Spjelkavik, Stryn, 8.4.2011

16. Tag: Fr, 8.4.2011 – Spjelkavik, Stryn

Nun, das Wetter war – wie gemeldet – schlecht, so dass ich schon mal nicht in Oppdal skigefahren bin, stattdessen weiter nach Spjelkavik, nachschauen, ob noch Schnee liegt, ob die DSB am WE läuft.

Auf dem Weg gab’s tw. ziemlichen Schneesturm, tw. hat man nicht mal 10m gesehen!

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet)

^ Fahrstrecke 8.4.2011 (ca. 560 km, von Nord/Ost nach Süd/West))

^ Regennasse Windschutzscheibe. War eine kleine Herausforderung, das während der Fahrt zu machen und den (manuellen) Fokus zu erwischen.

^ Nu, dann eben kein Regen mehr, sondern starker Schneefall …

^ Starker Schneefall auf der E6

^ E6, nähe Grønbakken

^ Blindflug auf der E6 nähe Snøhetta. Da ging nur noch Schrittempo – und der Blick auf’s Navi, ob die Straße eine Kurve macht oder geradeaus weiter geht ….

^ E136, Romsdalen. Schmales Tal und steile Felsen hier.

^ Wieder starker Regen auf der E136 (nähe Horgheim)

^ E136, kurz vor Åndalsnes

^ E136, Tresfjord mit Regenbogen

^ E136, Tresfjord

^ E136 / E39, kurz nach dem Tresfjord. Man beachte die zufällige Symmetrie des Bogens der Straße mit dem Bogen des Berges und die Diagonale des Waldes. Echt, rein zufällig so fotografiert, noch nicht mal ausgeschnitten oder gedreht das Bild!

In Spjelkavik angekommen – nein, da ist nix mehr mit Schnee. Schade, (vor)letzte Woche hätte es vielleicht noch gereicht, vielleicht doch früher hier vorbei fahren sollen…

^ Blick von der E39/E136 zur Skiabfahrt von Spjelkavik. Da liegt kein Schnee mehr :-(

^ Talstation der altehrwürdigen Müller-DSB

^ DSB und Abfahrt. Ne, da kann selbst ich nicht mehr fahren.

^ Typische Antriebs-Spannstation von Müller

^ Strecke

^ Strecke

^ DSB-Sessel

^ Stütze 1

^ Stütze 1

^ DSB-Sessel von hinten. Schauen ja schon etwas komisch aus mit ihren großen “Analöffnungen” :)

An der Talstation fand sich ein Hinweis auf die Facebook-Seite:
http://www.facebook.com/pages/Spjelkavikheis/183709768324652

Demnach war der letzte Eintrag von Ende Februar – evtl. also schon im März kein Skibetrieb mehr dort gewesen. Muss ich nächstes Mal im Sommer vorbei.

Dann eben weiter nach Stryn, vielleicht geht da ja heute Abend was, lt. Homepage steht nichts gegenteiligeres ..

^ Rv. 60, Kurzes Warten auf die Fähre nach Ørsneset

^ Rv. 60 zwischen Stranda und Helstad

^ Rv. 60 nähe Helstad

^ Rv. 60 nähe Røyr. Dort vorn geht das Tal (Strandadalen) zu Ende und man fährt durch einen Tunnel zum Fjord …

^ Baumaßnahmen für Rassikring = Lawinenschutz. (Da gibt’s wortmäßig wohl keinen Zusammenhang mit Deutsch oder Englisch.)

^ Rv.60, kurz vor Hellesylt. Baumaßnahmen auch auf der anderen Seite der Tunnel.

Bei Hellesylt in der nähe des Geirangerfjords hab ich mich ins Vandrerhjem / Hostel einquartiert – die haben da momentan hauptsächlich Straßenbauarbeiter, vmtl. dadurch die Container-Erweiterung. EZ mit Du/WC kostete 550,- (70,50 ¤) im Container, ohne Du/WC im alten Gebäude hätte es 470,- gekostet). Ok, manch einer mag so ein kleines Containerzimmer vielleicht als Gefängniszelle ansehen – mich erinnert das eher an eine Schiffskabine.

In Stryn zeigte sich später wie vorhergesagt tatsächlich die Sonne – aber Skilift fuhr keiner :-(

Gut, dann eben noch in Stryn zur Tankstelle und einen 160g Bacon-Hamburger mit Pommes (um 90,- = ¤ 11,50 ohne Getränk) reingezogen. Es gibt hier 3 Tankstellen, also auch 3 verschiedene Tankstellenfastfood, hab zur Abwechslung mal an einer x hoch y – Tankstelle gehalten. So ein frischer Hamburger von der norwegischen Tanke ist einfach besser als die Mikrowellen-Burger von McDonalds und BurgerKing bei uns ;)

^ Rv. 60 / Kreuzung mit Rv 15 bei Kjøs am Hornindalsvatnet

^ Dieser Zipfel des Hornindasvatnet ist noch gefroren

^ Rv. 60, Fjordpano nähe Faleide

^ Rv. 60, nähe Svarstad

^ Rv. 60 mit Regenbogen

^ Rv. 60 zwischen Svarstad und Stryn am Fjrod entlang mit leichtem Regenbogen

^ Ankunft in Stryn, schon wieder ein Regenbogen.

^ Stryn und Fjord

^ Stryn mit Regenbogen.

^ Der untere SL in Stryn. Leider doch kein Abendbetrieb heute. Wobei ja eh der obere SL interessanter wäre.

^ Blick nach Stryn von gegenüber, der SL würde linkerseits auf den Berg gehen (bzw. eher hinter der linken Flanke)

^ Fjord-Pano mal anders fokusiert :)

^ Fjordpano nähe Stryn

^ Am Fjord nähe Stryn

^ Hellesylt

^ Hellesylt. Die Fähre nach Geiranger fährt im Winter wohl nicht. Oben das Hostel mit seinen Containern – hauptsächlich für die Straßenarbeiter.

^ Hellesylt

^ Hellesylt und Sunnylvsfjord

^ Wohncontainer vom Hostel. Bissl klein, aber nett eingerichtet.

^ .. sogar einen kleinen Dusche/WC-Bereich hat der Container.

Nachdem ich heute Abend noch etwas Zeit hatte, den bisherigen Urlaub etwas Revue passieren zu lassen, die Bilder der einzelnen Tage an zu sehen und ein Best-Of zusammen zu stellen ….

.. ich weiß nicht. Zu viel, das ich fahren wollte, fiel wettermäßig ins Wasser. Zu viel Tage ohne oder nur mit mittelmäßigen Skigebieten, aber sündteuren Preisen. Und doch gab es jeden Tag etwas interessantes zu sehen. Und die Skitage in Narvik und Harstad! Und das Polarlicht in Alta! Das war schon sehr geil. Aber sind 3-4 “sehr geile Tage” in 2 Wochen ein zufriedenstellendes Ergebnis? Wenn es demgegenüber 5 skilose Tage gab und 3-5 allenfalls durchschnittliche? Ja, auch auf der Griechenland-Bulgarien-Tour letztes Jahr gab es viele fragwürdige Tage, vmtl. hatte ich in Summe diesmal sogar mehr bessere Tage bzw. mehr tolle Fotos, allerdings waren die “Nulltage” aufgrund des halben oder drittel Preises bei der Südosteuropa-Tour leichter verdaubar …

Kann locker 200-300 Fotos zeigen, nach denen man meinen müsste, die Tour sei so unheimlich toll gewesen. Kann auch genauso gut hunderte Fotos zeigen, wo man meinen müsste, ich war nur in langweiligen Skigebieten unterwegs und hatte schlechtes Wetter. Aktuell überwiegen die negativen Eindrücke, das Verpasste; wenn ich die Fotos bearbeitet hab, die Berichte online hab, werde ich die Reise wohl positiver in Erinnerung haben. Nur eins will ich nicht machen: Genau nachzählen, was mir der Spaß gekostet hat. Das mach ich bei Urlauben zwar generell nicht, aber in diesem Fall will ich’s erst recht nicht wissen. Allein die 10.000 km Autofahrt … ca. 800,- Sprit, 15 Übernachtungen à 60-100,-, 13 Skipässe à 35-45,- €, 15 Essen à 10-18,- also wohl irgendwas zwischen 2.500,- und 4.000,- €. LALALALA denk an ‘was anderes, ich wills nicht wissen…. Mittlerweile in der Aufbearbeitung der Berichte und aufgrund von Fragen hatte ich’s ja doch irgendwo zusammengezählt, aber zum Glück auch schon wieder vergessen :)

Und warum müssen die geilsten Gebiete eigentlich so ewig weit weit weg sein? Narvik, Ätna, Vitosha .. ausgerechnet die drei so weit entfernten will ich unbedingt wieder besuchen ..