Viterliden & Linbana, 11.5.2020

Final Escape Sweden, 7.5.2020-23.5.2020
Tag 5: MO, 11.5.2020 – Linbana & Galtis (km 3.395, Diff. 382)
Aufgrund der vielen Fotos aufgeteilt in 2 Teile
Teil 1: Viterliden & Linbana

Heute hätte ich mal wieder die Linbana-Reste besuchen und ein oder zwei Hügel in der Gegend mit Skiern erklimmen wollen. Morgen wollte ich dann das Skigebiet Galtis mit einer Skitour besuchen. Aber die Wettervorhersagen meinten, heute Nachmittag+Abend in Galtis sonnig, morgen nicht mehr. Also wollte ich heut Nachmittag dort ankommen.

Im Bereich der Linbana lag überall noch mehr Schnee als erwartet, so dass etliche Zufahrten noch verschneit und selbst Fußwege schwierig gewesen wären, so besuchte ich schlussendlich doch nur die beiden Stationen, die zuletzt in Betrieb waren und fuhr auch nicht mehr bis zur Endstation Boliden weiter.

In Kristineberg, dem anderen Ende, sah ich statt Überreste von der Materialseilbahn aber ein Schild zu einem Skilift, den ich natürlich folgen musste…

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Hellblau von Lycksele bis Arjeplog: Fahrstrecke 11.5.2020 (382 km)
F: Viterliden / Kristineberg (Teil 1)
G: Linbana (Teil 1)
H: Prästberget / Arvidsjaur (Teil 2)
I: Skitour Galtis / Arjeplog (Teil 2)

^ 363 / Vindelälven. Warum sind die Flüsse und Seen in Skandinavien nur immer so schön tiefblau?

^ Auffahrt ins Skigebiet Viterliden in Kristineberg

^ Evtl. stand da mal ein Übungslift?

^ Viterliden

^ Rustikal wird damit wohl die Piste präpariert

^ Der Parkplatz befindet sich am Gipfel, der SL auf der anderen Seite

^ Interessantes altes Teil. Bedeutet die Rolle links, dass die gesamte Bergstation nicht fix verschraubt ist, sondern dadurch abgespannt wird?

^ Scheinen noch gummilose Seilrollen zu sein, das gibt ein schönes Gerassel, erinnert mich an den alten SL, den ich letztes Jahr in Schweden fahren durfte ;)

^ Stütze, leider sank man zu stark im Schnee ein, so dass ich nicht weiter vor konnte

^ Abfahrtshang, lt. Sat-Bild gibts links und rechts noch eine Umfahrung

^ Die untersten Stützen scheinen leichter gebaut zu sein?!

^ Bergstation, so schräg wie die steht scheint das mit der Abspannung wohl tatsächlich so zu sein..

^ Gipfel

^ Leider sank man im Schnee zu tief ein und ich hatte nur die Winterstiefel an

Keine Ahnung ob der Lift noch in Betrieb ist, gefunden hab ich im WWW mal nichts dergleichen. Mit den Tourenski den Hang abzufahren und wieder aufzusteigen hatte ich aber auch keine Lust, einerseits weil ich eh in Arjeplog/Galtis später noch eine Skitour machen wollte, andererseits weil ich ungern erst das Vergnügen der Abfahrt und danach den Schweiß des Aufstiegs haben möchte.

Die Linbana hatte ich ja im Sommer 2006, während meiner ersten Skandinavienreise, besucht und konnte damals auch mit ihr fahren. Sie war damals nur im Sommer und täglich nur für eine Fahrt geöffnet, wobei man an beiden Stationen einsteigen konnte, retour gings dann mit dem Bus. In den letzten Jahren war sie meines Wissens aus irgendwelchen Gründen (vermutlich kein Geld für irgendwelche Instandhaltungsarbeiten) gar nicht mehr in Betrieb.

^ Station Mensträsk

^ Station Mensträsk, die Endstation der für Personen geöffnete Teil der Linbana

^ Gleich hinter der Station ist der See

^ Station Örträsk bzw. Bjurfors

^ Infotafel, die Materialseilbahn wurde 1942-43 gebaut und war 96 km lang (!) und bis 1987 in Betrieb, ab 1989 konnte man eine Sektion mit 13km Länge mit Personenkabinen befahren