SdI 2009 Tag 11: Etna Sud (Sizilien), 3.3.2009

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3.3.2009, “Schiro” d’Italia – 11. Tag: Etna Sud (R)

Fast pünktlich um kurz nach 9 war ich an der Seilbahn, die aber noch nicht fuhr. Um 9:15 wurden die Kabinen ausgaragiert, um 9:40 durfte man endlich einsteigen. Hab auf der Strecke aber keinen sonderlichen Wind gespürt, trotzdem fuhr die Bahn teilweise sehr langsam. Auch eigenartig, dass sie nicht alternativerweise die DSB in Betrieb genommen hatten. Gestern lief sie schließlich auch, heute gar nicht. Konnt ich sie gar nicht fahren. Pf, sowas von egal :)

^ GPS-Track

^ Kontraste

^ CAI-Rifugio, ganz rechts am Rand die DSB-Talstation

^ Plan

^ Pistenplan

^ Wartezeiten, weil die Bahn verspätet startet. Auf einem der Aushänge steht übrigens sogar, dass es verboten sei, mit dem Personal zu reden (!)

Ja, heute bestätigte, was sich gestern schon aufzeigte: Etna Sud ist eins der genialsten Skigebiete Italiens. Von ca. 1900-2600m hat man einige Abfahrten und unzählige Offpiste-Varianten, die heute bereits ab 10/11 Uhr mit tollem Firn bezauberten. Einzig im unteren Teil war es etwas schneearm und damit die Varianten eingeschränkter.

Leider war die Meersicht wieder stark eingeschränkt – man hat es im Süd-Südosten etwas sehen können, ansonsten sieht man vom Skigebiet her eh “nur” die Insel, nur von der Bergstation des oberen SL könnte man noch nach Osten sehen, wo man vermutlich auch eine Aussicht auf Kalabrien hätte, gesehen hat man aber von hier heute nicht mal das Meer.

^ Pano an der 6EUB-Bergstation

^ Pano von der 6EUB-Bergstation zum oberen SL und über Sizilien

^ Schneebedeckten Gipfel richtung Palermo im Zoom

^ West-Abfahrt am oberen SL mit Tiefblick über Sizilien…

^ Oberer SL. Hat links eine leichte blaue und rechts eine direkte rote Abfahrt und Startpunkt einiger Offpiste-Varianten. Neben der 6EUB definitiv der zweitwichtigste Lift hier.

^ Leider etwas diesige Sicht über Sizilien …

^ Der obere SL von anderer Perspektive

^ Das beste hier: Du kannst fahren wo du willst. Keine Fangzäune, keine Absperrungen – überall geilster Firn, über Hügel, durch Mulden, zwischen Felsen …

^ Ausstieg am SL mit Blick zum Gipfelbereich. Auch hier wieder stellt sich mir die Frage: Dampft es aus der Erde oder sind es nur Hang-Quellwolken?

^ Nord-Ost-Pano hinterm SL, hier könnte man eigentlich das Meer und das italienische Festland sehen – heute war die Sicht leider zu schlecht.

^ Wie gesagt, ist der obere SL Startpunkt für eine Reihe von Off-Piste-Varianten. Mal hier etwas queeren und schauen, was dahinter kommt… Ich frag mich außerdem, ob der braune Schnee vom Vulkan her kommt oder vom Sand aus dem nahen Afrika?

^ .. eine Kante weiter: Da kommt noch eine Kante. Da quer ich jetzt nicht weiter – bringt gerade Meerblickmäßig eh nix.

^ .. dafür kann man von hier aus bis zum Parkplatz schauen. Man beachte auch diese 2 Krater mittig-links, die hab ich gleich noch näher im Visier.

^ Doppel-Krater im Zoom. Ich find das Bild bemerkenswert, weil ich’s um 180° gedreht, also auf den Kopf gestellt hab (was man aber nur anhand den wenigen Schatten sieht.) Die Krater schauen plötzlich aus wie Berge!!

^ .. und so schauen die Krater richtig aus. Irgendwie auch interessant, dass die 3-4 Krater quasi in einer Linie sind!

^ .. noch ein anderer Krater im Zoom ..

^ Blick zur 6EUB, SL und den Abfahrten

^ Abfahrt an der 6EUB

^ Bergstation des unteren SL Sektion II, links eine ehemalige Stütze des SL Sektion III

^ Ehemalige Talstation des SL Sektion III. Sooo wenig Schnee scheint’s hier also doch nicht zu haben ;-)

^ Die Mulde rechts der 6EUB kann man wunderbar mit dem oberen SL erreichen. Man hat so ungefähr 1000 Möglichkeiten, hier runter zu fahren. Geil.

^ Altes Foto der PB

^ Altes Foto der PB. Den zwei PB-Kabinen nach zu urteilen müsste das irgendwo auf halben Weg gewesen sein?

^ Und noch ein Plan, hier sind die Ausbrüche der Jahre 2001-2005 eingezeichnet.

Irgendwann war ich mit ein paar einheimischen Rentnern in der Kabine und hab ihnen bei ihrer Unterhaltung zugehört. Meine Italienisch-Kenntnisse sind ja recht rudimentär, und so weiß ich nicht, ob ich mir das alles richtig zusammen gereimt hab. Einerseits ärgert sie, dass der 3. SL nicht wieder aufgebaut wird, schieben das wohl auf die Politik, dass die kein Interesse hätten, das Skigebiet hier vernünftig auszubauen. Dann sprachen sie auch über das Skigebiet Etna-Nord, wo ja letztes Jahr ein neuer 4er Sessellift (4KSB von Leitner) gebaut wurde. Sei zwar schön und modern und so, aber schlussendlich ersetzt er halt gleichzeitig einen Übungslift im unteren Teil und einen früher zweiten SL mit interessanteren Hängen im oberen Teil. Irgendwie also suboptimal, weil man jedesmal die Babyhänge unten fahren muss. Und die schönsten Pisten wären am Anfiteatro-SL, der ja heuer die ganze Saison geschlossen ist.

^ Höhen-Check an der SL-Bergstation: 2.600m.

^ Ja, ab&zu hat man auch ganz leicht das Meer erkennen können…

^ Die Mulde zwischen Oberem SL und 6EUB. Feinster Firnschnee – mein Highlight des Tages.

^ .. weiter unten in besagter Mulde ..

^ .. und ein Blick nach oben ..

^ Blick zu den Talstationen bzw. 6EUB, DSB und SL

^ Gepflegte 30° – Hangneigung…

^ 6EUB und SL. Auch hier: Unzählige Varianten zwischen den Felsen.

^ .. ich war jedenfalls nur noch abseits der Pisten unterwegs :-)

^ .. irgendwo findet man immer einen Weg durch die Lava ..

^ Nicht, dass die Pisten so langweilig oder schlecht wären, aber Lava-Slalom auf Butterfirn ist einfach schöner ;-)

^ Bergstation 6EUB mit Bar, SL und Gipfelbereich

^ Bergstation 6EUB

^ .. auch die Seilbahntrasse bietet sich für Off-Piste-Varianten an ..

^ 6EUB. Irgendwie ja schon witzig: Sonst sind die Agudio-Stützen immer Erd-Braun, und hier, wo braune Stützen im Sommer total in Tarnfarbe wären, macht man sie grün :-)

^ 6EUB mit West-Pano

^ Hier kann man sogar ein ehemaliges PB-Stützenfundament finden (oder?)

^ Dass hier am Etna ausgerechnet meine Lieblings-6EUB steht, macht die Sache natürlich gleich doppelt so schön!

^ Untere Hänge rechts der DSB mit Blick zur 6EUB-Strecke – hier ist’s doch etwas Mau mit dem Schnee… (nicht gefahren)

^ Die unteren Krater mal wieder, mit kaum erkennbarem Meer-Pano

^ Anstatt die Mulde kann man noch weiter rechts rauskreuzen und diese Hänge fahren. Hätte man heute durchaus auch noch einige Lines durch die Felsen finden können.

^ Skiweg rechts der DSB. Ganz nett zu fahren, nur ganz unten muss man ein Stück schieben.

Da ich mir nur eine Halbtageskarte um 14,50 gekauft hatte, musste ich bereits um 12:30 die letzte Bergfahrt angehen. Zur Abwechslung mal wieder leider, weils mir hier sehr gefallen hatte und ich noch gern einen Tag länger geblieben wäre. Nach den alten Wettberichten von vor ein paar Tagen wäre es aber ab morgen eh schlechter geworden, und ich musste ja auch wieder langsam zu meinem Auto.

Fazit Etna Sud? Geil, Geil, Geil!! Wenn’s nur nicht sooo weit weg wäre :-(

Nach Messina bin ich diesmal nicht über Nicolosi, sondern die Ost-Rampe gefahren. War im unteren Dorf-Teil wesentlich leerer bis zur Autobahn. Aber nicht unbedingt einfacher zu finden – Navi half diesmal viel!

^ Autobahn zwischen Catania und Messina

^ Autobahn mit Meerblick und Pano bis zum Festland.

In Messina dann wieder die Verkehrshölle – also das kann einem echt den Tag vermiesen. Zumal man wirklich lang durch die Stadt fahren muss, bis man endlich am richtigen Fährhafen ist. Hatte der Routenplaner die Strecke noch mit 1:15 angegeben, hab ich von 13:30 bis 15:10 benötigt. Und um 15:20 fuhr die Fähre, also keine Zeit mehr für Verfahrerein!

Nach der Kurve am ersten Ticketschalter kam mir so ein blöder Nicht-Italiener nachlaufend & schreiend des Wegs, mit Wasserflasche und Scheibenwischer, und meinte, ich müsste das Ticket abstempeln lassen. Als ich ihm zeigte, dass ich schon ein Ticket hab, hab ichs ihm reflexartig gegeben – kaum passiert, hatte ich Angst, er würde es mir nicht mehr geben. Bin aber nicht ausgestiegen und konnte es ihm wieder abnehme und bin weiter zur Fähre gefahren, wo der Einweiser überhaupt nix gesagt hatte und einfach das Ticket abriss und gut war. Nix von wegen Stempeln. Da laufen so viel Gauner hier rum, die zahlen 100%ig einen Teil ihrer Einnahmen an die Gesellschaft oder der Mafia, dass sie hier nicht verscheucht werden! Die Fähren in Norwegen sind sooo unkompliziert dagegen – hinfahren, warten, zahlen (ohne aussteigen zu müssen), rauffahren.

Die Fährfahrt selbst war dafür wieder Erholung pur und wie üblich zu kurz. Preislich kann man nix sagen, Einzelfahrt würde 29,- kosten und die Hin-Rückfahrt innerhalb 4 Tagen kostet gerade mal 30,-, also quasi 15,- pro Überfahrt.

^ Nördlicher Teil von Messina von der Fähre aus.

^ Auf der Fähre

^ Dank etwas Sturm und Wellengang haben die Möwen heute gut zu futtern.

^ Moby dick?

^ Meer-Pano gen Sizilien

Wieder am Festland angelangt, hieß es, ein paar hundert Kilometer auf der A3 zu fahren. Glaub über 300km. Jetzt am Tag hab ich gesehen, warum hier so an die hundert km Baustellen sind: Die A3 wird z.T. komplett neu gebaut, sogar mit vielen neuen Tunnels und neuen Brücken! Als Außenstehender muss man sich da schon fragen, ob das nötig ist…. lt. Wikipedia ist sie wohl ziemlich desolat, die Renovierungen sollen an die 5 Mrd. Euro kosten – das wären ja um einiges weniger als der Brenner-Basis-Tunnel. Kann ich nicht glauben, bei den vielen Tunnel und Brücken auf der A3….

^ A3 – Neubau. Links die zwei Spuren der alten, rechts mal wieder zwei neue Tunnel, wovon der eine noch nicht mal angesprengt wurde. Mega-Projekt!

Der längste Baustellen-60er dürfte wohl so um die 20-30km lang sein, man wechselt etliche Male die Seite, und muss sich ein paar Lichthupen von hinten ansehen, wenn man statt 60 “nur” 70 km/h fährt. Bis irgendwann ein Laster aufgrund der Steigung wirklich nur noch 60 fährt, dann ist Ruhe hinter mir :)

Nächstes Problemkind: Der Pass auf über 1000m, den man mit der Autobahn fährt. Und 10 Schilder mit “Obligo: Catene on bordo” – und ich hab doch keine Ketten hier im Mietwagen. Hoffentlich schneits nicht auch noch… (Am Straßenrand liegen übrigens in einigen Abständen Sandsäcke rum… oder ist es Salz?)

Nach 20 Uhr kam ich am Monte Sirino an, nachdem die Auffahrt wieder sehr unheimlich war. Nur – Hotels gibts keine. 2 Rifugio-Schilder, wobei das eine am Lift nicht den Eindruck des Geöffnetseins machte. Also wieder 15km runter ins Tal, aber diesmal die andere Seite nach Lagonegro, wo lt. Navi ein, zwei Hotels sein sollten. Hab auch gleich ein großes gesehen, das zwar teuer aussah, aber doch “nur” 50,- fürs Zimmer verlangte. Halbpension hätte 70,- gekostet und das Abendessen anscheinend aus 3 Vorspeisen + 1 Hauptgang bestanden. War mir jetzt für 20:45 aber erstens zu spät, zweitens hatte ich heut schon einen großen Hamburger und ein Croissant, also ging’s heut eben mal ohne Abendessen ins Bett. Auch wenn ich vielleicht hier großes verpasst hätte…