Riksgränsen, 14.5.2020 / Wintertraum im Mai

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020
Tag 8: DO, 14.5.2020 – Riksgränsen (km 4.418, Diff. 266)

Heute ging es nach Riksgränsen, mit dem ich eine etwas zwigespaltene Vergangenheit habe: 2011 war mir der Fußweg zur DSB zu viel und zudem nicht erkennbar, wohin man müsste oder wo man den Skipass kaufen müsste, weshalb ich dann nach Verlaufen und sinnlosem Aufstieg wieder weggefahren bin. 2017 im Mai probierte ich es nochmals, das Skifahren am Tag gefiel mir, das Mitternachtssonnenskifahren weniger, weil der tagsüber aufgetaute Schnee nachts unschön angefroren war.

Heuer hat man das Nachtskifahren im Mai leider abgesagt -> etwas “leider”, weil der Schnee wäre in diesen Tagen besser gewesen als damals; firnig oder sulzig wurde er entlang der beiden Sektionen Sesselbahnen nicht. Da hatte ich im Januar und Februar einige frühlingshaftere Skitage in Italien und Griechenland :) Kalt wars aber trotzdem nicht, die gemeldeten Temperaturen schwankten im Tal immer so um die -4 +4 Grad.

Obwohl Riksgränsen 2 Einstiegsmöglichkeiten hat, links der KSSL, rechts die DSB, gibt’s doch keinen vernünftigen Tagesparkplatz. Rechts im Ort gibts oben um das Hotel zwar einige Parkmöglichkeiten, die aber den Hotelgästen vorbehalten sind, zumindest lt. Schild heuer (2017 meine ich das nicht gesehen zu haben und stand jeweils recht praktisch oben). Skipass gibt’s im Hotel. Die nächsten Parkplätze sind dann eine Etage tiefer. Vom Hotel zur DSB muss man ebenfalls noch ein Stück bergauf gehen.

Alternativ links am KSSL: Auch hier sind die direkten Parkplätze gegenüber nur für Gäste von dem Hotel oder Campingplatz. Ein Stück unterhalb gibts einige offene Parkflächen. Ich maß es mir in Google Earth aus und kam zum Entschluss, dass man am KSSL etwas weniger weit gehen müsste (dafür vielleicht etwas mehr Höhenmeter hat, aber nachmittags auch schöner runter fahren kann). Außerdem ist der Einstieg in ein Skigebiet an einem KSSL einfach schöner als an einer DSB :)

Laut E-Mail-Anfrage vor dem Urlaub könnte man den Skipass auch am KSSL kaufen, also fuhr ich zum KSSL um dort leider feststellen zu müssen, dass sie momentan kein WIFI haben, dadurch der Zutrittsleser nicht funktioniert und eben auch die Skipasskasse nicht und ich somit doch im Hotel den Skipass kaufen müsste, aber natürlich mit dem Lift rauffahren dürfte, um dort hin zu gelangen. Boah wie nervig, also 2x so einen blöden Fußweg gehen müssen :(

Kurz vor’m Ort hielt ich auf dem Skiweg, kramte mein Handy raus und wollte mir alternativ den Skipass online kaufen, aber bei der Zahlung mit Visa hätte ich zum Schluss noch das VV/3D-Passwort gebraucht – und das hab ich nur im iPhone notiert, das aber im Auto geblieben ist. Also wieder unnütz Zeit verplämpert und so musste ich doch zum Hotel runter in den dortigen Sportshop gehen.

Bis ich in der DSB war, war es 10 Uhr, eine knappe Stunde nachdem ich am Parkplatz ankam. Da die Tirol Snow Card an der Kasse geladen werden konnte, werd ich bei meinem nächsten Besuch (der dann übermorgen sein sollte) den Skipass noch im Hotel online kaufen.

Nach den Anfangsschwierigkeiten wurde es jedoch noch ein recht geiler Tag, es waren kaum Pisten präpariert und offpiste ging alles toll zu fahren, wenn auch teilweise etwas windgepresst. Eine der präparierten Pisten an der 3SB hab ich gar nicht mehr geschafft, so war ich mit all den anderen Varianten beschäftigt und selbst da gingen sich nicht alle aus :)

Um 14 Uhr kaufte ich mir noch einen Hamburger am Café am Tellerlift um eher teure 90,- SEK, die Hot-Dogs waren leider schon aus. Danach war es mit dem blauen Himmel endgültig vorbei, aber das Wetter hatte eh länger gehalten als gemeldet.

Zum Abklingen bin ich kurz vor 16 Uhr nochmals den KSSL gefahren bevor ich bis zum Auto abfahren konnte.

Da der obere der beiden KSSL momentan bzw. seit irgendwann im Winter geschlossen ist, sind die 5 geöffneten Lifte kurioserweise alle unterschiedlich: 1x 3SB, 1x DSB, 1x Teller-SL, 1x Bügel-SL, 1x KSSL.

Abgesehen von der etwas problematischen Parkplatzsituation ist Skifahren in Riksgränsen Mitte Mai aber schon ziemlich geil und zum Glück noch recht nostalgisch ohne KSB und ohne Gondelbahn ;)

Tageskarte kostete übrigens 410,- SEK (ca. 40,- €) und wäre auch im Skigebiet Björkliden gültig, das aber wie üblich seit Anfang Mai geschlossen hat. Wobei ich dort ja schon mal war (2011).

Achja, und ungewöhnlich viel Schnee für Mitte Mai hat’s natürlich auch hier in Riksgränsen, lt. Schneebericht ca. 5,5m.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Was auch imemr für eine Farbe von O Kiruna bis P Riksgränsen und retour: Fahrstrecke 14.5.2020 (266 km)
O: Kiruna
R: Absiko
Q hinter R: Björkliden
P: Riksgränsen
(weiter links käme dann Narvik und die Lofoten)

^ E10 Kiruna-Riksgränsen. Die ca. 130 km lassen sich schön fahren und störten mich auch am 3. Tag nicht :)

^ Der Erzzug fährt von Kiruna nach Narvik

^ E10 Kiruna-Riksgränsen

^ Absiko / Nuolja .. ob ich es da irgendwann mal zum Skifahren hinschaffen werde? Leider auch (nur noch?) bis Anfang Mai offen.

^ Torneträsk / E10 Kiruna-Riksgränsen

^ E10 Kiruna-Riksgränsen

Pistenplan:
https://riksgransen.se/wp-content/uploads/sites/4/2015/03/rgn_pistkarta-komplett_stor.jpg
Etwas älterer Pistenplan mit nicht den von mir in diesem Bericht verwendeten Nummern:
http://ski.inmontanis.info/v/schweden/riksgraensen_2006s/DSC07240.jpg.html

^ Blick ins Skigebiet von Riksgränsen

^ Parkplatz unterhalb des Katterjåkksliften (KSSL)

^ Aufstieg vom Parkplatz zum Katterjåkksliften inkl. Erzzug (retour)

^ KSSL Katterjåkksliften. Kann denn ein Skitag schöner anfangen als mit einer KSSL-Fahrt?

^ Pano von der Abfahrt KSSL – DSB

^ Pano von der Abfahrt KSSL – DSB; die Spuren im Vordergrund führen nicht zur DSB

^ .. denn von hier aus muss man bereits auf der Abfahrt rüberqueren, die Talstation der DSB befindet sich ja oberhalb der Eisenbahn

^ Drüben an der riesigen Schanze gab es eine Fotosession mit Sprüngen

^ DSB und 3SB, später wurde es etwas voller

^ Abfahrt 3 Gränsleden rechts der 3SB

^ KSSL Nordalsliften, hatte wohl leider irgendwann im Winter einen Schaden, der nicht repariert werden konnte

^ Alternativ der Vinkelliften, der war heuer in Betrieb (hatte bei meinem letzten Besuch einen größeren Defekt). Angenehmer ist natürlich der KSSL, weil schneller und direkter und er weiter hinauf geht.

^ Rückseitenpano, nur knapp kann man den Fjord bei Narvik nicht sehen. Würde auf den Gipfel direkt hinterm Vinkellift ein Lift rauf gehen, könnte es vielleicht klappen. Dort sind immer etliche Tourengeher aufgestiegen, hatte es mir an einem Tag nachmittags auch mal kurz überlegt, aber war mir dann nach einem anstrengenden Skitag zu viel.

^ Der Vinkelliften (3-Ecks-Kurvenlift) führt leider nicht ganz bis zum Gipfel

^ Vinkelliften, warum der eine Kurve hat, wurde mir nicht ganz klar.

^ Vinkelliften und Abfahrtsroute 29

^ KSSL Nordalsliften

^ Da der KSSL Nordalsliften außer Betrieb ist ..

^ .. muss man erst den Solliften nehmen ..

^ .. und dann den Vinkelliften. Umständlich und langsamer als der KSSL, aber immerhin gibts die Möglichkeit und schöner als eine KSB allemal. Am Vinkelliften zudem heute keine frisch präparierte Abfahrt – aber egal. Verglichen mit einer KSB mit modellierten präparierten Pisten .. dann doch lieber so einen langsamen Kurvenschlepper ohne präparierte Abfahrten ;)

Allerdings wird es bei dem Bild nicht klarer, warum der Lift unbedingt eine Kurve benötigt hatte…

^ Abfahrt 10 Lämmeln am Vinkelliften

^ Abfahrt 11 Ripan am Solliften. Im Hintergrund die beiden KSSL, d.h. der untere endet oben am Ende des präparierten Skiwegs

^ Solliften und der Tourenskiberg hinten, von dem man evtl. den Fjord bei Narvik sehen könnte. Wenn man vom Vinkelliften links in eine Senke fährt, und von dort aufsteigt, spart man sich ein paar Höhenmeter – daher ist das wohl die klassische Aufstiegsroute, während man hier vorne herum abfährt..

^ Die m.E. eher unnütze Kurve am Vinkelliften. Aber viel Schnee hat’s hier, die gemeldeten 5,5m sind durchaus glaubwürdig ;)

^ Variante/Route 17 zu den Offpistearealen an der DSB

^ Die steilen Areale Uffes Vägg (hier, 20) und Bränten (21) sind eingezäunt und können bei Lawinengefahr unabhängig gesperrt werden

^ Offpisteareal 20 Uffes Vägg

^ Offpisteareal 20 Uffes Vägg und retour zur DSB – und ein Erzzug ist auch mal wieder da

^ Offpisteareal 20 Uffes Vägg. Beide Variantenhänge sind teilweise ordentlich steil. Und aktuell sehr pulvrig.

^ Offpisteareal 20 Uffes Vägg

^ Offpisteareal 20 Uffes Vägg + 21 Bränten

^ DSB und schwarze Abfahrt 1 Skimastern

^ Varianten links der DSB (aus DSB fotografiert)

^ DSB und 3SB

^ Offpisteareal 21 Bränten

^ Bissl Aufpassen musste man im Offpisteareal schon, wo man hinfährt ;)

^ Noch im Offpisteareal 21 Bränten (rechts sieht man die Absperrung)

^ Am Ende des Hangs vor der Eisenbahn wurde mit einem Bagger eine Drainage ausgehoben, vermutlich nötig weil noch so viel Schnee liegt, der aber ja irgendwann demnächst schmelzen wird.

^ An der 3SB gab es einen gold lackierten Sessel mit der Aufschrift No. 1000

^ Route 28 Gränsängarna

^ Hier wird gesprungen.
Die Stecken links symbolisieren die offiziellen Skigebietsgrenzen

^ Route 28 Gränsängarna

^ Route 28 Gränsängarna oder Kreuzung mit Route 23 Klumpen, so genau ist das im Plan ja nicht ersichtlich

^ Blick zu DSB+3SB

^ DSB mit schwarzer Abfahrt 1 und Varianten

^ Variante rechts der 1

^ Versteh ich das richtig, dass es erst seit 1984 eine Straße nach Riksgränsen gibt?

^ Verkrustete Stütze am KSSL Nordalsliften

^ KSSL Nordalsliften

^ KSSL Nordalsliften. Selten, dass man so eine Stütze mal auf gleicher Höhe statt von unten herauf sieht :)

^ Panofoto an der Abfahrt 7

^ Auch die präparierten Abfahrten (Nr. 6 bzw. 7) gingen toll zu fahren

^ Auch die präparierten Abfahrten (Nr. 6 bzw. 7) gingen toll zu fahren; rechts geht die 15 retour zur DSB, links gehts zu Nordals/Solliften und hinter mir gehts zum KSSL Katterjåkksliften

^ Abfahrt 14 zum Katterjåkksliften

^ Talstation KSSL Katterjåkksliften

^ Katterjåkksliften, zwischen Piste und KSSL und rechts vom KSSL kann man zudem etwas offpiste fahren

^ Offpiste am Katterjåkksliften

^ Da musste einiges Schnee aus der Trasse geschoben werden!

^ Offpisteareal 20 Uffes Vägg; links wieder die Einzäunung zu sehen, wobei es glaub ich 3 offizielle Einfahrtsmöglichkeiten gibt, 2 oben und eine etwas unterhalb auf der linken Seite.

^ Offpisteareal 20 Uffes Vägg

^ Ex-3SB-Vorgänger Talstation (oder Mittelstation? Weil das Haus gar so lang ist)

^ 3SB mit Abfahrten und Varianten

^ Verkrustete Stütze am KSSL Nordalsliften

^ KSSL Nordalsliften

^ KSSL Nordalsliften. Liegt schon echt viel Schnee hier ;)

^ KSSL Nordalsliften. Danach ging ich einen Hamburger essen und der blaue Himmel war passé.

^ Parkplatz unterm KSSL Katterjåkksliften, hauptsächlich von Snowmobil-Fahrern verwendet oder auch Tourengehern.

^ GPS-Track, links unten KSSL, rechts DSB+3SB…
Blau: Meine Besuche im Mai 2017
Grün: 14.5.2020
Rot: 16.5.2020
Gelb: 17.5.2020

Am Parkplatz, wo ich auf Schnee etwas bergauf stand, probierte ich mal das Vorwärts-Losfahren mit den Sommerrädern. Erst gings nicht, mit dem Grip-Lock-Taster ging es dann, zumindest einmal, kein zweites Mal. Egal. Rückwärts runter gings natürlich problemlos.

Übernachtet wird wieder in Kiruna, allerdings eben in dem anderen günstigen Hotel. Mit etwas über 50 € ist das heutige Zimmer günstiger als das gestrige und hat dazu einen Schreibtisch; aber etwas schöner/moderner war das gestrige Zimmer. Dafür hat es hier eine und sogar warme Heizung im Bad. Das Frühstück ist werktags etwas später, ab 6:30 Uhr, wochenends wohl ab 7:30 oder 8 Uhr. Und entgegen der “Nachtschließungszeit” bekommt man durchaus einen Code, um auch nach 19 Uhr reinzukommen.

^ Heut mal keinen Laxburger beim Frasses gekauft, sondern Chicken-Wings, den Garnelen-Salat und die gemischte Bland-Box

^ Hotelzimmer für die nächsten Tage mit der nostalgischen Lochkarte als Zimmerschlüssel

Klimpfjäll hat mittlerweile nochmals um 2 Wochen(enden) verlängert, was bei der Runterfahrt am Mittwoch oder Donnerstag praktisch sein könnte:

“Open this weekend Saturday 10-16 and Sunday 10-14. During Kristisky weekend open Wednesday-Friday 10-16. Saturday 10-20 with AW from 10-20 17. Sunday 10-14 Welcome”

Da es am SA+SO voraussichtlich in Riksgränsen auch wieder sonniger werden soll (morgen Schneefall) buchte ich das heutige Hotel gleich noch für die nächste Nacht. Unterkünfte in Abisko/Riksgränsen sind leider ca. doppelt so teuer und bei 60 € Mehrkosten fahr ich ggf. lieber die 2x 130 km am Sonntag nochmals, aber da wollte ich erst noch die morgigen Preise und Wettervorhersagen abwarten.

Ein Frühstücksbuffet gab’s diesmal nicht, man bekam einen einfolierten Teller mit Semmeln + Käse + Schinken + Salami + Gurken + Paprika, aber ich wurde gefragt, ob ich Eier mit Speck o.ä. haben möchte, was ich ohne nähere Spezifikationen meinerseits bejahte und bekamm dann etwas arg viel: 2 Spiegeleier, 2 Scheiben Speck und 3 kleine Würstchen. Uff. Buffetmäßig gab es dann die heißen Getränke (inkl. Kakaopulver!), Joghurt, Flakes & Müsli, Marmeladen und sogar noch Knäckebrot. Was das jetzt groß für einen Unterschied macht, dass man den Rest wg. Covid nicht auch buffetmäßig abgibt oder abgeben darf ..?!

Zusammenschnitt Dashcamvideo von heute:

(Fortsetzung folgt.)