Courmayeur – Aiguille du Midi, 28.8.2011

Grenzgebiete 2. Tag, So, 28.8.2011 – Mont Blanc

Auch in der Früh gab es von Bielmonte einen einwandfreien Blick in die Poebene. So gut ist es wohl sehr selten, selbst im Winter hat man nicht jeden Tag so eine Fernsicht. Also, wenn man jemals tatsächlich vom Dachstein die Adria sehen könne sollte, wie im Prospekt angegeben, muss es an Tagen wie heute sein.

Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet:

^ Fahrstrecke 28.8.2011

^ 6:30 Uhr: Sonnenaufgang über der Po-Ebene

^ Sonnenaufgang über der Po-Ebene, man kann in und über die ganze Ebene schauen

^ Morgendliches IR-Pano über die Po-Ebene

^ IR Po-Ebene-Appennino

^ IR-Pano der Po-Ebene mit dem westlichen und südlichen Alpenbogen

^ IR Po-Ebene, rechts der Monteviso

^ Richtung wie vorher mit mehr Zoom, so ca. links der Bildmitte sollten die Skigebiete der Alpi Mondovi sein wie z.B. Frabosa, Artesina, Lurisia … Und: So eben ist die Po-Ebene hier noch gar nicht!

^ Po-Ebene Zoom richtung Turin/Monviso

^ Zoom Turin (75 km) und zum Monte Viso (135 km), auch für menschliche Augen konnte man das heute sehr gut sehen.

^ … aber in IR geht’s halt besser: IR-Zoom Turin (75 km, links) und zum Monte Viso (135 km, die markante Spitze).

^ 7:15 Uhr – mittlerweile steht die Sonne schon ein schönes Stück weiter oben. Von diesem Standort …

^ … kann man auch noch mal einen schönen IR-Zoom über die hier wirklich sehr ebene Po-Ebene machen, die Hochhäuser in der Bildmitte könnten zu Mailand gehören (wären dann 90 km)

Konnte mich kaum losreisen von diesem Pano, aber ich hatte ja noch einige Fahrerei vor mir. Runter nach Biella, durch Biella durch (immer wieder sehr spannend, da es unzählige Wege gibt und mein Navi immer was anderes vorschlägt als die Straßenschilder sagen und man daher immer etwas zocken muss, wann man nach Navi fährt und wann man nach Schild fährt …), dann querfeldein rüber nach Quincinetto und dort auf die A5 durch’s Aosta-Tal.

^ Die A5 von Aosta zum MB-Tunnel ist ca. 30,4 km lang – und ca. 22,7 km davon gehen durch Tunnel! (Und trotzdem sind die 22 km Tunnel wesentlich günstiger als die 11,6 vom MB-Tunnel….)

^ PB-Stationen Pavillon (unten), Rifugio Torino (oben) und Punta Helbronner (ganz oben, 3.400m)

Kurz vor 10 war ich in Courmayeur, unterer Parkplatz ist gratis, Hin&Retourfahrkarte um 39,- € gekauft und Platzkarte für 10:20 Uhr erhalten. Durch die Platzkarten ist das Anstehen ja quasi nicht vorhanden und man kann bequem ein paar Fotos machen …

^ Talstation La Palud. Dieser Parkplatz ist kostenpflichtig, der große etwas unterhalb ist gratis.

^ Sektion 1

^ Kabine Sektion I

^ Talstation La Palud. Dank Platznummern ist das Anstehen stressfrei.

^ Courmayeur. Genauso unauffällig wie hier die A5 hätte man auch die Autobahn Zillertal-Cortina bauen können.

^ Stütze Sektion 1, leider hatte ich keinen brauchbaren Platz zum Fotografieren.

^ Sektion 1

^ Mittelstation Pavillon

^ Bergstation Sektion II, Rif. Torino.

In wenigen Jahren, wenn die neue PB direkt auf die Punta Helbronner geht, wird diese Station ja stillgelegt sein – und hoffentlich für Jahrzehnte vor sich higammeln, wie die Stationen in Cervinia :)

^ Talstation Sektion 3 Rif. Torino

^ Talstation Sektion 3. Sehr urig mit der Glasfront.

^ Bergstation Sektion III, Punta Helbronner

^ Panorama-Dach

^ Gletscher bzw. ehemaliges Sommerskigebiet

^ Süd-Pano Courmayeur

^ IR-Pano Süd

^ Zoom Gran Paradiso, 45km

^ Rutor-Gletscher. Riesig, warum ist da kein Sommerskigebiet?!

^ IR-Pano, u.a. Grande Motte

^ Zoom Grand Motte, 49km von P. Helbronner. Hat wohl etwas Neuschnee abbekommen? Lt. Webcams liegt auf den Abfahrten schon seit Wochen fast Null Schnee mehr … Links dahinter: Punta Sommeiller lt. Pano-Tool, aber das ehemalige Sommerskigebiet müsste – soweit ich das in GE abschätzen konnte, nicht sichtbar sein.

^ IR-Zoom La Meije (105 km) und rechts sieht man auch etwas vom Sommerskigebiet in Les 2 Alpes (110 km)

^ Achja, Matterhorn und Monte Rosa sieht man natürlich auch ;-)

^ Zoom Skigebiet Plateau Rosa mit Testa Grigia, Kleinmatterhorn (im Schwatten vor dem Breithorn, kaum sichtbar), SL Gobba di Rollin und Grenzlift, von Punta Helbronner, 63km

^ Nord-Pano, mittig rechts hinten kann man bis in den Schweizer Jura schauen, z.B. Chasseral, 143km

^ .. und im IR-Zoom, hinten der Schweizer Jura, ca. 140km

^ Um diesen Arbeitsplatz dürften diesen Kranführer wohl viele beneiden :) Die weiße Linie soll die Grenze Italien-Frankreich sein.

^ Mont Blanc, m.E. so ziemlich das unspektakulärste hier an der Punta Helbronner :)

^ Die Panoramic-GUB zur Aiguille du Midi, eine der genialsten, längsten und höchsten Seilbahnen der Alpen ca. 3.400-3.800m, das Seil hängt wohl noch ein paar hundert Meter tiefer durch)

^ Zoom Aiguille du Midi und Kurvenstation der GUB (rechts unten)

Danach hab ich mich in der Warteschlange an der Panoramic eingereiht – keine Ahnung wie lang ich warten musste, vielleicht 10-20 Minuten, nicht so schlimm jedenfalls. An der Kasse hatte ich mich ja darauf eingestellt ein “Andata-Ritorno” zu verlangen, als ich aber mit einem “Bonjour” begrüßt wurde und mir einfiel “stimmt, wir sind ja schon in Frankreich” konterte ich gekonnt mit einem “Aller-Retour”. (24,- €)

Als Einzelfahrer hat man ja meist das Glück, eine Gruppe weniger warten zu müssen und als letzter irgendwo einsteigen zu dürfen …

Natürlich hatte ich meinen Stativ-Skistock dabei, den ich fast die ganze Zeit zum fotografieren und filmen aus dem Fenster hielt.

^ Die Wartezeit hielt sich in Grenzen.

^ Talstation der Panoramic

^ Talstation Panoramic (Helbronner). Die Station ist so eng, ohne Fisheye kann man hier fast gar nichts fotografieren …

^ Talstation Panoramic

Die Kabinen fahren manchmal langsam durch, manchmal halten sie – je nachdem, was für Personen gerade einstiegen…

^ Die vielleicht coolste Seilbahnstütze der Alpen

^ Seilbahnstütze und Pointe Helbronner

Man muss sich grad wundern, dass die so ruhig hält – und dass die Spurweite hier noch so eng ist.

^ Seilbahn ins Nichts (oder sieht jemand die Seile weitergehen?)

^ Gletscher-Pano Mont Blanc

^ Gletscher-Pano mit Panoramic-Gondeln

^ Blick retour richtung fliegende Stütze

^ Kurvenstation (oben rechts) und Bergstation (mittig links hinten, auf der rechten Seite der Aiguille du Midi)

^ Panoramic und Gletscher

^ Ein wahrhaft spektakulär durchhängendes Spannfeld hat die Bahn hier

^ Blick retour zur fliegenden Stütze, hinten am Kran die Talstation, wesentlich höher als der tiefste Punkt der Seilbahn

Schön auch die winzigen Gondel im Vgl. zum riesigen Gletscher. Sollte die Bahn jemals ersetzt werden müssen, hoffentlich nicht mit einer riesgen 3S-Bahn. 4er Gondeln sind perfekt, je größer die Kabinen, desto weniger würde man sehen können ….

^ Panoramic-Pano mit Mont Maudit. Das schönste im Sommer? Der Schnee auf den Gletschern, hier gibt’s noch genug ;)

^ Die wohl genialste Seilbahnkurve der Alpen, insb. da man nicht stehen bleibt sondern mit voller Fahrt durchfährt – wenn nicht gerade eine Gruppe in der Berg/Talstation ist und man deshalb langsamer fährt …

^ Kurvenstation (Blick retour)

^ Letztes Stück zur Aiguille du Midi

^ Bergstation Aiguille du Midi

^ Bergstation Panoramic (Aig. du Midi)

An der Aiguille du Midi hab ich mir den Aufzug diesmal gespart – mit den vielen Terrassen in allen Richtungen sieht man eh alles, auch hier sehr gute Fernsicht zum Genfer See und ins Flachland (ok, das war dann etwas begrenzt), so dass man sich die Zusatzkosten und die zusätzliche Wartezeit ggf. sparen kann. Später war der Aufzug wegen eines technischen Defekts eh außer Betrieb.

Hot Dog an der einen Bar um 6,50 € war mir doch etwas zu teuer, und das andere SB-Restaurant war mir zu voll, somit blieb ich bei dem vorhin gegessenen Croissant von der italienischen Seite (1,50 €).

^ Huch – der Gletscher da oben macht aber ein grimmiges Gesicht!

^ Ost-Pano

^ Diverse Aussichtsplattformen und Terrassen an vielen Stellen rund um den Gipfel, da wird’s einem nicht langweilig…

^ Mont Blanc. Im Juli 2005 war rechts anschließend an den Häusern ein Schneewall und darunter ggf. eine Eishöhle, wenn ich meinen Aufzeichnungen Glauben schenken darf – jedenfalls las ich heuer nichts von einer Eishöhle.

^ 3.7.2005

^ Panoramic und Panorama

^ Eine der Aussichtsterrassen an der PB-Bergstation

^ Mont Blanc und Gletscher-Plateau. Bergstation Punta Helbronner ist übrigens fast genau in der Mitte.

^ Flachland-Pano von der Aiguille du Midi links (Frankreich)

^ Flachland-Pano von der Aiguille du Midi rechts (Frankreich, Schweiz)

^ IR-Zoom, die Gipfel da hinten sind ca. 240km entfernt (Monts d’Ardèche oder so)

^ IR-Pano

^ IR-Pano Genf und Genfer See

^ IR-Zoom Genfer See, Jura und darüber hinaus.

^ IR-Pano mit Genfer See

^ IR-Zoom Genfer See und Jura

^ IR-Zoom, in Bildmitte sollte man bis zu den Vogesen (Hohneck, 240km) sehen können – leider kein Zoomfoto, ob es heute möglich war oder ob die Wolken stören

^ IR-Blick zu den bekannten Gipfeln der Schweiz …

^ u.a. Dom, Dent Blanche

^ u.a. Dent Blanche, Alphubel, Allalinhorn (80km)

^ u.a. Grand Combin, Matterhorn (61km)

^ Monte Rosa (67-76km) und Sommerskigebiet Plateau Rosa

^ Grandes Jorasses und der Riesenzahn

^ Route auf den Mont Blanc

^ Glacier des Bossons. Hat sich seit 2005 nicht sichtbar verändert.

^ 3.7.2005

^ Spektakulär steile PB von Chamonix

^ Seit nun über 60 Jahren stehen die Überreste der unvollendeten 3. Sektion zum Col du Midi

^ Seit über 60 Jahren verlassen – Baustelle der ehemaligen, nie vollendeten 3. Sektion

^ Leichter Zoom über den Verbindungssteg zum Monte Rosa

^ 30 Minuten dauert die 5km lange Fahrt? Mir kommt das immer viel kürzer vor ;)

^ Wartebereich Panoramic richtung Italien, war kaum der Rede wert.

^ Bergstation Panoramic

^ Bergstation Panoramic (HDR, glaub die Bahn stand da einige Zeit still, sonst wär’s wohl nichts geworden)

^ Fahrt zur Punta Helbronner, 5 km und 30 Minuten und egtl. ist man doch viel zu schnell drüben.

^ Auch eine sehr interessante Form mit Felsen und Gletscher.

^ Kurvenstation, das lange Spannfeld, die fliegende Stütze und die Punta Helbronner

^ .. und jeder macht hier haufenweise Fotos … und in 200 Jahren werden davon kaum noch welche vorhanden sein … ob es hier dann noch Gletscher gibt?

^ Kurvenstation, schade dass man hier nicht aussteigen kann ;)

^ Kurvenstation

^ Man kann sich jedenfalls nicht beklagen, dass man hier zu wenig Gletscher zu sehen bekäme …

^ Wieder das riesige und tiefe Spannfeld

^ Mer de Glace / Vallee Blanche

^ Tiefste Stelle fast erreicht

^ Fliegende Stütze. Oder eher schwebende Stütze …

^ Eine Gruppe der Panoramic und ihre schwebende Stütze

^ Talstation der Panoramic, Station Punta Helbronner.

Aber irgendwann muss man wieder runter. An der PH noch ein paar Fotos gemacht, und noch die Treppe zum Rifugio Torino aufgestiegen (wird ja vmtl. stillgelegt werden, wenn die 2. Sektion dann dirkt rauffährt) – ganz schön steil und lang und steil und anstrengend und vor allem runterwärts nichts für schwache Nerven, da muss man Schwindelfrei sein – und auf jeden Tritt aufpassen, denn runterfallen könnte hier tödlich sein. Die Stufen eine nach der anderen, da wird man mit der Zeit ganz schön benommen!

^ Nochmal die komplette Strecke der Panoramic, von der PH-Bergstation aus

^ Abstieg zum Gletscher

^ .. und der traurige Rest des Sommerskigebiets.

^ Es gibt ja m.E. nicht viele sinnvolle Verwendungsmöglichkeiten für die seit der letzten Firmware vorhandenen Funktion ‘Teilfarbe Rot’ – aber in diesem Fall passt die Funktion super.

^ Netter Cam-Effekt

^ Strecke PB Sektion III, sowie neues (oben) und altes Rifugio Torino

^ Kabine Sektion 3

^ Sektion 3 und der steile Verbindungstunnel zum Rifugio Torino

^ Zoom PB-Mittelstatio Rif. Torino. Rechts dürfte das alte Rif. Torino sein, ist das jetzt leerstehend? In wenigen Jahren werden auch beide PB-Stationen leer stehen und langsam verfallen. Wobei, die eine verfällt ja jetzt schon ;)

^ Strecke PB Sektion III und Bergstation Punta Helbronner

^ Aufgang von der 2. zur 3. Sektion (die gelben Treppen), dahinter der abenteuerliche Weg zum Rif. Torino

^ Aufgang zum Rifugio Torino

^ Extrem steiler und langer Aufgang zum Rifugio Torino, links ein kleiner Lasten-Schrägaufzug. In wenigen Jahren wird der Tunnel wohl überflüssig werden.

^ Steilheits-Check. Fast 100% ist die Treppe hier steil.

^ .. und unter der Metall-Treppe findet sich sogar noch eine schmale alte Treppe! Krass..

^ Übergang vom steilen zum flacheren Treppenteil

^ Material-Seilbahn

^ Blick vom Rif. Torino zur PB-Bergstation

^ Bergstation im Zoom

^ Rifugio und Gletscher

^ Gletscherkante

^ Evtl. ist der Weg deshalb neu mit Geländer versehen worden, weil ab nächsten Sommer die Leute hier rauf gehen sollen zur Punta Helbronner Bergstation? Macht mehr Sinn als der Tunnel…

^ Tunnel

^ Tunnelabstieg. Aufgrund der Länge und der Steilheit hat man selbst runterwärts ein mulmiges Gefühl.

^ PB Sektion II

^ Kabine Sektion 2

^ Plakat mit altem Foto

^ PB Sektion II gesamt

^ Lang wird man das Schild nicht mehr benötigen …

^ .. denn so sieht die Zukunft aus: 2 anstatt 3 Sektionen.

An der Pavillon-Station muss man für die Talfahrt wieder Platzkarten nehmen. Hätte eigentlich eine für die nächste Fahrt haben können, wollt aber noch ein paar Fotos machen – also hab ich die normale Karte genommen (3 Fahrten später, somit genügend Zeit).

^ PB Sektion II und botanischer Garten

^ PB Sektion II (IR)

^ Zoom Bergstationen Sektion 2 und 3

^ Mittelstation Pavillon

^ Blick ins Skigebiet von Courmayeur

^ Blick ins Skigebiet von Courmayeur, schade dass die oberen PB im Sommer nicht in Betrieb sind…

^ Mittelstation Pavillon

^ Talpano mit PB Sektion I

^ PB Sektion I Bergstation

Für den morgigen Tag stand die Schauinslandsbahn am Plan, aber wo übernachten? Irgendwo auf einem Autobahnrastplatz? Moment, da links von der Autobahn gibt’s doch noch Berge, war ich doch schon mal an der 2KSB … schnell mal auf die Karte schauen, was es da so gibt. Chasseral hört sich doch gut an, ein Pass in ordentlicher Höhe und evtl. geht noch ein Sträßchen richtung Gipfel. Und der Umweg hält sich auch in Grenzen, na dann!

Mautsparend ging’s über den Grand Saint Bernard. Aber erst mal hab ich mich in Aosta verfahren – denn ich hab mich nicht an mein Navi gehalten, sondern an die Schilder. Na, vielleicht haben’s eine neue Umfahrung gebaut.. Ein paar km später .. Na geh, bin ich blöd. Man solte nicht richtung PS Bernard fahren, wenn man doch eigentlich zum GS Bernard will… (auf Deutsch: man sollte nicht richtung Kleinen Sankt Bernhard fahren, wenn man zum Großen Sankt Bernhard will)

In der Schweiz ging’s noch zum Mc Donalds – wo leider am McDrive die Beleuchtung der Tafel ausgefallen ist – woher soll ich jetzt wissen, was es gerade in der Schweiz im McD gibt? Hmpf. Hab dann Chicken Wings mit Pommes bestellen wollen. War aber etwas schwierig – keine Ahnung wie die Franzosen bzw. Franzosen-Schweizer “Chicken Wings” aussprechen, aber wenn man’s englisch ausspricht kapieren’s auch nach dem 3x nicht. Seufz. Dat Mädel meinte dann, ich soll mal englisch sprechen. Ich wieder mit meinem englischen Chicken Wings, wie schon die ganze Zeit. Irgendwann hatte sie’s kapiert.

Die Autobahn über Neuchâtel (eine Namensmischung aus Deutsch und Französisch? Oder hat das “Neu” eine andere Bedeutung als “Neu”?) fand ich recht interessant – haufenweise Tunnels, deren Sinn mir hier und da nicht wirklich klar war, zumindest in der Nacht.

Die Straße auf den Chasseral war relativ schmal, aber ansonsten problemlos zu fahren, oben ist ein großer Parkplatz mit toller Sicht und ein Wohnwagen stand auch schon da. Ein kalter Wind ging …. aber das Pano war gut

^ Nächtliches Pano am Chasseral. Ich frag mich ernsthaft, wieso da in Bildmitte hinten die Alpengipfel von hinten beleuchtet scheinen??