Nordkinn/Gamvik, 28.5.2017

So, 28.5.2017 – Arctic Spring Tag 9 – Nordkinn/Gamvik

Morgens/vormittags gab es abermals leichten Sonnenschein, so dass es trotz der kalten Temperaturen relativ warm im Auto war. Es ging also wieder nach Norden, kurzer Wettercheck und mich für Gamvik entschieden, der Halbinsel neben dem Nordkapp, wo ich noch nicht gewesen bin, und der nördlichste Punkt des europäischen Festlandes, da das Nordkapp ja auf einer Insel liegt. Schon krass, hier oben wieder zig km lange Schneewüste. 30, 40, 50 km ohne Infrastruktur, schon etwas beängstigend. Die Straße geht hier nämlich nicht an der Küste entlang, sondern im Inneren der Halbinsel, und hier gab es noch viel und kilometerlang Schnee. Oben angekommen dann leider kein brauchbares Skitourengelände (mit gutem, nahem Blick auf’s Meer) gefunden.

In Tana Bru im Mix ein Kebap gekauft, nächste Gelegenheit zum Essen (außer der nahen Tankstellen hier) gab’s dann erst wieder in Lakselv, 500km und 8h später. In Mehamn hätte es zwar auch einen geöffneten Mix gegeben, wo man Hamburger hätte kaufen können – aber nicht am Sonntag: “We don’t cook food on sundays”, somit mir klar wurde, dass ich erst 240km weiter südlich in Lakselv etwas bekommen würde. Ansonsten gab es hier in der Gegend leider nichts. Hier und da war mal eine Landtankstelle, an Geschäften oder Werkstätten, ohne Shop bzw. heute nicht geöffnet und ich weiß nicht mal, ob man da mit Karte hätte tanken können. Mit dem Ignis seinen kleinen Tank hätte das heute eng werden können. Und es erklärt wohl auch die extrem teuren Benzin-Preise in Lakselv, wo ich um die 1,60 € pro Liter Diesel dann wenigstens 5l getankt hab, um problemlos bis nach Finnland zu kommen.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Hellblau: Strecke 28.5.2017 (ca. 1.000 km)
H) Nordkinn / Gamvik

^ E75 / Ivalo-Inari

^ E75 / Inari-Grenze

^ 98 / Smalfjord

^ 98 / Tanafjord

^ Fv. 98 / Auffahrt Ifjordfjellet

^ Fv. 98 / Auffahrt Ifjordfjellet – anhand des teils komplett im Schnee versunkenen Zaunes: Da liegt noch ganz schön viel Schnee.

^ Fv. 98 / Ifjordfjellet

^ Fv. 888 / Ifjord

^ Fv. 888 / Ifjord-Bekkarfjord

^ Fv. 888 / Laksefjord

^ Fv. 888 / Bekkarfjord-Hopseidet, über 30km Schneelandschaft

^ Fv. 888 / Bekkarfjord-Hopseidet

^ Fv. 888 / Eidsfjord

^ Fv. 888 / Eidsfjord – Hopseidet

^ Fv. 888 / Nordkinn .. und nochmals 30km Schneelandschaft.

^ Fv. 888 / Hopseidet-Mehamn

^ Links Schnee..

^ .. rechts Schnee

^ Fv. 888 / Hopseidet-Mehamn

^ Fv. 894 / Abzweigung Kjøllefjord

^ Fv. 894

^ Fv. 894 / Oksefjord

^ Fv. 894 / Kjøllefjord

^ Abzweigung Skjøtningberg / Sah mir doch etwas zu schlecht geräumt aus, als dass ich da weiter in den Norden runter zum Meer gefahren wäre..

^ Fv. 894 / Oksefjord

^ Fv. 888 / Mehamn

^ Fv. 888 / 80 km/h – ganz schön viele 8er ;-)

^ Mehamn, hat sogar einen Flughafen. Und natürlich Hurtigrutenanbindung

^ Mehamn-Gamvik

^ Mehamn

^ Sandfjord

^ diese Gefährte scheinen ja eine größere Reichweite zu haben als erwartet ..

^ Gamvik

^ Gamvik mit Rentieren im Ort

^ Slettnes, weiter bin ich dann aber nicht mehr gefahren.

^ Entferntester Punkt dieser Reise, knapp 3.600 km bis nach Innsbruck

Der Grund, warum hier meine Armbanduhr liegt: Irgendwann beim anstrengenden Skitouren-Fell-Aufziehen bei einer der ersten Skitouren hab ich mir irgendeinen Muskel oder Sehne in der linken Hand zu stark gedehnt, so dass ich für den Rest der Reise bei bestimmten Belastungen doch leichte Schmerzen hatte – und ohne Uhr war es definitiv angenehmer..

^ Fv. 888 / Mehamn-Hopseidet

^ Hopseidet, echt ein kleines Stück Landfläche, dass Nordkinn statt zu einer Insel eben zu einer Halbinsel macht ..

^ Fv. 888 / Eidsfjord

^ Fv. 888 / Hopseidet-Bekkarfjord

^ Um 22 Uhr kam ich endlich zum Abendessen – die kleinen Hamburger sind bei der Esso ja recht günstig.

Hier unten schneite es mal wieder leicht bei Temperaturen um die 0 Grad und auch wenn keine tiefgreifende Wetterbesserung für morgen Vormittag in Sicht war, fuhr ich noch etwas weiter richtung Finnland bis fast zur Grenze, wo ich vor ein paar Tagen schonmal übernachtete. Auch aus dem Grund, weil ich nicht zu früh aufstehen und evtl. Glatteis haben wollte.

Bei diesen kalten Temperaturen will ich eh nicht viel machen; also mal eine Stunde vor dem Schlafengehen noch etwas computermäßig bildermäßig machen oder gar einen Film schauen heißt, eiskalt ins Bett zu müssen. So färt man dann halt so lang weiter bis man dann ins Bett geht … Also zu der Jahreszeit, Ende Mai, werd ich wohl nicht mehr nach Skandinavien fahren – ist einfach noch zu winterlich und kalt. Mitte/Ende Juni macht dann für den Sommer mehr Sinn (da hier und da optisch noch Schneereste, aber eben schon wärmer) oder eben im Frühherbst für die Nordlichter, wobei es da ja 2013 und 2015 recht schnell auch recht kalt war, insb. natürlich nachts.

Nach momentanem Stand aber denke ich, dass ich in 2 Jahren nicht schon wieder nach Skandinavien muss – man hat ja nun doch schon alles abgefahren und immer den ganzen Tag im Auto sitzen und irgendwie “sinnlos” durch die Gegend fahren macht nun auch langsam keinen Sinn mehr – werd mich wohl mal nach anderen Sommerurlaubszielen umsehen müssen. Balkan würd mich im Sommer/Herbst ja auch mal interessieren. Weiß nur nicht, ob es da mit dem Im-Auto-Schlafen auch so sicher ist wie in Skandinavien oder UK, dazu wird es halt wesentlich wärmer sein..

Wobei ich mir ja noch überlegt hatte, mal nur 1 Woche (mit beiden WE) Südskandinavien, so hauptsächlich Nostalgie-Straßenbahn-Tour in SE und DK, eher im Herbst, aber nicht zu spät, weil die Sachen ja immer nur begrenzt offen sind. Da unter der Woche nicht viel geht, könnte sich dann ein Skitag zumindest am Folgefonna schon ausgehen. Nächstes Jahr wäre in UK mal wieder Irland dran, inkl. IoM Anfang September, da dort Tram-Eventtage sind..

^ Es schneit mal wieder, bei Temperaturen um 0° ..

^ 0:55 Uhr – ein letztes Mal Mitternachtssonne für diesen Urlaub

Heutiges Dashcam-Video, u.a. mit:
1:12 Fv.98 Ifjordfjellet (tw. sehr schlechter zustand)
2:49 Fv.888 nach Mehamn+Gamvik (tw. komplette Mitfahrt), daher ist das Video heute länger.

(Fortsetzung folgt.)