Borno & Val Palot & Pezzoro, 6.1.2013

^ Aussicht vom Balkon des Hotelzimmers

Nach den Überlegungen von gestern hab ich mich schlussendlich für Borno entschieden. Da waren zwar auch einige Abfahrten auf geschlossen, allerdings hatte ich gehofft, diese trotzdem fahren zu können, da sie ja von den beiden Haupt-4SBs bedient werden.

Hab mich für eine 4h-Karte um 20,- € entschieden. Meine alte Alfi-Karte wurde anstandslos akzeptiert (wie es oft, aber nicht immer der Fall ist).

Die Abfahrt an der 1. Sektion war aber leider auch für mich nicht fahrbar. Die restlichen Varianten oben dagegen schon. Wobei ich für eine nicht mal mehr Zeit hatte!

Borno / Monte Altissimo ist im Prinzip ganz nett, kann man einen Tag aushalten, wenn alle Abahrten offen sind. Extrem modelliert und mit Fangzäunen versehen ist oben die ganz rechte, die anderen sind noch erträglich oder schmal genug, dass ich es nicht so schlimm finde.

Warum man allerdings den Gondellift mit zwei langen Sektionen lahme 4SB ersetzen musste, anstatt einer 8EUB mit Mittelstation, versteh ich nicht. Die Talabfahrt ist eher schmal und steil, so dass auch, wenn genügend Schnee sein dürfte, wohl etliche Leute lieber die Bahn talwärts nehmen.

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet)

^ Alter Plan

^ Alle 3 Sektionen 4SB …

^ GPS-Track Borno; schwarz die stillgelegten Lifte (inkl. DSB)

^ 4SB Onie

^ 4SB Play und daneben die DSB

^ Abfahrt Ogne an der 4SB Play. Leider auf ganzer Länge so schneearm – das ist dann auch für mich nix …

^ Bergstation der DSB

^ 4SB Sektion II – III, links die ehemalige Gondellifttrasse, die hier eine Mittelstation hatte.

^ 4SB Altissimo und Abfahrt Direttissima

^ 4SB und SL Altissimo, sowie Funpark

^ Bergstationen 4SB und SL

^ Der alte SL, den es dankenswerter Weise noch gibt. Zumindest im oberen Teil …

^ Im SL. Ganz nett.

^ Start der linken Abfahrten

^ SL mit Brücke

^ Linke Abfahrt Pian d’Aprile (C)

^ Pian d’Aprile

^ Mittlere Abfahrt an der 4SB

^ Ex-Bergstation Gondellift

^ Ex-Bergstation des im oberen Bereich zum Gondellift parallelen SL

^ Rechte Abfahrt Col de Serf (B) leider stärker modelliert und mit Fangzäunen versehen, hat aber noch 2 Abzweigungen.

^ Ungewöhnliches Motiv in der Toilette …

^ Moos an der Wand in einer Toilete … hatte ich jetzt auch noch nirgends gesehen ;-)

^ Abzweigung der rechten Abfahrt zum Ex-SL, Variante Pagherola B; die A-Variante kommt in der Mitte von rechts rein.

^ Ex-SL Pagherola Talstation

^ Ex-SL Pagherola Talstation

^ Ex-SL Pagherola Talstation

^ Ex-SL Pagherola, Strecke. Stehen noch einige Stützen rum. Links die nette Direttissima-Abfahrt

^ Direttissima – Abfahrt, offiziell wohl wg. Schneemangels noch nicht offen. Ganz nett, schmal, nicht so modelliert wie die anderen.

^ Talstation des verkürzten SL.

^ SL Altissimo, die linke Abfahrt fand ich auch nett.

^ DSB Bergstation

^ DSB Bergstation

^ Ex-SL Pian d’Aprile

^ (untere, ehemalige) Trasse SL Play-Altissimo

^ Süd-Pano nach kurzem Aufstieg zum Gipfel

^ Lago d’Iseo und Appennino

^ Lago d’Iseo, Po-Ebene (IR)

^ Bergstationen 4SB und SL mit tiefem Talblick …

^ Oben gammelt noch eine Gondel des ehemaligen Gondellifts rum …

^ Ex-Gondel

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^ Skigebiet Montecampione von Borno/Altissimo

^ Montecampione von Borno/Altissimo

^ Montecampione von Borno/Altissimo

^ Montecampione von Borno/Altissimo

^ Montecampione von Borno/Altissimo

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^ Blick vom Monte Altissimo (Borno) rüber zu Monte Pora (links) und Passo Presolana (rechts)

^ Colle Vareno mit der DSB (Skigebiet Monte Pora), von Borno/Altissimo

^ Bergstation Doppel SL Monte Pora von Borno/Altissimo

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Übrigens, Trincerone hat einen Bericht aus “Alt-Borno”, zur Zeit des Gondellifts:

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=9624&p=150735

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^ Lago d’Iseo

Nach Borno wollte ich noch kurz in Val Palot vorbei schauen. Kleines 1-SL-Skigebiet. Um kurz vor 15 Uhr war ich dort und wollte eine Nachmittagskarte um 14,- Euro kaufen. Blahblah, ernsthaft? Kostet doch 19,- €? Um die Uhrzeit noch? Punktekarte tuts nicht? Einige Diskussionen später, wo ich erfuhr, dass man mit der Punktekarte 6x den SL fahren dürfe und man hier keine fremden Alfi-Karten akzeptiert, sondern sich um 5,- € (!) eine eigene Alfi-Karte kaufen musste (natürlich ohne Rückgabemöglichkeit, nerv!!).

Ne danke, 19,- € zahl ich tatsächlich nicht. Und ein zweites Mal komm ich hier auch nicht her. Hoffentlich wird die Alfi-Karte wo anders akzeptiert, wo man mit meinen anderen 3 vielleicht Probleme hat. Also gut, kauf ich die Punktekarte. 8,- + 5,- = 13,- € für 6 Fahrten, von mir aus, das ist gerade noch akzeptabel. Aber auch nur, weil hier ein Meb-SL mit den schönen blau glänzenden Stangen steht :)

Genervt fuhr ich nach oben und hatte mit dem schlimmsten gerechnet, z.B. dass der neue Meb-SL nur noch bis zur Mitte geht und man das obere Stück stillgelegt haben könnte.

Nein, das war nicht der Fall. Aber ganz nach oben durfte ich trotzdem nicht. Man war wohl nicht in der Lage, nach dem Tauwetter der letzten Tage ein bißchen mehr Schnee auf die SL-Spur zu verfrachten. Unten hat man ca. 40cm auf der SL-Spur, die Abfahrt hat tw. mehr als 50cm und ist auf ganzer, riesiger Breite präpariert. Und dann schafft man es nicht, ein bißchen Schnee auf den oberen Teil der SL-Spur zu verfrachten? Geht’s noch?

Bin die 6x abgefahren und das obere (natürlich interessantere) Stück zu Fuß rauf. Im Prinzip sind die Abfahrten eh allesamt extrem modelliert. Zig ach so geniale Skigebiete in der Lombardei mussten geschlossen werden, warum hat ausgerechnet dieses, eins der langweiligsten und kleinsten, überleben dürfen? Ungerecht, so’was!

^ GPS-Track Val Palot

^ SL und Haupthang, beschneit und langweilig modelliert.

^ Leider hat’s man nicht geschafft, ein paar cm Kunstschnee auf den oberen SL-Teil zu schieben.

^ SL (neuer MEB mit den hübschen blau glänzenden Alu?-Stangen)

^ Heut ist anscheinend ein SL-Brückentag ;-)

^ Die blaue Abfahrt, Umfahrung des Steilhangs. Auch breiter modelliert..

^ Talstation SL und dahinter das Förderband

^ Oberer, geschlossener Teil der Abfahrt

^ Oberer, geschlossener Teil der Abfahrt

^ SL Bergstation

^ SL von der Bergstation aus, mit leider zu schneearmer Trasse; war vmtl. bis vor wenigen Tagen noch offen…

^ Pano

^ Der untere Teil des SL von gegenüber

Hinsichtlich Rückfahrt gäbe es natürlich wieder die schnellste und teuerste und weiteste Strecke über Brescia und die Autobahn. Via Bernina hätte es von hier unten schon grenzwertig länger gedauert. Mein Navi war aber der Meinung, mit wenig zeitlichem Umweg und am wenigsten Kilometer ginge es über Lago d’Idro, Tione und Trento. Und von hier, von Val Palot aus, soll es angeblich einen Pass rüber ins Val Trompia geben. Erstaunt sah ich auf meine Karten nach. In der einen war gar keine Straße auf der Ostseite angeführt, nicht mal so ein dünner grauer Strich, der teilweise Mini-Straßen kennzeichnet, die man schon lange nicht mehr öffentlich fahren darf. Im anderen Atlas war eine Straße eingezeichnet. Na gut, probieren wir es mal aus. Zur Not muss ich halt umkehren. Außerdem könnte mich das hier zufälligerweise genau dort hin bringen, wo ich in den letzten Tagen meinte, Abfahrtsschneisen zu erkennen.

^ Straße zum Colle San Zeno, eine Verbindung vom Valpalot ins Valtrompia

^ Colle San Zeno

Oben am Colle San Zeno angekommen die Erleichterung: Straße ins Valtrompia offen. Und: Tatsächlich, dort gegenüber stehen zwei aufgelassene SL rum :-)

Was zumindest die Abfahrtsschneise zur linken erklärt. Was die große Schneise rechts angeht, konnte ich dagegen nichts erkennen. Ein SL auf dieser Seite? Ein SL irgendwo zum Gipfelgrat? Lt. Zooms und GE und Quellen im Internet gab es nur diese 2 SL. Kurios. Glaub ich sollte hier mal im Sommer vorbei!

Es handelt sich jedenfalls um das Skigebiet Pezzoro / Pontogna (ein echtes P-Wochenende!!) am Monte Guglielmo, wobei der untere, kurze SL am Rifugio CAI Valtrompia startet, von dessen Bergstation man nicht ohne Aufstieg zum oberen SL rüber kam. Die Lifte sollen in den 70’ern nur für ca. 10 Jahre in Betrieb gewesen sein.

^ Zoom von Borno/Altissimo…. das schaut ja schwer nach Abfahrten aus?!

^ Blick vom Colle San Zeno in das ominöse ehemalige Skigebiet

^ Das Teil schaut ja schwer nach Abfahrt aus, war aber vom noch stehenden SL nicht erreichbar. Auch sonst findet man keine Lift oder Trassen per Zoom oder GE…

^ Nach langem Suchen hab ich die Strecke eines SL samt Talstation gefunden!

^ Ex-Talstation des oberen SL

^ Ex-Bergstation des unteren, kurzen SL, der vom Rifugio Valtrompia aus wegging.

^ Oberer Teil der Strecke des SL samt Bergstation

^ Bergstation des oberen SL

^ Nochmal das ehemalige Skigebiet Pezzoro/Pontogna im Überblick, links in der Senke die Bergstation des kurzen SL, in der Bildmitte die komplette Strecke des oberen SL

^ .. und in GE eingezeichnet

^ Nochmal die Abfahrtssituation, links der SL mit seiner Abfahrt, rechts die von dort nicht erreichbare andere Abfahrt, die wohl nur als Tourenabfahrt verwendet wurde?

Die Fahrt bis Trento zog sich dann doch noch ganz schön, auch da die Straße hier recht befahren war. Da ist die Strecke via Bernina natürlich ruhiger. Überrascht war ich wieder einmal in Tione, das mit seinen ca. 500m Höhe ein Schneeloch zu sein scheint. Ich glaub, selbst wenn im ganzen Trentino/Südtirol nur in einem Bereich unterhalb von 1000m Schnee liegt, dann muss es in diesem Eck hier sein.

Wenigstens ist die Autobahn ab Bozen ja recht abwechslungsreich mit Tunnel und Kurven. Am Brenner dann leichter Schneefall und in Innsbruck das gleiche Wetter wie gestern früh: Regen. Die Flucht in den Süden hat sich also mal wieder gelohnt. Neue, interessante Skigebiete, sonniges Wetter, See-Pano, Süd-Pano in die Ebene, ins Appennin, in die Süd- und Westalpen, Spurensuche aufgelassener Lifte und ehemaliger Skigebiete … was man an einem Wochenende nicht alles machen kann ;-)