Vialattea (Pragelato/Sestriere) So, 1.1.2017

Jahreswechsel 2016/17 – Kapitel 2 Teil 3: So, 1.1.2017 – Vialattea (Pragelato/Sestriere)

Das Frühstück machte ich etwas im Eiltempo, damit ich um 8:30 Uhr wegkam, lt. Navi/Routenplaner fährt man 1:45 bis nach Pragelato, aber in dem Bereich kann man 15min gut machen, Ankunft war somit kurz nach 10 Uhr.

Alternative für heute wäre Argentera gewesen, aber die DSB ist zu der Jahreszeit halt voll im Schatten – und der Andelplan-SL oben zwar sehr nett (wenn auch flach) aber mit so einem weiten Gehängeabstand, dass man da oft lange Wartezeiten hat – und dann wäre es doch angenehmer, wenn die DSB samt Abfahrten nicht ganz so schattig wären. Lurisia wird leider noch nichts sinnvolles öffnen, die DSB-Abfahrt in Pian Mune kann man schon vergessen und die Talabfahrtsroute in Crissolo wird wohl auch nicht mehr gehen, zumindest scheint lt. Bildern von vor einigen Tagen nicht mal die Mittelstationsabfahrt geöffnet.

Diesmal nahm ich erstmals die kleine Pattemouche-Banchetta-Tageskarte um 24,- €, die ab 10 Uhr gilt. Da sind immerhin zwei der 3 netten SL in Sestriere drin. Rausfallen tut der Kurven-SL Sises. Zusätzlich zu den 2 SL sind die PB aus Pragelato und die beiden 4KSBs Nuova Nube und Banchetta enthalten, wobei die letztere 4KSB keine zusätzlichen Pisten erschließt und komplett von 4KSB Nuova Nube und SL Motta erschlossen wird, weshalb ich sie auch nur 1x gefahren bin.

Highlight für mich waren natürlich die beiden Marchisio-SL, einmal der SL Orsiera (der letztes Mal nicht geöffnet war) mit seinen vielen netten Abfahrten, andererseits der steile und ältere SL Motta (mit kurzen Tellerstangen und Stahlseileinzug). Damit es den Tag über hier nicht langweilig wird, sorgt weiterhin die 4KSB Nuova Nube mit 2,2km Länge und 670 hm, bei der dann auch Wartezeiten von 2-5min nicht weiter stören. Egtl. mag ich die Abfahrten im unteren Teil der 4KSB nicht besonders, weil steil, voll und meist recht eisig hart, aber heute waren die Abfahrten besser und meist noch ganz gut griffig. Abfahrtsvarianten gibts im unteren Bereich jedenfalls auch genug, man muss die 4KSB einige Male fahren, wenn man alle Abfahrten fahren will. Und die eine oder andere geht auch vom Modellierungsgrad noch.

Die Offpiste bzw. Buckelpistenbereiche links am SL Orsiera und rechts am SL Motta waren gesperrt und es hielten sich interessanterweise alle daran. Da ich die Racecarver anhatte, hab ich die Bereiche auch nicht getestet, einzig nahe der alten Motta-Talstation bin ich etwas rausgequert, tw. war der Schnee noch ganz gut hier draußen. Schade nur, dass die rechte Außenrum-Abfahrt 32 vom SL Orsiere runter zu den 4KSBs wieder nicht präpariert oder ausgesteckt war, und da ich nicht weiß, wo das genau runter geht (und die Allmountains nicht anhatte), hab ichs auch wieder nicht versucht. Schnee lag wieder einmal genug, so scheinte es mir. Macht also mehr und mehr den Anschein, als sei diese Abfahrt nur am Plan existent :-(

Die Abfahrt an der PB bin ich zweimal, die am SL Motta mehrmals gefahren, ansonsten bin ich kaum was doppelt gefahren. Und das ist gar nicht so einfach mit den vielen Abzweigungen und Abfahrtsvarianten in dem Bereich – siehe GPS-Track, irgendwann weiß man nämlich nicht mehr, was man jetzt schon gefahren ist und was nicht. Ich glaub, wenn man alle Variationsmöglichkeiten zählen würde, käme man an der 4KSB auf 50-100 Möglichkeiten, abzufahren :)

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Blick zum SL Orsiera

^ Versetzte 4SB Nube d’Argento, wieder nicht in Betrieb. Links die schwarze 10bis, ganz nett egtl.

^ glaub das ist die 9bis

^ SL Orsiera mit seinen neuen und schönen metallic-roten CCM-Tellerstangen

^ Links die 4KSB Nuova Nube, bei 2,2km und 670hm stören 2-5min Wartezeit nicht wirklich. Rechts 4KSB Banchetta und darüber SL Motta

^ 4KSB Nuova Nube, SL Orsiera und Bergstation PB Pattemouche-Anfiteatro

^ Der alte SL Motta, das Lift-Highlight in der Vialattea

^ SL Motta und 4KSB Banchetta (von deren Abfahrten man auch weiter zur 4KSB Nuova Nube fahren kann)

^ Ex-Talstation SL Motta, bevor er verkürzt wurde

^ 4KSB Banchetta, bin ich nur 1x gefahren

^ SL Motta

^ 4KSB Nuova Nube und links SL Orsiera

^ SL Orsiera

^ SL Orsiera mit seinen netten metallic-roten CCM-Stangen

^ SL Orsiera und 4KSB Nuova Nube. Die Abfahrt gleich rechts am SL war leider für Renntraining gesperrt. Und die linke Abfahrt, obwohl Buckelpiste im Plan, war wohl nicht offen und auch noch nicht buckelig eingefahren.

^ Auf der Seitenstraße konnte man am Rand vorsichtig bis zum Parkplatz abfahren ;)

^ GPS-Track 1.1.2017 (Gelb) und in Blau die vorherigen Besuche. Magenta die ehemaligen Lifte (ohne Anspruch auf Vollständigkeit), schwarz/rot die versetzte 4SB Nube d’Argento, die ich noch nie in Betrieb sah, genausowenig wie die rechte Außenrum-Abfahrt 32, die wohl irgendwo vom rechten blauen Bogen am SL Motta oberhalb des orangenen Striches in einem Bogen nach rechts bis zu der Skiweg-Kurve unten im Tal führen soll.

Bilder von der PB und Talabfahrt siehe Bericht von der letzten Saison: http://blog.inmontanis.info/?p=3792&lang=de

Kleines Video vom SL Motta, komplette Mitfahrt:

Um kurz nach 15 Uhr war ich mit der Runde, die ich mir vornahm, fertig – und es war die Zeit, die ich abfahren wollte, damit ich noch etwas Stau-Puffer hab und noch Zeit für eine Portion Älplermakkaroni hab. Stau war keiner, so dass ich bereits kurz nach Mitternacht wieder daheim war. Jetzt wieder 4 Tage arbeiten und dann nochmal 3 Tage in die Gegend, allerdings auf die andere Seite der Grenze, nach Frankreich, da wird die Fahrzeit dann nochmal ca. 1h länger sein – und sich somit keine Älplermagronen ausgehen ;)

(Fortsetzung folgt mit Kapitel 3.)