Glenshee & Lecht, 26.8.2012

MM&M Tag 10, 26.8.2012 – Glenshee & Lecht (Winter-Skigebiete in Schottland)

R) Glenshee
S) Lecht

So ganz wusste ich mit dem heutigen Tag nichts an zu fangen. Lang studierte ich meine Karten und überlegte. Die alte SSB, die ich fahren wollte, ist nur Sonn- und Feiertags nachmittags geöffnet, aber von hier aus dauerts 8 Stunden hin, das schaff ich nicht. Also brauch ich bis morgen Nachmittag Alternativen.

Mattenskimäßig gibt’s leider auch nichts interessantes auf dem Weg (oder war ebenfalls nur zur falschen Zeit offen). Auf dem Straßenatlas sind natürlich zig POIs eingezeichnet, aber was soll man da aufs gerade Wohl schon anfahren, bei der riesigen Auswahl und ohne zu wissen, was wie gut ist?

Also die nahe gelegenen Winter-Skigebiete abgrasen? Nevis bin ich ja letzes Mal schon die EUB und DSB gefahren. Glencoe hatte ja letzts Mal diese MiniMücken-Plage, wieso sollte es heute anders sein – außerdem ist ja eh nur die DSB der 1. Sektion offen.

Cairngorm die (neue) SSB – da darf man (zumindest lt. Aushang 2009) nur dann oben am Gipfel rumlaufen, wenn man zu Fuß raufgeht, nicht wenn man mit der SSB fährt.

Oder doch nochmal den etwas weiteren Weg zum ESL in Glenshee, den ich zwar 2009 schon gefahren bin, bei dem ich aber keine Zeit mehr hatte, zum Gipfel zu gehen?

Ok, so sei es. Hurtig, auf den Weg.

^ Noch auf Ardnamurchan, Bei Kilchoan

^ Loch Sunart bei Ardslignish, gleiche Stelle wie gestern (aber andere Perspektive) …

^ Egtl. hat man an vielen Stellen auf der B8007 keinen Blick zum Loch, sondern fährt knapp an der Küste durch Wald.

^ Pano von irgendwo auf dem Weg ;-)

^ Loch Eil, A830, Richtung Fort William. Die Straße geht hernach links egtl. direkt am Loch entlang, aber sehen tut man leider fast nix – denn zwischen Straße und Loch sind dichte Bäume.

^ Passstraße Drumochter Summit, kurz vor’m Scheitelpunkt, der auf 462 m (!) liegt.

^ Fish’n’Chips, diesmal leider etwas zu viel Essig, und die Brown Sauce war diesmal auch essighaltiger.

Nach Mittag war ich – nach erneut kurzem Halt bei einem Fish&Chips-Laden auf dem Weg – an der Talstation des ESL angekommen. Dort hätte ich auch essen können, wäre vielleicht besser gewesen.

Dankenswerterweise war es vom Wind her ruhig genug und der ESL fuhr. Also rauf, oben zum Gipfel und danach wieder runter.

^ ESL Cairnwell, quasi komplett

^ Talstation, der hinter mir fuhr ein paar mal mit dem Rad rauf.

^ ESL-Stütze

^ Im ESL

^ Bergstation

^ Bergstation

^ Caution rocks …. leicht zweideutig ;-)

^ Gipfelpano Süd

^ Gipfel

^ Gipfelpano Nord mit Skigebiet

^ Zoom zu den SL auf der Westseite des Gebiets; der rechteste SL (Carn Aosda, Südseite) schaut recht interessant aus

^ ESL-Stütze

^ ESL Bergstation

^ ESL und Skigebiet

^ Portalstütze

^ ESL Antrieb; die Puppe fuhr auch immer mit rum …

^ Einstieg

Kleiner Film:

Da noch Zeit war, entschied ich mich, auch noch die 1 Stunde nach Lecht zu fahren. Die Poma-3SB hatte ich 2009 ausgelassen, was ich heute gar nicht mehr nachvollziehen konnte, denn sie ist ultra verrostet und hat Sessel in 4 verschiedenen Farben, also total genial!

Angekommen um 16:30 konnte ich gerade noch 1x rauf und 1x runter fahren, der Preis für Nur-Rauf und Rauf&Runter war gleich (6,25 oder so), so dass es sich nicht lohnte, mit dem Bergmönch oder den dort vorhanenen Devalkarts runter zu fahren, sondern ich nahm lieber die alte 3SB. Was fotomäßig absolut sinnvoll war, denn talwärts stand die Sonne im Rücken.

^ 3SB Snowy Owl Talstation mit einer der schönen Poma-Delta-Stationen, sowie egtl. auch fast die komplette Strecke. 600m Länge, 125 hm.

^ Glaub die rostigsten Liftanlagen von ganz Europa gibt’s in GB :-)

^ 3SB mit Blick gegenüber zum vermutlich interessantestem Lift

^ KSSL links der 3SB

^ 3SB, hinter mir noch 2 mit dem Rad.

^ Bergstation der 3SB

^ Bergstation der 3SB

^ Pano Süd

^ Pano West

^ Pano Ost

^ 3SB Bergstation mit Devalkart-Fahrzeugen. Ich bin aber lieber mit der coolen rostigen 3SB runter ;-)

^ 3SB talwärts

^ Farbige Sessel in Blau, Gelb, Grün und Rot, sowie silber-rost-braune Stützen. Gefällt mir!

^ Zwischen der grünen Farbe und dem Rost scheint noch eine gelbe Farbschicht gewesen zu sein.

^ Och, das bißchen Rost, das stört doch nicht ;-)

^ 3SB und Parkplatz

^ Stütze und gelb-blauer Sessel.

^ Pano Süd mit KSSL

^ Gleich sind wir wieder an der 3SB-Talstation angekommen

^ Blauer Sessel

^ Blauer Sessel

^ Talstation

^ Roter Sessel. Ich vermute, der Hebel, der Haken und links die Rampe sind für die Devalkarts?

^ Antrieb 3SB

^ Antrieb 3SB Snowy Owl

^ 3SB Talstation

Kleiner Film:

Abends wollte ich wg. Wlan zu einem McDonalds, bin dann aber im Harvester nebendran gelandet. Wohl etwas vergleichbar mit den Buffalo Grills in FR, allerdings hier bei den Hauptspeisen “so viel Salat von der Salatbar wie man will”.

Hab eine Kombo-Platte gegessen, kleines Steak (leider ein bissl zu well-done und flachsig) und ca. 5 Spare Ribs, Pommes, und eben Salat um GPB 9,90. Das Wasser war gratis und das WLan leider extrem lahm.

^ Auf der Autobahn, mit vielen bunten Reflektoren zwischen den Spuren

Da die Rastplätze auf britischen Autobahnen nicht zum Übernachten geeignet sind (Parken ist nur ca. 2 Stunden gratis, danach wird’s teuer), gings nicht die schnellste Variante über die Autobahn südwärts, sondern die minimal kürzere, aber länger dauernde über Edinburgh und der A7.