Klövsjö-Vemdalen, 17.1.2021 / Plan C

17.1.2021

Heute angedacht war der Skilift Vargen in Vemdalsskalet, für den es leider keine genaue Info gab und der etwas abseites vom Skistar-Skigebiet Vemdalen/Vemdalsskalet liegt. Leider Nordhang, was bei Sonnenschein natürlich zu der Jahreszeit etwas schade ist, aber da er wohl maximal am WE läuft, müsste ich die Chance eben nützen. Ebenfalls nur am WE (und Mittwoch abends) liefe der KSSL Persåsbacken weiter richtung Östersund, aber beide Lifte würden sich an einem Tag nicht ausgehen. Evtl. dann am Mittwoch Abend, oder eben heute, wenn der Vargen-SL nicht in Betrieb wäre.

In Vargen angekommen, SL fuhr nicht und auch noch keine Bügel – evtl. fährt er erst ab Februar? Oder gar nicht mehr? Und mein heutiger Plan B, Persåsbacken? Die schreiben, dass sie heute wg. zu großer Kälte, -21° an der Talstation, geschlossen haben. Das ist halt der Nachteil, wenn man sich so eine fixe Kältegrenze setzt und nicht berücksichtigt, ob die Sonne scheint und wie stark der Wind ist. Windstille -21° bei Sonnenschein sind ja bekanntlich viel angenehmer als ein Schneesturm bei -10°.

Dann also halt Plan C, nach Klövsjö, das zum Skipassverbund Vemdalen (mit Björnrike und Vemdalsskalet) und damit leider zu Skistar gehört. Die Tageskarte für alle 3 Skigebiete sollte nach meiner Notiz jetzt in der Zwischensaison 431,- SEK online und 476,- SEK vor Ort kosten. Als ich dann 48,- € auf der Skistar-Homepage-Skipassbestellseite sah, ging ich trotz Wartezeit in den Sportshop und kaufte sie mir da – wo sie dann aber 495,- SEK zzgl. 45,- SEK Aufschlag dafür, dass man es vor Ort im “Skistar-Shop” kauft, also ca. 54,- €, kostete. Die haben doch echt einen Batscher bei Skistar.

Ich wollte Skistar ja von vornherein meiden, weil zu überteuert, aber es war heut eben Plan C und es gab keine vernünftig anfahrbare Alternative und die Sonne schien ja auch so schön. Wird der teuerste Skipass dieser Tour gewesen sein, sofern ich nicht noch nach Norwegen rüberkommen sollte.

Außerdem war ich der irrwitzigen Ansicht, ich wäre “damals” (2011, bei meiner ersten Skandinavien-Winter-Tour zu Ostern) nur in Bjönrike + Vemdalen gewesen, nicht aber in Klövsjö – tja, ein Fehler, ich war damals auch in Klövsjö.

Die Temperaturen waren heute zwar teilweise wärmer, also abgesehen von den bis zu -24° im Tal auf der Fahrt am Morgen und den -20° dann wieder am Abend beim Hotel, aber zu Mittag in Klövsjö hatte es oben nur -8 bis -9°, allerdings herrschte ein starker Wind, insb. am hintersten SL in Storhogna, aber auch am vorderen Gipfel-SL und der 6KSB daneben. Die bin ich nur einmal gefahren, das hatte mir gereicht. Wobei eh 2 der schwarzen Abfahrten wg. Rennen und/oder Training gesperrt waren.

^ Auch nach ca. 14 Stunden im Zimmer ist die gefrorene Getränkeflasche nicht aufgetaut – dann kommt sie jetzt halt unters warme Wasser im Waschbecken.

^ Die Scheibe freikratzen ohne laufenden Motor ist quasi unmöglich, es ist so eine harte, dünne Eisschicht, die ich mit meinen beiden Eiskratzern nicht wegbekomme, nur dieser “russische” mit den Zacken auf der anderen Seite kann ein bisschen was bewirken. (Den Besen mit dem Eiskratzer hatte ich mir auf einer der Russlandreisen gekauft.)

^ Die beiden SL in Vargen, leider keine Bügel montiert und nicht offen. Evtl. erst später in der Saison offen. Letzte Saison lief ja zumindest einer von den beiden noch.

^ Vemdalsskalet / Hovde

^ SL I Tunnelliften in Klövsjö-Storhogna. Dahinter der Verbindungs-SL nach Klövsjö

^ SL J Fjälliften in Rostbraun

^ SL J Fjälliften und SL K Storhognaliften

^ Storhogna mit den SL K-L-M.

^ Seitenpano am SL Storhogna

^ SL K Storhognaliften. Leider nicht nur eiskalt, sondern stürmisch, also komplett spaßbefreit hier heute.

^ Abfahrt Storhogna / Fjälliften. Pano ist nicht so schön wie gestern in Lofsdalen

^ SL I Tunnelliften

^ Gegenüber davon: der 2km lange SL H Solliften

^ Besonderheit des Solliften: Es ist ein Tal-Berg-Tal-SL, den man im Bereich des Gipfels auf ca. 400m Länge in beiden Richtungen befährt :)

^ SL Solliften, der alleinige Bergfahr-Bereich von Klövsjö aus ist wesentlich kürzer

^ Abfahrt 5, immerhin mal etwas steiler, aber halt auch modellierter.

^ SL A Katrinaliften, darüber Abfahrt 5

^ SL D Dalliften und SL C SkiStarliften (Autsch). Der linke Daliften ist immerhin mal steiler.

^ Von der Bergstation SL Dalliften käme man zum SL E Mellanliften, aber krasser Gegenwind (Sturm) und dann auch noch bergauf wegen den Coronaabstandsnetzen :( Darüber im SL dann noch mehr Sturm.

^ Das Eck hier zwischen den beiden SL ist aber schon nett. Im Bild SL Dalliften

^ Scheiße, wo bin ich denn jetzt hier gelandet? Und dafür zahl ich über 50,- € für den Skipass? Für so eine bescheuert breite Bulldozerpiste?? (Abfahrt 12/13 im oberen Bereich)

^ Schwarze Abfahrt 12, die andere (10/11) war leider wegen Rennen oder Training gesperrt

^ 6KSB G Klövsjö Express. Fuhr trotz des starken Sturms mit voller Geschwindigkeit – der Sturm kam genau von 12 Uhr, trotz wärmeren -9° oben kein Spaß. Lieber -20° bei Windstille!!

Wegen des starken Windes und der nun verschwindenden Sonne auf den Osthängen hier fuhr ich halt doch noch das Stück nach Vemdalen zurück, wo der Skipass ja auch galt. An der Talstation der beiden KSB gab es nur kostenpflichtige Parkplätze (irgendwie mit dem Mobiltelefon bezahlen, keine Ahnung, ob man das mit einer ausländischen Nummer überhaupt kann, in Bulgarien stand da letzte Saison z.B. ja extra dabei, dass es nur von bulgarischen Mobilfunkbetreibern geht. Aber bei dem teuren Pass wollt ich eh nicht noch zusätzlich fürs Parken zahlen!!). Oben am Pass gab es dann neben den kostenpflichtigen Parkplätzen auch gratis Parkplätze, hat man halt etwas mehr Fußweg.

Naja, generell sind die Pisten hier halt langweilig, weil modelliert. Aber wenigstens gabs noch etwas Sonne.

^ Wechsel ins Skigebiet Vemdalsskalet, die Parkplätze rechts sind kostenpflichtig, links sind noch gratis.

^ Nein, auch das noch, eine zwangsverschließende 6KSB ohne Fußraster. Krieg ich bitte eine Erstattung des Skipasses?

^ Wenigstens gibts hier oben noch die zwei schönen alten SL E Toppliften und F Mellanliften (die vielleicht nur deshalb in Betrieb waren, weil die 6KSB Hovde Express windbedingt geschlossen war?)

^ SL E Toppliften, auf dem Berg dahinter führt der Vargen-SL, der ja leider (noch?) nicht in Betrieb war.

^ Blick rüber zur Verbindungsabfahrt 21 von der Bergstation 6KSB Pass Express

^ Jawoll, so geht das. Mach so ein Foto mal mit einer KSB-Station, da siehst vom Hintergrund nix mehr ;-) (SL Toppliften)

^ Bisschen Nebelmeer im Tal

^ Abfahrten an der 6KSB H Väst Express (bin ich heute nicht gefahren)

^ Vorne 6KSB Väst Express, dahinter 6KSB Pass Express

^ 6KSB Pass Express, liegt schön in der Sonne, aber …

^ Blick von der 6KSB Pass Express rüber zum Väst- und Hovde-Express

^ 6KSB Pass Express, schönes Pano, aber ..

^ .. aber die beiden Abfahrten 17+19 hier konnten mich leider nicht überzeugen.

^ Abgebrannt, nur der Schornstein steht noch

^ Die Landschaft ist hier definitiv schöner als die Abfahrt ;)

^ Blaue Bulldozer Abfahrt 17 und die rote ist nicht viel interessanter :(

^ SL K Parkliften und Abfahrt 18 reißt es leider auch nicht raus. Abfahrt war wegen Training gesperrt, das war schon vorbei, also trotzdem gefahren.

^ Die schwarze Abfahrt 20 könnte vielleicht etwas interessanter sein? Aber leider noch nicht offen

^ Pano 1h vor Sonnenuntergang an der 6KSB Pass Express

^ Verbindungsabfahrt 21

^ Ein Jammer. Was könnte das für eine schöne Piste sein :(

^ Abfahrt 4/5 am Toppliften

^ GPS-Track Vemdalsskalet, 17.1.2021

Um kurz vor 15 Uhr war’s mir aufgrund des starken Windes mal wieder viel zu kalt an den Fingern und ich hörte auf. Da Klövsjö auf dem Weg zum Hotel lag, packte ich die Ski aber dort an der Talstation nochmals aus und fuhr ein paar mal die beiden noch offenen SL, hier war’s weiterhin relativ “warm” (-8° lt. Auto) und windstill – bis auf den Ausstieg des linken SL und einige Pistenabschnitte. Blieb dann noch das halbe Stündchen bis kurz vor 16 Uhr. Zwischen 15 und 16 Uhr sind in Vemdalen ja momentan nur noch ein paar Tallifte in Betrieb.

^ Wieder in Klövsjö, die 6KSB, wie die meisten Lifte, fährt nur bis 15 Uhr momentan, trotz Abfahrtsbeleuchtung.

^ Der Dalliften, wie auch der rechte SL fahren bis 16 Uhr. War aber kaum noch einer da.

^ SL Dalliften, oben schön steil

^ Abfahrten am SL Dalliften. Naja ..

^ GPS-Track Klövsjö-Storhogna, 17.1.2021

Fazit: Im Vergleich zu gestern war das heute ein schlechter Witz mit dem teuren Skipass und der dafür erhaltenen Gegenleistung.

Weil gerade so günstig, aber nur für 3 Tage (4 Tage wären >50% teurer pro Nacht gewesen), hab ich mich für 3 Nächte mal in ein 3-Sterne-Hotel mit Frühstück einquartiert um ca. 41,- € pro Nacht, direkt an der E45. Das muss man dann halt mal ausnützen, wenn das nahe Hostel auch ca. 31 € kostet.

Nachteil ist, dass man in Hotels halt selten eine Mikrowelle hat, wo man sich was zum Essen warm machen kann – also nahm ich heut mal was anderes vom Supermarkt mit und werd morgen mal schauen, was es im Restaurant gibt.

^ Hotelzimmer für die nächsten 3 Nächte, interessant ausgestattet ..

^ .. und sogar beschrieben. (“Polsterstil” lt. Google Translate)

^ Etwas teureres Essen aus dem Supermarkt heute und ja, diese beiden Sahne-Gebäckstücke waren doch seeehr sättigend. Das Sandwich links war so ein übliches Köttbullar-Sandwich mit Rotkraut, Salat, Tomaten, Gurken, .. Ok, mit 4,- € ist das jetzt natürlich auch nicht wirklich teuer und auch ohne die Mandelcreme-Sahnebeutel ausreichend.

Leider ein grauslicher Abfluss-Geruch im Badezimmer (Wasser etwas laufen lassen, Duschabfluss mit Handtuch abdecken, Tür offen lassen -> hilft). Zimmertemperatur könnte auch etwas höher sein, WLAN passt, auf den großen TV kann ich verzichten.