Katschberg, 10.+11.12.2022

Sa,10.12.2022

Schwierig, schwierig. Einerseits wird nun für heute + morgen generell wenig bis kaum Schneefall gemeldet, aber trotzdem miese Sicht in den Bergen. Andererseits ist die Kettenpflicht am Katschberg nur noch für LKW .. halbe Stunde später in Kärnten ganz aufgehoben, aber auf Salzburger Seite weiterhin für alle talwärts.

Und noch andererseits kostet die halbe Tauernautobahnmaut, also nur 1 von 2 Tunnel, nur 6,50 €… Und wegen der EUBs und der Waldabfahrten ist Katschberg bzw. Aineck von den geöffneten Skigebieten meiner Saisonkarte stark im Vorteil.

Also fuhr ich halt mal durch den Tunnel. Da kam ich an einer Ausfahrt oder Raststätte Feistritz vorbei. Nachdem ich in Tirol nun endlich Telfs – Telfes – Tulfes und Kirchdorf – Kirchberg auseinanderhalten konnte, brauch ich in Kärnten noch etwas bei diesen F-Orten. Feistritz gibt’s gleich mehrere in Kärnten, aber das mit dem Skigebiet ist Flattnitz. Und Flattnitz ist wieder was anderes als Flattach. Und Feldkirchen ist die Stadt in Kärnten, Feldkirch die in “Forarlberg”. Ferflixt, da lob ich mir “Fillach”, das ist leicht zu merken. Nein, das heißt nicht “Willach” und auch nicht “Womp”, wo wir schon dabei sind. Ich glaub, bei “Vorarlberg” sind sich doch alle einig, dass das “Forarlberg” und nicht “Worarlberg” ausgesprochen wird. Streng genommen müsste für die Vorarlberger ja das komplette Restösterreich “Hinterarlberg” heißen ;)

Ahjo, eins hab ich noch: Bleiberg und Bleiburg. Beides ebenfalls in Kärnten, aber ohne skifahrerischer Relevanz, also wurscht, solang man sich da kein Haus oder Grundstück anschauen will. Von damals weiß ich von der Existenz dieser Orte.

Wobei in Tirol gab’s ja noch was leicht zu verwechselndes, Obergurgl und Hochgurgl. Liegt aber immerhin nebeneinander. Was man von Obertauern und Hohentauern nicht sagen kann. Ich würd ja gern mal in Hohentauern Ski fahren. Das liegt übrigens in der Nähe von Liezen, das man wiederum nicht mit Lienz oder Linz verwechseln sollte.

Zurück zum Katschberg. Die Tauernautobahn führt ja mautpflichtig durch zwei Tunnel, den nördlichen kann man über Obertauern umfahren, den südlichen über den Katschberg. Ich nahm aber ja den südlichen Tunnel und stieg im Lungau ins Skigebiet ein.

Auf der Aineckseite es gab dichten Nebel, der zudem recht feucht war, was man an der Brille mehr bemerkte, als an der Kleidung. Dankenswerterweise kein gefrierender Nebel. Der SL an der Mittelstation ist als einziger der SL im Skigebiet mittlerweile geöffnet und bietet, abgesehen vom flachen unteren Teil, oben noch ein Stück eigene, schmale Waldabfahrt, die im Plan gar nicht eingezeichnet ist?! Offen und präpariert war sie. Auch die A1-Piste (bis zur Mittelstation offen) ist weit interessanter als man als Italien-geschädigter vom Namen her vermutet – kein Vergleich zu italienisch-modellierten Autobahnpisten.

Für den Fall, dass die 3KSB morgen wegen Wind nicht offen sein sollte, zumindest soll es windiger werden, fuhr ich sie heute einmal (nur ein Mal). Allerdings ist nur die rote Abfahrt offen, die ich ziemlich blöd find. Ich mag schmale Zick-zack-Skiwege, wenn es das Gelände erfordert oder sie einen Mehrwert bieten, aber ich mag keine breiten Zick-Zack-Abfahrten à la 3KSB hier oder Hohe Mut und andere Abfahrten in Obergurgl/Hochgurgl. Wenn der direkte Hang zu steil ist, dann soll die Abfahrt bitte in einem Bogen möglichst weit außenrum (und möglichst ohne Geländekorrekturen) verlaufen. Weiß nicht, ob das hier möglich gewesen wäre.

Bin bekanntlich auch kein Fan von Fangzäunen, aber zu Schneefangzäunen hab ich eine andere Meinung, 1. sorgen sie für mehr Naturschnee (bzw. überhaupt für Schnee, wenn keine Beschneiung) und sind daher oft auch nah beieinander und sorgen somit für weniger breite Abfahrten, 2. relativ selten (in zB. Skandinavien + Schottland häufiger), 3. sind sie aus Holz und fix installiert und 4. verbessern sie bei Nebel, wie heute, die Sicht im baumfreien Bereich.

Die Schneeverhältnisse waren jedenfalls wesentlich besser als Gerlitzen die letzten beiden Tage und in Summe hat sich die Ausgabe für die Tunnelmaut gelohnt.

^ Talstation 3KSB Aineck

^ Talstation 3KSB Aineck. Kooperation de Pretis und Girak

^ Talstation 3KSB Aineck

^ 3KSB Aineck, links die schwarze, rechts die rote Piste

^ Blick von der 8EUB Gipfel zur 3KSB Aineck. Sehr viele schoben von hier rauf zur 3KSB, statt gleich links im Bild die Abfahrt zu nehmen ..

^ Abfahrt 28 an der 8EUB Gipfel

^ Nicht nur in der 8EUB Gipfel tropfte es laufend von der Decke – die türnahen Sitze sollte man heute meiden

^ Blick von der 8EUB Gipfel zur 8EUB Silverjet 2

^ 8EUB Gipfel

^ Abfahrt 27 / A1 und 8EUB Silverjet 2

^ SL Branntweiner oben mit der Abfahrt, die nicht im Plan ist

^ 8EUB Silverjet 2, das Flachstück könnte bei Pappschnee schwierig werden

^ A1-Abfahrt

^ SL Branntweiner, lange Zeit flach und dann steil, das kenn ich auch aus Skandinavien oder von Gletscher-SL in den Alpen.

^ SL Branntweiner, am Ende geht’s noch steiler rauf, links daneben die Abfahrt, die im Plan fehlt

^ SL Branntweiner, lt. Pistenplan ordentliche 1650m lang, da kann man nicht meckern, schön dass er läuft – obwohl er ja durch die 8EUB Silverjet ersetzbar ist.

^ Alter Pistenplan, SL B+C links gibt’s ja noch. Rechts des Passes damals noch sehr viele SL, schöne Zeit. Und die Skiroute ganz links und die 2 ganz rechts im Bild sind auch nicht mehr im aktuellen Plan, schade eigentlich

Ich fuhr wieder zum Campingplatz in Tamsweg. Da dort ja Strom nach kWh zu zahlen ist, werde ich es nachts mal wieder ohne Heizer probieren (gestern auch, weil warm genug, irgendwann im Laufe der Nacht hab ich dann via Fernbedienung den Heizer eingeschaltet) – und kochen via interner Batterie, die kann ich ja dann nachladen, wenn ich mal wieder an einem Campingplatz mit Strom-Pauschale stehe.

Da es ja nachmittags nochmals geschneit hatte, gab es entsprechend wieder mehr Kettenpflicht am Katschberg, ein Abschnitt in beiden Richtungen und zwar lt. ÖAMTC “Zwischen Katschberg und Katschberghöhe” – keine Ahnung wo genau das sein soll, lt. Gmaps ist das ident. Schade, heute früh hätte ich von Salzburg aus nach Kärnten fahrend keine Ketten gebraucht, so hätte ich mir das ja auch für morgen früh vorgestellt (und dann am Pass oben einsteigen). Wobei es morgen nicht mehr schneien soll. Dafür bis zu -12° oben gemeldet.

So, 11.12.2022

Gegen ca. 6 Uhr wurde wegen vielleicht 1,5cm Schnee der Traktor mit dem Schneeräumer aktiviert, sehr übertrieben. Böderweise musste ich dann auch noch dringend aufs Klo und wäre somit schon vor 8 Uhr abfahrbereit gewesen. Lifte öffnen aber erst um 9e. Mit 4 kWh kostete der Platz heute 17,50 €.

Morgens nach wie vor Kettenpflicht, also war ich um 9 Uhr schon am Parkplatz der 8EUB. Da wär dann die Kettenpflicht am Pass mittlerweile aufgehoben lt. ÖAMTC-Verkehrsservice. Naja, der Umweg zur 8EUB-Talstation ist ja minimal.

^ Aineck-Katschberg, heut mit besserer Sicht – oder doch nicht

Kaum war ich in den Liften, war die schöne Sicht von zuvor wieder vorbei und es schneite. An der Bergstation Silverjet 2 eiskalt und windig, so dass ich lieber wieder ins Tal fuhr (also schon auf Skiern). Noch dazu schneite es vielleicht sogar stärker als gestern. Die Talabfahrt war schneemäßig aber viel zu schlecht, als dass ich die hätte öfters wiederholen wollen.

Schade, dass es in den Alpen das skandinavische Konzept der (Auf)Wärmestuben/Selbstversorgerräume kaum gibt. Immerhin gibt’s Toiletten an allen 3 EUB-Talstationen. Also gings ins Auto, aufwärmen, Standheizung. Die ist auch an solchen eisigen Skitagen recht praktisch, selbst wenn man nicht frei stehend übernachten will.

In der Nähe von BKK gibt’s 2 Campingplätze, der eine scheint sich unsicher zu sein, ob er offen hat, meinte im November irgendwas, dass es auf den Schneefall ankäme – heißt für mich, wenn zuviel Schnee liegt, wird nicht geräumt sondern geschlossen?! Zudem mit 24,80 inkl. 6 kwh so teuer, dass sich wohl die weitere Anfahrt aus Villach locker lohnt. Der andere hat nicht mal mehr eine duetschsprachige Homepage (bzw. irgendwie schon, aber unter dem alten Namen), nur niederländisch, da von Niederländern übernommen. Die wiederum wären günstiger mit 18,- für die erste, 22,- ab der zweiten Nacht, inkl. Strom. Keine Ahnung, ob mit oder ohne Sanitäranlagen.

Die hatten aber erst nach einigen Tagen auf meine E-Mail geantwortet und möchten in Voraus Bescheid bekommen, bevor man kommt. Da werd ich also nicht spontan heut auftauchen können. Wären aber von der Lage evtl. auch für die Skigebiete östlich von BKK, Simonhöhe, Flattnitz, Falkert interessant, da es dann wohl nichts mehr gibt.

Es gäbe evtl. noch einen dritten nahe BKK, aber der hat ziemlich restriktive Bedingungen online, ua. “Kochen/Heizen mit Strom nicht gestattet, Fairplay-Betrieb Klimaanlagen bis auf Widerruf” – obwohl er andererseits eh “inkl. 5kWh, sonst +0,85/kwh” schreibt, also kanns ihm ja wurscht sein, was man mit dem Strom macht?! Da hab ich gar nicht erst nachgefragt.

Heute wollte ich an dem Campingplatz in Rennweg übernachten, also gleich südlich vom Katschberg, der lt. Website 21,50 inkl. Strompauschale verlangen soll. Der läge dann quasi auf dem Weg nach BKK morgen und somit kein extra Umweg nötig. Aber falls ich heute nicht so lang skifahren wollte, käme auch was anderes in Frage, insb. falls es da in der Nähe von BKK evtl. ein Restaurant gäbe, das man am frühen Nachmittag heute noch besuchen könnte, weil es evtl. Karpfen geben sollte, zumindest lt. einer Google-Rezension.

Gegen 11 Uhr probierte ich es nochmals, auch wenn es weiterhin im Tal schneite. Hörte dann tatsächlich auf, bis ich oben war.

Was leider unschön an den 3 EUBs ist: sie haben Ledersitze. Und die sind natürlich nochmals extra eiskalt heute. Der Schnee war wegen Wind auch schlechter als gestern, also Pisten härter. Auf der anderen Passseite leider noch schlechterer Schnee, eisigere Pisten, und ebenfalls haufenweise Ledersitze :(

So toll wie alles gestern war – ist es heute umso mieser. Weil kälter und windiger.

Die Skischuhheizung auf Stufe 2 von 3 war mir jedenfalls zu kalt heute. Aber bevor ich auf 3 stellen wollte, sah ich in den Rucksack, ob ich auch ja meine Ersatzakkus dabei hätte und wenn ja, wieviele, 1, 2 oder 3? Keiner!! Mist, dann nur mit 2 weiter heizen und trotzdem eisigkalte Zehen haben. Ich nahm jedes WC zum Aufwärmen mit und war wohl der einzige, der so verfroren war.

Mit Schuhheizungstufe 3 und leider nur noch einer aktiven Handschuhheizung machte ich um kurz vor 14h noch eine letzte Fahrt am SL.

^ Katschberg – andere Passseite, offen war die rechte 6KSB, die 6KSB in der Bildmitte und die kürzere 4SB dazwischen – stattdessen wären die beiden linken SL interessanter gewesen…

^ Verbindungen zwischen den beiden Talseiten eines Passskigebiets sind meist schiebelastig, auch hier

^ Katschbergstraße richtung Kärnten

^ Katschbergstraße richtung Salzburg

^ 6KSB Tschaneck

^ 6KSB Tschaneck, wie auch die andere 6KSB mit Haube, wie auch die andere 6KSB und die 4SB dazwischen mit den bescheuerten, weil eiskalten, Ledersitzen. Hab mir dann mein russisches Schaumstoffpolster umgeschnallt, das ich die meiste Zeit umsonst im Rucksack mitschleppe.

^ SL Bärenwiesen hat ja mal einen coolen Ausstieg, auf der Brücke! Weiter unten hat er sogar noch eine Brücke.

^ 6KSB Tschaneck und gegenüber 3KSB Aineck

^ 4SB Sonnalm, wohl komplett verzichtbares Teil, dahinter 6KSB Gamskogel

^ Mit der 4SB Königswiese (Girak) geht’s zur Verbindung zur 3KSB

^ Verbindung 4SB Königswiese – 3KSB Aineck

^ Förderbänder mit Kurve sind bescheuert zu fahren

^ 3KSB Aineck

^ GPS-Track 10.+11.12.2022

Kettenpflicht momentan nur noch für LKW, also konnte ich über den Pass fahren.

^ Unten in St. Michael gibt’s noch einen SL, der hier auf der Katschbergstraße mit Trainingspiste angeschrieben ist, im Plan aber nicht drin ist.

^ Katschbergstraße Seite Kärnten, hier mehr Matsch.

In Rennweg oder der Nähe gibts sogar 2 Stellplätze, einer an einem Hotel und eben der Campingplatz. Von ersterem fand ich keine Website bzw. an der eventuellen Hotel/Pensionswebsite keine Preise, wobei vom Namen her das der gleiche Besitzer wie der Campingplatz sein könnte.

An der Anmeldung am Campingplatz stand, dass sie nur morgens von 8-9 Uhr besetzt ist und man sich einfach einen Platz aussuchen soll. Geräumt scheint hier abseits der Hauptstraße nicht zu sein. Ich nahm den erstbesten Platz in der Hoffnung, morgen wieder rauszukommen bei dem Tiefschnee. War aber schon einer drin zuletzt.

Der WLAN-Hotspot funktioniert immerhin ohne Passwort. Bei -7° am Platz, als ich nachmittags gekommen bin, war über Nacht die 500w-Einstellung am Heizlüfter etwas zu wenig, so dass ich morgens kalte Füße trotz Decke im Schlafsack hatte. Nach 8 Uhr bin ich dann zur Rezeption und er hatte gemeint, 10,- Spezialpreis, aber weil ich ja doch etwas mehr Strom verbraucht hab, hab ich gemeint, das sei zu wenig – dann haben wir uns auf 15,- geeinigt. Eigenartig, dass hier die Campingplätze oft günstigere Preise haben als sie auf ihrer Website anbieten? Oder ich versteh die Preise falsch.

Morgens waren es -16°C, hat er noch gemeint. Das WLAN/WIFI, das abends noch gut funktionierte, tat es vormittags zum Arbeiten via VPN nicht mehr so gut, hatte zumindest arg viele Aussetzer, obwohl ich direkt unter dem Accesspoint stehe.

(Nächster Bericht: Bad Kleinkirchheim)