Björkliden, 7.-10.4.2024 + Fahrstrecke & POI letzte 2 Monate

So, 7.4.2024

Der Blick ins Skigebiet offenbarte das heurige Winterproblem: Sehr viel Sturm und dieses Skigebiet ist fast komplett über der Baumgrenze, daher an manchen Stellen kaum Schnee und eben viele Abfahrten noch geschlossen. Ob sich das bis Ende des Monats noch verbessern wird?

Die morgendlichen Wettervorhersagen zeigten nun zwar für morgen und übermogen auch mal schneefallfreie Zeiten und für Dienstag etwas Sonne, dafür für Mi/Do stärkern Schneefall (oder Regen, knapper Temperaturbereich). Nun mal schauen, was heute offen sein wird, wie stark der Sturm werden wird…

Laut GEarth-Messung ist die Strecke untenrum an der Straße schon wesentlich kürzer als obenrum übern Bahnhof, könnte aber mehr bergauf zu gehen sein (insb. wegen der Unterführung der Bahngleise).

Ich fuhr also mal (querfeldein querend) runter zu Straße und lief das eher kurze Stück zum Parkplatz rauf und rüber zum Lift. Dort nur ein Skipassautomat, an dem man für Saisonkarten ans Hotel verwiesen wird. Also mit dem Tellerlift rauf, aber Im Hotel an den Sportshop am anderen Ende des Parklatzes verwiesen. Dort nachgefragt, ob sie mir gleich bis Ende Mai den Skipass aufbuchen könnten. Nach Nachfrage bei einem Mitarbeiter, der mehr Ahnung hatte, sowie bei mir, dass nur 2 Ebenen Platz hätten, worauf ich meinte, ich würde mit dem Skipass heuer nur noch hier fahren, machte er ein Foto und lud den Saisonpass rauf. Damit muss ich wenigstens später nicht mehr hier und in Riksgränsen zur Kasse.

^ Pistenplan und Liftdaten, 2021 fotografiert

Der Wind war stark und eisig, aber immerhin fuhr der lange (1670m) Lift, die unpräparierten Abfahrten waren auch soweit gut zu fahren; um 9:50 das Update, dsass die linken beiden SL nicht laut Betriebsplan um 10 Uhr heute öffnen würden wegen Sturm. Seitlicher Sturm bei -10°, nicht angenehm.

Das kleine Café (Bar) an der Talstation des Hauptlifts hatte: Pommes 65,-, Hotdog 40, Hamburger ohne Pommes 99, mit 150, keine Pfannkuchen und keine frischen Zimtschnecken. Das Mittagsbuffet im Hotel kostet 155 und laut Online-Wochenplan gab es die letzte Woche zumeist sehr einfache Speisen (heute Spaghetti Bolognese) – aber immerhin Buffet, also all-you-can-eat.

Gegen 11:30 wollte ich die letzte Fahrt mit dem langen SL machen, bevor ich dann zum Tellerlift rüberfahren würde, da kam mir auf halber Strecke ein Bediensteter die Liftspur runtergefahren, sah sich eine Stütze an und sagte dann was auf schwedisch, etwa zu mir? Jedenfall kam das Wort “stänger” vor, also nahm ich an, dass er mir sagen wollte, dass der Lift schließen würde.

Aber soll ich hier nun abbügeln? Dann hätte er doch in der Liftspur gestanden uind mit den Armen gewunken? Nun, ich konnte noch bis fast rauf fahren bevor der Lift stillstand, so dass ich gut zur Abfahrt rüberkam. Als ich am Tellerlift ankam, sah ich einen Schneemobilrücktransport vom geschlossenen SL (bzw. Café), d.h. man muss da nicht rüberwandern. 1x Tellerlift rauf und nochmals eine Aufwärmpause in dem Raum an der Talstation gemacht, offiziell aber nicht als Värmestuga im Plan, hat aber sogar eine Mikrowelle.

Da in Björkliden kein richtiger Supermarkt mehr ist (laut Pistenplan müsste er früher mal nahe des Bahnhofs gewesen sein), gibt’s oben im Hotel ein paar Lebensmittel, inkl. gekühlter und tiefgekühlter Sachen (dort auch Brote), aber Preise hängen keine aus.

^ Tellerlift mit wohl ehemaliger zweiter Abfahrt rechts?! (Gestern)

^ Die linken 3 Lifte, wobei der mittlere SL nur selten in Betrieb ist

^ Der lange SL hat hier zwei verschiedene Stützen

^ Kleine Värmestuga mit Skipassverkauf an der Talstation Tellerlift

^ Kleine Värmestuga mit Mikrowelle an der Talstation Tellerlift

^ Bergstation Tellerlift

^ Offpiste im Wald am Tellerlift

Hinterm Hotel gibts noch den kurzen Übungslift, der mir bisher nicht richtig ans Skigebiet angebunden schien, aber da ja sonst nicht mehr offen war außer den beiden Tellerliften, teste ich den auch mal. Man konnte aber dann doch recht problemlos querfeldein wieder rüberqueren.

Danach nochmals in Hotel geschaut, TK-Pirog (Gorbys) gabs leider keinen, aber diverse Billys Pan-Pizzen, Zimtschnecken sah ich auch hier nicht, weder im Shop, noch an der Bar oder im Restaurant. Um das Preisniveu im Minimarkt zu testen, nahm ich also mal so eine Pfannenpizza mit, die in Supermärkten um die 15-20,- kostet. Hier 23,90, naja geht ok. Sättigender als das Hotdog ;) Wärmte ich mir dann unten in der Hütte an der Talstation im Mikrowellenofen auf.

^ Übungslift hinterm Hotel

^ Ex-Abfahrt am Tellerlift und Campingplatz (Servicegebäude links außerhalb des Bildes)

^ Hütten unterhalb des Hotels, hier kann man den Weg nehmen und zur Talstation Tellerlift fahren bzw. gibts 3 Möglichkeiten, oben querfeldein, diesen Weg hier und den außenrum, mit dem man dann auch schöner zum Bahnhof kommt.

^ Wasserfallschlucht neben dem Tellerlift

Am Tellerlift hat man zwar durchaus einige Möglichkeiten, die Hauptabfahrt rechts, der aufgelassene Hang daneben, die schmale, kurvige Wegabfahrt links, der Verbindungsweg zu den anderen SL (da muss man aber schieben), sowie einige Offpistevarianten im Wald auf beiden Seiten samt des Wasserfallgrabens. Aber allzulang blieb ich heute nicht mehr, hab ja noch genug Fotos zu bearbeiten…

Gegen 14:30 hörte ich auf und machte mich auf den Heimweg. Man kam (mit etwas Schuss) bis vor zur Straße, dann die selbige queren, runter zum Bahnhof, abschnallen, über die Gleise und ein Stück die Straße wohl ganz leicht bergauf und an der nächsten Abzweigung nochmals GMaps bemüht und nicht die Abzweigung genommen und am Sraßenrand leicht runter gefahren zum Hostel, ging also problemlos. Ob dieser Weg morgens auch sinnvoller wäre, werde ich morgen testen,

Wobei das Servicegebäude vom offiziellen Campingplatz ja u.U. auch sehr weit weg ist von den Plätzen, also wenn man in den unteren Bereichen auf der anderen Straßenseite ggf. direkt neben der Bahnlinie steht..

^ Bahnhof

^ Stellplatz am Hostel

Wenn ich stundenlang Fotos bearbeite bzw. einen Bericht online stelle, weiß ich nachher oft nicht, wo ich jetzt gerade bin oder wie das Wetter ist. Da wunder ich mich dann, dass es gerade vor dem Fenster schneit, wo ich doch die ganze Zeit Bilder von sonnenlosem Skifahren mit Meerblick angesehen hab ;)

Leider doch wieder zu viel Zeit gebraucht und nur den Bericht von Kongstind fertig bekommen und das, obwohl ich die Bilder schon die letzten Tage bearbeitet hatte, die Videos eh schon längst hochgeladen hatte und heute nur noch aussortieren und den Bericht online stellen musste..

Da der Schuhheizer auch heute nicht richtig heizte, hab ich heut Nachmittag ausnahmsweise mal beide Fußbodenheizer auf Stufe 1 bzw. 2 in Betrieb gehabt, den zweiten also weiter hinten.

Mo, 8.4.2024

Bin also heute Mittag mal übern Bahnhof zu den Liften, d.h. erst die Straße rauf, dann flach/leicht abfallend zum Bahnhof geschoben, wieder abgeschnallt und übern Campingplatz geschoben. Ob das jetzt einfacher ist oder nicht, keine Ahnung. Ins Schwitzen komm ich so und so, hier hat man vielleicht die Skier länger angeschnallt und schiebt dann leicht abfallend oder gerade.

Heute besseres Wetter als erwartet, man sah manchmal sogar etwas die Sonne in der Wolkendecke, bevor es nachmittags wieder schneite. Als ich vor 14 Uhr wieder am Hotel vorbei schaute, um mir so ein Pizzasück für die Mikrowelle zu kaufen, fragte ich wegen der Parkgebühren nach.

Die Antwort war doch sehr überraschend: es gibt angeblich keine offiziellen Preise, die Preise ändern sich ständig zB wieviel Gäste da sind und ich müsste in der App nachschauen (für die ich mich dann aber ja erst registrieren müsste). Ich fragte noch nach wegen des Parkplatzes gegenüber der Talstation, worauf sie meinte, dass der nur fürs Personal sei. Weiß nicht, ob sie den selben meinte wie ich, aber der erste rechts im Campingbereich ist mit einem “P” versehen und der Aimo-Gebührenpflichtscheiß darunter ist abgdeckt. Hotelgäste dürfen natürlich gratis parken.

Problematischer ist aber die Frage An-/Abreisetag, nicht nur was die Hotelgäste betrifft, sondern auch mich an meinem Hostelstellplatz, ob man da auch auf den kostenpflichtigen Parkplatz zahlen muss, wenn man am Anreisetag schon morgens da ist bzw. am Abreisetag erst nachmittags abfahren willl..

(Das Thema wird einige Tage später in einem anderen Bericht nochmals aufgegriffen!)

^ Linker SL

^ Linker SL, leider die direkte Abfahrt noch geschlossen – offpiste fahrbar

^ Offpistebereich links vom linken SL

^ Einfahrt Offpistebereich Svarta Björn

^ .. man kann sich einfach an den Stangen halten ..

^ .. geht recht gemütlich außen um den Steilhang rum

^ .. und auf die andere Hangseite, wo man dann weiter unten aber leider etwas bergauf schieben muss, um wieder ins Skigebiet zu kommen.

^ Offpistebereich links vom linken SL

^ Mal von der unüblichen Stütze abgesehen, hat der ganz linke (Von-Roll-) SL ein anderes Problem, siehe Bügel nach der Umlenkscheibe, teils Aufrollung zu schwach, teils falsche Plastik-Stöpsel, so dass an der Talstation die meisten Bügel so heftig schwingen, dass man sie nur schwer einfangen kann

^ Einfahrt Offpistebereich Stora Drivan

^ Stora Drivan

^ Abfahrt 6 wär auch so schön, aber im unteren Bereich auch oft zu schneearm und daher offiziell zu

^ Blick vom Teller-SL-Einstieg zu den 3 Hauptliften

^ Abfahrt 9 und in Verlängerung 10 ebenfalls wegen Schneemangels offiziell zu und somit unpräpariert

^ Blick zur Schlucht links von Route 20 Banvallen

^ Route 20 Banvallen, gegenüber: Tellerlift, an dessen Bergstation das Hotel ist

^ Langer SL

^ Abfahrt 10 im unteren Bereich

Retour ging’s wieder über’n Bahnhof, einfach schon allein deshalb, weil ich lieber mit angeschnallten Skiern zum Auto abfahr ansttat raufzugehen, zudem der Weg untenrum dann nachmittags retour länger wär als hinwärts, weil man retour nicht querfeldein bergauf queren kann.

Von MI Mittag bis DO Mittag wird weiterhin zwischen hier und meinen finnsiche Zielen Regen gemeldet, und zwar hier zudem mit starkem Wind, was also eine Verlängerung bis DO weiterhin nicht sinnvoll macht. Wobei mittlerweile nicht mehr alle Wettervorhersageseiten den Niederschlag als Regen drin haben, teils auch als Schnee. Falls es regnet, werd ich wohl nicht Ski fahren und die jetzige “Strähne” würde zu Ende gehen (morgen ist der 79. Skitag in Folge).

Eigentlich wollte ich ja die ganze Woche hier bleiben, was aber ja an diesem Stellplatz nicht funktioniert und durch den kostenpflichtigen Parkplatz und das stürmische Regenwetter am DO auch nicht zielführend ist; d.h. ich würde dann dafür Anfang Mai länger hier bleiben. Da hätte ich ja ansonsten Pallas, das wie Björkliden bis 5.5. offen hat, besuchen wollen, aber Björkliden ist ja doch interessanter. Jedenfalls hatte ich bei meinem Besuch in Pallas vor wenigen Wochen nicht wirklich das Gefühl, dass ich da nun 2 Wochen lang bleiben möchte. Eigentlich würd ich das ja lieber spontan entscheiden gemäß Wetter, aber bevor ich den günstigen Stellplatz hier nicht mehr buchen kann (weil spontan wieder eine Gruppe das ganze Hostel gebucht hat), sollte ich wohl doch zumindest einen Teil Anfang Mai gleich buchen…

Auf jeden Fall besuchen werd ich die nächsten Wochen natürlich die beiden Saisonkartenskigebiete Olos und Pallas in Finnland, dazu 3 Tage Ylläs nach dem 15.4. (da gibts einen günstigeren 3-von-5-Tagen-Skipass in den letzten 2 Aprilwochen, der günstiger ist als sonst 3 Tage) und in der erste Maiwoche dann also nochmals 5-7 Tage Björkliden hier.

Offen bleibt, wieviel Tage ich in Olos+Pallas fahren möchte, ob ich z.B. die ca. 300km Fahrt zum Saisonkartengebiet Luosto nochmals mache (der linke SL und die schönste Abfahrt im Skigebiet, die rechts daneben, sind mittlerweile geschlossen im Plan, dann wohl eher nicht) oder für ein paar Tage in der selben Entfernung (aber andere Richtung) Saariselkä anschaue oder stattdessen 3-6 Tage Levi, das leider nur Einheitspreise und keine Vergünstigungen hat.

Di, 9.4.2024

ich probierte nochmals die untere Variante ins Skigebeit, kam mir aber nach mehr Skitragerei als gestern vor, d.h. ich bevorzuge nun hin- und retourwärts den Weg über den Bahnhof.

Heutige Temp. lt. Schneebericht -1° unten, +1° oben. Zu Mittag war es offpiste abschnittsweise etwas pappig (ausgerechnet im Flachstück an der Außenrumvariante) und es gab schlechte Bodensicht.

Die eisigen, windgepressten Stücke waren heute dafür schön angeweicht. Die gemeldete Sonne ließ aber zu lange auf sich warten. Da ich kaputt war und die Knie von Tag zu Tag mehr schmerzten, hörte ich kurz nach 1600 auf (der Tellerlift würde ja bis 16:30 fahren wegen seiner Hotel-Rückbringerfunktion).

^ Außenrumvariante ganz rechts

^ Neben der Abfahrt 7 stehen die 2 Häuser rechts im Bild und es befinden sich auch Betonfundamente hier, schaut aus, als sei hier eine Berg- oder Talstation eines Lifts gewesen

^ Fundament eines ehemaligen Liftes?

^ Ehemalige Lifthäuschen?

^ Es liegen auch ein paar Metallteile herum

^ ?

^ Vielleicht ehemalige Liftteile, könnte eine Seilrollenaufhängung sein

^ Weiterer Müll

^ Blick nach oben, links zu sehen der lange SL

^ Blick links von der Bergstation Tellerlift zu den Hauptliften

^ Oberhalb des Verbindungsweges vom Tellerlift zum langen SL gibts noch eine weitere Wegschneise. Evtl. war der Weg hier nötig, falls der Vorgängerlift weiter oben gestartet ist?! Oder man hat ihn einfach später mal runtergesetzt.

^ Außenrumvariante ganz rechts

^ Besagter Weg um den Hotel-Berg herum, mit etwas Schieben kommt man rechts zum Tellerlift, oder eben links zum Bahnhof

Die Intensität des Schneefalls oder Regens für übermorgen wird laufend anders gemeldet, aber mittlerweile 16-26 m/s Sturm, also werd ich beim morgigen Abfahren bleiben, hab mir ab 9:30 freigenommen um bis max. ca. 13/1400 zu fahren, weil ich danach noch mehrmals einkaufen möchte und 5h Fahrt und Zeitzone +1h bis Finnland. Fraglich, wo ich nachts übernachten möchte, da teils viel Regen gemeldet wird, da möcht ich auch ungern auf einem Schneeparkplatz versinken oder falls es doch schneit statt regnet, eingeschneit werden..

Nach Kiruna hätte ich jedenfalls 2 bzw. 2,5 Streckenvarianten, die kilometermäßig nur wenig unterschiedlich sind, wo ich mich dann morgen Abend je nach Wettervorhersagen spontan für eine entscheiden werde. Gemäß heutiger Vorhersagen wird’s eine der südlichen Varianten.

Mi, 10.4.2024 – Saisonskitag#150

Die Betreiber des Hostels wollten sich heute wohl nochmals unbeliebt machen, denn um 7:30 war die Türe abgesperrt, so dass ich keinen Zugang zu WC und Wasser hatte und auch meinen Müll nicht losbekam. Auf meine vorgestrige EMail, ob ich heute bis Nachmittag am Parkplatz stehen bleiben könnte, während ich Ski fahre, bekam ich auch keine Antwort.

2. Versuch um 9:30, die Tür war nun offen. Bis ich mit Klogang, Umziehen und Kabelrein fertig war, war es kurz vor 10 und ich ging nochmals oben rum ins Skigebiet. Irgendwie doch bequemer.

Leider war der Skitag nicht so lang wie erhofft, bereits um 10:15, als ich am langen SL war (am Tellerlift war’s noch trocken), fing es zu nieseln an. Ich fuhr dann 1x noch den linken SL, wo es auf ganzer Länge nun stärker nieselte, so dass ich wieder zum Tellerlift fuhr. Dort nur vereinzelte Tropfen und daher ein paar wenige Mal den Lift gefahren, aber um 11:10 Uhr war ich bereits wieder am Auto, da es so schien, als würde es weiter östlich in Abisko wieder mehr regnen und das bald hier her kommen.

^ GPS-Track 7.-10.4.2024 in den Farben Rosa-Rot-Türkis-Grün; vorherige Besuche in Hellgelb

^ Bereich Tellerlift, der kurze Übungslift hinterm Hotel und die Wegvarianten zum Hostel

Der 1. Halt war gleich in Abisko, Godisfabriken, fast 1,5kg, obwohl ich meist nur sehr wenig von den einzlnen Sorten genommen hatte. 100g kosten 9,95 SEK, also ca 0,90 €.
Der 2. Halt war in Kiruna, erst Tankstelle, dann Supermärkte und Pizzeria. Hier viel Schneematsch.

^ Fast 1,5kg Süßigkeiten im Godis-Fabriken-Shop in Abisko zusammengetellt

Tja, scheint wohl nun amtlich, die Oatly Kakaos der letzten Zeit hatten nur noch den blöden, neuen Verschluss, quasi fast als einzige. Daher letztens mal ICA Haferkakao gekauft und probiert, schmeckt aber nicht so schokoladig, paar Cent günstiger und auf Kakao verzichtet, schmeckt ansonsten ähnlich zu Oatly und hatte noch den alten Verschluss. Coop-Eigenmarke heute hätte den neuen Verschluss gehabt. Andere Marken hatte ich ja schon mal probiert, die kann man vergessen.

Milchkakao hier in SE teilweise ganz ohne Verschluss, also auch untauglich, oder dieses eine Flaschenzeug, aber das schmeckte mir letztens auch nicht. In Zukunft also wohl Milch kaufen und vielleicht etwas Erdbeersoße oder Schokosoße aus der Quetschflasche rein.

Mittlerweile gibt es nicht nur die Pfandautomaten, wo man jedes Stück einzeln reinschiebt, sondern auch zusätzlich große Automaten, wo man den ganzen Beutel entleert und dann sortiert und zählt die Maschine. Große FLaschen 2,-, kleine Flaschen und Dosen 1,-. Nach 164,- SEK war die Maschine beim Nachbarn fertig und der zweite, große Müllsack war dran und mittlerewile war auch der Mann vor mir am Einzelautomat fertig, seine ca. 45 kleinen Flaschen und Dosen in die Maschine zu legen und ich konnte meine 3 Flaschen losbekommen. Ich kapier das nicht, warum man nicht einfach bei jedem Einkauf seine Flaschen und Dosen zurückgeben kann, sondern diese ewig sammeln muss? Stinkt doch auch?! Hoffen die auf eine Wertsteigerung?!

Schlussendlich war ich schon um 14:15 Uhr fertig mit der Einkauferei und ging in die bekannte Pizzeria neben dem Coop. Rindfleisch/Oxfilé und Béarnaisesauce ist klar, aber welche der vielen Varianten mit zusätzlichen Zutaten?

Ich entschied mich für die “Rocky” um 120,- SEK (also etwas über 10 €),die noch Garnelen drauf hatte. Allerdings als Takeaway, da sie mir meiner Erinnerung nach immer zu groß waren. Die zusätzlichen, frischen Tomaten hätte ich aber nicht gebraucht. War fast zu groß für meinen Autolenkradplatz und wohl weil genug Hunger, hätte ich sie doch auch ganz essen können, hob mir aber noch 2 Stücke auf für den nächsten Rastplatz.

^ Pizza mit Rindfleisch, Garnelen und oben außerhalb des Bildes, ganz wichtig, Bearnaisesauce

Die Wettervorhersagen blieben wie gestern, also je südlicher ich die Route nehm und dann südlich übernachte, desto weniger Regen, je nördlicher, desto mehr Regen und nachts auch Schneeregen. Schneebedeckte Nebenstraßen (d.h. heute wohl mit viel Schneematsch und Löcher usw.) möcht ich bei dem Wetter aber auch nicht fahren.

Am Rastplatz mit WC angekommen und noch über 3 Stunden Fahrt bis Olos, wurde mir wieder einmal bewusst, dass ich immer weniger Lust auf solche weiten Fahrstrecken hab und ich das in Zukunft mal ändern sollte. Aber es wird noch einige und noch längere Fahrstrecken auf dieser Reise geben müssen. Und falls ich im Winter demnächst mal wieder bis in die Türkei oder noch weiter möchte oder auch mal nach Spanien, wird es ja auch nicht weniger. Einzig die weite Fahrt durch Deutschland spart man sich dann.

Etwas günstiger war dann das Benzin in Pajala – 18,79 statt 19,09, im Vgl. zu Finnland demnächst natürlich eh viel günstiger. Wie befürchtet war keinerlei sinnvoller Parkplatz jetzt im Winter unterwegs, in Kolari bin ich 2 angefahren, aber mit Müh und Not jeweils ohne Anzuhalten wieder rausgekommen, weil man in dem eisig wirkenden Belag trotzdem eingesunken ist. Auf der nächsten Nebenstraße war ein Rastplätzchen, wo bereits ein LKW und ein Schneeräumer stand und der LKW nicht tief eingesunken ist, sollte ich also wohl besser hier bleiben…

^ Heutiger Nachtparkplatz

Vor 5:30 von den ersten Autos geweckt worden, gegen 5:40 wurde der Motor vom Schneeräumer gestartet, wurde aber wohl nicht weggefahren, eher repariert. Wollte aber eh ab 6:30 aufstehen, Standheizung 6:15, also war es nicht so extrem.

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Wollte das eigentlich schon längst machen, natürlich vergessen, aber in Björkliden hatte ich drangedacht, die Tracks mal wieder von den Navis abzuspeichern, somit die Fahrstrecke & POIs 8.2.-10.4:

^ Magenta: Fahrstrecke und POI 8.2.-10.4.2024, ca. 4.700 km (ja, ein wenig bescheuert, diese Spirale)

Start in
V rot) Bydalen (Scandinavian Skipass)
U rot) Trillevallen (Scandinavian Skipass)
6 rot darüber) Gruvbacken (Scandinavian Skipass)
U grün) Borgafjäll (Scandinavian Skipass)
V grün) Kittelfjäll
W grün) Tärnaby & Hemavan
X grün) Tjamstan
2 rot) Storklinta (Scandinavian Skipass)
Y grün) Måttsund
O rot) Ounasvaara (Laplandhotels-Saisonkarte)
P rot) Luosto (Laplandhotels-Saisonkarte)
Q rot) Olos (Laplandhotels-Saisonkarte)
Z grün) Pallas (Laplandhotels-Saisonkarte)
1 grün) Tromsø
2 grün) Målselv
3 grün) Ankenes/Narvik
4 grün) Stamsund
5 grün) Kongstind/Svolvær
4 grün) Stamsund
(Fähre)
6 grün) Sollifjellet
7 grün) Gratangsfjellet
8 grün) Riksgränsen (Scandinavian Skipass)
3 grün) Ankenes/Narvik
(Fähre)
9 grün) Jäckvik (Scandinavian Skipass)
10 grün) Galtis
quadrat grün) Abisko
kreis grün direkt daneben) Björkliden (Scandinavian Skipass)
.. danach gings wieder nach Rot-Q und Grün-Z, aber diesmal anders gefahren.

Da das heute der 150. Saisonskitag war, gibt’s auch mal wieder ein Statistik-Update.

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Ein weiterer schwarzer Tag für Europa und ein Sieg für die Klimaideologie und -idiotie:
“Erstmals hat der Europäische Gerichtshof für Menschenrechte (EGMR) ein Land wegen mangelnden Klimaschutzes verurteilt”
https://orf.at/stories/3353983/

“Ulrich Heyden, ein (west-)deutscher Journalist zwischen zwei Kulturen:” .. “Er berichtet von Erfahrungen, die viele Deutsche sich gar nicht vorstellen können, und erklärt, was westliche Medien von Journalisten in Russland erwarten. Wir haben ihn auch nach den deutsch-russischen Beziehungen gefragt und danach, ob Russland zu Europa gehört. ”
https://www.nachdenkseiten.de/?p=112425

“Dass die Eskalation so weit geht, dass irgendwann auch Bomben auf europäische Länder fallen, ist unvermeidbar, wenn die europäischen Politiker nicht zur Vernunft kommen.”
https://www.anti-spiegel.ru/2024/der-grosse-krieg-in-europa-wird-wohl-unvermeidlich/

Aber Russland wird auch immer zweifelhafter:
“Neues Ministerium für patriotische Erziehung in Russland geplant”
https://freedert.online/russland/202044-bericht-neues-ministerium-fuer-patriotische/