Candanchu – der felsige Marienkäfer (+Astun), 10.-12.12.2025

Mi, 10.12.2025

Das hätte so ein ruhiger Nachtplatz sein könnnen. Aber erst war’s mir lange Zeit viel zu warm mit beiden Decken im Schlafsack und dann fing es früh in der Nacht zu Nieselregnen an.

Ich fuhr gleich nach dem Aufstehen rauf nach Candanchu, falls ich ein WC brauchen sollte. Allerdings war die Wahl des Parkplatzes eine regelrechte Qual, denn die Camper/Womos standen alle etwas weiter weg vom vermutlichen WC-Bereich, direkt am Pistenrand (wo ich wegen eventuell nächtlicher Präparierungsgeräusche nicht stehen wollte) und der Parkplatz war in mehreren Richtungen abfallend und etwas fraglich, wie hier die Parkordnung überhaupt wäre.. Eine Blaulicht-Streife fuhr ebenfalls gerade herum..

Hab mich dann doch direkt an vorderster Position an die Piste gestellt – ski in / out.

Heute leider ganztags leichter Regen gemeldet (insb. nachmittags) und keine Sonne, d.h. das Auto wird heut nur durch Standheizung und nicht durch Sonne gewärmt werden und es wird viel Feuchtigkeit geben.

Ich sollte heute also endlich einmal den Billig-Regenponcho testen, den ich mir im Dollarstore um unter 1 € mitgenommen hab. Reicht er von der Länge oder ist er zu lang oder kurz, groß genug für über Skijacke oder sollte ich Regenjacke anziehen, wie kann man den Teller vom Lift zwischen die Beine klemmen, macht man dabei den dünnen Plastikstoff bereits kaputt … (Nasse Teller sind weitaus unangenehmer als Bügel)

Allerdings hab ich noch ein anderes Problem, denn ich hab derzeit keine wasserdichten Handschuhe – die Heizhandschuhe brauchen das ja allesamt eher weniger, die sollte man ja eigenltich nur bei Kälte und Schneefall tragen und haben keine wasserdichte(re) Schicht und durchnässen bereits beim Skitragen.

Ältere etwas wasserdichte für’s Frühjahr liegen blöderweise noch unterm Bett im “Keller”, weil ich nur 2 Paar oben haben wollte. Nahm dann die “ausgemusterten” Müll-Handschuhe, die unter dem Sitz sind und die ich normalerweise nehme, um die Ski vom bzw. auf den Dachträger zu nehmen/legen oder für das Stromkabel an Stellplätzen. Die haben zwar unten schon etlichen Materialabtrag, aber von oben her könnten sie ja noch etwas wasserdichter sein.

Tja, hat halt alles seine Vor- und Nachteile, Pyrenäen versus Skandinavien. In Nordfinnland würde es heute leicht schneien bei -3/-8° und am WE soll es bis -20° werden. Aber in Luosto geht auch noch nicht viel, nur der untere Übungslift. Nordfinnland hätte letztes Jahr wie heuer nicht so gelohnt wie vor 2 Jahren, als ich dort war.

Und in Schweden ist derzeit auch noch nicht viel offen – insb. nicht unter der Woche. Also da muss ich mich heuer in den Pyrenäen schon zufrieden sein, was hier schon alles geht – und auch täglich offen hat. Auch wenn zu Weihnachten weit weniger offen sein könnte, wenn es bis dahin nicht endlich mal wieder schneit. Aber bitte nicht eine ganze Woche lang in den ganzen Pyrenäen gleichzeitig ;) Fürchte jedoch, dass ich in den Ferienwochen auf dem Weg von West nach Ost einige kleine und niedrige Gebiete nicht werde besuchen können.

Tja, wie mach ich das dann nächstes Jahr. Mitte November kann ich ja eh nicht schon in Nord-Finnland sein, weil ich nach aktueller Planung erst Anfang November heimkommen würde. Aber Anfang / Mitte Dezember geht in Mitte Schweden auch noch nicht so viel, zumindest ggf. nicht bei den Scandinavian-Skipass-Gebieten.

Wie erwartet, ist der Billig-Regenponcho Müll, die Ärmel zu kurz, die Länge zu kurz (kaum länger als die Jacke) und unten viel zu breit – aber das russische Sitzpolster taugte auch als Gürtel.

Jedenfalls gemerkt, dass eine funktionierende = dichte Regenjacke + Regenhose da wesentlich besser funktionieren zum Skifahren als solche Regenponchos. Leider taugt meine Regenjacke auch nicht mehr viel.

Ich fuhr die KSSL im Tal (4 verschiedene) je 1x und sogar die 3SB und hörte nach weniger als 1h wieder auf, auch wenn es nun weniger geregnet hätte, aber die Regenhose ist noch im Frühjahrspaket hinten im Kofferraum.

Der Regenponcho kam gleich in den nachsten Müll, den brauch ich im Auto nicht noch extra zu trocknen :) Das SB-Restaurant im Tal hatte ein Tagesmenü um 20,50 und sonst keine Preise angeschrieben, also nix für mich.

Wenigstens soll es morgen wieder besser werden. So lange es immer nur 1 Schlechtwettertag in der Woche ist, kann man den ja mal aussitzen.

Jedenfalls auch hier sehr wenig Schnee und viele Steine.

Trotz der Wettervorhersage, dass es nachmittags mehr regnen soll – wäre es genau anders gewesen, es hätte um 14 Uhr weniger geregnet.

Hab die Zeit genutzt, für übermorgen einen Nachtplatz zu suchen. Weil kürzer, möchte ich über Spanien fahren. Aber auf sehr vielen in P4N eingezeichneten Plätzen steht mittlerweile was von Polizeistrafen oder Vandalismus.

Bei ca. 2,5-3h Fahrt plus Einkaufen bis zum nächsten Ziel in Frankreich, werd ich wohl 2/3 der Strecke fahren müssen und am Freitag etwas früher aufhören.

Durch die viele Zeit heut Nachmittag konnte ich nicht nur den Formigal-Bericht online stellen, sondern auch schon die Fotos aus Panticosa bearbeiten und betiteln.

Am Abend hat es noch einige Zeit lang geregnet.

Do, 11.12.2025

Dass ich heut Nacht nicht von Pistenraupen geweckt wurde, hatte wohl einen einfachen Grund: Es wurde nicht präpariert. Das könnte heute also unschön vereist sein :( Hätte man nicht morgens mit 2 Spuren mal durchfahren können?

Trotzdem wegen des schönen Wetters und des wenigen Skifahrens gestern mal heute+morgen ab 9:30 Uhr frei genommen.

War dann auch wie befürchtet sehr hart, gestern bei Regen wären die Pistenverhältnisse 1000x schöner gewesen.

^ Blick auf die Sonnenseite

^ Pistenplan

^ Und Blick von der Sonnenseite auf die Schattenseite

^ Übungsbereich mit vielen KSSL

^ Der Ort mit den Hotels ist weiter unten, von hier aus führen 2x 4SB und 1x 3SB hinauf, wie schon bei meinem letzten Besuch, aber diesmal verständlich, ist nur die 3SB in Betrieb

^ 3SB Tobazo

^ Die 3SB Tobazo scheint man einen Vorgängerlift gehabt zu haben, zumindest sieht man Fundamente – der Vorteil bei geringer Schneehöhe

^ 3SB Tobazo Zwischenstation, links der KSSL fehlt im aktuellen Plan, links zudem die 4SB Reina Sofia

^ 3SB Tobazo …

^ … es ist aktuell nur eine einzige Abfahrt von hier oben – und selbst die ist sehr steinreich

^ 3SB oder 4SB Alto Aragon (die ANgaben im Plan sind irreführend) hatte hier wohl auch mal eine Zwischenstation

^ 3SB Tobazo

^ Zoom zur oberen 4SB von der 3SB Tobazo aus

^ Zoom zur oberen 4SB Rey Juan Carlos von der 3SB Tobazo Bergstation aus

^ An der Bergstation 3SB Tobazo mit Blick zur 4SB Reina Sofia links und zur DSB Tuca, die heute die Verbindung in den oberen Sektor realisiert

^ Kühn trassierte DSB Tuca

^ Kühn trassierte DSB Tuca, der Weg unten darf wohl nicht mehr befahren werden

^ Kühn trassierte DSB Tuca am Grat entlang – das find ich ja viel geiler als die direktere Sesselbahn in der Scharte weiter rechts!

^ .. Blick in besagtes Tal zur anderen Sesselbahn, der Sektor ist wegen Schneemangel noch komplett geschlossen

^ Kühn trassierte DSB Tuca

^ Pano von der DSB Tuca

^ 4SB Rey Juan Carlos und KSSL Zapatilla, der in Betrieb ist und noch 2 kurze Abfahrten erschließt

^ Leider sind die Spanier so faul wie die Franzosen, was das abendliche Hochklappen der Sitzpolster und das morgendliche Reinigen betrifft :(

^ Eigenartige Wolken heute, schauen aus wie Fraktale

^ 4SB Rey Juan Carlos, hier oben ist der Schnee besser

^ Bergpano links der 4SB Rey Juan Carlos. Schaut schon etwas Tofana-mäßig aus

^ Bergpano links der 4SB Rey Juan Carlos.

^ Rückseitenpano der 4SB Rey Juan Carlos

^ Zoom rüber ins Skigebiet Astun (4SB Cima Raca) und da hinten ist dann wohl wieder der Pic du Midi d’Ossau

^ Zoom ins Tal und zu den Gipfel gegenüber

^ Abfahrt an der 4SB Rey Juan Carlos

^ Es gab hier mal noch einen Kurven-KSSL, das wird wohl dessen Trasse sein

^ Candanchu unten und Astun oben, sollen in 1-2 Jahren mit einer reinen Verbindungs-EUB verbunden werden

^ Wieder an den Übungsliften im Tal mit Blick zu dem noch geschlossenen Sektor …

^ .. die andere Verbindung zur oberen 4SB plus der Abfahrt, die noch nicht genug Schnee hat

^ Übungslifte

Da kaum Sonne schien, blieb es leider auch unten sehr hart, oben ging’s etwas besser. Hatte zu Mittag überlegt, mit dem Skibus um 13:00 nach Astun rüber und dann auf bessere Verhältnisse hier morgen zu hoffen.

Dagegen sprach die Zeit für Busfahrt hin&retour und dass anhand des Plans nicht klar war, ob 16:35 die letzte Ankunft in Astun oder die letzte Abfahrt wäre.

Ich blieb also hier. Einige Pistenabschnitte weichten an der oberen 4SB noch auf nachmittags.

^ Rückseitenpano der 4SB Rey Juan Carlos

^ Spitze Felsen

^ Blick rüber nach Astun und zum Ätna mit seiner Rauchfahne ;)

^ 4SB Rey Juan Carlos und Abfahrt

^ Könnte wohl auch die ehemalige KSSL-Trasse gewsen sein – oder es ist einfach nur eine Abfahrt, Schnee wurde nachmittags etwas firnig

^ KSSL Zapatilla

^ 4SB Rey Juan Carlos

^ Unten 4SB Rey Juan Carlos, der KSSL hier rauf ist noch nicht offen, aber man kommt von der Abfahrt auch hier hin. Gegenüber der KSSL Zapatilla

^ Talstationen 2x KSSL, 4SB und DSB im Tuca-Sektor

^ DSB Tuca

^ Pano an der DSB Tuca

^ Kühn trassierte DSB Tuca am Grat entlang, da braucht man schon gute Nerven

Zum Schluss nochmals die letzten Sonnenstrahlen im Anfängerbereich im Tal genützt, wo es auch Mittag schon schön weich war.

^ GPS-Track 10. und 11.12.2025 in Türkis und Magenta, vorheriger Besuch 2014 in Gelb

Weil ich heute nach so vielen Tagen (gestern nicht mitgezählt) endlich mal wieder Schlepplifte fahren konnte, diese coole DSB fahren konnte (2x hin und 2x retour), das Wetter recht brauchbar und die Landschaft schon recht krass war, auch wenn der Schnee hätte besser sein können, bewertete ich den Tag doch mit 4 Sternen. Auch positiv aufgefallen, wenig bis keine Kindersicherungen an den Sesselliften.

Ich lief noch vor zu dem kleinen Supermarkt (soll von 15-16 Uhr Mittagspause haben), um mir noch ein Brot / Baguette zu kaufen.

^ Militärzone, daher sieht man auch viele Soldaten auf den Pisten

^ Kleiner Supermarkt und Waschsalon

^ 3SB Tobazo Talstation im Ort, hat einen Zwischeneinstieg weiter unten auf den Pisten

^ Parkplatz

Die Pistenpräparierung nachts war lauter und länger als gedacht, hätt ich vielleicht doch heut noch 2h nach Astun fahren sollen und morgen hier bleiben sollen.

Fr, 12.12.2025

Das WE soll sonnig werden, aber für MO/DI werden dzt. Regenschauer gemeldet. Nur am SA Piau Engaly und SO dann Peyragudes oder letzteres um einen Tag verschieben? Komm natürlich drauf an, wie es mir in P.E. gefällt und ob ich an dem kostenpflichtigen Stellplatz übernachten dürfte.

Bin heut also nochmals nach Astun. Die DSB vom Parkplatz fuhr heute nicht (an einer Stütze oben wurde gearbeitet), daher musste ich den Parkplatzpendelbus nehmen.

Von dessen Endstation läuft man aber fast noch mehr als was ich von meinem Parkplatz zur DSB hätte gehen müssen. Das WC dort in dem Bereich hab ich auch heute nicht gefunden, also fuhr ich mit der linken 4KSB + der 4SB rauf nach oben, wo es mehrere WCs gibt.

Mehrere Abafahrten heute im Gegensatz zu Dienstag gesperrt gewesen.

Die Fotos von heute aus Astun hatte ich ja im letzten Bericht ergänzt.

Einer der Imbissläden hattee “chocolate con churros” auf der Karte, aber heute leider keine Churros. Tja, die anderen (Grill-) Sachen hätten zwar auch lecker ausgesehen aber hatte mich halt auf Churros gefreut und keine Ahnung was das alles ist und was das kostet usw.

Der größte Nachteil momentan in Astun, dass man mit den wenigen offenen Liften und Abfahrten immer wieder die selben Pistenabschnitte nahe der Talstationen fahren muss. Da fand ich Candanchu gestern doch interessanter.

Um 14 Uhr hab ich aufgehört. In Jaca an einem sehr großen Carrefour Einkaufszentrum gehalten, Tankstelle gab’s auch, 1,429 und 1,449 kostete Diesel und Benzin, schon viel günstiger als in Frankreich.

^ Der alte und riesige Canfranc-Bahnhof wurde restauriert und ist jetzt ein Hotel

Erst in den Euro-Asia-Basar geschaut, viele Kanister, aber keinen für mich und was ich sonst in solchen Geschaften auch noch nie gesehen hab: Kleintierkäfige! Leider nichts gefunden.

Der große Carrefour … hätte mir in Frankreich auch besser gefallen von der Auswahl her.

^ Das ist wohl eher typisch spanisch: ganze Schinkelkeulen mit Fuß und Huf, allerdings kostet das auch entsprechend.

Hätte mir gern mal wieder eine Pizza gemacht, aber wenn ich nicht weiß, wann ich wieder Strom bekomm, muss ich etwas sparsam sein-

In spanischen Supermärkten, auch in den kleinen, gibts häufig Wurst/Schinken/Käse-Packungen um 1€, da muss man dann sehr aufs Gewicht schauen das können von ca. 40-120g sein und somit schon eine recht kleine Portion für so viel Plastikmüll.. Die kg-Preise sind unübersichtlicher als bei uns angeschrieben.

Ungewohnt: Die Kassen haben nur 1 gemeinsame Warteschlange! Blöd aber, dass man aufgerufen wird, zu welcher Kasse man soll – also ungefähr eine Ahnung haben, welche Zahl das sein soll, die gerade durchgesagt wurde…

Glaub seit vorgestern läuft mein “Problemhandy” mal wieder stabil ohne Neustart … scheint also wirklich so zu sein, dass es nach ein paar Tagen irgendwas im System aufgibt oder durchgelaufen ist, was die Neustarts erzwingt – bis vielleicht wieder in 1-2 Monaten.

^ Mal ein gemütlicheres Stück Straße

^ .. aber geht schon wieder über einen kleinen Pass

^ Tunel de Petralba

^ Scheint ein ganzes Geister-Dorf zu sein, müsste man mal Zeit haben ..

^ Da gabs später einen Parkplatz, der als Aussichtspunkt gekennzeichnet war, aber da hat man dann gar nix mehr gesehen – an der schönen Aussicht ist man vorher (also hier) schon vorbei gefahren

^ Neuer und alter Tunnel

Auf den Skigebietsparkplätzen oben am Berg sind die grünen Fensterschaumstoffe zu groß, im Tal dann zu klein – mittlerweile bin ich mir also sicher, dass das was mit dem Luftdruck und nicht mit der Temperatur zu tun hat.

– – –
Lesenswert:

“Studie der CDU-Stiftung zeigt, dass die anti-russische Propaganda in Deutschland nicht wie gewünscht wirkt” ->
https://anti-spiegel.ru/2025/studie-der-cdu-stiftung-zeigt-dass-die-anti-russische-propaganda-in-deutschland-nicht-wie-gewuenscht-wirkt/

–

“Was in der neuen Sicherheitsstrategie der USA steht und was es bedeutet”
https://anti-spiegel.ru/2025/was-in-der-neuen-sicherheitsstrategie-der-usa-steht-und-was-es-bedeutet/