San Domenico, 5.5.2013 (Traumfirn + Mehr)

So, 5.5.2013 – (Lago Maggiore, Valle Cannobino und) San Domenico di Varzo

(Zur Erinnerung: Nach dem Skitag in Livigno befinde ich mich nähe Premeno / Piancavallo oberhalb des Lago Maggiore.)

Um kurz nach 5 klingelte mein iPhone-Wecker. Hab etwas nach Aussichtsplätzen gesucht – und den einen oder anderen halbwegs brauchbaren gefunden. Weitsicht in die Ebene war heute leider nicht toll. Paar Fotos gemacht und weiter.

Da ich gar so früh dran war, und ich nochmal den See sehen wollte, bin ich nicht die schnellere Strecke via Verbania gefahren, sondern die geniale Straße von gestern zum See retour und anschließend die Strecke durch’s Valle Cannobino ins Val Vigezzo, die ich bisher noch nie gefahren bin. Ziemlich cool! Schmal und kurvig, enges Tal. Landschaftlich noch schöner als das Centovalli, meiner Meinung nach. Insofern, wer Zeit hat: Der Umweg lohnt sich! Interessanterweise sind die meisten Ortschaften in dem Tal oberhalb der Durchgangsstraße, eng am Berg! Immer wieder kurios, wo in Italien überall Ortschaften gewachsen sind…

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet.)

^ Lago Maggiore

^ Lago Maggiore kurz vor Sonnenaufgang

^ Pano auf die andere Seite: Mit Monte Rosa. Rechts die Straße Piancavallo-Colle

^ Lago Maggiore auf der Panoramastraße oberhalb von Viggione

^ Kurz vor Sonnenaufgang

^ Lago Maggiore

^ Lago Maggiore (Cannero Riviera)

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^ Straße durchs Valle Cannobino

^ Schöne Straße durchs Valle Cannobino

^ Urwaldiger Seitenblick von der Straße durchs Valle Cannobino

^ Im Valle Cannobino. Die meisten Orte liegen hier kurioserweise nicht direkt auf der Straße, sondern viel weiter oben auf den Bergen!

^ Im Valle Cannobino

^ Ausfahrt aus dem Valle Cannobino ins Valle Vigezzo

^ Ortsdurchfahrt Malesco

^ Simplonstraße nähe Domodossola. Rechts Formazzatal, links geht’s zum Simplon, die SS durchquert den Berg mit einem Tunnel nach links.

Gegen 8:15 Uhr kam ich am Parkplatz in San Domenico an, die DSB fuhr bereits. Tageskarte um 28,- € (Normalpreis) gekauft. Meine Alfi-Karte wurde problemlos akzeptiert. In Betrieb waren heute die zwei Sektionen DSB als Zubringer (jeweils die Skier in die Hand, also 4x Ein- und Aussteigen…), oben dann die neue 4 KSB (ca. 2 km und 550 hm, mit Mittelstation) und der SL dahinter, sowie fast allen Abfahrten in dem Bereich.

Bei meinem letzten Besuch war es noch etwas schwieriger, zum höchten Punkt zu kommen: SL – DSB – SL. Heute geht’s direkt mit der 4KSB hinauf. Trotzdem hat’s mir heut wesentlich besser gefallen als das letzte Mal.

Pisten waren anfangs etwas knollig, nach der 3. Fahrt wurd’s mir zu blöd, und ich bin neben der Piste gefahren. Obwohl Off-Piste mit Aushangschildern ja hier verboten ist. Aber daran hielt sich heut fast keiner :) Es gab einfach beste Firnverhältnisse abseits der Piste. Wobei der Neuschnee der letzten Tage nicht pappig war, sondern sich im Laufe des Tages wie Butterfirn fahren ließ.

^ Ankunft in San Domenico (die Parkplätze für die Lifte sind noch ein kurzes Stück weiter)

^ Aufgang vom Parkplatz zur DSB Sektion I

^ Neuer Pistenplan. Zugegeben, der alte war irgendwie netter ;-) Dafür gibt’s ein paar neue Lifte und Abfahrten.

^ Pistenplan und Skipass anno 2007

^ GPS-Tracks. Rot 2007, Türkis 5.5.2013, Blau 12.5.2013 (ja, ich bin eine Woche später nochmal hier gewesen!)

^ Talstation und Strecke DSB Sektion I

^ Neu trassierte Talabfahrt. Modelliert und Fangzäune, aber irgendwie nett gemacht mit der Natursteinmauer und nicht sooo übertrieben.

^ DSB Sektion I

^ Abfahrt zur Mittelstation. Hier wäre es ja noch machbar gewesen, weiter oben sah es aber schneeärmer aus.

^ DSB Sektion II

^ Ankunft an der Bergstation DSB Sektion II mit Blick auf die neue 4SB links

^ Ankunft an der Bergstation DSB Sektion II mit Skigebiet Alpe Ciamporino, links die neue 4SB und rechts die neue 4KSB

.. so sah es im Februar 2007 aus:

^ 4SB Ciamporino und DSB (die durch die 4KSB nun nicht mehr nötig ist). In diesem Bereich hier gibt’s viele Abfahrten.

^ Die 4KSB Dosso führt mit Kurven-Mittelstation direkt zum höchsten Punkt des Skigebiets.

^ 4KSB Dosso, oberhalb der Mittelstation. Nett trassiert.

^ Mulde an der 4KSB (Offpiste, das ja offiziell hier verboten ist)

^ 4KSB Dosso an der Bergstation. Hinten rechts: Monte Leone und Wasenhorn, dahinter verläuft die Simplon-Straße nach Brig.

^ Nette, natürliche Abfahrt Diei zur DSB Bergstation

^ Blick zum SL Dosso. Hinter dem rechtesten schwarzen Berg befindet sich das Skigebiet Alpe Devero, dahinter der höchte Berg ist das Ofenhorn (und unweit dahinter kommt dann 3A)

^ Abfahrt Sella (5) und der Skigebietsteil mit 4SB Alpe Ciamporino

^ Abfahrten links der 4SB Ciamporino, darüber links Abfahrt Sella (5) und Rossa (6) von der 4KSB-Mittelstation. Wie man sieht, alles recht natürlich trassiert hier.

^ Nochmal der Bereich von etwas weiter unten mit 4SB, DSB und 4KSB

^ Zahlreiche Abfahrten (Bondolero) zum SL (rechts), bzw. links zurück ins Hauptgebiet. Dahinter der Grenzkamm zur Schweiz

^ SL Dosso (nett + schnell, über 3 m/s) mit seinen Abfahrtsvarianten

^ Links vom SL Dosso wäre im Plan auch noch eine Abfahrt eingezeichnet. Also ist das Fahren dort ja kein Off-Piste, oder? ;-)

^ Bergstation SL und Pizzo Diei. Aufstieg.

^ Rückseite vom SL Dosso: Talblick

^ Bergstation 4KSB

^ Steilhang von der DSB-Bergstation zur 4KSB Mittelstation

^ Kurvenmittelstation der 4KSB, talwärts geht das Seil über eine Umlenkscheibe, bergwärts über kleine Rollen.

Nach ca. 3 Fahrten mit der KSB und 2-3 Fahrten mit dem SL sah ich rechts oben einen Skifahrer. Ich erinnerte mich an den Pistenplan: Ach da hinten rum geht die Abfahrt 10? Da muss ich mal schauen. Als ich oben ankam, querte ich bis zum Grat rüber. 2 weitere fuhren parallel zu mir ebenfalls rüber – und runter. Und weitere Spuren waren auch schon drin. Also, was kann schon groß passieren? Vielleicht ein paar Meter absteigen … ok, probieren wir’s. Und, es war sehr geil, ein breiter relativ steiler Hang mit bestem Firn, dann etwas schneeärmer, quert man .. ach schaut’s euch einfach das Video an :)

Unten raus muss man etwas bergauf schieben, normalerweise fährt man von der Piste aus verlängernd zur Mittelstation der beiden DSBs weiter. Im unteren Bereich wurde der Schnee zwar schon schwerer, aber einmal ging sich die Abfahrt auf jeden Fall noch aus – also nochmal rauf, diesmal gefilmt. Ziemlich coole Abfahrt. Wobei ich mir gar nicht sicher bin, wie die normalerweise trassiert ist :) Und ob die überhaupt ausgesteckt und präpariert wird, oder die Einzeichnung im Pistenplan nur bedeutet, dass man hier Off-Piste toleriert? Jedenfall, falls irgendwer mal im Winter hier her will – sollte aufpassen, dass die Abfahrt geöffnet ist!

^ 4KSB. Rechts die Bergflanke … da geht also die (schon geschlossene) Abfahrt 10 (Dosso) runter und es waren schon einige unterwegs ….

^ .. irgendwo da geht die Abfahrt Dosso runter. Ob da der Schnee noch reicht?

^ Auf dem Grat rechts von der 4KSB

^ Auf dem Grat rechts von der 4KSB … rechts geht’s zurück zur 4KSB, links geht irgendwo die Abfahrt Dosso runter..

^ Firn und Talblick. Ordentlich steil hier, hab mich vorsichtig herum getastet …

^ … und dann das – ein breiter Hang im besten Firn. Irgendwie wird man schon weiter runter kommen. Sind ja schon einige Spuren drin ;)

^ Rückblick über den genialen Firnhang im oberen Bereich. Keine Ahnung, wo die Abfahrt offiziell präpariert wird, wenn überhaupt ;)

^ Hier wird’s dann etwas steiler und es gibt auch einen Felsabbruch, den man tunlichst umfahren muss. Ob es auch links geht, wusste ich nicht, die Spuren führten alle nach rechts.

^ .. schon nach der Felskante ..

^ Wieder oben, die Abfahrt will ich ein zweites Mal fahren. Allein der Start hier mit dem Tiefblick ist genial.

^ Firn und Wetter

^ .. stellenweise quert man halt etwas ..

^ .. Rückblick auf den unteren Teil, ein paar Felsen gilt es zu umfahren. Wäre mal interessant, wo die Abfahrt offiziell ausgesteckt wird. Von hier aus ging’s links durch eine schmale Mulde weiter (siehe Film, kein Foto gemaht) ..

^ .. normalerweise kann man von der Abfahrt weiter zur DSB-Mittelstation fahren, heute muss man natürlich hier rüber queren und etwas schieben.

Später bin ich auch noch am SL einiges links und rechts offpiste gefahren, hier war bis zum Schluss genialer Firn. (Siehe auch GPS-Track)

Gegen 14:30 bin ich doch noch ins Rifugio und hab mir ein Panino gekauft – als ich um 14:50 nochmal mit der 4KSB rauf wollte, wurde sie schon garagiert. Naja, die Piste im unteren Teil war in den flacheren Stücken eh relativ bremsig inzwischen.

^ In der 4KSB, auch hier toller Firn

^ Offpiste-Areal rechts der 4KSB. An das Offpiste-Verbot hielt sich bei den heutigen Verhältnissen keiner ;-)

^ Im Tobel unterhalb der 4KSB

^ .. und weiter in der Mulde ..

^ 4KSB Mittelstation und Offpiste-Areal.

^ Wie schaut’s unterhalb der SL-Talstation aus? Nunja, könnte man schon noch ein Stück nach unten verlängern, z.B. die DSB versetzen … ;-)

^ SL Dosso

^ Links vom SL Dosso, heute abwechslungsreiches offpiste-Fahren bei tollem Firn bis zum Schluss

^ Offpiste links vom SL, gibt einige recht steile Hänge hier.

^ Hier am SL liegt noch genug Schnee ;)

^ 4KSB, Offpistehänge und .. oh oh, da hinten sind aber dunkle Wolken.

^ DSB Sektion II zu Casa Rossa

Und ein diesmal etwas längeres Video, von der genialen Dosso-Abfahrt, dem SL (tw. in 2x-Geschwindigkeit) und einigen weiteren Pisten/Varianten:

Fazit: Abgesehen von den Berg- und Talfahrten mit den beiden DSBs (Ski in der Hand) war der Tag heute sehr genial. San Domenico im Mai kann ich durchaus empfehlen. (Dass die bis Anfang Mai offen haben, ist nicht ungewöhnlich, Schneehöhen von 200-400 cm sind hier nicht unüblich. Dass man heuer schon so früh das Saisonende auf 12.5. gelegt hat, war meiner Erinnerung nach in den letzten Jahren nicht der Fall. Vielleicht hab ich’s auch nur nicht mitgekriegt, aber vielleicht liegt’s auch an der neuen 4KSB.)

^ Talblick, oberhalb von Varzo

^ Grenze im Centovalli

Etwas früher als gedacht ging es somit retour. Nach ca. 5,5-6h Heimfahrt war ich wieder daheim. Allerdings mit Zwischenhalt beim McDonalds in Rankweil. Sehr voll, lange Wartezeiten am Drive-In, und dann werden die Gutscheine nicht akzeptiert. Vorarlberg nimmt bei den österreichischen McD- Gutscheinen anscheinend nicht teil. Grummel. Was anderes? Nö, jetzt erst recht nicht. Somit heuer das 2. mal, dass ich am McD in Rankweil durch die Drive-In-Spur fuhr, ohne etwas mit zu nehmen. Danke, das war’s, den Umweg spar ich mir in Zukunft. Dann eben um 21:20 in Innsbruck noch am McD vorbei.

^ Der übliche Wahnsinn am McDonalds Feldkirch/Rankweil

^ Arlbergpass. Auch nicht mehr all zu viel Schnee …

Nach Landeck gab es bis fast nach Innsbruck einen regelrechten Käferhagel, richtig fette Dinger (angeblich vmtl. Maikäfer), die die Scheibe beschmutzten. Auf der Strecke in Summe an die 30 “Plopps”.Sowas hatte ich auch noch nie erlebt. Insbesondere konnte man die selbst gleich danach kaum mehr wegwischen. Und am nächten Tag (man sah ja kaum mehr durch die Scheibe) gab’s selbst mit dem Hochdruckreiniger in der SB-Reinigungsbox an der Tankstelle keine Chance!

In Summe waren’s diesmal 998 km (16,5 h Fahrzeit) – aber die 2 genialen Skitage waren’s wert :)