Ankenes, 1.4.2024 – das kleine Fjordskigebiet bei Narvik

Mo, 1.4.2024

Vor einigen Tagen war ich in einer Circle-K-Tankstelle, wo es Waffel zum Frühstück auch mit Ei und Bacon geben würde. Hier in Narvik stand das leider nicht ausgeschrieben und es war auch noch gar keine Brunost-Waffel fertig, also fragte ich, ob es eine Waffel gäbe, wo er meinte, er könne welche machen. Ok, dann also 37,- für die Brunost-Waffel (warm mal ein anderes Erlebis). Nachdem er die erste Waffel gemacht hatte, meinte er, diese sei zerstört und er müsse eine neue machen und ehe ich was sagen konnte, landete die Waffel im Müll. Als ob mir das nicht egal gewesen wäre, wenn die irgendwo gebrochen wäre oder er hätte sie mir ja als Gratisbeilage dann geben können…

^ Riksgränsen-Narvik; wer genau hinsieht, erkennt hier die neue Brücke

^ Die (naja, mittlerweile nicht mehr ganz) neue Brücke auf der E6 hinter Narvik, für die man nach wie vor auch auf der Umgehung Maut zahlen muss, aber wenigstens etwas weniger als über die Brücke und auch nicht zwischen Riksgränsen-Narvik, aber wenn man von hier aus in den Norden (oder auf die Lofoten) fahren möchte – obwohl man dann die Brücke gar nicht umgeht.

^ Hålogaland-Brücke, schon ein krasses Teil

^ Infotafel Hålogaland-Brücke

^ Narvik

Für Narvik würde morgen auch noch sehr sonnig gemeldet (und außer dann am Mittwoch auch den Rest der Woche), aber die Tageskarte plus Parkgebühren ist mir zu teuer, zudem ich nicht weiss, ob die 300 / Tag campingmäßig an der EUB pro Tag oder pro 24h zu zahlen wären, zudem nur von 13-20h offen. Da müsste ich dann mind. 3 Tage bleiben, damit sich das lohnen würde und dafür müsste ich dann eher heute auf Ankenes verzichten, dann hätte ich gestern Ankenes fahren sollen.

^ Skigebiet Ankenes von der Durchfahrt in Narvik

Die Tageskarte in Ankenes kostet 300,- NOK (ca. 25-26 €), Betrieb ist von 11-16 Uhr, der obere SL startete eine halbe Stunde später und hat leider einen langen Gehängeabstand und einen weiten Bereich ganz ohne Gehänge. Wenn man sich gerade nicht mehr leisten kann oder der Gebrauchtmarkt leer ist, hatte man nicht alte, die man hätte behalten können? Dadurch gab es schnell mal längere Wartezeiten.

Am unteren Lift gab’s zudem heute leider auf der ganzen Abfahrtslänge Zwangs-Radiobeschallung. Ich versteh zwar kein Norwegisch, aber es kam viel Werbung. Die Preise im recht großen Café: Waffel 20,- (allerdings keine Marmelade oder Käse mehr, ausgegangen), dann Hotdog um 30,- genommen. Hamburger 60 oder 90, nicht genau aufgepasst.

Die Abfahrten am oberen SL sind zwar recht flach, aber schon auch witzig trassiert und die linken unpräparierten Abfahrten am unteren SL sind auch sehr nett, dazu das Fjordpano, also eigentlich schon recht nett hier.

^ An der letzten Straßenabzweigung zum Skigebiet steht ein Schild mit der Aufschrift Chairlift. Gab es hier mal einen Sessellift?? Hab im Web mal nix gefunden.

^ SL Sektion 1

^ SL Sektion 1 vs. Fjord und Narvik

^ Im oberen Teil macht die (am unteren SL einzig präparierte) rechte Abfahrt einen Bogen

^ Im mittleren oberen Teil lässt das Gelände hier nie eine Präparierung auf kompletter Breite zu, find ich cool ;)

^ Im unteren Bereich gibts noch zwei Abzweigungen nach links;, außerdem fährt man hier recht weit und nah zum Fjord runter; gegenüber: Narvik

^ SL-Talstation vs. Narvik

^ SL Sektion 1, sehr hügelig-muldig die Trasse und erst recht die Abfahrt

^ SL Sektion 1 Ausstieg vs. Fjord/Narvik

^ Abfahrt und Fjord

^ Die Abfahrt links am SL ist unpräpariert, ließ sich aber gut fahren

^ .. auch diese ist sehr hügelig-muldig

^ Abfahrt links vom SL, Fjord, Narvik

^ SL Sektion 2, ein relativ flacher Kurzbügler, dem leider viele Gehänge fehlen

^ Blick rüber ins Skigebiet Narvik, von dem man hier nur die Bergstation der EUB und die DSB samt Abfahrt sieht

^ Die Abfahrten am SL Sektion 2 sind nur 1-2 Pistenraupenspuren breit

^ SL Sektion 2 mit langem Gehängeabstand und einer langen Zeit ganz ohne

^ Abfahrt rechts vom SL Sektion 2, die mittlere

^ Links SL Sektion 1, rechts SL Sektion 2

^ Zoom Skigebiet Narvik von Ankenes. Die DSB geht ja angeblich wg. Sturmschaden an Rollenbatterie nicht, aber ob da überhaupt genug Schnee auf der Abfahrt läge, ist auch fraglich.

^ Es gibt am oberen SL noch eine ganz rechte Abfahrt

^ Von der ganz rechten Abfahrt am oberen SL kann man dann noch diesen Teil des Fjords sehen

^ Fjord-Pano ganz rechts

^ Oberer SL ganz rechte Abfahrt

^ Offpiste ganz rechts am unteren SL

^ Am oberen SL gibts schnell längere Wartezeiten durch die wenigen Gehänge und dem einen gehängelosen Bereich

^ Pano oberhalb Bergstation SL Sektion 2

^ Offpiste links am oberen SL

^ Offpiste links zur ehemaligen Abfahrt

^ Ehemalige, ganz linke Abfahrt, die hat hier eine Abzweigung rechts oder links durch den Graben

^ Ehemalige, ganz linke Abfahrt, die ist auch sehr cool

^ Fjord mit Schiff und Skigebiet Narvik

^ Ehemalige, ganz linke Abfahrt, wobei es natürlich sein kann, dass die nie präpariert wurde und immer so war

^ Ehemalige, ganz linke Abfahrt

^ Oberer SL ganz rechte Abfahrt

^ Ehemalige, ganz linke Abfahrt; geradeaus ist laut Sat-Bild noch ein kleiner Bogen mit einer breiten Schneise, aber schon zu verwachsen, bin ich nicht gefahren

^ Narvik

^ GPS-Track 1.4.2024 in Türkis und in Gelb der Abendbesuch vor einer Woche; man erkennt hier den großen Graben im Offpistebereich rechts, den man vmtl. irgendwo queren kann – nur wo ;) Da wären aber weiter rechts außen von oben her sicherlich noch mehr Varianten möglich.

1 Stunde früher aufhören, um wenigstens nicht nach 21 Uhr am Pizzabakeren in Fauske noch eine Pizza mitzunehmen? Oder lieber an einer Tankstelle halten? Doch erst um 1600 aufgehört. Die E6-Fähre geht am heutigen Feiertag alle 40-60 Minuten (in dem Fall also um 18.00 die nächste).

Jetzt hab ichs also tatsächlich diese Woche endlich geschafft, in den Skigebieten Tromsø, Ankenes und den beiden auf den Lofoten zu fahren, die ich allesamt so lange schon mit hoher Priorität markiert hatte. Jetzt gibt’s nicht mehr viele in Eurasien, die ich genau so unbedingt mal fahren möchte ;)

Leider hatte mein Navi schwachsinnigerweise 15min Wartezeit an der Fähre einkalkuliert anscheinend, weil ich somit schon um 17:25 dort war, also über eine halbe Stunde warten musste. Da hätte ich mir also locker an einer Tankstelle zuvor was zu Essen kaufen können oder noch 1-2x mit dem Lift fahren, blödes Navi “1 km vor Fähranleger: 15min Fahrzeit” ….

^ E6 Narvik runter zur Fähre

^ E6-Fähre; bekanntlich gibt es in Norwegen keine durchgehende Straße von Nord nach Süd ohne eine Fähre zu benützen. Heute Feiertag leer und seltener Verkehr

Ich entsorgte am Warteplatz auf die Fähre einiger meiner nassen Schaumstoffmatten von hinterm Sitz an den hier befindlichen Mülleimern, es waren ja mittlerweile auf dem Auto-Filz (noch feucht) 2 dünne Schaumstoffmatten (weg), der offizielle Teppich (mal noch behalten, obwohl er müffelt, aber das könnte ja auch von darunter gewesen sein), eine etwas dickere und die neue, noch dickere Matte (beide weg).

In letzter Zeit hätte man auf Fähren ja gar nicht mehr direkt zahlen können, es wurde wie die Maut im Nachhinein via Kenzeichenerfassung verrechnet. Da hatte ich mich vor 2,5 Jahren ja entsprechend registriert und meine Kreditkarte hinterlegt. Letztens eingeloggt, die vom Januar wurden da auch abgerechnet. Zugegebnermaßen wird in den Fähren in letzter Zeit was ausgehängt von wegen Ferrypay. Heute jedenfalls musste ich mal wieder direkt bei Einfahrt mit Kreditkarte zahlen, allerdings gibt’s keine Quittung mehr wie früher.

Das Café auf der Fähre war nur SB-mässig offen, also selbstbedienen und selbstscannen und zahlen, kein Personal, keine Hotdogs, die Waffeln als Pfannkuche um 44,-, also drauf verzichtet.

^ Ach mist, zu spät gelesen, jetzt hab ich wieder ins Klo gepisst und gekackt, wo doch extra steht, dass man nur Klopapier in die Toilete tun soll, alles andere in den Mülleimer ;)

Leider nach wie vor keine günstigeren Tankstellen; die 23,x ließ ich aus, also musste ich bei 24,49 wieder 5 Liter tanken, da ich es nicht bis Fauske schaffen würde, falls ich zuvor übernachten möchte und Standheizung brauch. Da außerdem vor Fauske nur Shell-Tankstellen waren, musste ich mir halt dort noch was zum Essen kaufen. Nach den letzten Erfahrungen hier in NO wollte ich Shell eigentlich meiden, weil teurer.

Der kleinste (100g) Hamburger kostete 65, also es stand “ohne 65, mit 95”, ohne zu spezifizieren, was ohne + mit heißen würde, also sagte ich auf die Frage “mit allem” eben “nein, ohne”, also wurde alles weggelassen außer Burger und Semmel. Bescheuert, so hatte ich das nicht gemeint. Aber immerhin konnte ich mir so selbst Soße drauftun (hier heute Sweet Hickory oder so, auch etwas ähnlich zur Glaze) und hatte nicht die Hamburger-Mayo drauf. Die kleine Portion Pommes kostete 36.

^ Kleiner Hamburger mit Pommes von der Tankstelle

Das beste an den Hamburgern in Norwegen war ja eigentlich, dass man immer Bacon dazu nehmen konnte. Aber um 18,-, also ca, 1,50 €, für eine Scheibe gebratenen Speck, das seh ich auch nicht mehr ein zu bezahlen. Aber ohne Bacon taugen die dann auch nicht viel.

^ Sonnenuntergang

^ Tja, vielleicht einer der letzten Chancen heute für Nordlichter, aber der Blick hier ist ja auch wieder nicht lohnenswert.

Von Jäckvik nach Abisko wäre diese Strecke über Norwegen (also Narvik) auch kürzer als über Gällivare und Kiruna, aber vmtl. werd ich innerhalb Schwedens bleiben, günstiger tanken und ein oer zwei Skigebiete auf dem Weg am WE mitnehmen.

Jaja, ich hätte wohl doch Jäckvik nach Tärnaby fahren sollen, hätte ich jetzt nicht diese weite Fahrerei gehabt, um dann wieder quasi retour bis fast Riksgränsen zu fahren. Allerdings hatte ich damals ja noch die Hoffnung, dass ich auch das Skgiebiet Glomfjord (Norwegen südlich von Bodø) besuchen könnte. Aber der Schnee kam dort heuer halt leider nicht.