9.8.2022
Ich hab mir gestern den Fahrplan verinnerlicht und diverse Möglichkeiten ausgelotet, um alle heute im Einsatz befindlichen Trams wenigstens auf einem Teilstück zwischen Douglas und Laxey oder Laxey und Ramsey zu fahren. Es blieb (weil ich die erste Tram zeitlich ja nicht fahren kann) genau 1 Variante übrig, bei der ich jeweils etwas über 1h Aufenthalt in Douglas und Ramsey hätte und logischerweise jeweils ca. 30min in Laxey, wobei ich dann eine mal doppelt fahren würde – oder eine andere dafür die komplette Strecke durchfahre (und entsprechend entweder in Ramsey mehr Aufenthalt hätte oder in Douglas früher fertig wäre).
Der Morgen verlief wieder einmal sehr sonnig und somit würde sich das Auto wohl recht schnell stark aufheitzen, da es keinen Schattenparkplatz nahe Tram-Terminus gibt. Da kaum Wind ging, wurde es selbst beim morgendlichen Arbeiten schon sehr warm. Und da sind die hinteren Fenster ja noch ganz offen…
10:40 war meine erste Tram bis Laxey, 5+48, die würde ich später nochmals fahren, ca. 45 Minuten später ging’s mit der ersten Ramsey-Tram von Laxey wieder retour nach Douglas. Hier fuhr 9+41.
^ MER Nr. 5 und Snaefell Nr. 5 in Laxey
^ MER Nr. 5 (mit Trailer 48) und Snaefell Nr. 5 in Laxey
^ Laxey. Ich ging runter zu der Brücke …
^ .. und stellte fest, dass die Straßenbrücke hier neben dem Fluss noch einen weiteren Tunnel besitzt.
^ … und wollte mir das mal auf der anderen Seite ansehen – aber da sieht man keinen weiteren Tunnel. Und ich stellte auch fest, dass ich hier noch nie war.
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^ .. nennt sich Glen Mooar
^ Hier endet auch die kleine Great Laxey Mine Steam Railway
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^ Weiter ginge es zum Laxey Wheel – hab ich diesmal auch auslassen, weil es ja gerade renoviert wird. Zudem ging von hier irgendwo früher mal noch eine kurze Standseilbahn richtung Laxey Wheel rauf.
^ Great Laxey Mine Railway. Hab ich auf dieser Tour auslassen.
Leider ist auch heute wieder nicht die 19 gefahren, auch die 21 fuhr die letzten Tage nicht mehr. Gut, dass ich sie so oft zuvor gefahren bin. Aber die 19 wär ich auch nochmals gern gefahren, nachdem ich jetzt das Modell hab…
Die 3 ersten Trams des Tages (09:40, 10:10, 10:40 aus Douglas) waren alle recht komplett voll (einige standen heute sogar im Innenraum), ob alle Reihen am Trailer mit 4 Personen besetzt sind, hab ich von meinem Innenplatz natürlich nicht gesehen, einige warteten auf die nächste. Die meisten fahren wohl Laxey und dann Snaefell rauf. Wobei mal wieder 3 Trams “fully booked” waren. Vielleicht wegen des Kreuzfahrtschiffes.
Ich fuhr bis Port Jack und kaufte im Fish’n’Chips einen kleinen Fleisch-Kuchen als Mittags-Snack, meine nächste Tram würde dann um 13:40 gehen. Eine grauenhafte Hitze dort in der Sonne heute …
^ Port Jack
^ Heute liegt ein großes Kreuzfahrtschiff vor Douglas. Zu groß für den Hafen, daher gab es kleine Shuttle-Schiffe
^ Douglas
^ Douglas
^ Fußweg am MER-Depot vorbei
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^ MER-Depot
^ Auch die Pferde-Tram bekam heut eine Lieferung. Hier war auch heute wieder, wie bisher wohl jeden Tag, die 36 unterwegs.
Die 4. Ramsey-Tram um 11:40 ist als Special im Fahrplan eingetrageqn, wo entweder 1, 2, 32 oder 33 fahren soll. In den letzten Tagen übernahm diese Tram aber auch immer die auf sie folgende 15:10-Fahrt (könnte aber eben auch ausgetauscht werden) – in meinem Plan heute werd ich die 15:10-Fahrt als vorletzte Fahrt zurück von Ramsey (bis Laxey) machen.
^ 33+49
^ Trailer 49
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^ Glaub das ist die Katamaran-Autofähre da hinter dem riesigen Kreuzfahrtschiff
^ Gegenverkehr nahe Groudle Glen
^ Könnte früher mal ein Seil durch die Ösen gezogen worden sein
^ Snaefell 5 und Snaefell 2
^ Laxey Glen Mills. Die Laxey Glenn hab ich diesmal auch nicht besucht.
^ Laxey
^ Schmale Treppe entdekt, die auch noch ein öffentlicher Fußweg ist – also mal raufgegangen
^ .. aber dann doch nicht weiter.
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^ Tram-Brücke in Laxey
^ Tankstelle und coop in Laxey
^ Snaefell 5 und Snaefell 1 und wer genau hinsieht ..
^ .. sieht auch noch die MER 1 da hinten. 5+1+1 also.
^ Und noch nummeriöser, MER 1 mit Trailer 51, MER 5 und SMR 1. Also 1+51+5+1 ;)
Mit der 5 ging’s dann nach Ramsey und eine Nicht-Fahrplan-Tram kam kurz hinter Laxey entgegen: es war die 22! Erstmals in diesen 2 Wochen gesehen. Evtl. war es nur eine Testfahrt. 20+22 hätten ja beim Transportfestival vorletzte Woche durchaus fahren sollen…
^ MER 5 hatte ursprünglich 1894 auch mal Holz-Längssitzbänke, seit 1932 aber gepolsterte Sitzreihen
^ MER 5
Der kleine Bäcker in Ramsey hatte heute leider wieder zu – obwohl lt. GMaps bis 17h hätte offen sein sollen. Schade, hätte mir gern noch was süßes gekauft..
Die Fernsicht war tagsüber wieder super, hatte aber weder IR-Cam, noch Zoomobjektiv dabei, würde aber von der Tram heraus eh verwackelt werden. Man sah zwischen all den weißen Windrädern auch einen dunklen Strich mit bloßem Auge. Gut möglich, dass das der Blackpool Tower war. Oder auch nicht.
Nachmittags auf dem Weg nach Laxey sah ich aber doch, dass der Windpark noch viel weiter hinter geht, als ich das bisher die letzten 2 Wochen gemeint hatte. Hinter den häufig sichtbaren Windrädern ging es noch nach links und rechts weiter, wobei die ganz klein zu sehen waren aber in regelmäßigem Abstand, so dass es keine Küstenhäuser sein konnten.
^ Trailer 42
^ Trailer 42
^ 32+42 (Laxey)
^ Infotafel zur Laxey Mine
^ Infotafel zur Laxey Mine
^ .. und endlich sieht man mal ein Bild, wo das Bungalow-Hotel (und auch das Summit Hotel) bei (und samt) der Snaefell-Tram zu sehen ist
Mit der 1 gings’ zum Abschluss von Laxey nach Douglas. Hatte mir zwar schwer überlegt, Port Jack auszuteigen und dort was zum essen zu kaufen .. aber .. auf der Speisekarte stehen weder Fish Bites noch Small Cod und ja sowieso nur die riesigen “regular” Chips, was mir alles zu fettig und viel dann wird. Alternative wären zwar 5 fritierte Hühnchenteile (oder wieder die gegrillten Hühnerspie0e), aber dann halt auch wieder die riesige Portion fettiger Pommes. Außerdem musste ich eh noch zum Supermarkt.
^ 1+51 um 18:25 Uhr, Ende des heutigen Betriebs, Ende meiner Reise.
Im Tesco tatsächlich eine Erdbeer-Marmelade aus der Quetsch-Flasche gesehen und mitgenommen :) Cool, wie in Skandinavien also?!
Auf dem Weg zum geplanten Schlafplatz (Marine Drive, weil nahe der Fähre für morgen) noch oben am Douglas Head gehalten, weil da bei der Camera Obscura (kostenlose) Ferngläser stehen… Also, von hier aus ist der Blackpool Tower wohl nicht zu sehen, da man zu weit unten ist. Man sieht nämlich etliche Windräder quasi unter dem Meeresspiegel, d.h. die rotierenden Blätter tauchen quasi hinter dem Meer-Horizont auf und ab. (Wie erklären das eigentlich die Flat-Earther, die davon überzeugt sind, dass die Erde nicht rund, sondern flach ist??)
^ Am Douglas Head probierte ich es mit einem IR-Zoom-Foto richtung Blackpool und musste feststellen, dass die Windräder am Horizont unter dem Meeresspiegel zu sehen sind (tja, Pech, liebe Flat-Earther), d.h. ich bin nicht hoch genug hier für einen Blick zum Blackppol Tower …
Da zwischen Windpark und Tower ja noch einige km sind und der Tower dann tendenziell niedriger ist, wird man ihn von dieser Höhe noch nicht (oder maximal das oberste Stück) sehen können. Da müsste man also wohl doch die Höhenstraße fahren. Was nochmals ein langer Umweg wäre – oder ein früheres aufstehen morgen früh, denn die Fähre geht gleich morgens.
Grundlegend hab ich folgende Bilder gefunden, wonach ich mich etwas orientieren konnte, wo ich Blackpool zu suchen hätte:
Von England über den Blackpool Tower zur Isle of Man:
https://www.blackpoolgazette.co.uk/whats-on/arts-and-entertainment/heres-why-picture-not-fake-813195
Von der Isle of Man zum Blackpool Tower (und dem Sendemast auf dem Berg, von dem das vorherige Bild gemacht wurde):
https://twitter.com/stephencheatley/status/1254885254508224514
Küste nördlich von Blackpool, wo ebenfalls die Tram verläuft:
https://www.visitcleveleys.co.uk/about/views-across-water/see-the-isle-of-man-from-cleveleys/
Ja, warum eigentlich unbedingt Blackpool? Weil die ebenfalls eine ähnlich lange Küstentram mit historischen Fahrzeugen haben. Bis 2012 hatten sie sogar nur alte Straßenbahnwagen, erst 2012 wurden diese hässlichen modernen Gelenktriebwagen in Betrieb genommen.
Und was noch wichtig ist: In den 70ern, zwischen der Stilllegungswelle der alten Trams und den Neubauten der neuen Trams in England, waren Blackpool und Douglas die einzigen Straßenbahnen auf den britischen Inseln abseits von Museen. Und es war also sogar möglich, von einer Küste zur anderen zu sehen und mit einem entsprechend starken Objektiv könnte man von einer Straßenbahnlinie zur anderen blicken, spätestens, wenn man die Snaefell-Bergtram noch mit einbezieht, würde das auf jeden Fall klappen. Irgendwie nochmal cooler.
Ich ärgerte mich, dass ich das mit den Zoomfotos so auf die lange Bank geschoben hab und es nicht schon ein paar Tage früher probiert hatte und kam zu der Entscheidung, dass aufgrund der guten Sicht heute ich das doch machen müsste. Also noch die Straße über die Berge gefahren, die an der Snaefell-Bungalow-Station vorbeikommt. Am höchsten Punkt stehen zwar etwas Berge richtung England im Weg oder es gibt keine Parkmöglichkeiten, aber ich hab doch 2 Stellen gefunden, wo ich mit IR-Cam und Zoomobjektiv gute Bilder machen konnte. Und spätestens in der Nachbearbeitung konnte ich imr sicher sein, dass ich mind. 2x den Blackpool Tower sehen konnte.
^ Bingo. Etwas unterhalb (südlich) des höchsten Punktes der Mountain Road sieht man dank Infrarot-Cam irgendwelche Hügel in England
^ Der schwarze Strich in Bildmitte schaut mir evtl. nach Blackpool Tower aus – und rechts der Hügel mit dem großen Sendeturm, könnte zu dem passen, was ich im Internet gefunden hatte.
^ Der Windpark ist riesig. In dem Teil sieht man keine Hügel
^ .. weiter nördich sieht man dann wieder Hügel/Berge und der Windpark geht immer noch weiter
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^ Am nördlichen Ende vom Windpark sieht man nun recht deutlich Gebäude
^ .. und noch ein Stück nördlicher sieht man ganz deutlich Gebäude. Ca. 70-85km entfernt
^ Noch ein Stück nördlicher (aber vmtl. nach wie vor England)
^ Ich fuhr noch einen anderen Standort an, etwas weiter nördlich
^ Südlich vom Windpark sieht man einige Zeit lang nichts
^ .. bis irgenwann wieder ein Windpark kommt, wo man aber teilweise nur den obersten Teil der Windräder sieht
^ Es kommt dann nochmal ein freies Stück Meer, der Mond und dann der nächste Windpark
^ Dieser Windpark liegt vor Liverpool/Birkenhead und Wales
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^ Das werden wohl wieder die Snowdonia-Berge in Wales sein. Hatten wir ja schon gestern.
Blackpool Tower from the Isle of Man, infrared, shot from the mountain road near Snaefell – Bungalow Station:
^ Von dem Standpunkt aus ist nun der vorhin schon als vermutliche Blackpool-Tower und Winter Hill Sendemast hinter dem Windpark zu sehen, nicht rechts daneben wie zuvor. Passt somit zu dem Bild im Internet. Der schwarze Strich links der Bildmitte ist also der Blackpool Tower.
Im Vergleich, der Blackpool Tower vom Blackpool North Pier:
^ nein, nicht von der Isle of Man gezoomt ;)
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^ Wenns kein riesiges Geiterschiff ist, wirds wohl eine Bohrinsel sein (das rechts hinten). Paar Wochen später kam ich von Irland aus kommend näher dran vorbei.
^ IR-Foto Meer und Windpark (der südliche, vor Wales oder Fast-Wales)
^ .. mit der normalen Cam hat man kaum den Mond gesehen.
^ Abenddämmerung, rechts die Snaefell-Tram-Strecke
Durch die Fähre morgen nach Irland konnte ich die nördliche Ostküste der Isle of Man, wo die Tram verläuft, nochmals ausgiebig beobachten -> daher folgt der Abschlussbericht samt POIs und Fahrstrecke am 10.8..
August 9th, 2022 | 
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