SSSSS 2009 – Tag 9: 16.8.2009|SSSSS 2009 – Day 9: 2009/08/16

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So, 16.8.2009 – 9. Tag

Boah, das war wieder mal ein Tag zum ****

Im Ort meines Campingplatzes (Grantown-on-Spey) gab es zwar eine Tankstelle, die auch früh schon offen hatte, aber leider keinen Diesel mehr hatte. Die nächste Tankstelle auf dem Weg zum ESL mit geringem Umweg war in Balater. Machte aber erst um 10 Uhr auf. Ab dann ging’s entgegen der Richtung. Nächste: Auch wieder zu. Die 4. war endlich offen und ich konnte tanken. Ich muss nicht extra erwähnen, dass das a) die teuerste der 4 war und b) die anderen 2 auf dem Rückweg inzwischen offen hatten, oder? Zeit des Umwegs ca. 40 Minuten.

Prinzipiell sah’s gut aus (vom Wetter her), aber ein paar km vor’m ESL in Glenshee wurde der Wind plötzlich wieder stärker – ja, auch heute wegen Windes kein Betrieb!!

^ ESL-Stütze im Zoom

Nerv. Also wieder den ganzen Weg retour. Gesamtdauer des sinnlosen Rumfahrens somit 3 Stunden. In Lecht wäre die Poma-3SB zwar in Betrieb gewesen, aber hätte aussichtsmäßig wohl nichts gebracht, da nicht höher wie mit dem Auto gegenüber, also hab ich darauf verzichtet.

Scheint übrigens massig freilaufende Hasen hier in Schottland zu geben – gestern am Campingplatz in Lebend …

^ Wenn Hasen im Rasen grasen, gibt’s was zu futtern… Ähm, der war auf dem Campingplatz, und dort darf er ein feines Leben führen.

… und auf den Straßen zigfach tot. Obwohl man Hasen und Vögel ab einem gewissen Vermatschungsgrad kaum mehr unterscheiden kann, außer an den Ohren … (geht das als schwarzer Humor durch? :-) )

Nächstes Ziel Cairngorm. War natürlich gerade wieder in einer Schlechtwetterzelle, obwohl es unten im Tal in Aviemore recht sonnig war. Hach je…

SSB fuhr zwar im 20min-Takt, es fuhren auch genügend rauf, aber da oben war alles dicht, was soll ich dann rauffahren?? Und zum Gipfel darf man dann auch nicht laufen. Also wenn man mit der SSB rauf fährt – wenn man von unten zu Fuß raufgeht, dann schon. DANKE EU!

Wenigstens hatten die hier einen Wetterbericht aushängen – am Dienstag solls recht brauchbar werden, also schau ich dann halt noch mal vorbei.

^ Pistenplan. Die gestrichelte, kurvige Linie mit der 1 ist die Standseilbahn

^ Zumindest im Sommer darf man also von der Bergstation der SSB nicht weiter auf den Gipfel! EU …

^ Zoom zum Tunnel nähe der Bergstation der SSB

^ Als Vorgänger zur SSB gab es eine oder zwei Müller-Seitwärts-KDSBs

^ Die SSB

^ Vorgänger-Seitwärts-KDSB von Müller

^ Vorgänger-Seitwärts-KDSB von Müller

^ Talstation der SSB

^ Talstationen des GMD-SL Car Park (2) und KSSL Fiacaill Ridge (3)

^ Stütze am SL Car Park (2, GMD)

^ Pano mit Restaurant an der Talstation

^ Talstation SL Car Park (2) (GMD)

^ SL-Bügel am SL Car Park (2)

^ Strecke SL Car Park (2), links die SSB. Nach diesem SL in Verlängerung gibt’s noch einen Kurven-SL

^ Zoom zum Dreiecks-SL Coire Cas (5), evtl. auch von GMD?

^ SL Car Park (2) – wieso hat der hier so ne kuriose Seil-Ablenkung?

^ SL Car Park – äh, kurios .. Ist das GMD-Standard oder Eigengebastel?

^ .. und von etwas anderer Perspektive

Statt also mit der SSB zu fahren, bin ich gleich weiter bis ans nördliche Ende Schottlands gefahren, genauer gesagt ans nordwestliche Ende in Durness.

Nach Mittags hab ich auf einer Raststation einen kuriosen Burger gegessen: Salat, Majo, Tomaten, Spiegelei, Bacon, Käse, Rindfleisch, irgendeine Art Wurst-Hack-Gebrät, Ketchup. Dass das nicht in meinen Mund passte und die Semmel alsbald auseinanderbrach, war klar. Naja. Bisher hab ich noch nix wirkich gescheites in solchen Snackbars gegessen hier in GB. Wenn ich da an Norwegen denke, war zwar wesentlich teurer, aber diese Burger/Snackbars waren immer sehr schmackhaft! Von den Hotdogs an den Tankstellen ganz zu schweigen … überhaupt hätte ich gedacht, dass man in GB mehr Hotdogs bekommt, die sind hier fast noch seltener als bei uns!

Aber a propos Tankstellen – auch hier hatte ich in den ländlichen Gegenden in Norwegen fast weniger Probleme als hier in GB in den Highlands / Mountains. 40km ohne Tankstelle und dann an einer vorbei, die Sonntags gerade mal von 12-14 Uhr geöffnet hat? Wow. Naja, mein Sprit reicht noch bis morgen vormittag, aber viel “blöde” Tankstellen müssten mir da nicht über den Weg laufen …

Allerdings war die Landschaft hier oben wesentlich mehr mein Fall. Kilometerweise einspurige Straße mit haufenweisen “Passing Places” (teilweise so viel, dass man sich fragen kann, warum man nicht gleich eine zweispurige Straße baut!) über die Hochebenen bis man dann am Meer ist.

^ Auf der A9 über den Cromarty Firth

^ Auf der B9176

^ Von der B9176 hat man ein schönes Panorama auf den Dornoch Firth (Tain – Dornoch)

^ Brücke der A9 über den Dornoch Firth im Zoom von der B9176

^ Dornoch Firth mit Innis Mhor und Wilkhaven / Tarbat Ness

^ richtung Bonar Bridge

^ A Stückerl Heimat – selbst hier in Schottland :-)

^ Weit im Norden – die einspurige A836 am Loch Loyal

^ Loch Loyal

^ Loch Loyal

^ Loch Loyal

^ Auf der A838 über den (die? das?) Kyle of Tongue

^ Whow! Loch Eriboll, der mangels Brücke und Fähre per Auto umrandet werden will .. Vermutlich eins meiner schönsten Landschaftsfotos dieser 2 wöchigen Reise.

^ Loch Eriboll. Dieses Inselchen da vorne zoom ich gleich mal her

^ Am Loch Eriboll. Was das für Gemäuer sind?

^ Loch Eriboll an der A838 richtung Norden

^ Loch Eriboll, nach über einer halben Stunde Fahrzeit hat man das Ende erreich und kann auf der anderen Seite wieder nach Norden fahren …

^ Loch Eriboll

^ Loch Eriboll

^ Kaum ist man vom Loch Eriboll vorbei, muss man etwas über’s Land fahren und landet dann an dieser hübschen Stelle am Meer nähe Rispond

^ A838 an der Nordküste Schottlands, nähe Rispond

^ Nordwest-Pano nähe Rispond

^ Nordost-Pano nähe Rispond (das ist die kleine Siedlung da unten)

^ Und nochmal, weil’s so schön war, von der anderen Seite aus :)

^ Meer-Pano nähe Rispond

^ A838 nähe Durness

^ .. und schon geht’s auf der A838 wieder nach Süden.

^ Auf der A838 nähe Rhiconich

^ Die typischen roten Telefonzellen sieht man immer wieder mal …

^ Loch Inchard nähe Rhiconich

^ Seenlandschaft zwischen Rhiconich und Laxford (immer noch auf der A838)

Übrigens, während ich in England und Wales kein einziges Auto mit ausländischem Kennzeichen sah – waren hier in Nordschottland fast mehr Deutsche und Italiener unterwegs als Briten!