Ordino Arcalis, 12.1.2026

Mo, 12.1.2026

Wenn ich nicht in Pal-Arinsal einen zweiten Tag einlegen möchte, könnte ich das wegen der 3 freien Skitage ja hier machen, wenn es mir denn gefallen würde. Die Fahrt bis hier her möchte ich allerdings nicht unbedingt ein zweites Mal machen.

Von den Pistenkilometern her ist Arcalis ja nur halb so groß wie Pal&Arinsal, aber andererseits auch größer als nur Arinsal und ebenso hoch bzw. noch etwas höher.

Wettervorhersagen wären für morgen etwas besser als für heute. Aber wenn ich nicht alle 6 Tage in Andorra verbrauchen würde, wärs auch egal, gibt eh schönere Gebiete auf meinen Saisonkarten, wo man auch noch einen Tag länger bleiben könnte.

Wie auch immer, könnte ich heut Abend hier nochmals schlafen und erst morgen nach Grandvalira den Campingplatz anfahren.

^ 10EUB

^ 4SB und 4KSB

Die Lauferei hinauf war ziemlich anstrengend – noch ein Grund mehr, hier keinen 2. Tag zu bleiben. Die 10EUB war ein Gelumpe ohne Skiköcher (aber eh so sinnlos, das ich sie kein zweitess Mal fahren hätte wollen), der im Plan eingezeichnete linke KSSL existierte auch nicht mehr – ist aber durch die 4SB eh redundant und die höchste 4SB auf 2600m war auch nicht in Betrieb. Dachte ich hätte da letztens was von 100% geöffnet gelesen.

^ Pistenplan

Es gibt im Skigebietsteil der 6KSB einen unvollendeten Pass-Tunnel “Túnel del Port del Rat”, hätte mal eine Verbindung zu Frankreich werden sollen. Leider heut nicht gesehen, vmtl. war das Portal komplett eingeschneit.

Dass mir die Restaurantpreise in Andorra zu teuer sein würden, war mir ja eh klar, selbst in Spanien ist’s mir ja zu teuer. Hab aber trotzdem mal kurz im Skigebiet geschaut, Crepe Nutella 6,50, Pizza 18,90-19,90 € – und die um 18,90 ist eine lumpige Margherita :)) Pommes sollen um die 7-8 € kosten. Nö.

^ Ex-KSSL-Trasse links der 4SB

^ Blick aus der EUB zu 4SB links und 4KSB rechts

^ 4KSB und Abfahrt, nur eine Abfahrt präpariert, 2 schwarze Varianten gibts noch

^ Pano aus der 10EUB

^ 10EUB, links 6KSB, dahinter ein Übungs-SL und rechts die leider noch geschlossene 4SB Creussans, die auf 2.600m gehen soll

^ 4SB Creussans, hat eine rote Abfahrt und sonst Freeride-Zone und hat als einzige Sesselbahn auf allen Sitzen eine Kindersicherung …

^ Die Abfahrt an der 10EUB von ihrer Bergstation ist in der oberen Hälfte ein langer Schiebe-Weg

^ links die rote, rechst die grüne Abfahrt an der EUB

^ Blick aus der 4KSB zum Sektor der 4SB und dem Kurven-KSSL, der heute netterweise in Betrieb war

^ 4KSB

^ 6KSB

^ Unten die 4KSB, in der Sonne die schwarze Variante Portella d’Arcalis

^ Zoom zur Bergstation 4SB Creussans, endet unterm Grat, fürs Pano laut Plan muss man wohl etwas aufsteigen

^ Invasion der grünen Männchen

^ 4SB Creussans, die ist wohl nicht wegen Lawinengefahr gesperrt – da liegt eher noch nicht genug Schnee auf der Abfahrt, wie auch immer die verläuft

^ Schwarze Variante Portella d’Arcalis

^ Blick aus der linken 4SB rüber zur 4KSB und in der Bildmitte im Schatten die schwarze Varriante Canal Gran

^ Schaut ja bissl aus wie ne alte SL-Station, aber aus der 4KSB fotografiert, passt das eher nicht vom Gelände her

^ Jedenfalls verlief der Vorgänger-Lift der 4KSB etwas anders, nämlich durch die Scharte, wo die Abfahrt führt – hier ein altes Fundament

^ .. und von hier aus Blick zur 6KSB

^ Schwarze Canal Gran

^ Schwarze Canal Gran, leider bei der Sicht heute recht unschön zu fahren

^ .. andere wollen größere Herausforderungen

^ 6KSB mit ihren leichten Abfahrten, irgendwo wäre da auch der unvollendete Grenztunnel, aber nicht gesehen, wohl komplett zugeschneit

^ Kurzer KSSL Feixans erschließt noch eine kurze Variante zu den EUB-Abfahrten; leider nicht in Betrieb

^ 6KSB / 10 EUB usw.

^ GPS-Track 12.1.2026 in Türkis; Magenta die noch geschlossene 4SB und in Rot der nicht mehr vorhandene KSSL, der noch im Plan ist

Fazit: Naja, es gibt ein paar interssantere Eckchen hier, aber im Gesamten viel zu unlohnenswert, als dass ich hier morgen noch einen 2. Tag hätte vergeuden wollen.

Dafür, dass es über einen halben Meter geschneit haben soll, ist in Monts d’Olmes noch nicht viel mehr geöffnet. In Guzet dagegen sind fast alle Lifte und Abfahrten offen, cool. Sogar der KSSL vom Col de la Trappe soll offen sein – puh, das ist jetzt blöd. Ich glaub nicht, dass der bei den Temperaturen und dem gemeldeten Niederschlag übernächste Woche noch laufen wird.

Außer ich würde jetzt nach Andorra gleich Guzet fahren und die östlichen Gebiete hier auf Mitte März verschieben – das kann dann halt auch problematisch werden… Oder halt nach Guzet nochmals in den Osten, ca. 130km wäre die Fahrt dort hin einfach, ca. 2-3 Stunden mit vielen Kurven.

Falls das mit der Masella-Frühjahrssaisonkarte was werden sollte und ich die spanischen Gebiete auch noch besuchen müsste wegen 5 € – Skipass, dann wird das zeitlich im März schon alles etwas knapp – und wer weiß, wie’s mit dem Schnee dann ausschaut … Jedenfalls sind von Anfang Feb. bis Anfang März 4 Wochen lang Winterferien in Frankreich (verteilt nach Region) und da sollte man möglichst Frankreich meiden.

Mir fehlen nun langsam die Bügellifte, die leeren skandinavischen Skigebiete, die sanften Hügel Schwedens und Finnlands, die weite Sicht – hier in diesem Skigebiet hat man halt leider gar keine Fernsicht. Außer evtl. von der geschlossenen 4SB, wenn man ein Stück aufsteigt.

Ich hätte nicht erwartet, dass sich mein Auto bei der schwachen Sonne sonderlich aufwärmen würde, aber um 15:10 Uhr waren es noch 17°, da hätt ich auch noch ein Stündchen Ski fahren und hier übernachten können.

Der Schneeräumdienst am Parkplatz schien auch keine Lust zu haben, seinen Job richtig zu machen und mich eher am rausfahren behindern zu wollen – wobei mittlerweile noch 2 Camper neben mir standen.

^ .. ist der Schneeräumer irgendwie besoffen, dass er denn Schnee nicht so räumen kann, dass nicht zwischen jeder Spur ein Wall entsteht? Er ist da ja zig mal gefahren – und das ist das Endergebnis!

Ich fuhr noch zu einem seltenen Supermarkt mit Parkplatz (die meisten in Andorra sind anscheinend kleine Dorfläden oder an der Tankstelle).

Gekühlte Hühnchen-Paprika-Pizza 3,15 (in der Hoffnung auf Campingplatz und Strom); H-Milch 1,29, 3er Pack Croissants 2,50 – oder so ungefähr.

^ Encamp und Funicamp; Andorra hat eine sehr hohe Tankstellendichte

^ Encamp, Ort unter der Talstation Funicamp

^ Talstation Funicamp (3,6km lang, ohne Abfahrten), Parkplätze wohl kostenpflichtig um 6,30 pro Tag, nächste EUB in Canillo soll auch nur kostenpflichtige Parkplätze haben, weiter oben gibts dann auch Einstiege mit gratis Parkmöglichkeiten

^ Canillo

Hoher Pappschnee auf dem Campingplatz, ich meinte, ich hätte 4×4 und würde es mal probieren … Wenn mir das Stromkabel nicht reichen sollte, würd ich eine Verlängerung bekommen, aber hatte alles geklappt. Die Frau sprach französisch, daher klappte die Verständigung.

Ich musste noch nicht mal den Minicampertarif zahlen, sondern nur den Autotarif, so dass eine Nacht inkl. Strom nur 18,50 € kostete :)

^ Kleiner, enger Campingplatz in Canillo

^ Haus mit Aussicht – aber auf unverbaubare Lage würd ich hier in Andorra nicht wetten :)

Die Zubringer-EUB aus Canillo ist ca. 400-500m Fußweg entfernt, das werde ich morgen mal testen und evtl. noch eine dritte Nacht bleiben. Oder doch nach Guzet fahren? Leider hier keine Talabfahrt. Neben mir sind Briten und alles hier ist sehr, sehr eng. Genau dahinter (auf der anderen Flussseite) war früher auch mal ein Campingplatz, der hatte mehr Platz. Die meisten anderen in der Gegend sind wohl nur im Sommer offen.

Leider scheinen die Briten mal wieder am Schiebetürfetischismus zu leiden. (Am nächsten Abend kamen sie mir etwas ruhiger vor.)

Das WLAN ist rasend schnell.

^ Spanische Hühnchen-Paprika-Pizza

Aktuelle Wettervorhersagen zeigen für Freitag in Guzet etwas Regen und ab Sonntag und nächste Woche dito – aber in den östlicheren Gebieten noch mehr. Also wohl sinnvoller, schon am DO dort zu sein (d.h. nur 2 Tage Grandvalira, evtl. den dritten Tag dann im Frühjahr, oder es bleibt bei 2, wenn’s mir nicht so gefallen sollte).