Di, 18.4.2023 – Saisonskitag Nr. 130
Morgens an der Talstation angekommen, war es noch halbwegs sonnig, es standen heute Nacht keine Camper/Wohnmobile am Parkplatz, um 7:40 kamen die ersten Skifahrer. Ok, die haben schon um 8 Uhr auf hier.
Die Wettervorhersagen melden mittlerweile für DO wieder mehr Schnee, für SA/SO sonnig und von MO-MI wieder Schneefall :(
An der Kasse natürlich nachgefragt, wie lang nun meine Saisonkarte gilt: es bleibt beim 7.5. – wurde also nicht verlängert, schade.
Immerhin kann ich mir ja bis dahin Zeit lassen mit der Entscheidung, ob ich den GoPass kaufe oder nicht, da der Preis ja bis dahin nicht teurer wird. 8.5.-29.5. wären also wohl 22 Tage … mal vielleicht 5 Schlechtwetterschließungstage abgezogen ca. 17 .. wären bei 529/17 = 31,12 €/Tag, sofern ich im Herbst / Frühwinter die Karte nicht noch einsetzen könnte.
Grundlegend muss ich ja davon ausgehen, dass ich mir im Winter evtl. den Scandinavian-Saisonpass kaufen möchte, der zumindest heuer bis Ende Mai in Riksgränsen gilt, wenn das dann nächsten Winter auch so sein sollte, käme ich ja, selbst wenn der Mölltaler wieder bis Ende Mai fahren sollte, wohl nicht mehr bis zum Ende hierher. Wie gesagt, wäre dann evtl im Herbst ein paar Tage oder auch mehr hier möglich je nach Saisonstart und könnte ggf. im Dezember bei Rauffahrt dann die Skigebiete in PL/SK/CZ mitnehmen, die auf der Karte sind, wie lohnenswert das auch immer sein mag und ob da Schnee liegt.
Hat das jetzt irgendwelche Auswirkungen auf einen eventuellen Ausflug noch nach Frankreich die nächsten 2 Wochen? Schwierig. Zugeebenermaßen wär mir die Entscheidung leichter gefallen, würde meine Saisonakrte noch bis Ende Mai hier gelten, dann hätt ich ja auf jeden Fall noch etwas Abwechslung jetzt gewollt.
Geöffnet heute laut interaktivem Plan: 6EUB + untere DSB + die beiden SL an der Mittelstation, wobei dann nur einer der beiden offen war – sehr kurz und kaum Abfahrten haben ja leider beide. Bis ich oben ankam, fuhr die 6KSB nun doch.
Unschön: zur schwarzen (halben) Mittelstationsabfahrt 10 muss man von der EUB etwas aufsteigen, wenn man die 6KSB nicht fahren will oder kann bzw. braucht man von dort auch viel Schussfahrt mittlerweile, um wegen dem Gletscherschwund bis dort hin zu gelangen.
Zu Beginn noch schön pulvrig (zumindest bis ca. Vermischung der beiden Mittelstationsabfahrten), ab 14h etwas papppig am Gletscher hier und da, offpiste auch nass-schwer, später der untere (weich gewordene) Teil der Mittelstationsabfahrt wieder angefroren.
^ Das erste Abteil der SSB dient als Lastentransport
^ Aufstieg zur schwarzen Mittelstationsabfahrt 10
^ Gletscherbecken / rechts der Retourweg, den man mit viiiel Schussfahrt nehmen muss, um zum Start der schwarzen Mittelstationsabfahrt 10 zu kommen
^ Abfahrt 5 von der 6KSB runter zur DSB, hatte die Tage immer den besten Schnee. Laut Plan sollte es rechts noch eine Abfahrt 6 geben, aber entweder heuer keine Lust, zu wenig Schnee oder ..
^ Abfahrt 5 und links das Offpiste-Areal links der 6KSB. Schade, dass da keine Abfahrt oder Route runtergeht. Und: Es nervt, was dieses blöde Zoomobjektiv mittlerweile an Staub eingefahren hat, nur weil es sich bei jedem Ein/Ausschalten ausfährt und wieder zusammenzieht. Da werd ich wohl bald wieder eins meiner alten manuellen Festbrennweiten draufschrauben. Oder vielleicht das alte Nex-Objektiv, das momentan auf der IR-Cam sitzt.
^ Der Stausee unterhalb der DSB hat kein Wasser – soll dann wohl für die Schneeschmelze Platz sein..
^ 6EUB und Mittelstation.
^ Verkrustungen an der leider diese Saison wohl nie geöffneten Gletscher-DSB? Das unterm Sitz ist lediglich ein Stück Seil oder so
^ 6EUB
^ Duisburger Hütte an der schwarzen Mittelstationsabfahrt
^ Teller-SL an der Mittelstation
^ Pano von der Panorama-DSB
^ Beschneiung am Gletscher, scheint jetzt nicht sonderlich aktiv gewesen zu sein in letzter Zeit?!
^ 4SB Alteck. Im Herbst kein Schnee, im Winter und Frühjahr zu wenig Gäste zum Aufsperren oder wie?!
^ Verkrustungen an der Gletscher-DSB
Interessanterweise gab’s heut noch ein EMail-Update zu meiner damaligen vom Mölltaler Gletscher, insofern dass es für Topski-Besitzer nach dem 7.5. vergünstigte Tageskartenpreise gibt (30,- € Erwachsen) – das ist dann natürlich auch schön, macht die Entscheidung aber fast noch etwas schwerer ;) Weil angenommen, ich würde das an 10 Tagen ausnützen, dann hätte ich 300,- gezahlt. Somit dürfte ich im Herbst/Vorwinter maximal um 229,- € Tageskarten hier kaufen, sonst hätte sich ja die Gopass-Saisonkarte gelohnt.
Uff, jetzt bin ich baff. Für die Slowaken zählt nicht mal mehr Österreich, geschweige denn die Alpen, zu Mitteleuropa, daher wird das im Gopass inkludierte Skigebiet Jasna mal eben zum “größten Skigebiet Mitteleuropas” :-) Vermutlich wollen sie damit betonen, dass sie nicht Osteuropa sind, sondern Mitteleuropa, sollte ich mir auch mal abgewöhnen, alles, was früher zur UdSSR gehört hatte, als “Osteuropa” zu bezeichnen…
Ich bin die Skigebiete mal etwas durchgegangen – schon allesamt sehr modernisiert. Vielleicht Spindlermühle noch am wenigsten… Wobei mich Jasna natürtlich trotzdem noch interessieren würde. Das einzige, das ich schon kenn und schon besucht hatte, wäre Tatranska Lomnica. Aber man sollte wohl von ausgehen, dass vor Weihnachten in den Gebieten nicht viel gehen wird, zu Weihnachten die Hölle los sein wird, aber viel später will ich ja dann auch nicht nach Skandinavien.
Die GoPass-Saisonkarte wär mal interessant, wenn ich ein paar Wochen/Monate in der Gegend PL/CZ/SK bleiben möchte und vielleicht doch noch das eine oder andere Gebiet mit alten Liften besuchen möchte und könnte. Wie lang es aber noch ESL im Winterbetrieb in CZ+PL geben wird, falls überhaupt noch, ist eigentlich ja auch ein Wettlauf gegen die Zeit. Dass ich heuer keinen ESL fahren konnte, ärgert mich ja schon. Und wenn ich nächste Saison NO/SE/FI fahr, gibt’s auch wieder keinen ESL. Schade, schade.
Abends noch die zwei günstigeren nächste Woche offenen Skigebiete in Frankreich gecheckt, also La Clusaz und Bonneval-sur-Arc, beide geben explizit an, dass sie auch fremde kompatible Skidata-Keycards 01- bzw. 01-1614 laden.
In L2A wird wohl die alte Eiergondelbahn abgebaut, im Schneebericht steht “démontage en cours” :-( Da soll demnächst eine 3S wohl zum Gletscher gebaut werden als Ersatz für die Jandri-DMC …
Und noch eine Überraschung, anstatt dass man erst Mitte/Ende Juni aufmacht und im Sommer offen hat, hat man wohl nun auch in L2A den Plan gehörig geändert, lt. Website hat man nun vom 2.5.-30.6. Sommerski – also fast genau umgekehrt wie früher… und wohl nur noch für Profis offen!! Die 4KSB am Gletscherrand wird vermutlich auch nie wieder in Betrieb gehen, es soll wohl seit letztem Sommer zu krasse Gletscherspalten auf der roten Abfahrt vom Gletscher zur 4KSB geben ..
Dafür hat mittlerweile Tignes auf deren Homepage Sommerski bestätigt. Sollte man vielleicht nochmals hin, wer weiß, wie lang die noch machen?
Mi, 19.4.2023
Gegen eine Fahrt heute Abend heim zum Räderwechseln morgen auf Sommerräder spricht, dass es auch dort heut Nacht / morgen schneien soll, 10-15cm lt. Bergfex….
Schon ab 8 Uhr regnete es am Parkplatz hier am Mölltaler immer wieder mal, gab allerdings auch Sonnenschein. Leider soll’s nun auch anderswo unbeständiger werden – auch in Livigno wird für morgen 20cm Schnee gemeldet, da brauch ich dann weder firnmäßig noch passmäßig am Freitag hin. Und von So-Di meldet Berfex für die nordfranzösischen Alpen mal genauso unbeständig wie hier. Es ist und bleibt ein Trauerspiel.
Kurz vor 11 Uhr fuhr ein Bus (Linienbus, normalgroß) die alte Straße zur Mittelstation hinauf. Wie weit der wohl rauffährt und warum? Bis zur Mittelstation ist ja nicht geräumt, also bis dort hin fährt er mal sicherlich nicht. Laut Satbild könnte er zum unteren Stausee fahren, davor scheint es auch keine Wendemöglichkeit zu geben.
Der zweite SL an der Mittelstation lief heute, allerdings abgesehen vom Nutzen als Zubringer zur 4SB und ein bisschen anderes Pano ist er abfahrtstechnisch irrelevanter als der Tellerlift.
Wie gestern blieben auch heute die Hauben an der 6KSB bergwärts offen, wenn keiner fuhr, also wurden nicht automatisch geschlossen. Sobald es also etwas schneit oder Schnee von den Stützen taut/tropft, werden die Sitze nass. Unschön sowas und vermeidbar. Runterwärts werden die nämlich geschlossen, somit taut der Schnee noch leichter. An der unteren DSB mit den (quasi) Lattenrostsesseln dagegen bleibt gar kein Schnee liegen.
^ Blick vom SL an der Mittelstation zur heuer wohl nicht geöffneten 4SB Schwarzkopf; obwohl die Piste ja hergerichtet ausschaut
^ Blick vom SL an der Mittelstation zur Abfahrt zur 4SB Schwarzkopf
^ Weil die Hauben momentan bergwärts offen bleiben, sind die Sitze nass. Ganz toll.
^ SL Mittelstation und gegenüber die 6EUB
^ Mittelstationsabfahrt und Tellerlift
^ Duisburger Hütte Preistafel
^ Duisburger Hütte, evtl. ehemalige Materialseilbahn?
Mir ist noch ein Skigebiet eingefallen, das ich vergessen haatte nachzusehen, ob offen: Macugnaga. Und ja, 22.-25.4. und 29.4.-1.5., aber Belvedere nur für Fußgänger und auch auf der Moro-Seite (die PB ist seit einigen Wochen wieder offen) nur der kurze Sommerski-SL oben zum Skifahren offen. Mit der Ruppenstein-DSB wär’s ja nochmals interessant gewesen aber so?!
Kaum noch Schnee liegt laut Webcams im Süden Spaniens, Sierra Nevada, die ja auch sonst bis Anfang Mai offen hatten, diesmal wohl nur bis 16.4.
Der erst für morgen, dann auch für heute prognostizierte Schneefall wurde wieder nur auf morgen verschoben und daheim relativ nix, also fahr ich heut mal heim, hoffe, dass ich morgen die Räder wechseln kann und fahr voraussichtlich Freitag wieder Mölltal, außer es wird nun auch wieder anderswo besser gemeldet. Ob und wann ich jetzt doch nochmal in die Westalpen fahr, keine Ahnung, die Wettervohersagen wären momentan für das WE und Anfang nächster Woche auch nicht wirklich lohnenswert. Klar, abgesehen vom Wetter hätte es natürlich noch andere Vorteie, Abwechslung, andere Lifte, noch ein paar SL und KSSL …
2 Monats-Vignette kaufen oder nicht? Daheim im Auto schlafen oder in der kalten Wohnung und vorher wieder alles herrichten? PC mit raufschleppen oder morgen Vormittag im Auto arbeiten? Oder doch hier am Mölltaler bleiben bis 7.5., erst dann eine Woche heim und nochmals her auf Tageskartenbasis und dann nach Tirol?
Von hier nach Innsbruck fährt man natürlich übern Brenner (ok, oder Felbertauern) und braucht bis Innsbruck keine Vignette (und bis Telfs dann auch verzichtar). Von hier heim und wiederher wär eine Vignette natürlich praktisch und von Tirol dann heim auch, aber das wären 3 Tage/Fahrten bis Mitte Juni, bei 29,- € die 2-Monatsvignette wär das 10 € pro Fahrt/Tag, das kann man sich wohl auch sparen.
Von hier aus heim allerdings ca. 4h lt. Navi ohne Autobahn und ca. 2 3/4 mit Autobahn (139km). H&R als 10-Tages-Vignette wär 9,90 .. aber ist das nicht egal, ob ich um 20 Uhr oder um 18:45 heut Abend heimkomm? Naja, je nach Schneefall schon ;)
Mal eben 189km heim und dann morgen oder übermorgen wieder retour, schon heftig. Alternativ könnt ich auch die Spikes aus den Reifen ziehen, soll allerdings ohne passendes Werkzeug je nach Reifen nicht so einfach sein, wär ja auch schlecht, wenn die Spikes so locker drinsitzen würden.
Je weiter ich nach Osten kam, desto stärker regnete es, wurde daheim aber doch vom Schnee verschont. Desweiteren eigentlich gemerkt, dass ich kaum Lust hab, die nächsten Tage so viel Auto zu fahren um bis nach Frankreich zu kommen. Und retour muss man ja auch wieder.
Temperatur in der Wohnung? 14-15°. Es schien auch das Thermostat bereits jetzt auf (knapp unter) 5° zu schalten, also das kann ich in Zukunft dann wohl auf weit unter 5° stehen lassen im Winter. Weil 14° brauch ich bei Abwesenheit nicht.
“Natürlich” musste ich auch gleich die Farben ausprobieren.
Von der Dunkelheit wirkt das Jungle ähnlich dem Moosgrün, aber weniger grün, blasser und bläulicher, mein moosgrüner Fliesenlack wirkt auf der Wand auch etwas dunkler als auf den Küchenfliesen (die ich aber auch nur 1x lackiert hab), auf dem moosgrün lackierten Schrank bzw. dem Fensterrahmen wirkt das Jungle eher hellblau. am “grünsten” ist natürlich, wie schon am Testholz im Auto, das Simply21, das auf dem moosgrün lackierten Holz regelrecht leuchtet, auf der Wand wiederum eigentlich gar nicht so hell wirkt (was auch hauptsächlich am weißen drumherum liegt) und jedenfalls als einzige der 3 Farben zumindest in diesem kleinen Bereich als grün wahrnehmbar ist, insb. wenn’s etwas dunkler ist.
^ Simply 21 und Jungle-Grün auf dem mit Moosgrün lackiertem Fensterrahmen
^ Jungle, Simply 21, Moosgrün (eher für Fliesen und Holz, aber nicht Wand)
^ Vorne Moosgrün, dahinter links Jungle, rechts Simply21 (Taglicht)
Tja, so wirklich schlau bin ich dadurch nicht geworden … Vielleichht wenn ich am PC mal noch die ganze Wand mit den 3 jeweiligen Farben am Foto einfärbe? Es zeigt einmal mehr, dass es bei einer Farbe auch viel auf das Licht und die Farben drumherum ankommt. Oder ich nehm Simply21 und schütte noch etwas von der moosgrün-Abtönfarbe rein?
Do, 20.4.2023
Morgen soll es am Mölltaler einen MIx aus Sonne+Schneefall geben, Samstag wird sonnig gemelet, Sonntag wieder Schneefall. In den südlichen frz. Skigebieten wird SA+SO auch sonnig gemeldet, danach aber auch wenig Sonne in der Vorhersage. Am FR auch nirgends lohnenswert.
Mitte April und bei 10-20cm Schnee vorm Haus (Straßen frei) auf Sommerräder zu wechseln, ist für mich schon sehr ungewohnt früh. Zudem würde ich, falls ich in den Westen und dann zuerst nach La Clusaz fahren möchte, über den Simplonpass fahren – und da ist Freitag und Sonntag Schneefall gemeldet. Und da wär ich ja gute 12 Stunden unterwegs ab Mölltaler… (via Pustertal und “Mautobahn” via Bozen-Mailand-Lago Maggiore, ist wesentlich günstiger als via Tarvisio, durch’s Wallis dann wieder ohne Autobahnvignette) .. das wäre sehr anstrengend, zumal ja am Samstag am Mölltaler die Sonne scheinen soll…
Im Briefkasten fand sich nervigerweise eine Rechnung von epass24 über einer norwegische Fährfahrt im April, obwohl ich ja für die elektronische Sofortzahlung per Kreditkarte angemeldet bin und ich dachte, alles darüber abgerechnet wurde. Bis auf anscheinend eine der letzten Fahrten, wobei hier eine Bearbeitungsgebühr dazu kam in Höhe von 70,-. NOK, also ca. 7 €. Fälligkeit am 25.4., also knapp erwischt, sonst hätte ich noch ein paar Mahnungen erhalten ..
Zugegeben, hinterlegt ist meine alte Kreditkarte, die nur bis Ende 2022 gültig war, aber schließlich wurden ja auch alle anderen Mautkosten schon längst abgerechnet.
Naja, näher nachgesehen kam auch im Oktober noch eine automatische Abrechnung, da galt meine alte dort hinterlegte Kreditkarte natürlich noch. Und wenn ich das richtig zähle, wurden im April 3, im November rückwirkend 1 und jetzt 1 verrechnet. Das ergibt dann 5, und 5 bin ich gefahren, aber es könnte auch sein, dass eine davon direkt bezahlt werden musste, das weiß ich jetzt natürlich nicht mehr. Im E-Portal sieht man leider nur Preise und Gesellschaft, aber nicht Strecke. 145,- NOK wurde da im April verrechnet, was auch jetzt verrechnet wurde. Laut aktuellen Fährbetreiber hab ich von dem hier nur 1 Fähre gehabt und die wurde bereits bezahlt laut System.
Der telefonische Service konnte auch nicht mehr erkennen, ich solle denen mal die alte PDF-Rg. emailen .. gesagt, getan.
Die Sommerräder lagerten am Balkon in Reifensäcken übereinander. Kurioserweise war an jedem Reifensack in der Mulde der Felge, also außen, ein “See”. Ob das rein Kondenswasser war? Sonst kommt ja da nix hin. Dass da überhaupt Luft hinkommt, ist ja schon erstaunlich. Auch Innen etwas nass, aber das waren sie glaub ich beim runtermontieren letztes Mal – und die Spikereifen sind jetzt auch wieder nass, wenn ich die verpacke, blöd.
Auf die Schaufel meines elektrischen Treppensteigers passen 2 Räder stehend. Also runter, rauf, runter, umstecken, rauf, runter, rauf. Weil ich ja erst alle 4 Räder unten anschauen muss um zu entscheiden, welche wo hin kommen, die mit dem größeren Profil nach vorne, weil dort mehr abgefahren wird.
Vorteil, das jetzt zu machen: angenehmere (weil kalte) Temperaturen und keine Mücken o.ä.
Trotz Treppensteiger sind die ca. 3 Stockwerke dann aber kraftraubend und ergaben einen Muskelkater in Füßen und Armen.
Ich checkte zum gefühlt 100. Mal die Wettervorhersagen und entschied mich für Mölltal morgen und vermutlich auch noch übermorgen. Dort heute nur EUB+SL in Betrieb gewesen.
Ich nahm noch ein paar Naschsachen mit, die im April/Mai ablaufen würden (darunter leider noch etliche Lebkuchen, hab ich wohl zu sparsam gegessen) und auch noch eine Garnitur Sommerbekleidung, wer weiß, wann ich wieder heimkomme.
Während es auf der Koralpe nun doch den ganzen Tag bis 16h, als ich abfuhr, trocken blieb, fing es kurz vorm Mölltaler wieder leicht zu regnen an und am Parkplatz ging das abends auch so weiter.
^ Burg Hochosterwitz. Überhaupt gibt’s hier im Bereich etliche Burgen bzw. Burgruinen
Fr, 21.4.2023
Nachts dürfte es ziemlich durchgeregnet haben, aber nur schwach. Morgens dagegen wieder stärker.
Trotz des Regens kamen morgens viel mehr Autos als zuletzt. Naja, dann machen die hier ja doch noch etwas Geld im Frühjahr. Wobei, fast ausschließlich CZ+SK+PL, d.h. vermulich fast alle mit GoPass-Saisonkarte. Beim sonnigen Samstag morgen wird das wohl noch recht voll werden, vielleicht läuft dann ja mal wieder die Alteck-4SB? Wäre ein Grund, morgen hier zu bleiben anstatt schon unterwegs zu sein.
Wetterbedingt laut Plan vormittags aber nur EUB+SL offen. Ab Mittag sollte es besser werden, zumindest trockner, zumindest um 11 Uhr regnete es unten noch. Hat dann mal kurz etwas weniger stark geschneit, aber es blieb eher schlecht und auch nur EUB+SL in Betrieb.
Die Vorhersagen von SO-DI? Hier wie da regnerisch bzw. Schnee oben. Am sonnigsten am Sonntag vielleicht in Macugnaga, na ma schaun, vielleicht mach ich da doch einen Zwischenhalt für ein paar Stunden.
Der Support von epass24 hat dann wohl an meinem Konto etwas umgestellt, so dass ich nun ein paar mehr Details sehe bei den elektronisch verrechneten/abgebuchten Strecken, anstatt nur Summen zumindest jede Fahrt eine Zeile samt Zeitangabe, wenn auch trotzdem ohne genaue Strecke (wie auf der Papierrechnung).
Da ich nicht davon ausging, dass die DSB heute noch eingeschaltet werden würde, es mittlerweile wieder neblig war und schneite und die Mittelstationsabfahrt im unteren Bereich nicht schön zu fahren ging, fuhr ich um 14h wieder runter.
Der Hotline-Typ von epass24 meinte nun, die 70 seien eine weitere Fährfahrt gewesen – aber zur selben Zeit und der selbe Betrag von der papierenen Bearbeitugsgebühr? Unglaubwürdig. Dann will er auch noch eine Bezahlungsbescheingung / Kreditkartenabrechnung, obwohl die alte Rg. im System ja als bezahlt markiert ist und schreibt auch noch von einer E-Mail, die ich bei Bezahlung hätte bekommen sollen (nie auch nur eine EMail von dem System erhalten) – was für ein Chaos. Hoffe, ich kann da mit ein paar Screenshots Licht in den dunklen Dschungel bekommen, um ein paar vernünftige Fragen zu klären.
Nach den Screenshots fiel mir eine kleine Zeile auf der Rechnung von Mai 2022 auf, demnach die Rg, ja eigentlich auf “Bezahlt” steht, aber in Wahrheit nur ein Teil der Rechnung abgebucht=bezahlt wurde, also mir nur der Betrag der 1. Position von der Kreditkarte abgebucht wurde, aber nicht der komplette Betrag und genau die 2. Position wurde jetzt nachverrechnet – mit 70,- NOK Bearbeitungsgebühr!?!
Dann müsste ich m.E. aber nur die 149,- NOK für die Fährtfahrt zahlen, nicht die Bearbeitungsgebühr, wenn denen ihr System spinnt. Boah, solche schwachsinnigen Kleinigkeiten und wennst dann monatelang nicht daheim bist, würde sich das zu einem Mahn-Berg aufschmeißen.
^ Tja, 324,- NOK bezahlt oder nicht bezahlt, jedenfalls nicht abgebucht und irgendwie dann wohl doch nicht bezahlt gewesen …
Jetzt bleibt mir nur noch zu hoffen, dass der Typ von der Hotline das Problem checkt, verifizieren kann und dann das irgendwie korrigieren kann…
Verständlich ist das natürlich in keinster Weise, weder die Rechnung vom Mai 2022 noch die jetzige vom März 2023, die ja per Post an anderen Namen+Adresse ging, denn die wurde hier anscheinend via Zulassungs-Datenbank ausgelesen.
Sa, 22.4.2023
Abends bzw. nachts kamen noch etliche Wohnmobile und Campervans an, war heute also nicht alleine. Schon vor 7 Uhr kamen die ersten Autos, ich fuhr dann mit der SSB um 8:00, die bereits um 7:45 recht voll war, weil viele Rennkids mit großen Rucksäcken, einige zogen sich die Schuhe in der Bahn an, andere Gäste, die saßen, streckten ihre Füße weit aus und machten sich breit, mit der Zeit wurde dann mehr Platz gemacht, aber als der SSB-Fahrer meinte, dass da überall doch noch genug Platz sei, übersah er wohl die vielen Trainings-Rucksäcke am Boden…
Oben fuhr ich am Tellerlift (nur der heute offen), anstatt mich an die 6EUB anzstellen. Leider verpasste ich dann die leeren Gondeln um 8:30, denn um 8:35 kamen von oben zu viel runter. Alteck-4SB leider auch heute nicht offen und als ich oben war, lief noch nicht mal die 6KSB, erst kurz vor 9 Uhr.
Webcam-Check um ca. 10:00 und ca. 10:30 in Macugnaga: Keine Wartezeiten am SL. Hört sch ggf. gut an für morgen.
^ Tellerlift Mittelstation und 6EUB
^ Tut das Not, dass man solch steile Hänge nach Neuschnee fährt??
^ SL Mittelstation, heute nicht offen
^ 4SB Schwarzkopf vom Tellerlift
^ Gletscherpisten. Ganz oben die mittlere Abfahrt ist ernsthaft blau ausgeschildert, obwohl der Starthang eher schwarz ist und steiler als links die rote ;)
^ 6KSB um 8:49 noch gar nicht in Betrieb
^ Ist der Grund für das häufige Nichtöffnen der 4SB Alteck vielleicht dieser lawinengefährdete Rückweg? Dann soll man halt einen kurzen SL von der Talstation zur DSB zurück bauen….
^ 6KSB und Gletscher-DSB. Da ists mir grad zu voll, also bleib ich mal an der DSB.
^ Pano von der Panorama-DSB
^ Pano von der Panorama-DSB
^ Pano von der Panorama-DSB
^ Mittelstation
^ 6EUB, Mittelstationsabfahrten und rechts zu sehen ein frisch präparierter Weg, der von der Mittelstation hier rauf geht. Da er aber über den Gipfel geht, war’s mir zu viel Lauferei, um da mal entlang zu fahren
^ Schwarze Mittelstationsabfahrt 10, ist aber eher nur auf dieser Seite schwarz
^ Schwarze Mittelstationsabfahrt 10 und auch die rote 9 ist zu sehen
^ Offpiste links der 6KSB. Schade, dass da keine Abfahrt oder zumindest Route runtergeht
^ Gletscherpisten
^ Pano mit 6EUB von Duisbürger Hütte
^ 6EUB und Stausee
^ Schwarze Mittelstationsabfahrt 10
Um 13h fuhr ich ins Tal, hatte ja noch 7-10h Fahrt vor mir inkl. kurz Einkaufen in Italien und zumindest zwischen Brixen und Gardasee etwas mautsparend neben der Autobahn fahren, außer evtl. Bozen.
^ Kronplatz (Olang)
^ Kronplatz (Bruneck), links der ja vor einigen Jahren gebaute Zubringer von Percha / Eisenbahn
^ Die Pustertal-Straße ging früher ja rechst durch die Burgruine, nach dem Straßenneubau hat man die Ruine wohl etwas aufgebaut
^ Paganella, seit den Liftmodernisierungen der letzten Jahre hab ich keine Lust mehr, dort nochmals Ski zu fahren.
^ Monte Bondone, bei meinem bisher einzigen Besuch dort war ja die obere Sesselbahn leider geschlossen
Wegen der Mortadella um 0,99€/100g hab ich halt doch wieder meinen Kühlschrank eingeschaltet, momentan werd ich ja eh oft genug fahren und Strom erzeugen. Ich hielt dann noch an einem Pizza-Takeaway, musste leider eine halbe Stunde auf die Pizza wartenn, obwohl ich gefühlt der nächste gewesen wäre. Andere bekamen dann ihre Pizza schneller.
Die kosteten hier um die 6-7 €, leider war meine nicht lohnenswert, die Kartoffeln ungewohnt salzig, irgendwie nach Suppenkraut schmeckend und Salsiccia schmeckte auch nach nix.
^ Pizza mit Salsiccia, Kartoffeln und Pilzen, günstig aber sonst nicht toll
Danach bin ich alsbald auf die Autobahn, wo ich leider 1 Stunde Zeitverlust hatte wegen Staus an Baustellen und (nächtlichen?) Autobahnsperren. Extrem erwischt hat’s mich da um dieses verfickte Mailand, das hass ich sowieso wie die Pest, weil ich den Bereich schon aus Innsbruck nie vernünftig umfahren konnte, weil sämtliche Alternativen auch bescheuert, mühsam, stauanfällig sind oder man doch irgendwie durch muss.
Jedenfalls war das natürlich auch komplett bescheuert angeschrieben, an der A4 Mailand-Turin stand angeschrieben geradeaus gesperrt, rechts soll man fahren. Ohne den Text genauer durchzulesen oder verstehen zu versuchen, ging ich also davon aus, dass ab der Abzweigung richtung Norden (Varese/Gallarate) die Autobahn in Richtung Turin gesperrt sei. Pah, Pustekuchen, die fuhren alle geradeaus, ich rechts, weil ich ja Stresa / Verbania / Domodossola wollte und was ist? Stau, weil die Autobahn ab der nächsten Ausfahrt gesperrt ist. Und an der Ausfahrt waren nirgends Umleitungsschilder.
Nachdem ich ein wenig im Kreis gefahren bin, die nächste Autobahn auch gesperrt war und mittlerweile komplett genervt war, deaktivierte ich die Autobahnen im Navi, fuhr am nächsten Kreisverkehr natürlich wieder falsch raus (weil das in riesigen Kreisverkehren immer so schlecht erkennbar ist, hatte ich im UK ja schon gesagt) und musste dann durch enge Gassen, 30er Zonen usw. fahren – wie mich das schon wieder ankotzt.
Da die autobahnlose Variante nochmals eine große Zeitverzögerung bedeutet hätte und lauter Ampeln und Kreuzungen und Kreisverkehre hatte, fuhr ich bald wieder auf die Autobahn und blieb auch am mautpflichtigen Stück drauf.
Keine Ahnung, wie ich heimwärts fahren soll, aber ich hab weder Lust auf Mailand noch auf italienische Maut-Autobahnen. Unter keinen Umständen werd ich mir das heuer nochmals antun. Sommerski Tignes? Nicht mit mir. Die Hitze im Auto hat mir heute auch schon wieder gereicht.
Um 0:20 Uhr kam ich an meinem Nachtplatz an, ca. 1h vor Macugnaga. Die Nacht verlief nicht ungestört, zu warm und zu kurz bzw noch kürzer, weil ich morgens dringend auf’s Klo musste (blöde Pizza) – und der sonnige Wetterbericht für Macu für “heute” ist mittlerweile auch verschwunden – und – Spoiler – ich fuhr dann auch gar nicht Ski in Macu und hätte mir diesen ganzen Fahrstress sparen können.
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Mal kein C- oder U-Thema, sondern das K-Thema:
“Schöne” neue Zukunft:
https://tkp.at/2023/04/14/ende-der-urlaubsreisen-wegen-net-zero-spaetestens-2050/
.. aber nicht nur in UK, auch die EU will mit ihrem Fit-for-55 55% CO2-Reduktion 2030 durchbringen, ist noch ein weiterer Grund mehr, die EU zu verlassen (wieviel braucht man eigentlich noch?) – 2027 sollen auch Vebraucher nochmals zusätzlich CO2-Abgaben zahlen “für Verkehr und Gebäude”, als ob das zB. nicht eh schon x-mal auf Benzin- und Dieselpreise, Neuwagenkäufe etc. aufgeschlagen worden wäre. Unglaublich dieser Saftladen EU. Man kann wirklich nur noch auf einen allumfassenden atomaren Weltkrieg hoffen, damit man diesen Scheiß nicht mehr erleben muss.
https://tkp.at/2023/04/18/fit-fuer-55-eu-parlament-verteilt-almosen-gegen-energiearmut/
Auch schon wieder unglaublich:
“Wer viel CO2 emittiert, musste nicht die Klimaschäden durch den zusätzlichen CO2-Ausstoß oder die Belastung des Gesundheitssystems durch Luftverschmutzung bezahlen”
https://www.focus.de/klima/analyse/von-der-eu-gestern-verschaerft-das-wichtigste-klima-gesetz-aller-zeiten-von-dem-keiner-spricht_id_191542116.html
.. weder ist bewiesen, dass ein höherer CO2-Ausstoß mit Klimaschäden zu tun hat, und schon gleich gar nicht ist CO2-Austoß eine Luftverschmutzung oder eine Belastung des Gesundheitssystems (bzw. deshalb atmet man ja aus).
.. aufbauend: anscheinend fast nur negative Kommentare dort.
Dieses E-Auto-Thema hinsichtlich Laden ist ja noch bescheuerter als ich gedacht hätte, zusätzlich zu den Ladegebühren, die entweder auf kWh oder Zeit bezogen werden können, zusätzlich zur Blockiergebühr, wenn man zu lang am Ladepunkt steht, zusätzlich zu eventuellen Roaminggebühren, wenn man beim falschen Anbieter ladet, mit dem man keinen Vertrag hat, gibt’s nämlich auch noch unterschiedliche monatliche (!) Grundgebühren für nix und wiedernix. Zudem variieren z.B. die kWh-Preise zwischen 0,40 und 0,87 €
“Laut ÖAMTC bieten allein die 45 größten Betreiber von Ladestationen mehr als 300 Tarife mit unterschiedlichsten Konditionen.”
https://oesterreich.orf.at/stories/3203967/
https://oeamtc.chargeprice.app/
Ich kanns nicht glauben, dass sich schon allein aus diesem kundenfeindlichen Wirrwarr jemand E-Autos kauft. Da kann man als mündiger Kunde doch nur den Stinkefinger zeigen!
Wenn die EU-Regierungen wollten, dass mehr Leute freiwillig auf E-Autos umsteigen, dann gehört dieser Wilde Westen reglementiert, 1 (Kredit-) Karte zum Bezahlen (meinetwegen Rabattkarten, wie es sie an normalen Tankstellen auch gibt), keine Registrierungen, keine hunderte Tarife und stattdessen einheitliche Preise in einem gewissen Rahmen, bei dem es nicht den doppelten Preis zur gleichen Zeit bei unterschiedlichen Anbietern geben darf.
Dass ein Diesel/Benziner günstiger tankt als ein E-Auto mit 0,80 € / kWh hab ich ja vor einiger Zeit schon berechnet. Plus dass der Verbrenner mehr Steuern in die Staatskasse zahlt. Letztens hab ich eine Grafik gesehen, Vergleich Verbrenner vs. E-Auto, das wurde natürlich schön Pro-E-Auto hingebogen, indem man nur den Antriebsstrang betrachtet, da schneidet ein E-Auto mit weniger Teilen natürlich besser ab, wenn es nur um die Anzahl der Teile geht.
Ignoriert wird dabei, dass ein Auto nicht nur aus Motor und Getriebe besteht, sondern auch aus einem riesig großen Rest, der bei Verbrennern und E-Autos gleich ist – die ganze Elektronik samt den immer mehr werdenden Sensoren, die bekanntlich immer mal wieder spinnen, die ganze Radthematik (mit Achsaufhängung, Lenkung, Reifen, ABS-Sensoren undundund), die Beleuchtung und-so-weiter.
Ob die Teile beim E-Auto dann vielleicht noch dazu doppelt so teuer sind, wenn (falls) nur halb so viel verwendet werden, kann auch sein. Durch das höhere Gewicht durch die Akkus müsste beim E-Auto z.B. auch der Reifenabrieb, Reifenverschleiß und die Straßenabnutzung höher sein? Dazu die höheren Werkstatt-Stundensätze bei “Hochvoltfahrzeugen” … also ob man sich da unterm Strich dann wirklich was einspart, darf schon bezweifelt werden…
Das Klimathema und E-Auto-Thema ist genau so eine staatlich orchestrierte Gehirnwäsche wie bei der Corona-Impfung. Wir sagen, das ist geil, also stimmt das. Und wenn du was anderes sagst oder daran zweifelst und nicht an unsere Thesen glaubst, bist du ein Trottel, weil wir das so definieren. Sei froh, dass die Hexenverbrennung noch nicht wieder eingeführt wurde. Wir empfehlen eine Kur in einem Umerziehungslager.
Beim ORF wird anscheinend das Klimathema daher schon ungewohnt passend unter “Religion” gepostet:
https://religion.orf.at/stories/3218884/
Boah, ich, keine Ahnung, wie lang ich das Theater hier noch mitmache. Ich werd meine Skandinavienreise nächsten Winter mal als Abschiedstour von Skandinavien angehen und der EU vielleicht noch 5 Jahre Zeit geben, ob sich dieser Wahnsinn bis dahin dank alternativer gewählter Parteien aufgelöst hat oder noch schlimmer geworden ist und wie der Status dann in anderen Ländern ist und ob man dahin und zu welchen Bedingungen auswandern kann. Es wird jedenfalls kein Land sein, dass von EU-Staaten umgeben ist, die werd ich dann großflächig meiden und vermutlich sowieso nicht mehr bereisen dürfen (oder wollen).
Manchmal fragt man sich, ob das in dieser EU-Klimapolitik (d.h. CO2-Reduktion) bereits “eingepreist” ist, dass, keine Ahnung, 10% der Bürger dieses Theater nicht mitmachen wollen und entweder die EU verlassen oder sich lieber die Radieschen von unten ansehen möchten, als da mitzuspielen.
Mich nervt dabei ja bekanntlich hauptsächlich diese Klimaschutz-Religion/Ideologie, diese blinde CO2-Verteufelung teils allein anhand zweier Graphen, die beide gleichsam in die Höhe gehen. Genausogut könnte man das Bevölkerumswachstum und die “Klimaerwärmung” vergleichen und sagen, das Bevölkerungswachstum ist Schuld an den höheren Temperaturen. Und vermutlich gibts noch ein paar Gründe und vielleicht hat alles einen Anteil in einem gewissen Maße.
Würde man diese ganze Thematik stattdessen unter Umweltschutz und Ressourcenschutz “wie früher” einordnen, fände ich das wesentlich sinnvoller. Da wird plötzlich “Atomenergie” “grün” weil es kein CO2 ausstößt. Die hunderttausende Jahre sichere Endlagerung bleibt ebenso egal wie Super-GAUs.
Aber das wären einleuchtendere und für jeden nachvollziehbarere Argumente, als Klima und “Treibhauseffekt” und warum ein paar Milliprozent mehr CO2 so schädlich sein sollen. Das wäre einfache Milchmädchenrechnung, dass die Atommüllendlagerung über hunderttausende von Jahren nicht funktionieren kann, dass die Menschheit nicht in 100, 200 oder 300 Jahren das ganze Öl und Gas und Uranerz und so weiter, was Millionen oder Milliarden Jahre lang geformt wurde, verbrauchen kann, weil das alles nicht mal eben schnell auf Bäumen nachwächst. Wobei manche Ölsorten natürlich schon nachwachsen. Da ist ja mittlerweile gar nicht mehr die Rede von. Also von Biokraftstoffen, Biodiesel, Bioethanol. In letzter Zeit was darüber gehört? Nope, die einzige Alternative zu E-Autos, die momentan in den Medien ist, sind “synthetische Kraftstoffe”, die natürlich, oh Wunder, passenderweise (für die Diskussion) aus Strom hergestellt werden müssen, was, oh Wunder erneut, dann natürlich eine schlechtere Effizient hat, als Strom direkt zu laden.
Aber weil ich eben gegen diesen “Klimawahn” bin, ist mir auch der Umweltschutz ziemlich egal. Wie gesagt, Atomkrieg, aus die Maus, weg mit den Menschen, besser so.
Irgendwie nicht ganz aber doch passend dazu eine andere Art von Zeitenwende, die auf uns zukommen könnte:
April 22nd, 2023 | 
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