Jäckvik, 17.4.2019

Skandinavien 2019 “unverdorbene Skigebiete”
Tag 6: Mi, 17.4.2019 – Jäckvik (km 3.592, Diff. 520)

Das Bett im Hotel war heute Nacht schön weich und auch das Frühstücksbuffet war sehr groß und ließ kaum Wünsche offen (Brunost gab’s im Gegensatz zu gestern allerdings nicht, dafür Spiegeleier, Omelette, Croissant, etc.). Erstaunlich auch, wieviel Leute schon zwischen 6.30 und 7 Uhr zum Frühstücken gegangen sind.

Auf dem Weg nach Schweden erwischte mich nochmal eine Mautstrecke auf der E6, danach ging’s über das Saltfjellet, bevor es in Schweden über einen weiteren Pass ging.

Heutiges Ziel war im Grunde, morgen in Ylläs (Finnland) Ski zu fahren. Auf dem Weg galt es, für ein paar Stunden ein Skigebiet zu besuchen. Die Entscheidung fiel auf Jäckvik. Als ich hier im Herbst 2015 vorbei kam, schrieb ich als Bildunterschrift: “Jäckvik Fjällcenter. Nur ein SL mit 2 Abfahrten.” Im Zuge der Vorarbeiten mauserte sich das Skigebiet aber zu einem besuchenswerten POI, zumindest für einen halben Tag, denn neben den 2 Abfahrten gab es noch ein paar schmale Mini-Waldabfahrten/Varianten und zudem soll der SL mit knapp 2km Länge der längste SL Schwedens sein.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ D: Jäckvik
Orange: Fahrstrecke 17.4.2019
(Die gelbe diagonale Linie links von D ist die Grenze Norwegen-Schweden)

^ E6 / Mo i Rana – Saltfjellet

^ E6 / Saltfjellet

^ Saltfjellet / Arctic Circle Center / Polarkreis

^ E6 / Saltfjellet (hier oben hatte es -4° und ein wenig erinnerte mich die Schnee-Landschaft an die Türkei-Reise zu Silvester)

^ E6 / Saltfjellet

^ 77 / für dieses Stück wird gerade ein Tunnel gebaut

^ Vereiste Wasserfälle

^ 77 / Motorschlittenparkplatz

^ Motorschlittenstrecken

^ 95 / In Schweden, kurz nach der Grenze

^ 95

^ 95 / mit 740m etwas höher als die Saltfjellet-Straße zuvor in Norwegen

^ Blick ins Skigebiet von Jäckvik von der Straße aus

^ Zufahrt

Gegen 10:30 Uhr kam ich am Lift an, Tageskarte kostete 230,- SEK (ca. 22-23 €). Nach nur einer Fahrt streikte der Lift und ich musste mindestens 30 Minuten an der Talstation warten, wo es sehr warm war. Zum Glück ging es danach wieder weiter, wobei der Lift weiterhin manchmal Probleme hatte.

Bis man alle Abfahrten gefunden hat und gefahren ist, ist man eine Zeit lang beschäftigt. In Summe fand ich’s dann doch wieder recht nett, wenn auch der Schnee etwas schlechter war als die letzten Tage. Evtl. sollte man hier etwas früher fahren, wenn der Schnee im Wald noch pulvrig ist.

^ Der einzige Lift im Skigebiet: Ein SL mit ca. 1,8km Länge und 350hm

^ Bergstation; weiter hinauf läg auch gar nicht genug Schnee..

^ Talpano mit SL

^ Start der Abfahrt

^ Das Highlight hier sind aber die kleinen Mini-Abfahrten durch die Laubbäume ..

^ Die erste ist dabei interessanter, weil kurviger.

^ Von rechts kommt man vom 1. SL-Zwischenausstieg rüber

^ Die erste Miniabfahrt links der linken SL-Abfahrt

^ .. die gefiel mir am besten ..

^ Auf der anderen Seite vom SL; die Abfahrt ist erst ab dem 2. Zwischenausstieg präpariert, darüber Offpiste

^ Rechte Abfahrt am SL

^ SL / Stütze 14 – läuft so ein bisschen am Limit

^ Stütze 16, die Seilspur links ist zu nah am Mast, also muss man einen Bogen fahren

^ SL Stütze 17 / Schräge Seilrollen

^ Die nächste Mini-Abfahrt auf der linken Seite

^ .. die ist etwas geradliniger, aber noch nicht so, wie die anderen weiter links.

^ Linke Abfahrt am SL

^ Durch den lichten Wald kann man auch fahren, aber ganz so gut war der Schnee dort heute nicht.

^ Links vom SL im oberen Bereich gab es einige nette Firnhänge

^ So, mal schauen, wo die nächste Miniabfahrt weitergeht. Die weiter links waren nämlich nicht mehr frisch präpariert und somit etwas schwieriger zu finden

^ Ahja, da ist sie, die nächste Miniabfahrt.

^ Auch diese ist recht geradlinig

^ Ein paar Bügel wurden auf die neuen Boardie-Bügel umgerüstet. Sind sehr bequem, obwohl sie auch nur aus Hartplastik sind.

^ SL-Bergstation

^ SL-Bergstation / Pano

^ Offpiste rechts vom SL

^ Offpiste rechts vom SL; hier geht nur ein Motorschlitten-Weg, der jetzt nicht sooo toll zu fahren war

^ Leider lief der Lift heute nicht ganz rund, und wenn es Ärger gibt, muss immer ein Snowmobilfahrer von oben bis rauf fahren, weil die Bergstation ja wie üblich unbesetzt ist. Was bei einem 1,8km langen Lift schon mal etwas dauern kann..

^ So, eine weitere Miniabfahrt ..

^ .. und deren Zufahrt

^ 2. Zwischenausstieg

^ .. und zur nächsten Miniabfahrt. Unten geht ein präparierter Weg retour, so wusste ich, dass es noch eine Abfahrt weiter außen geben muss.

^ .. und von unten

^ Auf zur äußersten Abfahrt

^ Weit weg vom SL

^ .. und da ist die äußerste Abfahrt, die etwas breiter ist.

^ Äußerste linke Abfahrt

^ Äußerste linke Abfahrt, sogar etwas steiler

^ .. und der Weg retour, der alle einsammelt.

^ Rechte Abfahrt, nur halb präpariert.

^ Links die linke SL-Abfahrt, rechts der Weg von den Varianten retour; am Haus unten die Talstation

^ GPS-Track 17.4.2019, für 4,5h Skifahren (inkl. Wartezeiten wg. SL-Defekten) nicht viel doppelt gefahren.

Um 15:10 machte ich die letzte Bergfahrt, wollte ja auch noch kurz einkaufen und was essen (wobei ich zu Mittag noch die Brunost-Waffel aus Norwegen von gestern hatte) und hatte noch 4-5h Fahrt zum Hotel.

In Arjeplog ging’s nochmal in einen Frasses, allerdings keinen Laxburger, sondern einen Blaubeer-Barbecue-Burger. Der Laden war allerdings sehr voll und der Vin-Diesel-Doppelgänger hinter der Theke musste allein kassieren und kochen.

^ 95 / Arjeplog

^ Frasses / Skrov Royal Blåbärs BBQ Burger mit Blaubeeren-BBQ-Sauce

^ BD631 / Arjeplog-Moskosel, ich fuhr diese Strecke, weil noch nicht gefahren und weil etwas kürzer und evtl. etwas schneller als die normale Straße, bei der man über Arvidsjaur fahren müsste.

^ .. dann folgten allerdings eine Stunde lang Dirt-Roads, tw. mit Schnee und leicht eisig, tw. matschig ..

^ Skigebiet Kåbdalis, hatten jetzt um 19:50 sogar noch einen SL offen. Hatte aber keine Zeit mehr, musste ja ins Hotel. Hätt ich mich mal hier in der Gegend einquartiert..

^ E45 / Majtumsjön

^ E45 / Vajkijaure

^ E45 / Luleälven

Um 21 Uhr kam ich am Hotel an, von dem ich morgen um 6 Uhr wieder losfahren wollte – ohne Frühstück. Im Hotel musste ich noch die Möglichkeiten für Übermorgen checken. Ich wollte ja egtl. heuer auch in Saariselkä (das nördlichste Skigebiet in Finnland) fahren, andererseits auf dem Rückweg am Samstag in Kittelfjäll skifahren, somit wäre die Fahrt von FR auf SA recht stressig geworden. Also buchte ich für morgen Nacht ein Hotel in Ylläs und kaufte mir online einen 2-Tagesskipass, der ist mit 77,70 € verglichen mit der Tageskarte um 45,- ordentlich preisgesenkt. Ylläs schaut mir für einen Tag eh fast etwas zu groß aus.

^ Hotelzimmer um ca. 80-85 €

^ Pano Hotelzimmer / Luleälven

Hier noch der heutige, etwas längere Dashcam-Zusammenschnitt:

(Fortsetzung folgt.)