Sinaia, 28.2.2013

Südosteuropa 2013, Tag 14: Sinaia
Do, 28.2.2013

Heute stand also Sinaia am Plan, Ankunft an der 8EUB gegen 9:30 Uhr. Sinaia dürfte wohl so ziemlich das genialste Skigebiet der Karpaten sein, hat allerdings einen großen Nachteil: Es gibt 2 unterschiedliche Liftgesellschaften und keinen gemeinsamen Skipass. 8EUB und 4Bubble oben (nicht zusammenhängend) gehören zusammen, der Rest (PBs, 4KSB, DSB, SL) gehört zu einer anderen Gesellschaft. Hab mir an der 8EUB Talstation eine 24-Punkte-Karte um 60,- Lei gekauft, womit man 4x 8EUB bzw. 4x 4Bubble fahren konnte (hab mich für 1x EUB und 3x KSB entschieden). Ahja, Parken war mit 5,- Lei noch extra.

^N: Sinaja

An der Bergstation der 8EUB angekommen – die 4KSB stand noch und an der PB eine lange Warteschlange. Hab mich hier für eine Tageskarte entschieden, da mir die Bahnen dieser Gesellschaft interessanter vorkamen, die Tageskarte abseites der Hochsaison um den Jahreswechsel kostet 125,- Lei (plus 20,- Pfand für die Handsfreekarte). Nach 30 Minuten Wartezeit war ich endlich in der PB, mittlerweile wurde auch die 4KSB in Betrieb genommen ….

Oben gleich mal zur alten DSB, paar mal gefahren, runter zur 4KSB, später die 3 Fahrten der Punktekarte am 4Bubble noch aufgebraucht.

Offiziell waren ja alle schwarzen Abfahrten im Bereich PB/4KSB gesperrt, wobei immerhin eine ausgesteckt war und wohl ab & zu präpariert wird. Nun, gestört hat’s keinen, die Steilheit ist zumeist auch recht überschaubar, bin 2 Varianten gefahren. Allerdings war der Schnee im Gelände katastrophal, vor ein paar Tagen hat’s bis rauf geregnet, so dass z.T. eine eisige, unruhige Schicht war, wobei es dank 5cm draufliegenden Neuschnee wenigstens nicht gar so glatt war. Nur die Südwesthänge sind nachmittags aufgefirnt.

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet.)

^ Nähe Rașnov

^ Kurz vor Bușteni

^ In Bușteni

^ Pistenplan; Lifte C, F und H benötigen einen eigenen Skipass.

^ GPS-Track Sinaia (links) und Bușteni (rechts); rot die noch stehenden stillgelegten SL

^ GPS-Track

^ Hinweise. Man beachte das Schild links unten. Mein Verständnis darüber hält sich allerdings in Grenzen.

^ 8EUB und PB

^ Weil die 4KSB um 9 Uhr noch nicht in Betrieb ist, muss man an der PB halt 20-30 Minuten warten. Hallo?!

^ Plan und Schilder im Inneren der PB-Station; rot und grün die unterschiedlichen Liftgesellschaften; SL G ist derzeit auch nicht in Betrieb.

^ Pano an der PB-Bergstation, zu sehen auch die parallel zur PB führende 4KSB. Das Innere der PB-Bergstation ist übrigens typisch Italienisch – viel Holz und eine kleine Bar.

^ 4KSB und stillgelegter SL (IR)

^ DSB und 4KSB am Plateau, mittels des Skiwegs kann man von der 4KSB alle Abfahrten fahren. Sofern man den passenden Skipass hat ;)

^ DSB Talstation

^ DSB und dahinter einer der leider stillgelegten SL

^ Der SL mit dem Buchstaben G ist in den aktuellen Plänen ja noch vorhanden, in Betrieb scheint er aber doch nicht zu sein.
(Man beachte auch den Kite-Skifahrer am Grat!)

^ DSB

^ DSB Ausstieg und Pano

^ DSB Bergstation

^ DSB – Pano in IR

^ Der vordere stillgelegte SL und die Bergstation der 4KSB

^ Abfahrt an der 4KSB, man beachte die hübsche Pistenbegrenzung – schaut doch viel netter aus als so ein 2m hoher roter Fangzaun …

^ Die beiden vorderen stillgelegten SL, um den rechten tut’s mir ja besonders leid ….

^ .. wobei man von den Hängen direkt am SL ja gar nicht zum Einstieg gekommen ist. Nachmittags bin ich dort, wo die Spuren sind, auch gefahren. Siehe Fotos weiter unten. Und rechts die nette Pistenbegrenzung ;)

^ Cota 1400 mit den zwei Sektionen PB, 4KSB und 8EUB

^ Freeride-Hänge an der PB (und die schwarze Abfahrt)

^ PB Bergstation

^ Auf der schwarzen Abfahrt 9 (Carp), wird ab und an präpariert, heute leider nicht, Schnee war leider ziemlich grausig

^ Abfahrt 9

^ Auf der Abfahrt 9; anscheinend gab’s von hier aus früher noch weitere Lifte, die wieder zum Gipfel führten …

^ Abfahrt 9 mit Blick ins Tal

^ Abfahrt 8 oder 9, rechts wohl mal wieder ein altes Lifthäuschen (Tal- oder Bergstation?)

^ 4KSB und PB

^ Freeride-Hänge und Abfahrt (Skiweg)

^ Freeride-Hänge und Talblick (Bușteni)

^ 4KSB und PB

^ 4KSB und PB. Wäre der Schnee hier doch nur besser gewesen …

^ Leicht oder steil, für jeden ist hier ‘was dabei.

^ 4KSB und PB

^ Blick von der 4KSB zu den beiden vorderen stillgelegten SL

^ DSB und 4KSB vom SL G

^ SL G

^ Plateau-Lifte (SL, DSB, 4KSB)

^ SL G

^ SL G und DSB

^ DSB und SL (der vordere)

^ DSB und SL (IR)

^ IR-Pano mit dem hinteren stillgelegten SL (unten links SL G). Schon sehr schade, dass alle coolen SL hier stillgelegt sind.

^ 4KSB und DSB, leider war der Schnee offpiste grauenhaft (hart gefroren).

^ Ganz Baumlos ist das Plateau übrigens nicht ;-) Hinten in der Mitte SL G

^ Plateau

^ Plateau in IR

^ Zum zur PB aus Bușteni

^ PB aus Bușteni

^ Babele / PB aus Bușteni. Früher gab’s hier auch mal einen oder mehrere SL. Die PB links würde ebenfalls nette Hänge erschließen, scheint im Winter aber nicht in Betrieb.

^ 360°-Pano an der 4KSB-Bergstation

^ 4KSB (und DSB) und Flachlandblick

^ Weite Plateau-Skihänge mit Flachlandpano – so’was mag ich.

^ 4KSB, DSB und die beiden SL, leider nicht in Betrieb

^ 4KSB Talstation

^ Hier hätte man auch unendlich viel Abfahrtsmöglichkeiten…

^ Gipfel-Pano

^ Gipfel-Pano

^ 360°-Pano-Planet oberhalb der 4KSB-Bergstation

^ DSB und Flachland (IR)

^ Bergstation PB und Flachland (IR)

^ Eine der zwei stark befahrenen Steilhangmulden an der vorderen 4KSB, die bin ich später auch gefahren, Bild von Gegenüber folgt gleich.

^ Abfahrtsvariante an der 4KSB/PB

Die rote Abfahrt an der 4KSB/PB ist größtenteils nur ein Skiweg, hat aber einige präparierte und unpräparierte Abkürzungen, so dass man sie problemlos öfters fahren kann, bis man alles ausgelotet hat. Siehe auch GPS-Track oben.

^ Abfahrtsvariante an der 4KSB/PB

^ Ex-SL und 4KSB

^ .. besagte Steilhangmulde von oben, nachmittags hatte es hier etwas aufgefirnt, da diese Mulde eher südlich ausgerichtet ist. Könnte evtl. die Abfahrt 7 im Plan sein.

^ 4KSB .. und wer findet die grüne PB-Kabine?

^ PB

^ Kultige Blaue Holzlattensitze an der roten DSB

^ DSB und die leider geschlossenen bzw. stillgelegten SL; an der Cabana unten kann man auch übernachten.

^ DSB mit ihren Varianten.

^ Blick zur Abfahrt an 4KSB-PB von dem vorderen stillgelegten SL aus …

^ ..und eine seiner Stützen ..

^ .. und die Doppel-Talstation samt genialer Skibrücke ..

^ Abfahrt 4KSB

^ .. und rechts geht dann die Abfahrt weiter, am Ende der Schneisen muss man dann den Graben durchqueren.

^ .. hier geht’s dann durch den Graben, und gegenüber muss man kurz bergauf schieben.

^ 4KSB und PB (Ceretti & Tanfani)

^ Die PB-Kabine hat kurioserweise keine Steuerung, sondern nur ein Telefon.

^ Cota 1400 mit Blick zur PB Sektion I

^ PB

^ PB-Stütze

^ PB samt Hänge; wie man sieht wird die eine oder andere schwarze Abfahrt auch ab und an präpariert…

^ .. aber so festgenagelt wie die Gesperrt-Schilder sind, werden die wohl immer da hängen, was schade ist, da man somit nicht erfährt, ob die Lawinengefahr nun wirklich gefährlich ist oder nicht.

^ Stark kontrastverstärkter IR-Zoom ins Flachland

^ Doppel-Talstation der vorderen stillgelegten SL

^ Der Ex-SL mit der genialen Skibrücke .. Einstieg hier muss auch ziemlich krass gewesen sein.

^ Ehemalige Doppel-Talstation, dennoch zwei sehr unterschiedliche Talstationen, Scheiben, Antriebe.

^ Ehemalige Doppel-Talstation, doch nett, dass die noch rumsteht.

^ Obwohl hier und da sichtlich modelliert, ist die Abfahrt an der 8EUB doch eher schmal und netter als gedacht. Wäre ich auch öfters gefahren, wenn meine Tageskarte hier gegolten hätte.

Paar Videosequenzen der DSB, 4KSB und PB:

Fazit: Sinaia ist schon ein sehr cooles Skigebiet. Sollte man bei besseren Offpiste-Schneeverhältnissen nochmal her. Auch wenn es früher, als die ganzen verteilten SL noch liefen, viel genialer gewesen sein muss. Trotzdem, die steilen Hänge vorne rum, das flachere Plateau auf der Rückseite, Flachlandpano, steile Felsen – eine optimale Mischung.

Weniger optimal ist das Problem mit den Skipässen. Die Variante Tageskarte + Punktekarte + Parken hat mich in Summe 190,- Lei gekostet, was in Euro ca. 42,70 entspricht. Und das übertrifft ja egtl. meine Schmerzgrenze um 2,71 €. Würde man für beide Gesellschaften eine Tageskarte zahlen wollen, wäre man übrigens bei ca. 57,- €. Und in der Hochsaison um Weihnachten ist es noch teurer.

Durch den Hickhack mit den Karten “muss” auch an jedem Lift ein Kassenhäuschen stehen. Kostet ja auch wieder Personal. Obwohl, das kostet in Rumänien ja nix, aber Engländer holt man sich bei diesen Preisen keine her, die fliegen gleich weiter nach Bulgarien …

Übernachtet wird in Brasov / Kronstadt, wo ich via booking.com heute früh ein Zimmer reserviert hatte, 22,- € inkl. Frühstück, 3-Sterne-Hotel Astra am Rande der Industriezone. Als ich ankam, musste ich leider feststellen, dass man hier auch Einzelzimmer um 16,- € bekommen hätte. Tja ….

^ Einkaufs- und Industrieviertel Brasov / Kronstadt

^ Mein heutiges Hotel im Industriegebiet.

Leider ist das Restaurant abends nicht geöffnet (nennen wir es eher: Mittags-Kantine für die Arbeiter), so dass ich wieder vor zum Kreisverkehr bzw. zur Hauptstraße bin und erst mal einkaufen ging. Da näher gelegen hab ich mal den Kaufland ausprobiert. Ist aber doch eher Diskont als Markenware. Am Eingang hätte es einen Grill gegeben, irgendwie knapp über 1,- € hätten die Speisen gekostet, aber wenn man nicht weiß, wie das heißt, was man haben möchte – ich geh mal nicht davon aus, dass die Grillmeisterin Englisch gesprochen hätte.

Bin noch kurz auf die andere Seite zum Carrefour (in der riesigen französischen Größe), wo es aber kein Restaurant gab bzw. gab es einen kleinen McDonalds im Carrefour; wobei drüben auf der anderen Seite neben dem Kaufland ein “richtiger” McDonalds war, den ich halt dann besucht hab, da ich keine Lust hatte, auf den 3-(6-)spurigen-Straßen mit 3-spurigen Kreisverkehren noch all zu weit rumzufahren und ein Restaurant zu finden. Wobei Restaurants in RO – wie auch in den zuletzt besuchten Ländern – nicht rauchfrei sind, was ich so gar nicht mehr gewöhnt bin.

Wieder im Hotelzimmer angekommen musste ich leider feststelle, dass das Wlan auch nicht funktioniert. Weder Notebook noch iPhone mag sich mit dem Netzwerk verbinden. Das nervt extrem, wenn man sich auf booking.com ja extra die Hotels raussucht, die WLan im Zimmer – und nicht nur in der Lobby – haben, und in der Bewertung auch noch das schnelle Internet gelobt wird. Hätte mich schon gern nach Hotels für morgen umgesehen, und auch checken wollen, welche Skigebiete am Samstag geöffnet sind und in Frage kämen. Ansonsten ist das Zweitbettzimmer riesig und schön, gäbe auch einen großen LCD-TV .. den ich wie üblich in diesem Urlaub noch nicht mal eingeschaltet hatte, da ich noch nicht mal Zeit hab, da groß rum zu zappen…

Hotels mit Aufzügen sind in diesem Urlaub auch selten – zum wiederholten Male durfte ich heute mein Gepäck in den 2. Stock schleppen. Und nebenbei scheinen Badezimmer in rumänischen Hotels normalerweise weder Fön noch Steckdose zu haben.

Am Morgen funktionierte dann das Internet. Gut, man muss auch bedenken, dass ich das Zimmer (Vollpreis für 2 Personen) um nur knapp über 20,- € bekommen habe.

Das Frühstück hat dann meine Erfahrung auch wieder ein Stück erweitert, es gab: geschnittenes Weißbrot, Butter, Ketchup, Senf, 3 heiße Würstchen, 3 Scheiben Käse und irgendeinen süßen Früchtetee. Das war’s. Keinerlei Auswahl beim Essen oder Trinken. Tipp: Im McDonalds gibt’s auch Frühstück…

Nebenbei hab ich mir noch überlegt, was ich am Montag auf dem Rückweg mitnehmen könnte. Von Rumänien aus ist die Reise bis Innsbruck zu weit für Montag nachmittag, aus der Ukraine wohl ebenso (außerdem weiß ich gar nicht, was es da so in den Karpaten gibt), Ungarn scheint mir auch etwas uninteressant (wobei ich dort auch noch nicht näher rumgeschaut hab), bliebe noch Österreich oder die Hohe Tatra im Bereich Zakopane – da gäbe es auf slowakischer wie polnischer Seite 2 Gebiete, die ich gern besuchen würde – und so weit ist der Umweg gar nicht …..