Shipley Glen & Manchester Skihalle, 27.8.2012

MM&M Tag 11, 27.8.2012 – Shipley Glen & Manchester/Trafford

T) Shipley Glen (SSB)
U) Manchester/Trafford Chillfactore (Skihalle)

Erstes Ziel heute war die Shipley Glen Tramway, eine kurze aber sehr alte SSB, die bei meiner Sommertour 2009 geschlossen war. Mittlerweile ist sie wieder geöffnet. Allerdings nur Sonn- und Feiertag nachmittags (!), eine H&R-Fahrt kostet 2,-.

Leider war es sehr regnerisch, aber die Leute dort waren recht nett, und an der Talstation war ein (gratis) Museum der Bahn und der Mitarbeiter dort hat ebenfalls sehr viel erzählt. Der Grund für den Bau der SSB damals war ein Freizeitpark (oder Rummeplatz) oben, der 1870 erbaut wurde.

Die SSB wurde 1895 gebaut; an Spitzentagen wurden bis zu 17.000 Personen befördet, damals noch mit 2 Wägen pro Richtung. Anfang des 20. Jahrhunderts wurde der ursprüngliche Freizeitpark geschlossen, später gab es dann einen zweiten, aber auch der ist mittlerweile schon wieder Geschichte. Um 2009 musste die Bahn für ca. 2 Jahre geschlossen werden – das Bremssystem war nicht mehr zeitgemäß. Um ca. 55.000,- musste in die Sicherheit investiert werden, Bremsen, Computersteuerung, Überwachung – bei den Öffnungszeiten also ein teures Unterfangen.

Die Mitarbeiter, meist Pensionisten, arbeiten alle ehrenamtlich für die Bahn, ein Trust übernahm die Bahn 2002 mit einem Leasingvertrag auf 125 Jahre (!) mit dem Status der Gemeinnützigkeit. (Och, könnte man so’was nicht auch mit anderen Arten von Seilbahnen und in Festland-Europa machen??)

Weitere Kuriositäten der Bahn:

– Sie wurde zu Beginn mit einem Gasmotor angetrieben, später dann auf Öl und in den 1920ern auf Elektrizität umgestellt.

– das Seil wird – trotz der wenigen Fahrstunden pro Woche – ca. alle 5 Jahre gewechselt (!)

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet)

^ Zugang zur Bergstation

^ Bergstation

^ Strecke

^ Blauer Wagen

^ Talstation

^ Museumsladen in der Talstation; in der Bergstation gibt’s ein Süßwarengeschäft.

^ Talstation

^ Museum unter der Talstation mit Nachbau eines alten Wagens

^ Mit vielen Spenden und Freiwilligen wird vielleicht irgendwann mal eine Tram noch ein paar Meter nach unten fahren, ein paar Gleise sind bereits da.

^ Museum

^ Museum mit alten Fotos

^ Museum

^ Umlenkscheibe an der Talstation (vom Museum aus sichtbar)

^ Eine der ehemaligen Attraktionen des Freizeitparks war eine kurze Seilbahn zwischen zwei Holztürmen (1889-1917)

^ Eine Sommerrodelbahn existierte mit eigener SSB, aber wg. eines Unfalls nur von 1897-1900. Kurioses Teil:

^ Ende der 1950er

^ In den 1980ern

^ Fotos des ehemaligen Freizeitparks im Bereich der Bergstation

^ Fotos des ehemaligen Freizeitparks im Bereich der Bergstation; der Aerial Glide links (eine Art Sesselift für 1 bzw. 2 Personen auf Metallschiene) war eine der letzten Attraktionen, der Park schloss 2005.

^ Talstation mit Museum

^ Talstation und Strecke und beide Wagen

^ Talstation. Die Fahrzeuge haben umklappbare Lehnen wie bei engl. Straßenbahnen, so dass man immer in Fahrtrichtung sitzt.

^ Bergstation

^ Dürfte derzeit wohl das letzte Überbleibsel des Freizeitparks sein, wobei es nicht mal direkt im Freizeitpark war. Vom Freizeitpark selbst, der 2005 geschlossen wurde, steht aktuell m.E. nichts mehr rum, das Gelände ist leer.

^ Oberhalb der Bergstation; der Freizeitpark war hinter bzw. rechts des Hauses

^ Bergstation

Kleiner Film:

Oben an der Bergstation hat es noch ein kleinen Süßigkeitenladen (natürlich im viktorianischen Stil, denn zu der Zeit wurde das alles ja gebaut), wo ich mir einiges mitnahm, und auch im Museum hab ich mir noch die DVD um 4,50 gekauft (bzw. auf 5,- aufrunden lassen, Museumsspende).

Geschenkt bekam ich im Museum einen kleinen Folder (Preview) und oben nach dem Einkauf noch eine Postkarte ;-)

Und noche in paar Links zum Thema ehemaliger Freizeitpark:

http://www.joylandbooks.com/shipleyglen/

Film von 1912, da scheint man auch schon den o.g. Aerial Glide zu sehen, bergauf scheinen die Sessel ohne Schienen auf Seil gezogen? (Allerdings wird auf einer anderen Seite erwähnt, dass der Aerial Glide erst in den 30ern gebaut wurde..)
http://www.joylandbooks.com/shipleyglen/gallery.htm

(Ebenfalls im Video: Der Holz-Rollercoaster.)

Da ja heute Feiertag in England und Wales ist, hatten so manche Mattenskigebiete andere Öffnungszeiten – entweder gar nicht, oder nach Sonntagstermin oder vielleicht auch normal nach Montagszeit, daher war es recht unsicher bzw. unmöglich, heute Nachmittag/Abend noch eine Dry Slope sinnvoll zu erreichen. Auch für die Heights of Abrahams (GUB mit neuen Sigma-Kabinen und oben u.a. Caverns) war es mittlerweile schon zu spät. Also entschied ich mich für eine von den ca. 4-5 Skihallen rund um Manchester, das Gefühl leitete mich zur Chillfactore (Trafford).

Auf dem Weg ging’s wie schon vor ein paar Tagen in die entgegengesetzte Richtung über englands höchstgelegene Autobahn: knapp über 300m, und das wird extra noch ausgeschildert :)

Nach kurzem Besuch im KFC gegenüber hab ich – nach einigen fragwürdigen Kurven – den Eingang zur Skihalle gefunden. Netterweise war die 2h-Karte von 30,- auf 20,- vergünstigt, so dass ich um kurz vor 20 Uhr (die Halle hat bis 22 Uhr offen) die 2h-Karte kaufte.

Die Skihalle hier ist eine der (oder die) größten in England, mit 180m Länge und 100m Breite. Schnee wird vmtl. so wie in Bottrop produziert; fühlte sich jedenfalls so an, und ließ sich mit meinen Skier recht komisch fahren, was wohl an der Belagszerstörung durch die Dry Slopes liegen dürfte. Die Kanten waren teils recht scharf und der teils kaputte Belag machte das Fahren teils recht unruhig, so hab ich mir doch noch Ski ausgeliehen – sind ja eh im Preis inkludiert – naja, de hatten zwar weniger Kante, aber fuhren dafür ruhiger…

Ansonsten fand ich die Halle ganz OK, sowohl von der Länge wie auch von der Steilheit her, nur den Unterschied zwischen Kantengriffig und Nicht-Kantengriffig, Schneehaufen und abgerutschtem Fast-Eis, das alles war ich nach den Matten gar nicht mehr gewohnt. Bei den Matten hat man ja eher den Unterschied zwischen stockig und rutschig, und das war mir fast lieber.

Da es recht kalt in der Halle war, war ich sehr froh, dass man mit zwei schnellen SSL den Hang hinauf fuhr und man sich nicht auf einen kalten Sessel in einem langsamen Sessellift setzen musste. Großes Plus für die Skihallen in GB!

^ Ungewohnt – SL-Stützen von der Decke herabhängend.