Frabosa, 22.2.2015

So, 22.2.2015 – Alpi-Appennini Tag 9 (letzter) – Frabosa (Mondolé)

^ K) Frabosa

Am Morgen hatte ich noch kurz die Wettervorhersagen gecheckt – im Norden und Westen Piemonts sollte es schon ab Vormittag sonnig werden, im Süden erst nachmittags. Prinzipiell gibt’s natürlich einige Skigebiete, die ich heuer auch dort noch gerne hätte fahren wollen – was sich leider nicht mehr ausgehen wird – aber der Marchisio-ESL in Frabosa war mir doch wichtiger. Insbesondere da ich ihn letztes Jahr zu meinem Lieblingslift gekürt hab und ihn mind. 1x pro Jahr fahren möchte. 2,2 km Länge und 790 hm – damit ist er weit und breit Rekordhalter unter den noch existierenden ESL, zumindest “in unseren Breiten”.

Auf der Autobahn über Genua war es bereits sehr sonnig – aber auch sehr stürmisch. Um 11:40 Uhr in Frabosa war’s bedeckt, die Lifte liefen und ich nahm die 4h-Karte um 27,- € (galt dann etwas verlängert bis 16 Uhr) und gleich mal den ESL rauf. Oben eine kleine Enttäuschung: Die rechten Abfahrten waren gesperrt. Für einen Gebietswechsel nach Artesina war’s mir aber zu windig und zeitmäßig zu eng. Später bin ich die gesperrten Abfahrten – wie viele andere – doch noch gefahren, ebenso eine der direkten Varianten am ESL, die ich schon länger mal fahren wollte, aber von Schneemenge und Konsistenz bisher nie gepasst hatte. Heute lag genug Schnee und tiefster Pulver, also musste ich das endlich ausnutzen. Die unteren Abfahrtsstücke wurden nachmittags dann pappiger, ist bei der Höhe aber ja auch nicht weiter verwunderlich: Talstation des ESL liegt auf ca. 890m.

(Fotos anklicken zum Vergrößern.)

^ Autobahn mit Meerblick richtung Genua

^ Autobahnbrücke in Genua

^ Autobahn in Genua, immer wieder nett

^ Materialseilbahn bei Savona

^ A6 richtung Norden, links auf der anderen Talseite ist die Gegenfahrbahn zu sehen, die hier einen ca. 450° Kreisel macht (!)

^ Blau: Materialseilbahn bei Savona (ca. 17,5 km lang), sowie in Orange die kuriose Autobahn A6 mit den getrennten Fahrspuren und dem Kreisel richtung Süden

^ Materialseilbahn bei Savona

^ Materialseilbahn bei Savona

^ Materialseilbahn bei Savona, eine der Mittelstationen. Hach, da würd ich gerne mal mitfahren …

^ Materialseilbahn bei Savona

^ Parkplatz an der Moro-Seite

^ ESL Monte Moro. Glaub eines der Kiddies hat nach einem Sturz einen Ski im Tiefschnee verloren.

^ Graffer-DSB und Marchisio-ESL, da kann ich mich ja gar nicht entscheiden, was ich lieber fahren soll :)

^ An der Umlenkscheibe an der Bergstation sind 4 Nummern, von 1-4 … ??

^ Ehemalige Abfahrtsschneise, heut war sie endlich fällig!

^ Ehemalige Abfahrtsschneise

^ Ehemalige Abfahrtsschneise. War schon ganz schön steil.

^ Ehemalige Abfahrtsschneise von unten. Später noch einmal gefahren, wer weiß, wann sie wieder so gut geht.

^ Der untere Teil der ehemaligen Abfahrtsschneise, bevor sie dann in die bestehende Abfahrt übergeht (die ansonsten via Skiweg erreicht wird)

^ Und nochmal der untere Hang von unten.

^ Ehemalige Abfahrt am stillgelegten SL rechts des ESL bzw. kommt man ja von hier aus auch wieder zurück zum ESL. Bei meinem ersten oder zweiten Besuch war die Abfahrt noch offiziell offen und präpariert.

^ .. bis hierher ging’s ja gut, aber dann kam ein Weg, ungespurt …

^ .. und in dem Pappschnee kam man überhaupt nicht voran, so ein Mist. Nach einem schweißtreibendem, mir ewig vorkommenden Weg gab es dann zwar eine Spur, Ski und Fuß, aber war immer noch nicht besser. Dann noch ein kurzer Hang und rüber zum ESL, wo es offpiste auch nicht mehr gut war.

^ Start der ESL-Abfahrten, geradeaus zu den beiden rechten Abfahrten war heut leider offiziell gesperrt – sind aber genug gefahren.

^ Pano in die Po-Ebene und zum Alpenkamm

^ ESL Monte Moro, der beste.

^ Fing der Winter bis Weihnachten so mikrig an, hat’s mittlerweile doch mehr als genug Schnee hier :)

^ Pano in die Po-Ebene und zum Alpenkamm

^ Funkmast und Po-Ebene

^ Links die ESL-Abfahrten (hier nicht präpariert, weil offiziell heute zu), rechts in der Mulde gab’s früher noch einen SL zum Gipfel:

^ Blick zum Ex-SL Monte Moro

^ Ex-SL Monte Moro, Bergstationsbereich

^ Ex-SL Monte Moro, Stützen. Äh, und Wassertropfen auf dem Sensor?? Blöder Wind! Objektiv ab, Blasebalg aus dem Rucksack und gepumpt – die Wasserflecken gingen zum Glück ohne Spuren weg.

^ Ex-SL Monte Moro, Stützen

^ Nach dem ersten schönen Hang muss man ein paar Kehren fahren. Man hätte auch früher mal nach rechts ins Gelände abbiegen können – hatte die richtige Stelle aber leider verpasst.

^ GPS-Track 22.2.2015 (gelb) und vorherige Besuche (blau). Positionierung der ehemaligen Lifte (rot) evtl. nicht korrekt. Und garantiert nicht vollständig, oben am Moro-ESL soll noch einer, unten im Tal evtl. noch mehr gewesen sein.

Die linke DSB hätte ich ja heute gar nicht fahren wollen, aber da die rechten Abfahrten am ESL ja offiziell zu waren, bin ich erst mal dort rüber – aber dann wieder schnell zum ESL retour ;)

Fazit: Doch noch ein guter Tag geworden. Und mit 3 ESL in einer Urlaubswoche auch nostalgisch wertvoll :)

Um 16:40 bin ich wieder heimwärts gefahren, mautsparend via Alba-Asti und dann die übliche Strecke Varese (das neue Stück Tangenziale ist endlich offen) – Bernardino – Arlberg. Lt. Navi 50 km und 1:15 länger, aber wesentlich weniger Maut und wesentlich abwechslungsreicher. Zum Vergleich:
– von Frabosa via Alba-Asti nach Varese (-> Bernardino) sind’s ca. 14,20 €
– von Frabosa via Alba-Asti nach Como (-> St. Moritz) sind’s ca. 14,40 €
– Die Autobahnroute via Turin nach Varese (-> Bernardino) sind’s ca. 22,20 € (ca. 15min kürzer)
– die Autobahnroute via Alba-Asti-Brenner sind’s ca. 35,40 €
– die klassische Autobahnroute via Turin-Mailand-Brenner sind’s lt. Viamichelin mittlerweile 53,50 € ???

Dazu käme noch die schweizer AB-Vignette (hab ich eh) und der Arlbergtunnel (fahr ich nur, wenn über den Pass Kettenpflicht ist) bzw. alternativ, am Brenner die österreichische Brennermaut (hab ich die Jahreskarte).

^ Blick zu den Alpen von der Po-Ebene

^ Novello

^ Seitenblick von der Po-Ebene zu den Alpen mit dem hervorstechenden Monte Viso.

^ und nochmal der Monviso.

^ Meine übliche, alternative Route. 5:57 – waren dann aber 6,5h mit ein paar Zwischenhalten vom Standpunkt des Fotos (nähe Asti) aus.

^ Abenddämmerung

^ Das neue Stück der Tangenziale in Varese – 2 Tunnel und schon ist es wieder vorbei.

^ Über den Arlberg gab’s etwas Schnee, aber problemlos zu fahren gewesen.

Mit ein paar kurzen Zwischenstopps war ich um 0:40 Uhr wieder daheim, waren in Summe ca. 3.000 km seit Montag (also ohne Samstag Kampenwand + Sonntag).

Jetzt 5 Tage arbeiten, 2-3 Ladungen Wäsche waschen und die letzten Planungen für die nächste Tour machen, denn bereits am Freitag nachmittag soll es ja auf die nächste, große Tour (in die Türkei) gehen ….

### Ende der Tour ###