufte die Berg- und Talfahrt der ersten Sektion. Aber die neue DSB als 2. Sektion wollte ich ja eh nicht fahren. Bin ich schon 2010 gefahren, als ich mich auf die Suche nach Überresten des ehemaligen SL machte.

Wie schon bei den ersten Teilen der Reise, sind auch die Sommerbilder und Videos vom 2.10.2010 noch nicht online gewesen – also hab ich auch einige Fotos und etliche Videoclips von damals verwurstet. Damals war egtl. nicht abzusehen, dass der Korblift noch bis 2013 in Betrieb sein würde, denn der Ersatz mit einer 8EUB war schon für 2011 ziemlich fix. Herbst 2013 soll’s jetzt “endlich” so weit sein. Leider. Denn vom Alter her dürfte der Korblift noch einige Jahre fahren.

An der DSB kann man im Winter ja auch Ski fahren, am 3.1.2009 war ich dort:

http://www.sommerschi.com/forum/reportagen-f8/rittnerhorn-molveno-3-1-2009-panostalgie-t1639.html#p20044

War egtl. ganz nett und egtl. hätte ich auch noch mal fahren wollen – aber ohne Korblift ist’s jetzt auch nicht mehr so interessant.

^ Talstation Korblift Molveno

^ Talstation, Parkplatz und See

^ Zoom zum See (HDR, weil der Lift gerade stand)

^ Obwohl es vergleichsweise ein recht neuer Korblift ist, hat dieser hier einen Holzboden und kein Blech.

^ See-Blick in IR

^ Blick zum See

^ Stütze 13

^ Stützen 12 bis 14

^ Bergstation Korblift

^ Die 3 Stützen vor der Bergstation mit Blick zum See

^ Bergstation/Antrieb Korblift

^ Graffer-Stützen

^ Korb 12 und See

^ Bergstation

^ Steil abwärts

^ Molveno mit See

^ Talstation

^ Strecke Korblift

^ Korblift-Strecke

Und hier noch die bisher nicht veröffentlichten Bilder vom 2.10.2010, als ich mich auf die Suche nach Überresten des ehemals rechten SL gemacht hatte. (Damals hatte ich leider diese unsägliche Fuji – Digicam, deren Bildqualität einfach nur mies war.)

Zum Überblick:

^ GPS-Track Skifahren 3.1.2009 und alte Lifte: Rot der ESL, Magenta die beiden SL (geschätzt)

^ Skiköcher

^ Ex-ESL-Trasse

^ DSB Talstation

^ DSB Bergstation

^ Ex-SL-Trasse

^ Ehemaliger Start der Abfahrt am SL; links das Rifugio

^ Blick in den Talschluss vom Rifugio aus

^ Vernebelte Gipfel

^ Ex-SL-Abfahrt

^ Ex-SL-Abfahrt

^ Ex-SL-Abfahrt

^ Ex-SL-Abfahrt, im unteren Bereich dann recht flach.

^ Ex-SL-Trasse

^ Ex-SL-Trasse und Abfahrt. Evtl. war in dem Bereich die Talstation

^ Baita Pineta

^ Korblift-3-fach-Stütze an der Bergstation

^ Korblift talwärts

^ Korblift

^ Zoom oberer Streckenteil

^ Korblift und See

Und noch das Video von 2013 & 2010:

Über Fai und Mezzolombardo ging’s auf die Autobahn, die inzwischen staufrei war. Da ich den teuren Diesel in Italien nicht mehr tanken wollte, ging’s mit gemütlichen 100 km/h auf der Autobahn nach Innsbruck, wo es neben Sprit auch Regen gab. In Summe bin ich an diesem Wochenende 1.020 km gefahren – und war aber doch sehr froh über meine Entscheidung, nicht nur Korblift + ESL in Prada besucht zu haben, sondern auch noch 5 weitere.