17.6.2021
Nachdem die Seilfähre gestern das Seil ja anscheinend nur als Führung verwendet hatte, könnte es in der “Nähe” – naja, ca. 100 km in die falsche Richtung, vielleicht eine Seilfähre geben, die auch das Seil irgendwie im Antrieb verwendet.
Erst gab es aber noch zwei Ziele hier oben am Hoverberget, nochmals auf den Aussichtsturm, weil heut besseres Wetter als gestern Abend war, und die Hoverbergsgrottan, die zwar ca. 7,- € kostet (10-20h geöffnet), aber einen Höhlenbesuch hatte ich ja auch schon lang nicht mehr.
Der Weg zur Grotte war voller Mücken – gut, dass ich mir vor ein paar Tagen ein Autan-Spray gekauft hab. Das hatte ich, glaub ich zumindest, nicht mitgenommen, da ich ja ursprünglich nur maximal bis Ende April / Anfang Mai in Schweden bleiben wollte.
^ Pano vom Aussichtsturm
^ Pano vom Aussichtsturm (Storsjön)
^ Pano vom Aussichtsturm (Storsjön)
^ Pano vom Aussichtsturm (Storsjön) (IR)
^ Pano vom Aussichtsturm (Storsjön) (IR)
^ Infotafel zur Hoverbergsgrottan
^ Deutsche Beschreibung zur Hoverbergsgrottan
^ Aufgang zur Höhle (Rückblick)
^ Aufgang zur Höhle. Direkt am Ende der Treppe gab es plötzlich einen kalten Luftzug.
^ Aufgang zur Höhle
^ Ein recht niedriger und schmaler Eingang in die Höhle
^ Danach folgt noch eine Tür und im Anschluss eine Treppe
^ Treppe zu einem Schneefeld
^ Durch die Öffnung ging einst der erste Forscher in die Höhle/Grotte
^ Ok, Schnee, schön. Und wie jetzt weiter? Da hinter dem Schneefeld die schmale Öffnung? Oder ist das jetzt alles, wofür ich 7,- € gezahlt hab??
^ Erst jetzt entdeckte ich die schmale Treppe, die tiefer führt.
^ Allzu breit darf man hier nicht sein. Wobei, dann hätte man wohl gar nicht durch den Eingang gekönnt ;)
^ Weiter abwärts
^ Rückblick zur grün beleuchteten Treppe
^ Im Inneren der Höhle
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^ Es geht noch ein Stück weiter
^ Im Inneren der Höhle
^ Danach kann man noch etwas über Felsen am Boden kraxeln. Naja, so lang einem so einer nicht auf den Kopf fällt..
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^ Ende für unsereins
^ Blick nach oben in Rot und Grün, es tropfte ein wenig.
^ Blick retour, wenn sich die farbigen Lichter ausschalten
^ Blick nach oben in Rot und Grün
^ Weg retour
^ Nochmal richtung Ende geschaut, während dort jetzt das rote und grüne Licht brennt
^ .. da könnte man so manche Körperöffnungen sehen, wenn man will ;)
^ Rostiges Geländer
^ Rückweg
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^ Hätte man mal gleich nichtrostendes Metall gekauft …
^ Wieder draußen aus der Höhle geht es den Weg wieder hinunter
^ Hinunter durch den Wald
Auf dem Weg zur Seilfähre lag das Skigebiet Mickelbacken / Gällö, das ich im Winter ausließ. Glaub erst hatten sie zu wenig Schnee und den oberen Lift nicht offen und ob ich danach noch da war, weiß ich nicht mehr. Zwar nur zwei recht kurze Abfahrten, dafür steiler und schmäler, sah mir heute recht interessant aus. Schade.
^ Das kleine Skigebiet Mickelbacken / Gällo
^ Pistenplan. Weder lang, noch höhenmeterreich, aber die beiden Abfahrten schauen reltiv schmal und steil aus, also für mich wieder interessant
^ Unterer Lift
^ Unterer Lift
^ Linke Abfahrt
^ Oberer SL
^ Oberer SL
^ Beide Lifte
Danach zu einem Rastplatz und zur Ammeröleden-Linfärja / Seilfähre. Auch diese fährt alle halbe Stunde, allerdings weit weniger los als bei den gestrigen Fähren.
^ Über diesen Fluss oder See (das ist in Schweden nicht einfach zu erkennen) führt hier gleich die Fähre Stavre-Ammer (Ammeröleden)
^ Fähre Stavre-Ammer
^ Infotafel und Fahrplan. Fähre ist gratis und im Winter eine Eisstraße
^ Die Fähre hat beidseits Seile, wird aber nicht von den Seilen gezogen
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^ Eisstraße im Winter
^ Das nördliche Seil dient wohl nur zur Führung
^ Am südlichen Seil allerdings bewegt sich die Fähre fort, das Seil wird wohl in Form eines Omega umgelenkt, so dass es genug Anpressdruck an der angetriebenen Seilscheibe gibt
^ Fähre Stavre-Ammer
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^ Ankunft in Ammer
^ Eisstraße im Winter
^ Fähre Ammer-Stavre
Der Fährmann erzählte mir später, dass die Fähre nur ca. 16 Liter Diesel am Tag brauche und man sie evtl. auf elektrisch / Batterie umrüsten möchte. Auf die Frage, wie oft man das Seil wechseln müsste, sagte er, vielleicht 1x pro Jahr. Ganz schön oft also…
Überblickskarte über die Fähren:
www.trafikverket.se ..und dann auf “Vägfärja”
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^ Diese Naturstraße ließ sich wieder schön fahren
^ Vorbei an blauen Seen und grünen Hügeln
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Die Temperaturen waren heute um die 20-25°, somit konnte ich die Klimaanlage gleich gut brauchen.
Später am Abend wurde es bedeckter, blieb aber noch recht warm. Um 22:30 waren es noch 20° draußen lt. Autothermometer, puh. Wird Zeit, dass ich wieder in die windigeren Berge komm :)
June 17th, 2021 | 
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