Stubaier Gletscher, 27.+28.6.2015

27.6.2015

Heute wäre ich mit den Racecarvern wohl besser gefahren – die Pisten blieben den ganzen Vormittag hart, insb. dort, wo nur wenig gefahren sind. Hart genug, dass die Rennfahrer keine tiefe Furchen in den Schnee fuhren, aber auch nicht zu eisig. Gegen 11 Uhr konnte man von leichtem Firn sprechen, nach 12 hatte es am Daunferner etwas gepappt. Wobei kurz vor 12 die Betriebszeit-Uhr am SL Daunferner wieder von 13 auf 12:30 zurückgestellt wurde, obwohl noch ziemlich viel los war.

Offpiste war’s morgens etwas bruchharschig, danach auch nicht sooo besonders, bin eher auf den Pisten geblieben. Die Piste am Eisjoch-Steilhang ist mittlerweile nicht mehr offiziell geöffnet, ging daher wesentlich besser zu fahren als die letzten Wochen, gegen 12 war sie sogar besser als die am Daunferner, weil es hier noch nicht pappig war. Schieben aufgrund von Papp zur 8KSB musste man heute aber nicht.

Gegen 10 Uhr hatte es mal etwas leicht geschneit bzw. weiter unten genieselt, aber auch danach kam nochmals hier und da die Sonne raus und es war wieder trocken.

(Fotos anklicken zum Vergrößern. Ich hatte zwar noch mehr gemacht, aber vielleicht gibt’s da morgen bei mehr Sonnenschein noch bessere Motive.)

^ Weg-Bau, von der Mittelstation talwärts

^ Mittelstationsabfahrten. Reicht noch? Reicht noch. Nachmittags sind mir sogar relativ neue Spuren in der Fernaumauer (ganz links) aufgefallen.

^ Gamsgarten

^ Rotadl-Eisjochpiste, gesperrt, aber gut zu fahren. Offpiste hier teilweise tiefer “Eierkartonschnee”.

^ SL Daunferner und SL Daunscharte vorne. Durch die harten Verhältnisse kam man immerhin problemlos hier rüber.

^ SL Daunferner und SL Daunscharte. Schnee hatte ab hier leider einen leichten Hang zum Einbrechen, zumindest früh um 9 Uhr. Dachte, es wäre noch hart genug und ich wär vor der Einbrechphase hier.

^ Vermattung SL Daunferner

^ Um 11 Uhr gab’s ganz netten Firn

^ Vermattung und Schneeverschiebung Eishöhle Eisgrat

^ Mittelstationsabfahrt. Wird sogar hier langsam dünn

^ Mittelstationsabfahrt / Fernau-KSB. Schön präparierte Firnspur :)

^ Mittelstationsabfahrt

^ Mittelstationsabfahrt. Heute weicher als letztes Mal

^ Mittelstationsabfahrt, Ende im Gelände. Wortwörtlich :)

28.6.2015

Stubai-Tag Nr. 17 in diesem Frühjahr, geplant als letzter, da ja nur noch bis Freitag Skibetrieb ist. 17 Tage hintereinander im gleichen Skigebiet, da gibt’s nicht viele Skigebiete, die für mich in Frage kämen. Ich würd mir nicht mal ein zweites nennen trauen. Nebenbei würd ich mir für die 17 Tage im Mai/Juni auch kein anderes Gletscherskigebiet wünschen, und wenn es keine tiefgreifende Änderungen seitens der Stubaier Gletscherbahnen gibt, werd ich daher auch nächstes Jahr wieder das Freizeitticket nehmen “müssen” …

Wetter war heute sehr sonnig und quasi wolkenlos, aber über Nacht gab’s Regen und Schnee, was meine Hoffnung auf einen guten Abschluss zuerst ziemlich zu nichte gemacht hatte. Die Pisten tief aufgeweicht, nicht frisch präpariert, also gleich mal abseits gecheckt. Am Daunferner-SL noch etwas brüchig, aber die unteren, östlicheren Hänge, gingen gut zu fahren. Dank Regen + nassen Neuschnee schön weich und nicht pappig. Die westlich geneigten Hänge blieben dagegen bis Mittag mit einer leichten Harsch/Eisschicht überzogen.

Jedenfalls fuhr ich daher fast nur an der 8KSB, war heute der beste Offpiste-Schnee der letzten Wochen, endlich konnte ich nochmal alle Varianten abfahren.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Standard-Bild von der Gamsgartenbahn zu den Mittelstationsabfahrten. Ein allerletztes Mal heute noch, aber ein weiteres Mal würde ich jetzt nicht mehr runter fahren.

^ Mehre nicht so alte (zumindest zum Teil Ski-) Spuren in der Fernaumauer

^ Fernau-KSB

^ Die Stützen an der Fernau-KSB werden heuer anscheinend etwas umfangreicher versetzt

^ Eisgrat / Schaufelspitze

^ Gamsgarten -> Fußweg Rotadl-KSB

^ Neuschnee an den Daunferner-SL. Auf der Piste war’s gestern besser, offpiste war’s heute besser.

^ Eisgrat und Schaufeljoch/Eisjochlifte

^ SL Daunferner. Die Wolken störten zum Glück nicht (nur bei der Fernsicht, aber die ist eh uninteressant, wenn man nicht bis rauf kommt)

^ SL Daunferner

^ Restschnee-Varianten an der Rotadl-KSB

^ Gamsgarten

^ Die beiden Spuren fuhr ich heute schon vor 9 Uhr, schön weich

^ Offpiste am SL Daunferner, war mir am Morgen noch nicht so sympathisch.

^ Einstieg in die obere Skiroute am Daunferner. Schön, dass die Wolken alle da unten blieben.

^ Die linke und rechte Spur war von mir, komischerweise fuhr hier heute keiner mehr rein. Gestern waren hier mehr unterwegs (ich dafür nicht ;) ) Der Felsübergang rechts war auch etwas steiniger, mindestens dreimal erwischte ich heute einen versteckten Stein/Fels.

^ Eisgrat und Rotadl-8KSB von einer eher unüblichen Perspektive, nämlich auf dem Offpiste-Hang unter der 8KSB-Bergstation

^ .. gleicher Standort, Blick zum Gamsgarten

^ (Gesperrte) Skiroute an der Rotadl-KSB; nach meiner ersten Spur fuhren noch zwei weitere und jetzt eine Frau mit 2 Kindern.

^ Auch wenns vielleicht nicht so ausschaut, aber der regenweiche Neu- und Altschnee hier waren gut zu fahren. Waren meine 3 Spuren.

^ Ein Motorradfahrer fuhr zum Eisgrat. Hab ich auch noch nicht erlebt ;)

^ Die oberen 3 Varianten an der Rotadl-KSB; links die offizielle (gesperrte) Skiroute; die mittlere Variante fuhr außer mir keiner (dafür ich später noch ein zweites Mal); am rechten Hang war ich der dritte und erwischte mal wieder mindestens einen versteckten Fels

^ Eisjoch-Lifte

^ Eisjoch-Steilhang

^ Einige Tourengeher waren auch weiter oben

^ Vermattung und Matten am Eisgrat. Die keilförmigen Rinnen sollen evtl. das Schmelzwasser ableiten?

^ Offpiste zur Mittelstation, ein allerletztes Mal.

^ Fernau-KSB

^ Die Schafe liefen mir gestern weiter unten richtung Mittelstation schon nach, heute kamen sie mir hier oben entgegen. Aber als sie merkten, dass ich nichts hab, gingen sie wieder.

^ Mittelstationsabfahrt, heute noch eine weitere Abschnallstelle.

^ Wie der Bauweg wohl weitergehen wird?

^ GPS-Track Frühjahr 2015:
Dunkelblau 14./16./17.5.
Hellblau 23./24./25.5.
Dunkelgrün 30./31.5.
Hellgrün 4./6./7.6.
Rot 13./14.6.
Magenta 20./21.6.
Schwarz 27./28.6.

^ 17 Tage GPS-Gewusel am Daunferner

^ GPS-Track Frühjahr 2015, Schwerpuntk Mittelstationsabfahrten:
Dunkelblau 14./16./17.5.
Hellblau 23./24./25.5.
Dunkelgrün 30./31.5.
Hellgrün 4./6./7.6.
Rot 13./14.6.
Schwarz 27./28.6.

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Ca. 1 Monat nach dem “Koowheel” hab ich heute endlich mein zweites Gefährt aus China getestet. Also daheim hab ich natürlich schon ein paar Auf- und Abstiegsversuche gemacht, aber zum Fahren reichte mir der Platz nicht.

Meine ersten richtigen Versuche am Parkplatz waren daher nicht ganz so wackelig, aber es dauerte einige Zeit, bis ich halbwegs geradeaus fahren konnte, denn unkontrolliert fuhr ich irgendwo hin, nur nicht wo ich hinwollte. Nachdem ich das Geradeausfahren halbwegs heraus hatte, kamen die kontrollierten Kurvenfahrten dran – und das war wieder schwieriger. Also konzentriert nur noch geradeaus und links fahren, große Kreise gegen den Uhrzeigersinn. Ging dann gar nicht so schlecht. Die Rechtskurven dagegen blieben schwierig, generell auch enge Kurven.

Meine Wohlfühlgeschwindigkeit war lt. GPS um die 10-13 km/h, die “Königsdisziplin” waren dann die Steigungen zu den anderen Parkebenen. Raufwärts problemlos, aber runterwärts hab ich mich nur die flachere obere Rampe fahren trauen. Offiziell soll man mit dem Gerät ja 30° (also über 50%) rauffahren können.

Absolut unproblematisch waren dank der luftgefüllten 16″ Reifen die Unebenheiten oder Steinchen. Im Gegensatz zu dem kleinen zweirädrigen “Koowheel” mit den kleinen Hartgummi-Reifen, wo jeder Spalt und jede Unebenheit ein Hindernis ist. Trotzdem fühle ich mich noch nicht sicher genug für eine Fahrt zur Arbeit (schmale Gehsteige mit anderen Personen).

^ Übungsstunde am Parkplatz mit dem elektrischen Einrad von ips T350 bzw. 121; Gummi und Trolley-Gestänge sind extra, also von mir montiert; wobei man die Trollystangen beim Losfahren (und generell beim Fahren) keinesfalls festhalten sollte, da man sich sonst nicht richtig balancieren kann. Ich umgreife sie also mit einem aus Daumen und Mittelfinger geformten “O”, denn beim Abspringen ist es sehr von Vorteil, wenn man das Gerät schnell greifen und halten kann. Und das musste ich doch öfters mal – aber zum Glück ohne hinzufallen.

Kleines Video, für den ersten Übungstag heute hatte ich Schutzausrüstung an:

Nochmal zurück zum Stubaier: Betrieb ist ja noch bis Freitag, allerdings würde ich mir keinen Urlaubstag extra dafür nehmen. Geplant wäre für nächstes WE ein kleiner Westalpenausflug, leider ohne Alpe d’Huez (Schneemangelsbedingt doch kein Sommerski heuer), dann halt L2A und Tignes. L2A am Samstag, evtl. ist’s da durch Bettenwechsel etwas leerer. Egtl. hab ich Anfang Juli ja keine Lust auf den Stress und die Wartezeiten in L2A. Um Samstag früh in L2A zu sein, würde ich mir also Freitag ab Mittag freinehmen. Oder Freitag den ganzen Tag freinehmen und am Donnerstag Abend noch nach Cervinia fahren? Da gäbe es am Freitag noch den späteren Fahrplan (SL bis 14:15 Uhr), die Abfahrten in Cervinia fallen schneemangelsbedingt zwar aus, aber in Zermatt kann man ja immerhin noch bis zum Trockenen Steg runter.

Um den Kreis nun zu schließen: Im direkten Vergleich, bei der Wahl zwischen 2-3 Abfahrten in Cervinia/Zermatt um 44,- € oder 2-3 Abfahrten plus Offpistevarianten plus eine gute Chance auf Firn (Wettervorhersage diese Woche: Kein Neuschnee, Sonne+Warm) am Stubaier um 0,- – ist ein nochmaliger Besuch meinerseits am Freitag am Stubaier doch nicht mehr ganz ausgeschlossen ;-) Aber nur, wenn ich anschließend in die Westalpen fahr und am Gamsgarten noch Schnee liegt, versteht sich. Ob ich dann am Samstag L2A oder Cervinia fahren würde, wäre noch eine weitere Überlegung wert. Samstag Cervinia, Sonntag L2A und Montag Tignes fällt dagegen aus, weil ich L2A maximal am Samstag probieren würde. (Und Montag Cervinia fällt auch aus, da ich ja in Frankreich einkaufen will (also dann zwangsläufig am Samstag) und für die Kühltaschen vor und/oder nach dem Skifahren Schnee brauch.)

Sollte ich am Freitag nicht mehr zum Stubaier kommen, wäre mein nächster Besuch irgendwann im August geplant, um dann ein paar Fotos vom aktuellen Gletscherstand zu machen.