Frabosa+Artesina (Mondole), 15.3.2016

Di, 15.3.2016 Frabosa+Artesina (Mondolé)

So, heute endlich mal vernünftiges Wetter und ein vernünftiges Skigebiet, lange hat’s gedauert, der 60. Skitag der Saison!

Mondolé zählt, insb. wegen seiner Teilgebiete Frabosa-Monte Moro und Artesina momentan für mich zu den besten Skigebieten Italiens und rangiert – eben weil der ESL der für mich beste Lift ist – auch bei meinen Lieblingsskigebieten plus/minus auf den ersten Platz. Wobei ich – trotz Verbindungs-DSB (ohne Abfahrt) und gemeinsamen Skipass ja Frabosa egtl. immer noch als eigenständiges Skigebiet ansehe.

Die Tageskarte für das gesamte Mondolé-Gebiet ist jetzt zur Nachsaison unter der Woche wieder vergünstigt, und zwar auf 24,- €. Mit der uninteressanten linken Seite von Fraboa hab ich mich nicht beschäftigt, sondern mich auf den ESL (mit 1x SL und 1x DSB) konzentriert, was ja pro Runde – mit etwas Fotostopps usw. – ca. eine dreiviertel Stunde dauert. So ein ESL mit 2km und fast 800 hm braucht halt …

Egtl. hätte ich ja heute nur Frabosa und nächstes WE dann nochmal Mondolé im Gesamten fahren wollen. Ich könnte es hier am ESL locker 2 Tage aushalten und in Verbindung mit dem Rest des Gebietes auch noch mal 1-2 Tage, weil es einfach groß genug ist, eine tolle Mischung aus “sehr offener Blick ins Flachland, aber trotzdem auch sehr alpin” ist, wie es sie alpenweit nur selten (z.B. in Bayern) gibt und eben weil es neben dem Marchisio-ESL und der Graffer-DSB in Frabosa auch in Artesina noch ein paar kultige SL gibt. Die leider nun in sehr nächster Zeit ersetzt werden sollen. Egtl. hätte der SL Rocche Giardina ja schon letzten Sommer ersetzt werden sollen, also musste der heuer unbedingt nochmal gefahren werden.

Jedenfalls, da ich aber ja die letzten 2 Tage in Frankreich war und somit keine von den anderen Skigebieten im Piemont fahren konnte, wird mir das jetzt alles zu eng, so dass ich vmtl. doch nur 1x hier fahren werde. Daher bin ich nachmittags noch mit dem Auto nach Artesina rüber, um mir die uninteressanten Zwischenetappen zu sparen (die 2 linken DSBs in Frabosa kosten Zeit und haben m.E. langweilige, insb. oben modellierte Abfahrten, zudem hat man die Verbindungs-DSB in beide Richtungen zu fahren etc.).

(Fotos anklicken zum Vergrößern, sind diesmal wieder etwas mehr geworden.)

^ Meine 3 verlängerten Italien-Wochenenden (à 4 Tage) im März 2016 (mit kleinem Frankreich-Abstecher)
Dunkelblau: WE 12.-15.3.2016
F) Artesina
F) Frabosa

^ GPS-Track 15.3.2016 (gelb) und einige meiner vorherigen Besuche (nicht alle, blau)
Links unten = Frabosa mit dem ESL
Rechts oben = Artesina

^ SL Baby (Marchisio), ESL Moro (Marchisio), DSB Paskireaux (Graffer)

^ DSB-ESL

^ Marchisio-Stützen-Detail

^ ESL, oberer Teil

^ ESL mit Blick ins Flachland

^ Blick zum Gipfel, der einst noch mit einem SL erschlossen war (siehe Bericht vom letzten Jahr)

^ Start der Abfahrt am ESL mit Blick in die Po-Ebene

^ Eine der rechten Abfahrten am ESL. Schauen meist auch nachmittags noch so gut aus.

^ Eine der rechten Abfahrten am ESL

^ Ex-SL Lusera, schon seit vielen Jahren stillgelegt. Aber immer noch im Plan

^ Ex-SL Lusera

^ Untere ESL-Abfahrt

^ DSB-ESL. Leider entsprechen die Farben der Stütze nicht der Wirklichkeit, wär aber doch schön, so knallig :)

^ SL Baby am Fuß des Monte Moro + ESL + DSB

^ ESL. Hier ein Korblift wär schon auch nett.

^ ESL

^ ESL, oberer Teil

^ ESL Bergstation. Normalerweise geht man allerdings nach rechts weg und kreuzt die Spur

^ ESL Bergstation und Pano in die Ebene samt Monviso (IR)

^ ESL Bergstation und Pano in die Ebene (IR)

^ ESL Bergstation und Po-Ebene

^ ESL-Strecke im Zoom

^ ESL Bergstation

^ Die linke Abfahrt am ESL. Das Offpiste-Stück in Verlängerung oben war zwar nicht so toll heut, aber fahrbar.

^ Graffer-DSB Paskireaux und Marchisio-ESL

^ DSB-ESL und kleiner Schneiteich

^ An einer Stelle ist der ESL recht winzig im Vergleich zur DSB. Ähnlich wäre es wohl zwischen einer 8EUB und einer DSB. Oder einer 3S und einer 8EUB ..

^ Ok, die DSB-Stütze ist hier schon relativ hoch.

^ ESL auf Retro

^ ESL-Stütze, mal wieder am Farbregler gespielt

^ Start der ESL-Abfahrt mit Blick in die Po-Ebene und zum Monviso (IR)

^ Ex-SL Lusera

^ Ex-SL Lusera. Sorry, hab’s heut gern knallig bunt. Nebenbei: Oben fehlen ein paar Rollen.

^ Eine der rechten Abfahrten am ESL zu Mittag. Es fahren halt leider viel zu wenig hier rauf. Und da es oben 3-4 Abfahrten gibt – immer leer, immer toller Schnee.

^ Eine der rechten Abfahrten am ESL zu Mittag

^ Warum man die SL-Stütze (SL parallel zum ESL bis auf mittlerer Höhe) abgesägt hat, um sie dann doch nur liegen zu lassen…

^ ESL-DSB

^ Ex-SL Lusera

^ Ex-SL Lusera. Schon echt schad, dass der fehlt, da der die besten Abfahrtsstücke rechts am ESL erschließen würde.

–

^ Auffahrt nach Artesina

^ Parkplatz in Artesina. Wusste es leider nicht besser – aber man sollte weiterfahren, weiter oben links sind noch weitere Parkplätze, bei denen man vmtl. nicht so viel zu Fuß gehen muss.

^ DSB und 4SB in Artesina. Dahinter evtl. eine alte Abfahrts- oder Liftschneise?

^ DSB Trucca Turra

^ Blick von der DSB Trucca Turra zur 4SB usw.

^ SL Turra und Offpistegelände. Schaut egtl. gar nicht so schlecht aus, könnte man auch mal fahren.

^ SL Turra, wie üblich ist die linke Abfahrt inexistent.

^ DSB Rastello, selbst Sektion 2 ist heute nicht in Betrieb

^ Links der kultige SL Rocche Giardina. Rechts, oberhalb der 4SB, Doppel-SL Pogliola, wohl heuer nicht in Betrieb

^ Artesina und darüber Prato Nevoso

^ Artesina

^ Stelvio-Feeling am SL Turra.

^ SL Turra. Rückseitig sehr alpin …

^ .. Vorderseitig offen ins Flachland. SL Turra

^ SL Turra vs. Fels-Gipfel

^ Freeride-Spuren am Mondolé. Da wenn eine Bahn raufgehen würde, hätte man einen tollen Blick auf’s Mittelmeer!

^ Ex-Brücke am SL Turra

^ SL Cima Durand mit alpinem Hintergrund

^ DSB Mondolé

^ SL Cima Durand mit alpinem Hintergrund

^ SL Rocche Giardina, steht leider auf der Abschussliste

^ SL Rocche Giardina

^ SL Rocche Giardina. Bliebe zu hoffen, dass der Ersatzlift weiter hinauf gebaut würde…

^ SL Rocche Giardina mit Brücke

^ SL Rocche Giardina vs. Po-Ebene

^ SL Rocche Giardina vs. Skigebietsteil Prato Nevoso

^ SL Rocche Giardina mit hochalpiner Kulisse

^ SL Rocche Giardina

^ SL Rocche Giardina vs. Flachland

^ Mal ein Bild ohne Lift (Verbindungsabfahrt Prato Nevoso – Artesina; auch vom SL Rocche Giardina erreichbar, liegt tatsächlich sehr abgeschieden und still)

^ DSB Colletto im Vordergrund, dahinter 4SB, dahinter DSB Mondole

^ DSB Colletto, ganz oben Doppel-SL Turra und rechts die Felswand hinauf, die DSB Trucca Turra

^ Fluchttreppen ;-)

Noch ein paar Filmsequenzen, insb. zum ESL und dem SL Rocche Giardina:

Gegen 16 Uhr hörte ich auf, nahm noch eine Pizza an der Talstation der DSB Trucca Turra mit (mit Ski auf der Schulter und Pizzakarton in der Hand bin ich auch noch nie zum Auto gelaufen) und fuhr gegen 16:45 ab, wobei ich wieder die mautmäßig günstige Variante Alba-Asti-Mailand-St.Moritz fuhr. In Mailand gab’s links rum Stau lt. Display, so dass ich rechts rum fuhr, blöderweise muss man auf der Ost-(Nord-)Tangente ganz oben plötzlich 1,90 Maut zahlen (das werd ich die nächsten Wochenenden noch verbessert haben). Auf der Westtangente kommt man gratis durch. Ein bissl Stau hatte ich zwar auch, ging aber. Mit einem kurzen Tankstopp war ich dann um 0:45 Uhr daheim. Jetzt ein paar Tage arbeiten und dann, wenn’s Wetter passt, geht’s nächstes WE wieder in die Gegend…
(Genauer gesagt waren’s dann sogar nur 2 Tage, denn am Freitag war ich schon wieder im Piemont.)