Macugnaga Moro Pass, 2.7.2016

Teil 1: Sommerski Macugnaga – Moro

1.7.2016

Dieses WE hatte ich mir vorgenommen, in die Westalpen zum Sommerskifahren zu fahren. Hatte ja gehofft, dass Alpe d’Huez wieder aufmacht, aber leider doch nicht, obwohl es nach genug Schnee ausgesehen hätte. Alternative war Macugnaga, die seit letzter Woche wieder offen hatten und noch das eine oder andere WE offen lassen können, weil genug Schnee. Cervinia fiel für dieses WE schon aus, weil die Abfahrt nicht mehr sonderlich brauchbar bis Plan Maison möglich schien. Blieb noch Tignes übrig.

Kurzfristig ergab sich noch ein weiteres Ziel: Crans-Montana, seit vielen Jahren kein Vertreter von Sommerski mehr, will dieses WE einen SL öffnen, dem Restschnee sei Dank. Wenn das mal nicht Grund genug ist, dort vorbei zu schauen.

Den Wettervorhersagen nach sollte ich am SA Macu und SO dann CMA fahren. Etwas später als erhofft, um kurz vor 17 Uhr, kam ich am Freitag weg. Wollte egtl. am Mottarone nächtigen, machte zeitmäßig aber keinen Sinn mehr, so dass ich noch bis Macugnaga gefahren bin und dort am DSB-Parkplatz übernachtete. Irgendwann nachts bin ich mal wach geworden, weil es regnete. Mist. Davon war nix in den Vorhersagen, egtl. hätte die Nacht trocken und klar verlaufen sollen.

2.7.2016

Um 7:45 war ich am Parkplatz der PB und hatte gehofft, die Tagesparkkosten zu zahlen, die dann hoffentlich auch am Belvedere-DSB-Parkplatz gelten würden, da ich die nachmittags mal wieder besuchen wollte. Tagesparkkarten gibt’s aber nur an der DSB (4,- €) hier an der PB gar keine, sondern man muss jeweils 1,- pro Stunde zahlen. Haben wohl immer noch zu viel Gäste, wenn man sie damit vergraulen kann?!

Tageskarte kostet wie in den Vorjahren nur so viel wie eine Berg- und Talfahrt mit den PBs, also 17,- €. Oben angekommen war der SL bereits in Betrieb und ein paar Gruppen schon unterwegs, anscheinend war die erste Bergfahrt doch nicht erst um 8 Uhr. Wetter blieb halbwegs, mal bissl Sonne, mal bissl Nebel, um 9:30 mal kurz ein bisschen genieselt, um 11:30 dann leichter Regen, um 11:45 wurde der SL 45min vor offizieller Schließung lt. Website geschlossen – ob nun wegen des Regens oder generell, weiß ich nicht.

Wie üblich hier im Sommer war ich hauptsächlich offpiste unterwegs, es gab zwar keinen richtigen Firn, aber eine 5-10cm weiche (Regennasse?) Schicht auf kompaktem Schnee, was ganz ok zu fahren war. In den Flachstücken war der Schnee bremsig, so dass die Schiebestücke zu den Offpistevarianten noch anstrengender waren als sonst. Der Verbindungsskiweg oben war noch ohne Abschnallen möglich, was also je nach Wetter und Lust auf ca. weitere 2 Skiwochenenden deuten würde.

Bei meiner letzten Offpiste-Abfahrt (bei leichtem Regen und Nebel) traf ich am Moro-Pass auf 2 Wanderer (Rentner) aus der Schweiz, kamen aus Saas Almagell und waren etwas überrascht, dass der Skilift fuhr und auch die Seilbahn. Wollten dann mit der Seilbahn runter und in Macu übernachten. Na, ich war nicht weniger überrascht. An der Mittelstation hab ich noch eine kleine Fotosession eingelegt, da ich den Parkplatz bis 13 Uhr bezahlt hatte…

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Strecke und POI 1.+2.+3.7.2016
A) Macugnaga – Moro (Sommerski)
B) Macugnaga – Belvedere
C) Mottarone
D) Crans-Montana (Sommerski)

^ Na toll. Die Parktageskarte um 4,- € gibt es nur an der DSB (und gilt auch nur dort), hier muss man pro Stunde einen Euro zahlen.

^ PB Sektion 1 Talstation

^ PB Sektion 1 Strecke

^ Blick zum Belvedere-Gebiet mit den beiden DSBs, das ich am nachmittag noch besuchte

^ PB Sektion 1 und Parkplatz

^ PB Sektion 2

^ PB Sektion 2 Bergstation

^ Sommerskigebiet

^ Schneehöhe zwischen den beiden SL-Talstationen. Die Bezeichnung Restschneefeld wäre irgendwie unfair, manche Skigebiete haben den ganzen Winter auf ihren Abfahrten nicht so eine dicke Schneedecke ;)

^ Da in der unteren Hälfte der Piste 2 Kurse gesteckt waren, hatte man als Normalo nur wenig Platz zwischen den beiden…

^ Oberer Teil. Der Regen von der Nacht konnte auf der Piste noch gefrieren, gut.

^ Durch die 2-3 Skirenngruppen war’s gut gefüllt

^ Passo Moro und Blick in die Schweiz richtung Saas Fee. Der Verbindungsweg von der SL-Bergstation zum linken Bereich war ohne Abschnallen möglich (manchmal muss man da ja schon über Felsen steigen)

^ Im Offpiste-Gelände. Außer mir hab ich hier nur einmal einen fahren sehen.

^ DSB, SL, SL, PB, sowie der seit einigen Jahren geschlossene Rückbringer-SL und rechts oben weitere ehemalige SL-Überreste

^ Der Eimer ist voll mit Salz – die Trainingsgruppen haben ihre Kurse gesalzen.

^ Am Gipfel waren ein paar Tourengeher unterwegs und sind abgefahren.

^ Offpiste, die Spuren in den Steilhängen waren fast alle von mir.

^ PB Sektion 2 Bergstation

^ Restaurant an der Bergstation. Wofür wohl der große Bogen im Untergeschoss gedacht war?

^ Talstation SL Joder

^ Blick zur Talstation der DSB und der leicht modellierten Abfahrt zur Mittelstation

^ Mittelstation, wohl ehemaliger Kartenschalter

^ PB Sektion 1; auf dem Schild steht Piemonte Funivie

^ PB Sektion 1

^ Mittelstation

^ PB Sektion 2 mit Abfahrt

^ PB Sektion 2 Talstation. Wenn’s nicht Italien wär, könnt’s genauso gut in Russland sein ;)

Aber der Italo-Trash-Style macht ja das Skigebiet umso interessanter. Die kurze Abfahrt am SL ist ja nur Nebensache, die Offpistevarianten (wenn auch leider nur anstrengend zu erreichen), der alte Teller-SL, die alten PB, … das Gesamtpaket macht’s aus.

^ Mittelstation, alte Kabine