BoBW 2009 Tag 9: Scopello, 1.2.2009

9. und letzter Tag, 1.2.2009

Eigentlich wollte ich heute Vigezzo & Cardada fahren. Wetterbericht meldete aber so überhaupt gar nicht gut. Und bei Schlechtwetter Cardada? Ohne Sicht auf einen strahlendblauen Lago Maggiore? Näääh.

Also was dann? Vigezzo ganztags? Bei so einem Nebel wie gestern sollte man sich ja eher auf schmale Waldabfahrten spezialisieren. Leider ist die in Macugnaga unten ja nicht gerade waldig und bei dem Gefahrenpotential braucht man dort eine gute Sicht…. Bliebe noch Rimasco? Aber ob die bei dem schlechten Wetter überhaupt offen haben…. außerdem wär dann die Heimreise 2h länger. Oder 3h nach Bergün fahren? Aber für Graubünden wird auch nur bis mittags sonnig gemeldet und dann schlechter. Generell dürfte in der Schweiz das Wetter wohl nur weiter im Norden besser zu sein, was ein ca. 1-2,- Euro teures Dataroaming via iPhone zu meteoswiss verriet…

Nun, ich hab’s in Rimasco probiert. Zu 50% war das Skigebiet heute wg. des schlechten Wetters komplett geschlossen, zu 30% lief nur der kurze SL und zu 20% schätzte ich die Wahrscheinlichkei auf Betrieb des großen SL. Es wurden die 30%, die stimmten:

^ Hoffentlich nur wg. des schlechten Wetters geschlossen: SL Syunal. Also wo anders hin …

Also ohne mich. Und jetzt? 2h nach Vigezzo? Nochmal über den 900m hohen Pass bei der schneebedeckten Straße? Keine Lust. Alagna? Jetzt ohne die PB und ohne der neuen und bei der schlechten sicht? Nö. Mottarone? Sieht man ja heut auch nix.

.. da gab’s doch noch was in der Nähe.. Scopello – Alpe di Mera! Die Talabfahrt fand ich recht urig vor 3 Jahren… In knapp 30min war ich dort, wobei mir auf der Straße Schilder augefallen sind: “Die neue Alpe Mera. Wie du sie willst.” Ahja? Wurde die Glaskugel-DSB wieder aufgebaut? Eine alte Ovovia aufgestellt? Wenigstens ein paar neue MEB- oder Graffer-Sl?

Hab mir um 15,- eine Halbtageskarte gekaut und mir einen (mit Tintenstrahldrucker und nicht wasserfester Tinte gedruckten) Pistenplan geben lassen. Autsch. Die hatten in den letzten 3 Jahren ja eine Komplettkur hinter sich! Einzig die alte lahme Zubringer-DSB steht noch! Die 3 SL oben wurden mit 2 4SBs, ersetzt, das ehemalige Projekt rechts hinauf mit einer neuen DSB verwirklicht, wobei letztere wg. der schlechten Sicht nicht fuhr.

Quelle:http://www.alpedimera.it/Immagini/IMMAGINI%20Mera%20eventi/SKIRAMA-23.08.gif

Zum Vergleich Plan 2005/06:

^ Der größte Plan der Tour, inkl. des stillgelegten SL H und des wohl nie gebauten SL I (auf dem Plan zu lesen: impianto in funzione dalla stagione 90/91) .. wahnsinn, die verteilen heute noch Pläne, die 15 Jahre alt sind? Man beachte auch die altertümliche Skipaßkarte in der Mitte..

Soviel also zum Thema “wie du sie willst” – bäh. Egal, bei dem Wetter ist eh nur die Waldabfahrt sinnvoll, und die war zwar offiziell gesperrt, aber sogar präpariert (im Gegensatz zu vor 3 Jahren). Im direkten Fotovergleich ist sie auch etwas von Büschen entgratet worden und wohl hier und da ein bisschen verbreitert. Aber immer noch das beste hier, richtig schönes Ding. Von den oberen 4SBs bin ich nur die obere einmal gefahren.

^ GPS-Track

^ DSB, das einzige, was noch von vor 3 Jahren geblieben ist!

^ Neue 4SB Cafricorno, parallel zur DSB.

^ Talstation obere 4SB Camparient

^ In der obern 4SB. Sitze hochklappen? Mit dem Besen abkehren? Interessiert anscheinend keinem.

^ Wg. Schlechtwetter heute geschlossen: Neue DSB Bimella

^ Ehemalige Talstation SL Rasto, inzwischen mit der 4SB parallel zur DSB ersetzt.

^ Talabfahrt wurde etwas enkernt und verbreitert, ist aber noch sehr geil.

Gegen 13 Uhr ging’s auf den Heimweg, aus Mautspargründen (und weil ich so noch nie gefahren bin) über Lugano – San Bernardino, 7h Nettofahrzeit, um 21 Uhr war somit diese Urlaubsreise beendet.

^ San-Bernardino-Tunnel wg. Schneeräumung kurz gesperrt..

^ Genau neben dem Tunnel ist die Talstation der EUB ins San-Bernardino-Skigebiet.