Abondance & Roc d’Enfer, 27.1.2017

NostalskiAlpsNord – Tag 7: Fr, 27.1.2017 – Abondance & Roc d’Enfer

Teils meldeten die Wettervorhersagen wieder Sonne für die eine oder andere Stadt um den Genfersee, aber morgens war mal alles noch Nebel, also wohl eher kein Sinn für Thollon, das ich halbtags mit Abondance besuchen wollte. Ich entschied mich aber trotzdem erst mal für Abondance, wo ich mir die wie üblich zu der Zeit stark vergünstigte Tageskarte (heuer: 14,40 €) kaufte. Die rückseitige DSB ist mittlerweile leider stillgelegt, stattdessen hat man einen kurzen Teller-SL gebaut, um die rechte Abfahrt fahren zu können (wg. Schneemangel heute leider nicht mehr in Betrieb, daher das Stück zu Fuß rauf), und will lt. Plan anscheinend noch einen weiteren Teller-SL bauen, der wohl die ehemaligen DSB-Abfahrten wieder erschließen könnte?!

Sehr viele Skischulkinder waren da, ansonsten, an den Hauptanlagen, jedoch kaum jemand. Schnee war sehr knapp, viel Erde, wohl auch etliche Steine, hatte heute die alten Ski angezogen.

Der Nebel richtung Genfersee, sofern man das von hier aus erkennen konnte, blieb auch mittags, so dass ein Wechsel nach Thollon nicht sinnvoll schien – die alte Poma-4EUB ist dort ja nicht mehr. Nach Passy war mir die Fahrt für den Wechsel zu weit (1,5h), blieb noch die Wechselmöglichkeit ins Roc d’Enfer Skigebiet, das wie Thollon ca. 30 min Fahrzeit entfernt ist. Die 5-Stunden-Karte kostet 20,- und arg große Lust hatte ich nicht, also entschied ich mich gegen Mittag, doch hier zu bleiben und ggf. etwas früher aufzuhören und vielleicht mittags etwas kleines zu essen. Aber in dem einzigen Restaurant (SB) gab es keine Crêpes und keine Waffeln und kein Hotdog und auch keine Pizza. Einzig die Tartiflette hätte mich interessiert, wenn sie keine 16,- € gekostet hätte. Also wieder raus und weiter skigefahren.

(Fotos anklicken zum Vergrößern. Da meine neuere Cam derzeit auf Reparatur ist, musste eine meiner älteren Cams herhalten – daher auf dieser Reise keine ganz so gute Bildqualität.)

H) Abondance
dazwischen Drouzin-le-Mont
I) Roc d’Enfer

^ Talstation 6EUB in Abondance

^ Pistenplan. Die rückseitige DSB wurde leider geschliffen, stattdessen steht ein kurzer SL (6), der einen zu Gipfel und Abfahrt F bringt. Dazu sollen anscheinend die Hänge der DSB wieder mit einem SL erschlossen werden? Vielleicht aber auch nicht und der neue SL verläuft anders oder verkürzt, da nur von 2 Abfahrten gesprochen wird, die DSB aber 3 hatte (blau+rot+schwarz)

^ 6EUB Bergstation und Skigebiet, in Bildmitte der Haupt-KSSL Corne

^ Bergstation der 6EUB mit den alten kultigen Back2Back – Gondeln

^ Kurven-KSSL Corne, hat ein paar nette Abfahrten

^ KSSL Le Lac, darüber Corne

^ Kurven-KSSL Grand Fremoux, einst Zubringer zur DSB

^ 6EUB

^ 6EUB Talstation

^ Pano vom KSSL Corne aus

^ Der neue SL Follys, leider schneemangelsbedingt doch nicht mehr in Betrieb (entgegen der gestrigen Anzeige im Internet, aber vielleicht lief er ja gestern noch), daher bin ich das kurze Stück zu Fuß rauf. Auch zu sehen hinten: noch eine Stütze der DSB

^ SL Follys, die Abfahrt weiter ging zur DSB

^ SL Follys, von der DSB-Bergstation ist nix mehr da.

Hier zwei Bilder von 2012, als die DSB noch lief:

^ Blick zur DSB Ecuelle mit der schwarzen und der roten Abfahrt, gesehen von der blauen Abfahrt, die hier etwas außenrum geht

^ DSB Ecuelle Bergstation

— und wieder ins Jahr 2017.

^ Pano von hier oben – weiterhin Nebel da hinten.

^ Blick von der Abfahrt Follys zu 6EUB Bergstation und den KSSL rundherum

^ GPS-Track 27.1.2017 (Gelb) und vorheriger Besuch in Blau. Die zweite Talabfahrt war heute nicht offen.

Gegen 13 Uhr fiel mir ein, dass ich gestern die Skipasspreise am Roc d’Enfer nochmal angesehen hatte und es noch irgendeine Nachmittagskarte gab, wusste aber nicht mehr ab wann und wie teuer. Also kurz ins Internet geschaut – 13,70 € ab 14:30 Uhr, das ist doch ein akzeptabler Preis, weshalb ich um 13:45 aufhörte und um 14:30 den Happy-Hour-Skipass in Saint Jean d’Aulps kaufte.

^ Als ich so von Abondance nach Saint Jean d’Aulps über den Col du Corbier fuhr, sah ich einen netten, steilen KSSL-Hang, leider stillgelegt, sonst wäre ich hier geblieben.

^ .. wie ich dann später in GE und Internet herausfand, war das gar kein einzelner KSSL, sondern das Skigebiet hatte sogar 2x 4SB !! Hier war die Talstation der unteren.

^ .. und hier waren Übungslifte

^ Col du Corbier / Station de Drouzin le Mont. Schade, war wg. der 4SBs früher kein Besuchsgrund für mich, hätte aber doch nett ausgesehen, die Hänge an der oberen 4SB und auch die schräge Abfahrt runter zum KSSL :-(

^ Auf dem 2009er Sat-Bild war noch Betrieb, wenn auch nicht alle Schneisen präpariert schienen.

Pistenplan:
https://membres.remontees-mecaniques.net/lolo42/plans/drouzin.jpg

Die 30-minütige Fahrt probierte ich heute erstmals im Schaltgetriebe-Auto mit beiden angezogenen Skischuhen, aber das Schalten ist mit dem Skischuh dann doch etwas schwieriger zeitweise, so dass ich bei der längeren Strecke morgen wieder den linken Schuh ausziehen werde. Aber vielleicht mit etwas mehr Übung..

Letzte Bergfahrt an der 6EUB in St. Jean d’Aulps, der neuen 4SB (die leider den Zickzack-KSSL ersetzte) und den Übungsliften ist um 16:45 Uhr, so dass man problemlos den Großteil des Skigebietes abfahren kann. Schnee ist auch hier relativ wenig, viel Dreck und etliche Steine, aber man hatte fast alle Abfahrten offen. Bei der einen Verbindungsabfahrt wurde Schnee mit dem Helikopter (bzw. deren 2) hingeflogen, so dass ich darauf verzichtete, die untere 4SB nochmals zu fahren – falls so ein Hubschrauber mit seiner Leine sich im Lift verfängt, führt das mindestens mal zu unangenehmen Wartezeiten.

^ Neuer Pistenplan – der nette Zick-Zack-Doppel-KSSL wurde jetzt mit einer 4SB ersetzt und der KSSL Follys wurde gedoppelt.

^ Die neue 4SB

^ Die neue 4SB. Macht es für mich nicht interessanter.

^ Der Graydon-Sektor ist wie immer nur etwas schneearm zu erreichen. Vielleicht wär eine Beschneiung sinnvoller als die 4SB gewesen?!

^ Die Rückfahrt von der Chevrerie-Seite nach St.Jean ist so schneearm (oberhalb deren Beschneiung), dass von hier aus 2 Helikopter mit dem Schneetransport beschäftigt wurden.

^ .. jedenfalls ein Grund für mich, die 4SB heute kein zweites Mal zu fahren – bevor der Heli mit seinem Seil sich da verfängt und ich stundenlang festsitze..

^ KSSL Follys, jetzt doppelt.

^ Verbindungsabfahrt retour. Hier wurde der Schnee also hingebracht. Offen war die Piste trotzdem, oben via Skiweg.

^ Helikopter-Beschneiung

^ Weiter unten gibt’s dann eine Beschneiung – hier mit einer eleganten, schwarzen Schneilanze. Da die so unsichtbar ist, muss das orangene Polster natürlich noch auffälliger sein ..

^ An der 6EUB kann man unten wählen zwischen der beschneiten Abfahrt links und der unbeschneiten Variante rechts – ich nahm beides Mal die rechte.

^ Talstation 6EUB. Diese alten Poma-4EUB/6EUB – Stationen haben einfach ihren Reiz, ein Flair von Industriezeitalter, Steampunk, Endzeit … (Den unpassenden Zaun hab ich etwas verändert)

^ SL Lanches im Übungsbereich wollte heute auch befahren werden ..

^ SL Lanches .. war irgendwo mit “Toplift Sweden” angeschrieben – und wird anscheinend in Frankreich von “IDM” vertrieben/aufgestellt. Sachen gibt’s..

^ SL Lanches.

^ Im mittleren Teil der 6EUB gibt es auch noch eine Alternative zur beschneiten Abfahrt – gesperrt, aber klar, dass ich die fahren muss ,-)

^ GPS-Track 27.1.2017 (Gelb) und vorherige Besuche (Blau)

Ein kurzes Video der Helikopter-Beschneiung:

Fazit: für die günstige Nachmittagskarte kann man’s mal wieder besuchen, länger möcht ich aber hier nicht mehr bleiben, da durch die neue 4SB und die schon zuletzt verkürzte Verbindungsabfahrt und generell deren beider Ausbau es hier leider für mich immer uninteressanter wird.

Im Nachhinein hatte ich mich doch etwas geärgert, nicht den Carrefour-Kassenbongutschein für das Chapel-Teilgebiet der PdS eingelöst zu haben (30,80 statt 41,-) – denn auf der Rückseite des Plans von Abondance waren die PdS abgebildet und in dem Bereich gäbe es doch noch etliche SL und/oder KSSL. Morgen bei der vorhergesagt dichteren Bewölkung macht das dagegen weniger Sinn als die Waldabfahrten in Passy & Saxonnex…

Nach dem Skifahren ging’s noch kurz zum Einkaufen, ins gleiche Hotel aber zum zweiten Check-In und in ein anderes Zimmer (es war günstiger, Di-Fr und Fr-So getrennt zu buchen und da ich ja die ersten 3 Tage wg. dem Kartenproblem in einer anderen Zimmerklasse war..) und anschließend zum Buffallo Grill, wo ich diesmal nicht nur eine zusätzliche Vorspeise (meine üblichen Mix-Tappas), sondern auch ein Menü mit Nachspeise (Donut+Eis) aß. Morgen werd ich aber vielleicht doch eine französische Pizza brauchen ;)

(Fortsetzung folgt.)