SdI 2009 Tag 10: Gambarie (Kalabrien) + Etna Sud (Sizilien), 2.3.2009

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2.3.2009, “Schiro” d’Italia – 10. Tag: Gambarie (Q) und Etna (R)

Der Tag startete früh – um 9 Uhr an der DSB, deren Talstation nur ein paar Meter von meinem Hotel weg war. Halbtageskarte gab es keine, die Tageskarte kostete unter der Woche aber nur 10,-. Geöffnet waren die zwei DSBs, allerdings an der unteren DSB nur eine Abfahrt, die obere war sogar mit Sperrband auf ganzer Breite abgesichert. Dazu auch noch ein Kommentar vom Liftwärter, dass das gesperrt ist. Hab später etwas rumgeschaut und eine Umfahrung entdeckt :-)

Dass der schwarze SL Talese nur am WE fährt, hab ich im Schneebericht schon gelesen. Im Gegensatz dazu war der ganz hintere Nino Martino – SL nicht mal am WE in Betrieb, evtl. ist der also auch schon ganz still gelegt?!

Netterweise gab es heute sogar Meerblick, und zwar vom feinsten. Und auch der Etna war wieder gut zu sehen.

^ GPS-Track, rot die stillgelegten SL, der linke orangene war wohl heuer auch noch nicht in Betrieb, der rechte orangene am Wochenende.

^ Talstation und Strecke DSB Sektion I

^ DSB Sektion I bei der Zwischenstation. Rechts ein stillgelegter SL.

^ Ex-SL

^ DSB Sektion I mit Meer-Pano!!

^ Leichter Zoom zum Etna

^ DSB Sektion I. Die direkte Abfahrt hier war mittels Sperrband gesperrt!! Nerv…

^ Zoom Sizilien / Straße von Messina

^ DSB Sektion II. Beide DSBs von Graffer. Man kann hier einsteigen, oder rechts vorbei fahren und an der Zwischenstation einsteigen.

^ DSB Sektion II

^ DSB Sektion II, kurz vor der Bergstation

^ Bergstation Sektion II und SL Talese (nur am WE offen)

^ Beginn schwarze Abfahrt am SL Talese

^ SL Talese. Nette Wald-Trasse. So schad, dass der nur am Wochenende offen hat und heute Montag ist…

^ Abfahrt an der Sektion II. Leicht, aber hammer Meer-Pano. Vermutlich das näheste/beste Meer-Pano aller italienischer Skigebiete?

^ .. andererseits, da sie so leicht ist, kann man das Pano auch schön genießen :-)

^ DSB Sektion II, oben die Bergstation und die Umfahrungs-Abfahrt, rechts der Zugang zur Zwischenstation. Zur Talabfahrt gehts dazwischen.

^ Talabfahrt

^ Zoom Fährenverbindung Messina

^ Stillgelegter SL an der Talabfahrt

^ Stillgelegter SL an der Talabfahrt

^ Talstation stillgelegter SL an der Talabfahrt

^ Bergstation DSB Sektion I. Von Graffer hab ich schon viele unterschiedliche Stationen gesehen, aber an so eine kann ich mich nicht erinnern…

^ Umfahrung zur direkten Abfahrt – wenn der offizielle Zugang so abgesperrt ist, muss man sich eben was einfallen lassen :-)

^ Abfahrt DSB Sektion I mit dem anderen stillgelegten SL. Ging super zu fahren, keine Ahnung warum die offiziell gesperrt war. Meer-Pano übrigens wieder :)

^ Gambarie im Zoom von der Fähre

^ Gambarie im Zoom von der Fähre

Da man aber quasi nur eine Abfahrt hat, bin ich lieber etwas früher abgefahren, um heut nachmittag noch auf den Etna zu kommen. So hab ich’s um 11 Uhr gelassen, in der Hoffnung, die Fähre um 12:00 zu schaffen – tja, leider 5min zu spät gewesen, nächste fuhr um 12:40.

^ Hier im Süden wachsen am Straßenrand immer mal wieder so komische Kakteen ?!

^ Straße mit Meerblick. Zur Straße: Kaum baut man in Italien eine Umgehungsstraße, gibt’s Überholverbot und 50 km/h – Beschränkung…

Der Fährhafen war etwas undurchsichtig, verschiedene Reederein, keine Ahnung wo die alle hinfahren, ich bin zu der, die ich auch im Internet gefunden hab, und die ein Hin-Rückfahrticket innerhalb 3-4 Tagen um 30,- anbot.

Vor dem Ticketschalter hat mich gleich mal einer abgepasst und quasi für mich das Ticket bestellt und nachdem er mich 5x um Trinkgeld gebeten hat, hab ich ihm halt was gegeben. Müßig. Später in der Warte-Schlange kamen auch noch Uhrenverkäufer vorbei und sogar welche, die vmtl. CD-Kopien verkauften. Urx.

Seitdem ich 2006 im Rahmen meiner Norwegen-Tour meine ersten 20 Fähr-Fahrten unternahm, freute ich mich, endlich wieder mit einer Fähre fahren zu können – hätte ruhig länger sein können. Bester Sonnenschein und “unendliche” Weitsicht.

^ .. am besten dem LKW nach, der wird schon wissen, wo es zur Fähre geht :-)

^ Die Straße von Messina. Warten auf die nächste Fähre.

^ Hafen

^ Irgendwie ist Fährfahren in Norwegen, Dänemark und Deutschland WESENTLICH einfacher…

^ So schön blau …

^ .. unendliche Weiten ..

^ Meer-Zoom

^ Bei schönem Wetter sind Fähren zu fahren einfach ein Genuss….

^ Links Sizilien, rechts Festland. Irgendwann wird hier vielleicht mal eine Brücke die schöne Sicht versperren, aber einem diese nervige Fahrerei durch Messina ersparen

^ Fähre. Ganz hinten auf den Bergen sieht man das Skigebiet von Gambarie.

^ Gerade noch in den Bergen Ski gefahren, und jetzt der endlose Blick auf das ruhige Meer….

^ Blick zum Festland, oben die weiße Schneise vom Gambarie-Skigebiet

Im Gegensatz dazu war die Autofahrerei auf Sizilien mehr als nur müßig. Die Fahrerei durch Messina vom Fährhafen zur Autobahn – jeder fährt wie er mag, steht wo er mag, und links und rechts flitzen die Mopeds und Motorräder vorbei, teilweise so dreist auf der Gegenfahrbahn, dass man Slalom fahren muss. Diese Art des Verkehrs ist mir nun schon öfters in Städten direkt am Mittelmeer aufgefallen (siehe Sommerurlaub 2005 im Bereich Monte Carlo – Nizza). Fast noch schlimmer war’s dann von der Autobahnausfahrt in Catania nach Nicolosi…

^ Autobahn

Dafür war die Straße zum Etna – immerhin muss man auf ca. 1900m fahren – umso besser ausgebaut. Gegen 15 Uhr war ich an der Seilbahn und bekam eine günstigere Nachmittagskarte um 10,-. Leider machen die Lifte hier nämlich schon um 15:30 zu (in Gambarie fahren’s auch nur bis 15.45!) – d.h. einmal 6EUB und zweimal der obere SL, getreu dem Motto, wer weiß, ob morgen die EUB fährt….

^ Von der Straße. Man beachte auch die kuriosen Felsformationen rechts unten …. (Lavasäulen?)

^ Skigebiet von der Straße aus im Zoom

^ Skigebiet von der Straße aus im Zoom

^ Gut ausgebaute Straße. Das, was da gegenüber so nach Erdhaufen ausschaut, ist in Wirklichkeit steinhart gewordene Lava …

Leider waren doch recht viel Wolken und diesige Sicht in der Gegend, so dass es quasi keine Gelegenheit auf Meerblick gab.

Ansonsten ist das hier aber schon eine coole Location, schon allein die Auffahrt durch diese Lava-Haufen, und auch im Skigebiet die sehr karge Landschaft und diese schwarzen “Felsen” überall…

^ Talstation 6EUB

^ Auffahrt mit der 6EUB, rechts die DSB (fuhr, aber keiner mit ihr), links der SL Sektion 2

^ In der 6EUB, oberhalb der DSB

^ 6EUB – Bergstation, eine meiner geliebten Agudio-Pininfarina’s …

^ Der obere SL (Quasi Sektion IV, wenn man von der DSB-SL-SL-SL-Kette ausgeht)

^ Blick bergauf – schwer zu sagen, ob da die Erde vulkanisch dampft oder das einfach nur Hang-Quellbewölkung ist…?!

^ Im oberen SL

^ Blick zum Gipfelbereich. Den Weg wollte ich heute nachmittag ein Stück hinaufgehen, was mir dann leider aufgrund der späten Stunde untersagt wurde.

^ ca. Ost-Pano hinter dem oberen SL, richtung Festland.

^ Bergstation des oberen SL

^ Blaue Abfahrt am oberen SL mit interessantem Wolkenring

Da die Lifte schon so früh schließen, wollt ich den einen Weg noch raufgehen, schulterte meine Ski, ging los und merkte gleich, dass die 2.600m hier doch etwas anderers sind als die 1900m in Ovindoli… Nach 15 Minuten kam mir dummerweise eine Pistenraupe entgegen und der meinte gleich mal, ich solle besser abfahren, weil die Lifte doch um 15.30 geschlossen werden, und auch die Piste um 16:00 oder so von der Polizei gesperrt werden. Na toll, dann eben abfahren…

^ Oberer SL. Bergstation übrigens auf 2.600m !!

^ Abfahrt. Feinster Firn hier wie dort.

^ Ganz linke Abfahrt

^ Blick rüber zum momentan stillgelegten SL Sektion III und der 6EUB

^ Dieser SL wurde ja vom Vulkanausbruch stark beschädigt und bisher noch nicht wieder aufgebaut.

^ Blick zur Talstation des mittleren SL und der DSB-Bergstation

^ .. gleicher Standort, nach unten. Einige Krater sieht man hier ..

^ Mittlerer SL und 6EUB von weiter unten

^ Und vom Abfahrtsende aus, auf ca. 1900m. Hier hat’s nicht gerade so viel Schnee…

Überhaupt musste man im unteren Bereich immer mal wieder auf Steinchen/Lavabrocken auf der Piste aufpassen….

^ Alte PB-Talstation und 6EUB-Talstation

^ Talstationen

^ Talstationen

^ Haufenweise bunte Steine, sehr leicht, weil sehr porös.

^ Einer der Krater, die man vom Parkplatz aus mit wenigen Schritten erreicht. Noja. Wie soll das schon groß aussehen …

^ Ost-Pano richtung Meer und Festland (schwer zu erkennen)

^ Blick vom Krater zum Parkplatz / Talstationen

^ Blick ins Skigebiet vom Krater aus

Direkt an der Seilbahn gibt’s ein CAI-Rifugio und ein ***-Hotel. Letzteres war mir mit 75,- Zimmer / 95,- HP zu teuer, und so fuhr ich die 19km wieder nach Nicolosi runter, weil ich da eins auf dem Weg gesehen hatte – nun, die verlangen noch 2,50 mehr, ansonsten gab’s nur noch ****-Hotels und geschlossene ***-Hotels und B&Bs. Bin dann schnell Tanken gefahren und wieder hinauf, und hab im CAI-Rifugio gefragt. War Innen doch recht modern ausgebaut, sogar mit Lift und Sat-TV in den Zimmern (…), dazu um einiges günstiger: 49,- das Zimmer und 69,- die Halbpension. Im Nachhinein hab ich mich etwas geärgert, dass ich mich für die HP entschieden hab, weil um weniger als 20,- wäre ich auch wo anders und früher satt geworden… Es war zugegebenermaßen mehr als reichlich, aber ein Großteil scheint nur aufgewärmt worden zu sein.

^ Zimmer im Rifugio, recht neu und modern ausgestattet für ein Alpin-Rifugio :)

^ Postkarte mit alter PB

^ Postkarte, die Seilbahn, die dort eingezeichnet ist, dürfte wohl die alte PB sein – die ist vermutlich ein bißchen weiter hinauf gegangen als die 6EUB.

^ Postkarte

^ Postkarte