Jølster, 15.4.2022 / Sympathisch mit See und gelben Stützen

Karfreitag, 15.4.2022 – Reisetag Nr. 250, Skitag Nr. 121

In Breimsbygda angekommen, wie befürchtet, KSSL abgebaut und nur eine Abfahrt am Hauptlift präpariert und der Rest ist offpiste, was hier am Westhang aber grauenhaft gefroren schien (ein Langläufer querte gerade einen Hang im Skigebiet abwärtsfahrend) und evtl. erst später fahrbar werden würde, wenn überhaupt. Dazu nicht ganz erkennbar, ob man am Rastplatz nun gratis parken dürfte oder ob da auch die Parkgebühren gelten würden. Lieber weiter gefahren. Was sich als richtige Entscheidung herausstellen sollte.

^ Fjordblick, von der Passstraße zum Skigebiet Breimsbygda hinauf

^ Skigebiet Breimsbygda

^ Skigebiet Breimsbygda, links ein kurzer Übungslift und rechts der Hauptlift, wohl jeweils nur mit einer einzigen präparierten Abfahrt. Dazwischen stand früher mal ein KSSL.

Am 2.6.2017 stand der KSSL noch:

^ Die andere Seite der Passstraße bietet keinen Fjord, sondern schroffe Felswände

^ Am Ende des Sees befindet sich das Skigebiet von Jølster

^ Das Ende des Sees ist bald erreicht, man kann die Skihänge bereits erkennen

^ Skigebiet Jølster von der Straße aus

Im Jølster-Skigebiet kurz nach 11 Uhr angekommen, es war sehr wenig los. Parkgebühren wären freiwillig zu zahlen, der Skipass soll online günstiger sein, also dafür halt 10 Minuten Zeit verschenkt. Tageskarte kostet 390,-, 3h 295,- NOK. Gäbe es eine 4h-Karte, hätte ich mir ja die gekauft, so halt die Tageskarte. Skibetrieb ist von 10:30-16:30 Uhr.

Am Kiosk an der Mittelstation gibts Waffeln (um 25,- oder so?), Hotdogs, Würstel mit Waffel (?! Tut man dann noch Senf+Ketchup drauf oder lieber nicht? ), Lapskaus und Pizzabaguette (die aber brauchen wohl etwas Zeit).

Nahm mir erst ne Waffel (mit Marmelade zur freien Entnahme), probierte dann aber doch noch eine kleine Portion Lapskaus, da noch nie gegessen (um 35,-; groß wäre 45,-). Sah nach Kartoffelsuppe mit Würstel und Karotten aus und schmeckte auch so. Wohl kein richtiger Lapskaus gewesen, was ich so zuvor im Internet gelesen hatte. Egal, günstig war beides.

Der Schnee war – trotz Nordhang – schon bei der ersten Fahrt weich, wenn auch schön weich. Erst nach 14 Uhr wurde es immer bremsender, so dass ich gegen 15:45 aufgehört hab. Grundlegend gefiel es mir hier aber viel besser als gestern in Stryn, das Skigebiet ist sympathischer und es erinnerte mich an italienische Skigebiete mit den farbigen Rundrohrstützen oder dem skibaren Gelände (so ein bisschen Mischung aus Sampeyre und Prali vielleicht).

^ Pistenplan; der geplante SL 5 wäre schon noch nett gewesen. Der geplante Sessellift 6, wenn es eine alte, gebrauchte DSB werden würde, wäre auch nett, aber abfahrtstechnisch böte der SL 5 steilere Hänge.

^ Talstation SL Sektion 1, ja holla, ein so farbiger Lift in Norwegen, selten, selten.

^ SL Sektion 1, ein richtiges Sahnefiletschmuckstück ;) Könnte vielleicht mal ein (schweizer?) (Holz-?) Kurzbügler gewesen sein, der dann auf Teller umgerüstet wurde

^ Talstation und Parkplatz

^ SL Sektion 1

^ SL Sektion 1, quert hier eine Straße; Stütze 7 und 8 sind dunkelgrüner.

^ Bergstation SL Sektion 1, hätte noch ein Stück weiter hinauf gehen sollen, denn ..

^ .. von seinem Ausstieg muss man leider etwas schieben, um zur Abfahrt zu gelangen.

^ SL Sektion 2 und dahinter der Übungslift

^ SL Sektion 2

^ SL Sektion 2 und Seeblick

^ SL Sektion 2

^ SL Sektion 2 Ende

^ SL Sektion 2 und Seeblick

^ SL Sektion 2 Bergstation

^ Leichte Abfahrt links vom Zwischenausstieg Sektion 2

^ Hauptpiste SL Sektion 2

^ Blick zum See in IR

^ Links vom Ausstieg der SL Sektion 2 gibt es ein Offpistegelände..

^ .. das aber nicht sehr steil ist; wobei es steiler ist, wenn man direkter fährt.

^ Leichte Abfahrt links vom Zwischenausstieg Sektion 2 und darüber das vorher gefahrene Offpistegelände

^ Lapskaus oder Kartoffelsuppe

^ Talstation SL Sektion 1, es kam gerade lange kein Teller, daher ein Foto gemacht. Vmtl. wird der Lift abends so abgestellt, dass der tellerfreie Bereich an der Bergstation ist, somit der Pistenbullyfahrer kein Gehänge (außer seinem eigenen ;) ) im Weg hat.

^ SL Sektion 1, Stütze 6 in Gelb-Olivgrün. Bunte Rundrohrstützen, wie in Italien ;)

^ SL Sektion 1, Stütze 8 wie 7 in dunklerem Grün. Die Rollenwippen schauen ja nach Leitner aus, oder? Aber der Rest nicht wirklich, der kommt mir vielleicht eher schweizerisch vor ..

^ Abfahrt an der Sektion 1 war zu Mittag schön firnig

^ Stütze SL Sektion 1

^ Stütze 3 SL Sektion 1

^ Umfahrung Steilhang Abfahrt SL Sektion 1

^ Bergstation SL Sektion 1

^ Wenn man von der Bergstation SL Sektion 2 nach rechts quert, kommt man bis zu einer Felskante und hat dieses Panorama

^ .. allerdings muss man hier aufpassen, wo man hinfährt!

^ Offpiste rechts von SL Sektion 2

^ Offpiste links von SL Sektion 2, leider nicht ganz so gute Schneebedingungen

^ Offpiste rechts von SL Sektion 2

^ GPS-Track 15.4.2022

Ich checkte tagsüber paar Mal die Webcam in Siplo – der KSSL war in Betrieb. Lt. Homepage aber nur von 11:00-15:30 und von 11-12 Uhr ist der Schneemobil-Transport vom Parkplatz zum Lift. Dafür kostet die Tageskarte nur 140,- NOK. Allerdings muss ich danach noch eine Fähre nehmen, die ich sonst nicht nehmen müsste…

.. aber da ich mich ärgern würde, wenn der Lift eingestellt würde, bevor ich wieder in der Gegend bin und ich dann morgen dort nicht gefahren wäre, muss ich die 100km Umweg wohl machen. Eine nur mit zusätzlichem Umweg umfahrbare Mautstraße gab es zudem auch noch, und zwar an den Einfahrten der nächsten Kleinstadt, um 30,- NOK. Da das unsympathisch ist, hab ich nicht dort am Burger King oder einer Tankstelle gehalten, um was zu kaufen. Außerdem hatte ich ja eh noch eine Salsiccia und den Rest der Kartoffeln und tendenziell muss beides weg…

Was ich auch schon lang mal sagen wollte: Unglaublich, wieviel Camper einen Hund haben. Kommt mir fast so vor, als wär das die Mehrheit. Jedenfalls mehr Hunde als Kinder.