Gillersklack, Damshöjden, Isaberget, 30.-31.5.2024

Do, 30.5.2024

Die Nacht war etwas kälter, war aber auch schattiger hier. Leider war die Straße lauter als erwartet. Heute wollte ich 2 (ehemalige) Skigebiete besuchen, die sich aber nur mit etwas Umweg kombinieren ließen

^ Interessant geformte Bahnunterführung

^ Na sowas, ein altes Wasserrad.

Erster Halt: Gillersklack
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Auf einem alten Bild meine ich hier ja einen KSSL (vielleicht mit Kurve?) zu erkennen, ist aber nicht mehr. Der gefundene Pistenplan überraschte insofern nicht nur mit dem 2. SL oben, sondern auch mit den laut Satbild so schön schmalen Abfahrten (Skiwegen?) vom oberen Lift aus, der wohl hauptsächlich als Zubringer zum Hotel oben gedient hatte? Falls das überhuapt ein richtiger SL und nicht nur ein niedriger Seillift war, aber wenn er wirklich so lang war, dann wohl ein richtiger SL.

Machte jedenfalls einen recht interessanten Eindruck hier mit den 4-5 Liften.

^ Es gibt mind. 2 Seen, also wohl Beschneiung

^ Mittbacken, die Hauptabfahrt rechts vom linken SL

^ Eins der Häuser im Talstationsbereich

^ Pistenplan, man beachte auch den oberen wohl recht flachen Skilift, der aber – laut Satbild – auch ein paar schöne schmale Waldabfahrten erschloss

^ Linke SL

^ Linke SL, der linke von beiden

^ Linke SL, der rechte von beiden mit DM-Schild

^ Kurzbügler. Da könnte man doch ein paar an Ankenes abgeben, die bräuchten welche für den oberen Lift…

^ Der mittige Übungslift

^ Sydbacken mit dem rechten SL

^ Rechter SL

^ Ex-Wohnmobilplatz

^ Alte Tafeln

^ Blick ins Skigebiet mit den Abfahrten zwischen den beiden SL

^ Ex-Wohnmobilplatz

^ Zuerst dachte ich Löwenzahn, dann Wollgras, aber dann tauchten höhere Sträucher mit wollartigem Bewuchs auf

^ Baumwolle? Strauchwolle? Wollstrauch? Egal, aber sah ich bisher wohl recht selten

^ Hotel-Siedlung im oberen Bereich, hier schienen noch einige Häuser in Verwendung

^ Hotel-Siedlung im oberen Bereich

^ Sat-Bild, wobei der linke SL und seine Abfahrten kaum zu erkennen sind. Laut Plan hatte er ja keine direkte Abfahrt, weil er so flach war, evtl. also nur ein (aber sehr langer) Seillift gewesen

^ Sat-Bild im Winterkleid mit symbolisierten Liften, wobei ich beim oberen/linken Lift nicht sicher war

2. Gebiet war Dammshöjden bei Filipstad, ein Graffer-SL mit blauen Stützen!!!! Wie schaaade, dass der nicht mehr fährt. Abfahrtsmäßig aber uninteressanter als Gillersklack.

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^ Zufahrt in Skigebiet

^ Hauptabfahrt rechts vom SL, es gibt dann noch eine weiter rechts

^ See unterhalb der Parkplätze

^ Talstation, blauer Grafferpilz und blaue Stützen, wie nett!!

^ Parkplatz

^ Das Haus neben dem Graffer-SL beherbergte wohl einen zweiten SL oder den Vorgänger, der dann mal parallel lief

^ Das Nordmaskin-Schild hab ich auch schon bei schwedischen Liften gesehen

^ Grafffer-Portalstütze

^ Lifttrasse

^ Grafffer-Pilzstation

^ Blaue Stützen, kommen bei weißem Schnee natürlich besser raus

^ Kommandopult, Leitstelle, Steuerpult, Bedienstelle, was auch immer …

^ Preise

^ Steuerung

^ Der Lift durfte bis April 2019 fahren

^ Italienisch

^ Na was jetzt, Damshöjden oder Dammshöjden?

^ Alte Schilder

^ Steuerung

^ Italia

^ Abfahrten, hier sieht man auch die äußere

^ Div. Häuser

^ Skiclub-Logo

^ Talstation

Essen heute? Tja, da würde ich noch so vieles gern in Schweden essen. Mal wieder Köttbullar. Oder Pfannkuchen. Oder günstiges Biltema-Cafe. Oder diese Vulkanpizza, die es doch recht häufig in Schweden gibt. Oder so ein Garnelen-Brötchen, das ich zuletzt auf der Fähre zu Beginn aß. Oder ein (kaltes) Köttbullar-mit-Rotkraut, das ich auf dieser Reise noch gar nicht hatte. Oder nochmals ein Hotdog. Lunch buffet? Aber nur noch 2 Tage…

Ich fuhr also eine(n) Biltema mit etwas Umweg an, die hätten hier sogar mal Raggmunk gehabt. Aber die hatte ich ja gestern und ich wollte ja Köttbullar essen (wenn auch bei Biltmena ja ohne Soße, aber man hat ja die Preiselbeermarmelade dazu). Und Pfannkuchen mit Erdbeermarmelade+Sahne. 39+25 SEK, ca. 5,60 €.

Die Straßen werden nun auch immer voller, es war auch heute wieder warm und sonnig. Mittags bewölkt, nachmittags bedeckt, kurz vor 18 Uhr Regen, um 18 Uhr meinen Nachtplatz erreicht, noch 280km zur Fähre.

Ich kam an einem Willys mit etwas Umweg vorbei und machte Großeinkauf, teils schon wesentlich günstiger.

Beim Autofahren ist der Regen ja fein, weil es dann kühler im Auto ist, als wenn die Sonne gnadenlos runterstrahlen würde. Aber beim Stehen am Parkplatz ist es blöd, weil man dann die Fenster nicht öffnen kann (nur den Spalt vom Windschutz) und für die Standheizung im Lüftungsbetrieb ist einerseits der Motor noch zu warm und die Temperatur draußen nicht kalt genug, um merklich den Innenraum abkühlen zu können.

Tja, Thema Solarpanel .. ein schmales nehmen, das ich im Skiträger montieren kann? Und bei Bedarf das Kabel durch die Tür reinlegen, wenn es laden soll? Sollte dann halt nicht zwischendrin regnen, sonst fliest das Wasser rein. Merk ich schon, wenn ich nur ein dünnes Stück vom Fliegennetz zwischen dem Gummi eingeklemmt hatte, dass da dann Wasser reinläuft.

Oder ein faltbares Panel hinter die Windschutzscheibe (soll aber ca. 50% Verlust dadurch haben, wobei man normalerweise ja auch schon 20-40% von der angegebenen Maximalleistung abziehen muss)? Wenn man dann bei den Amazonbewertungen teilweise aber wieder erinnert wird, dass bereits ein kleinstes Eckchen Schatten zu 0% führt … Mehr wie 60W (evtl. 80W je nach Bauart) werden von der Größe her nicht hinter meine WSS passen, dann hast noch Wolken und Schatten und das Auto ist ja nicht lang dann korrekt ausgerichtet, wenn ich 4-8h unterwegs bin (Tram, Ski) .. andererseits, wenn ich auf den Kühlschrank verzichte könnte ich auch mit 100Wh pro Tag schon die Standzeit um einige Tage verlängern ..

Die Kosten hielten sich ja in Grenzen, um die 70-100 € für so ein faltbares Panel und dann vorsichtshalber noch um die 20-50 € einen MPPT-Laderegler.

Um 22:30 war ich mit der scheiß Amazon-Website mal wieder fix und fertig, Gesamtkosten sind nun 115,- € inkl. noch eines Kabels zum Batterieanschluss, Lieferung sollte am Dienstag in einen Hermes-Abholshop an einer Tankstelle nahe der niederländischen Grenze sein, ein Ort, den ich sehr wahrscheinlich mit verschiedenen Routen werde anfahren können. Entweder DI oder MI würd ich das Paket dann abholen.

Seit 2 Tagen gibts auch wieder Eulengeräusche, die mich an die nahe UK-Zeit erinnern … hier aber mindestens 2 und lauter=näher. Kuckucks gibts auch fast täglich momentan.

Mittlerweile hier soweit im Süden doch wieder relativ düster schon um 22:30 Uhr, dass man ein Licht brauchen kann.

Fr, 31.5.2024 – Reisetag 251

Letzter Tag in Schweden heute für diese Reise (morgen früh zur Fähre abgesehen).

Das Verlangen, endlich mal wieder auf der linken Straßenseite zu fahren und den Kreisverkehr im Uhrzeigersinn zu befahren, wird in den letzten Tagen auch immer größer. Einige Tage muss ich mich noch gedulden.

Das Skigebiet Isaberg lag auf dem Weg, schien mir wohl doch interessant genug, es mal zu besuchen, wenn ich erst später in der Saison rauffahre und es mal großflächiger offen ist.

^ Pistenplan Isaberg, altes Foto

^ Skigebiet Isaberg mit den Abfahrten an der 6KSB

^ Bauarbeiten, leider kam man nicht zu den Talstationen

^ Außenrum zum Hauptparkplatz raufgefahren und mit dem Topplift im Blick, oben am Gipfel endet auch die 6KSB

^ Übungsbereich

^ Das Skigebiet liegt bei Hestra, wo die Handschuhe hergestellt werden, die in Schweden fast jeder anhat.

^ Dort geht die Abfahrt zur KSB runter

^ Ich befinde mich auf dem Weg zu den im Plan rechts befindlichen Liften, Blick wieder zurück zum Topplift-KSB-Bereich

^ Topplift-6KSB

^ Doppel-SL rechts von der 6KSB, der hier auf diese Anhöhe führt

^ Doppel-SL

^ Stütze 5 oder 7? 7 passt besser

^ Doppel-SL

^ Abfahrt daneben

^ Laut Plan sollte hier mal eine (4er) SB gestanden sein, aber die wurde wohl verakuft und nun ein SL aufgestellt – samit Sommerrodelbahn übrigens. Ob der SL samt Abfahrten dann im Winter noch in Betrieb ist? Oder die Sommerrodelbahn?

^ Neuer SL statt 4SB

^ Topplift mit LST-Gehänge

^ Logo

25° Sonne und kein Schattenplatz – ich verschob das Einkaufen auf später, weiter südlich wäre nämlich nachmittags wieder Regen gemeldet, aber … der ließ wohl auf sich warten, bis dahin 27° gemeldet. Nächste Woche kühler, wohl die falsche Woche erwischt für meine Südfahrt.

Autofahren ist bei den Temperaturen unerträglich, wenn die Klimaanlage nicht richtig funktioniert. Leider auch heute keine Antworten von der deutschen Werkstatt, die britische F1-Niederlassung in Norwich macht kein 1234yf schrieben sie. Soll ich jetzt jede F1-Werkstatt auf dem Weg einzeln anfragen, ob sie das machen??? Diesses verfickte neue Klimagas. Ist ja “erst” seit 2017 oder so vorgeschrieben und nach wie vor so schwierig zu bekommen und viel teurer im Vgl. zu dem alten Gas. Und das im UK, wo Supermärkte und Tankstellenshops auf “eiskalte” 18° gekühlt werden…

Noch eine andere Wkst in DE angeschreben, die auf dem Weg läge… ab nächste Woche wird’s ja egtl. eh wieder etwas besser mit den Temperaturen.

Hab dann doch noch heute alles eingekauft und müsste morgen früh nicht mehr, leider war die Nuss/Naturgodis-Auswahl hier im Maxi-ICA minimal :(

^ Warnung vor Skyfall? Stürtzt der Himmel hier öfters ein?

^ Nissaström, rechts war mal eine Fabrik

^ Nissaström – Staumauer/wehr

^ Nissaström

^ Infotafel zu dem alten Fabriksgelände

Oh Mann, wie blöd. Hab endlich mal die Bilder der letzten Tage bearbeitet – da hätte ich schon längst von den ersten Tagen nach Östersund mit der Wanderung Hoverbergt und Gesundaberget einen eigenen Bericht machen sollen .. da hätte ich noch Zeit gehabt. Heute und die nächsten Tage zuviel.

Leider war es abends zu windstill hier mitten m Wald und es fing dann auch noch zu regnen an, hatte um 22 Uhr noch heiße 27° im Auto :( Klar, da macht die Klimaanlage auch nicht viel unterschied.

Die ganze Zeit ist hier nix los und kaum wlll man nach 22 Uhr ins Bett, fahren 2 PKWs die ganze Zet hier im Kreis herum… ?! Fuhren dann irgendwann wieder, aber um 0 Uhr kamen sie wieder oder andere 2. Nerv. Konnte bei der Hitze eh nicht einschlafen. Diesmal stiegen sie aber aus und quatschten, ließen ihre Motoren laufen, fuhren im Kreis, der eine dann direkt hinter mir.

Um 5:45 wird mein Wecker klingeln, das wird eine sehr kurze Nacht. Die beiden Autos blieben über Nacht stehen, schliefen wohl auch darin.