Carona, 1.3.2020 / kaukasisch, orange, konzentriert

So, 1.3.2020 – Carona … kaukasisch, orange, konzentriert

Es gibt bekanntlich Skigebiete, bei denen man zwischen Kopfschüttlen und Heulen feststellen muss, was alles für dümmliches Zeug gemacht wurde. Ich hab das in dem Gebiet hier nur äußerst ganz, ganz am Rand mitgekriegt, in keinster Weise laufend mitverfolgt.

Am 2.3.2006 war ich zum ersten – und bisher einzigsten Mal in den beiden Skigebieten Foppolo/Carona und San Simone. Einige Lifte waren damals schon geschlossen, aber ich hatte noch Glück, den Valgussera-ESL und die meisten der SL in Carona fahren zu können. In den nächsten, keine Ahnung, vielleicht 10 Jahren, wurden etliche Lifte ersetzt und neu gebaut, teils mit gebrauchten Anlagen. Der ESL Valgussera wurde mit einer 4SB von der Rückseite erschlossen. Die SL in Carona mit einer gebrauchten 4KSB ersetzt. In San Simone wurde auch mindestens ein SL mit einer Sesselbahn ersetzt.

Damit einhergehend wurden noch mehr Abfahrten stark modelliert, so dass der Foppolo-Teil komplett uninteressant wurde. Die Ersetzung des Valgussera-ESL von der Rückseite ist noch schlüssig, da die in den Plänen vornerum eingezeichneten 2 Abfahrten vielleicht früher die Hauptabfahrten waren, mittlerweile aber steile Offpistehänge sind, zudem diese 4SB nun auch als Rückbringer von Carona dient. Auch die 4KSB in Carona ist durchaus verständlich und sinnvoll, wenn auch mit einem kleinen Haken – sie ist zu lang, die Talstation steht zu weit hinten, weshalb man quasi immer Schieben muss.

Was allerdings sehr störend ist, ist das geschlossene linke Teilskigebiet in Foppolo, insbesondere wenn man sich das auf den Satbildern zur Gemüte führt: Komplett unmodelliert (außer die SL-Trasse). Und wenn man alte Fotos anschaut, muss man sich um den Verlust sehr ärgern. In den 1960/1970ern war sogar eine Pendelbahn auf anderer Trasse und weiter hinauf geplant. DAS wäre genial gewesen!

Foto von 2006:

^ Anno 2006 bereits stillgelegt. Die PB hätte wohl auf den schneebedeckten Gipfel hinaufführen sollen. MENNO!!!

Einige geschichtliche Fotos zum Skigebiet:
https://www.skiforum.it/forum/showthread.php?t=92118

Stattdessen hatte man aber vor knapp 10 Jahren die Idee, die erste Sektion der 4SB in Foppolo (übrigens wohl die 3. Generation dort, nach 2x ESL) mit einer EUB zu ersetzen und kaufte anscheinend die alte Piz Boé EUB von Alta Badia. Aufgestellt hat man sie bis heute nicht, denn irgendwann ging ihnen wohl das Geld aus. Dazu übernahm die Gesellschaft wohl auch das Skigebiet Piazzatorre, das mit seinen neuen beiden 4SB auf linker Seite ja verglichen mit dem alten Skigebiet auch nur noch ein schlechter Witz ist. 2018 wurden wohl die restlichen Piz-Boe-Kabinen nach Foppolo geliefert, keine Ahnung ob die aktuell noch rumstehen. Immerhin war damals geplant, dass man die alte 4SB dann irgendwie versetzt und den alten linken Skigebietsteil wieder erschließt. Vermutlich vollmodelliert, also eh egal.

Ja, also der Gesellschaft ging das Geld aus und das Skigebiet San Simone wurde geschlossen. Foppolo als Hauptgeldquelle konnte glaub ich noch länger durchhalten, aber +/- letztes Jahr war komplett schicht im Schacht, so dass es fraglich war, ob diese Saison überhaupt etwas in Betrieb gehen würde und wenn ja, ob das in der Lombardei-Saisonkarte enthalten wäre. Daher hatte ich weder große Hoffnung, noch große Lust da heuer hinzugehen.

Es wurde aber wohl doch irgendwie eine Lösung gefunden, alle Anlagen konnten in diesem Winter geöffnet werden und eine andere Gesellschaft betreibt derzeit die Lifte. Und ich wollte unbedingt mal noch mit der alten Nascivera-DSB aus Carona ins Skigebiet rauffahren, bevor die stillgelegt oder ersetzt wird. Eine der letzten Nascivera-DSB, die ich noch nicht gefahren bin. Also fuhr ich heute rauf, auch wenn der Neuschnee wohl nicht für die ehemalige Talabfahrt (aktuell wohl eher ein Fahrweg) nach Carona reichen wird. Und ich fands “leider” total geil heute. Nicht nur die DSB.

Die Anfahrt durch das enge Tal nach Carona war schon mal sehr genial. Die wilden Bergamasker Alpen, hach! Die schroffen, steilen Berge im Inneren, die flacheren Hügel mit dem Flachlandpano nach Süden – für mich sind die Bergamasker Alpen so ziemlich der schönste Fleck der Ostalpen und wie schon am Anfang der Saison mal in Lizzola angemerkt, erinnerte mich auch die heutige Landschaft wieder sehr an den Kaukasus.

Die Nascivera-DSB lief und was ich oben fand, übertraf doch meine Erwartungen. Die 4KSB erschließt ein weites Areal an aktuellen und stillgelegten Abfahrten und diese waren bis auf eine noch angenehm unmodelliert, sowie weitere Offpistevarianten. Einer der alten Schlepper steht auch noch abschnittsweise rum und die ESL-Bergstation samt Sessel ist auch noch vorhanden! Damit hatte ich heute so viel zu tun, dass ich mir die modellierten Abfahrten in Foppolo gespart hab und es kein einziges Mal nach Foppolo runter geschafft hab. Obwohl ich echt gewollt hätte, aber die ganzen Varianten an der 4KSB waren einfach wichtiger ;) Na, dann fahr ich halt in ein paar Wochen nochmal her und hole das nach.

Als ich um 9:45 in Carona an der Nascivera-DSB ankam, schneite es leider ziemlich. Aber wenigstens kein Regen. Trotzdem mal wieder eine gute Gelegenheit, mein russisches Sitzpolster umzuschnallen :) Immerhin schien der Nebel nicht gar so dicht zu sein und je mehr es jetzt schneit, desto früher hört es vielleicht auf? Zu Mittag wars tatsächlich recht sonnig, aber dann kam hauptsächlich von unten immer wieder Nebel rauf. Schade.

Alles Heile war mit der 4KSB auch nicht, denn als ich mit der DSB oben ankam, lief sie nicht. Und der zweite 4er Sessel dahinter fuhr auch nicht. Hä, soll ich jetzt nur am Förderband fahren? Irgendwann lief die Valgussera-4SB und ich versuchte, möglichst oben rüberzuziehen, um dort hin zu gelangen. Etwas später wurde die 4KSB aber zum Glück doch noch in Betrieb genommen. Auch später gab es nochmal kurze Wartezeiten..

Gestern hatte ich ja noch erwartet, dass ich Foppolo/Carona weniger abwechslungsreich als Bobbio finden würde, aber allein die 4KSB übertrifft ganz Bobbio. Wobei heut der Offpisteschnee auch gut war, der Neuschnee war genau richtig, der eisharte Untergrund wurde – bis auf die ganz steileren Ecken – überdeckt. Als nach Mittag der Nebel stärker wurde, hielt ich in dem einen Restaurant und nahm mir ein Panino Salamella+Crauti mit. Also Salsiccia mit Sauerkraut. War leckerer und günstiger als gestern.

(Fotos anklicken zum Vergrößern. Ich konnte mich diesmal leider weder auf 50, noch auf 100 Fotos beschränken, sorry!!)

Pistenplan bei meinem Besuch von 2006:

^ Pistenplan von 2006 mit den noch eingezeichneten, aber demals schon stillgelegten und noch vorhandenen Lifte L, M, P und V. Der SL N existierte damals schon nicht mehr, er war eine Verdoppelung, als die 4SB H noch ein ESL war.

Aktuell schaut das nun so aus: L+M weiterhin stillgelegt, H hätte die EUB werden sollen, ESL I wurde mit einer 4SB von der Rückseite erschlossen, SL O wurde damit überflüssig und wurde abgebaut, SL U/T+Z wurden mit der 4KSB ersetzt, viele Abfahrten in dem Bereich vom Plan verschwunden und aufgelassen (inkl. Gratabfahrt 2, effektiv waren heute nur ca. 3 Abfahrten ausgesteckt+präpariert), vom SL P stehen noch einige Stützen, SL V ist abgetragen.

^ GPS-Track 1.3.2020 in Türkis, vorheriger Besuch in Blau und einige der ehemaligen Lifte in Rot – da fehlen aber sicher einige. 5 jetzt ehemalige Lifte konnte ich damals ja noch fahren. Und schade um den oberen der beiden SL links, den hab ich wohl knapp verpasst.

^ Noch gemeinsame Straße richtung Foppolo und Carona

^ In Carona, links rauf gehts nun zur DSB

^ Die heutige Ausrüstung: Das russische Sitzpolster zum Umschnallen wegen nasser Sessel. Die heizbaren Handschuhe hätte ich doch nicht gebraucht.

^ Talstation DSB Alpe Soliva von den Fratelli Nascivera (Beim Schild an der Bergstation fehlt das f.!)

^ Auffahrt DSB

^ Die DSB hat mehrere Niederhalter

^ Das kurioseste Stück an der DSB

^ DSB-Auffahrt

^ Der Weg geht ins Tal, aber es liegt zu wenig Schnee für eine Befahrung auf Ski. Früher war ja mal eine Talabfahrt eingezeichnet – mittlerweile nicht mehr.

^ Bergstation DSB Alpe Soliva. 1230m, 592hm lt. Schild

^ DSB Bergstation, 4 Stützen

^ DSB Bergstation

^ 4KSB Carisole, Gebrauchtanlage aufgestellt (und evtl. etwas verbessert?) von Snowstar

^ 4KSB Bergstation

^ Abfahrt rechts der 4KSB, noch recht schmal und unmodelliert. In Bildmitte am Grat die ehemalige Gratabfahrt. Leider zu spät gefahren als der Nebel im Tal war :(

^ 4KSB und gegenüber die 4SB – der Hang dort wurde ehemals mit dem Valgussera-ESL von der anderen Seite her erschlossen.

^ Links die einzige stärker modellierte und verfangzäunte Piste an der 4KSB. Alternativ kann man rechts auch den kleinen Graben nehmen – das tat ich dann später.

^ Links von der 4KSB führt eine schöne Abfahrt in weitem Bogen rum (rechts überquert man dann noch einen Graben und am linken Ex-SL kommt man auch vorbei)

^ Diesen Graben überquert man auf der linken 4KSB-Abfahrt

^ Linke 4KSB-Abfahrt und der ehemalige SL

^ Auf der linken 4KSB-Abfahrt mit Blick zur 4SB Valgussera, die nun auch für den Rücktransport nach Foppolo sorgt (anstatt des alten SL, der weiter unten verlief). Die rechte 4SB-Abfahrt war gesperrt.

^ Blick richtung 4SB+4KSB, prominent zu sehen das Förderband unterhalb der DSB-Bergstation

^ Das Tal ist recht flach und ohne Schieben kommt man leider nicht bis zur 4KSB. Aber diesmal wollte ich nur zur 4SB Valgussera vorne.

^ 4SB Valgussera Bergstation, darüber die ehemalige ESL-Bergstation

^ Aufstieg zur ehemaligen ESL-Bergstation. Dass die Abfahrt am Start so eine Rampe hatte, wusste ich gar nicht mehr.

^ Offpistevariante am ehemaligen ESL. In sehr alten Plänen sind da 2 Varianten eingezeichnet, irgendwann dann gar keine mehr.

^ Wie geil, vom ESL steht noch was rum.

^ Abfahrtstafeln

^ Noch genialer: Die alte ESL-Bergstation ist noch voller Sessel!!

^ Ex-ESL-Stützen

^ Ex-ESL-Stützen, unten Foppolo, das ich heute leider nicht mehr geschafft hab

Bild von 2006:

Wäre ich heute nach Foppolo gekommen und hätte gesehen, wie es von vorne ausschaut, wär ich später vmtl. auch noch da runter gefahren. 2006 war das noch nicht ganz mein Fall.

^ Ex-ESL-Bergstation

^ Der Schließmechanismus der Sessel war etwas eigenartig, man hatte 2 Bügel: Einen Sicherheitsbügel vor dem Bauch und extra zu holen: die Fußablage!

^ Blick von der modellierten und verfangzäunten Valgussera-4SB-Abfahrt rüber zum ehemaligen SL links der 4KSB und dem tollen Gelände inkl. der wohl ehemaligen Abfahrten links und rechts des SL im unteren Bereich. Wirkt schon wieder etwas kaukasisch hier ;)

Anno 2006 waren hier noch mehr Abfahrten präpariert; gut zu sehen auch die 2 SL-Sektionen anstatt der 4KSB:

^ Trotzdem ist das Highlight für mich eher die Gratabfahrt ganz hinten, die einst von einem eigenen SL erschlossen wurde – dann von einem Quer-Ziehweg sogar noch verbessert wurde und mittlerweile stillgelegt, aber von der 4KSB nach wie vor erreichbar ist.

^ Leider ist die 4KSB etwas zu lang gebaut und man muss zur Talstation immer schieben, zudem die Zutrittsleser noch ein Stück hinter dem Gebäude sind.

^ Blick von der Auffahrt mit der 4KSB zur Talstation 4SB Valgussera, dahinter der stillgelegte SL und oben unter den Wolken links der Bildmitte wäre irgendwo die Bergstation der 2. 4SB-Sektion aus Foppolo

^ 4KSB Auffahrt

^ Die 4KSB hatte heute ein paar Stillstände. Der Kerl hat auch Nerven, mit den Skischuhen die Leiter rauf und dann im laufenden Betrieb irgendwo nahe der Seilrollen wohl an dem Bruchschalter rumfummeln. Dahinter die 4SB Valgussera. Wären wir in einem anderen Alpenland wären die Abfahrten dort vermutlich interessanter. Aber immerhin wurde unten im Steilhang nicht noch irgendeine blaue Abfahrt reingezimmert.

^ 4KSB Auffahrt

^ Rechts der 4KSB

^ 4KSB Bergstation, etwas weiter oben als der Vorgänger-SL links

^ Offpistevariante links der 4KSB

^ Offpistevariante links der 4KSB, und zwar genau in der ehemaligen SL-Trasse

^ Weiter unten kann man dann durch den großen Graben fahren

^ Offpiste im großen Graben. Auch Kids waren hier heute unterwegs

^ Offpiste im großen Graben

^ 4KSB Auffahrt

^ Das Förderband ersetzt einen netten, kurzen Übungslift, im Zuge dessen hat man das ganze natürlich leider extrem umgestylt. Oben die Bergstation der DSB aus Carona, die man auch von einer 4KSB-Abfahrt und natürlich der Gratabfahrt erreicht.

Wobei das hier schon 2006 schon arg modelliert war:

^ 4KSB Auffahrt über den großen Graben. In der zu sehenden Hütte kaufte ich mir später die Salsiccia-Semmel

^ Rechts der 4KSB, geradeaus gehts zur genialen Gratabfahrt

^ Leider meinte ich, später mehr Glück mit dem Wetter zu haben, als ich hier den Nebel im Tal sah und verschob die Befahrung der Gratabfahrt und nahm stattdessen den Offpistehang rechts hinab. Später wurde es nur noch nebliger.

^ Offpiste rechts der 4KSB ..

^ .. in Folge kann man dann den kleinen Graben nehmen

^ Im kleinen Graben

^ .. dann landet man bei der Bergstation der DSB

^ Links der 4KSB stehen glücklicherweise noch einige Stützen des linken SL rum, der schon vor 10 Jahren geschlossen war. Ein willkommener orangener Farbklecks.

^ Ex-SL

^ Die Stützen sind schon sehr eigenartig mit dem Rohr darüber. Wirkt als ob Leitner den SL mal überarbeitet und die Spur verbreitert hätte?

^ Von der 4KSB kann man auch über dieses leichte Offpisteareal den Ex-SL erreichen

^ .. oder man nimmt diesen Skiweg. Später fuhr ich natürlich noch links die Offpistehänge am SL direkt runter

^ Ex-SL, leider wurde es nun wieder nebliger

^ Ex-SL

^ Ex-SL Stütze 7

^ Ex-SL und wohl auf seiner ehemaligen rechten Abfahrt

^ .. zumindest wirkte das wie eine ehemalige Abfahrt. Ging toll zu fahren

^ Ex-SL-Abfahrt

^ In der Hütte warte ich auf mein Salsiccia-Panino, das ich aber erst bei der nächsten 4KSB Auffahrt aß.

^ .. um dann wieder zum Ex-SL zu fahren und den Offpistesteilhang von der Bergstation aus zu befahren. Der ging heut auch toll

^ Ex-SL Stütze 14, für einen SL schon ziemlich viele Rollen. Zum Glück hat man damals entweder nur die Leiter grün gestrichen und nicht auch die Stütze – oder die ehemals grüne Stütze orange überstrichen.

^ Ex-SL Stütze 14. Hach, wie schön, dass noch fast alle dieser orangenen Stützen hier stehen. Könnte doch schon wieder irgendwo im russischen Kaukasus sein ;)

^ Offpiste am Ex-SL

^ Offpiste am Ex-SL mit Blick zur linken 4KSB-Abfahrt, wie sie den Graben quert

^ Offpiste am Ex-SL mit Blick zur Valgussera-4SB

^ Zurück zu 4SB bzw. 4KSB

^ Links die linke 4KSB-Abfahrt, rechts der Ex-SL mit einer wohl ehemaligen linken Abfahrt, die fuhr ich später auch noch, leider im dichten Nebel

^ Ex-SL

^ Ex-SL, die Talstation ist mittlerweile leider weg, die war nämlich sehr ungewöhnlich…

Bild von 2006:

^ Die ehemalige Talstation des Rückbringer-SL richtung Foppolo dagegen steht noch.

^ .. allerdings wurden bei dem die ebenfalls orangenen Stützen leider entfernt.

Bild von 2006:

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^ Der Nebel wird leider nicht mehr besser, also fahr ich die Gratabfahrt jetzt trotzdem. Die Fangzäune wurden wohl mittlerweile entfernt, die Abfahrt ist stillgelegt

^ .. was die Sache natürlich noch schöner macht ;)

^ Die Gratabfahrt

^ Leider halt weder ein knapp 1000hm-Blick ins Tal noch auf die steilen Berge gegenüber. Rechts das Fundament des ehemaligen Zubringer-SL, als die Panorama-Gratabfahrt noch offen, aber kürzer war

Bild von 2006:

Bild von 2006:

^ Strecke LSAP-SL Panoramica

–

^ Auf der genialen Gratabfahrt

^ Gratabfahrt, weiter unten wirds etwas buschiger

^ Gratabfahrt (Förderband + 4KSB Talstation zu sehen)

^ Gratabfahrt (mit Förderband)

^ Nochmals am Ex-SL

^ Ex-SL. Leider war ich mir nicht sicher, ob man oben auch links hätte fahren können oder ob man da ein Felsproblem hat. Spuren sah man, so meine ich, keine. Dem alten Plan oben nach sollte es aber schon gehen.