SdI 2009 Tag 6: Pescasseroli + Capracotta, 26.2.2009

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^ I: Pescasséroli
J: Capracotta

26.2.2009, “Schiro” d’Italia – 6. Tag – Pescasséroli (I) und Capracotta (J)

Pünktlich um 9 war ich am Parkplatz der Lifte von Pescasséroli und entschied mich für eine Halbtageskarte um 16,- Euro.

Pescasséroli hab ich aufgrund des netten Pistenplans ausgesucht – einige schwarze Abfahrten und einige Skirouten, dazu diese Art Hintenrum-Abfahrt mit dem unteren Verbindungs-SL – sah interessant aus.

^ Blick von unten auf den ersten Berg mit der 4KSB

^ Pistenplan#1. SL E Stazetto ist stillgelegt, SL F Ceraso inzwischen eine 3SB

^ Pistenplan#2. C Ceraso ist hier schon als SB eingezeichnet, müsste also tendenziell etwas neuer sein. SL F Stazzetto auch hier noch drin, obwohl stillgelegt.

^ Pistenplan#3. Von den Liften her ist der hier der korrekteste. Dass allerdings jetzt plötzlich links der 3SB gleich 2 Routen eingezeichnet sind, wo ich nicht mal eine Schneise entdeckt hatte?! Oder sind das alles Abfahrts-Projekte…

Nun, in Wirklichkeit war es etwas anders. Die Abfahrten an der 4KSB großflächig abgesperrt (wg. Schneemangels bzw. Eisflächen), von den linken Liften ging nur noch die 3SB, der SL stillgelet. Die Abfahrten an der 3SB und auch diese Talabfahrt waren aber durchaus nett, wenn auch z.T. stark modelliert. Und vielerlei Fangnetze. Kam mir teilweise schon vor wie im Gefängnis.

^ Auffahrt mit der 4KSB Orsa Maggiore, unten brüllt die Schneekanone

^ Pano

^ Abzweigung Abfahrt 2 Aquila

^ 4SKB Orsa Maggiore mit Abfahrt 1 Direttissima, vermutlich aufgrund Vereisungen gesperrt …

^ Viel Sperrzäune zur Abfahrt 1. Nur ganz am rechten Rand war der Zaun passierbar – was etliche nicht gestört hat :-)

^ Blick von der 4KSB-Bergstation rüber zum hinteren Skigebiet mit der 3SB

^ 3SB Ceraso

^ Start Abfahrt Lupo / Volpe an der 3SB Ceraso

^ Blick von der 3SB rüber zur 4KSB-Bergstation. Weiter links, mitten im Kamm, der schwarze Punkt, das ist…

^ .. eine ehemalige SL-Bergstation. Anscheinend gab es früher einen Rückbringer am Berg vom hinteren Skigebiet zurück ins vordere.

^ Abfahrt Volpe an der 3SB

^ Stillgelegter SL Stazzetto

^ Einmündung Route Val Callano in die blaue Lince. Schaut ja ganz nett aus, werd ich also später mal fahren …

^ Ex-SL Stazzetto

^ Abfahrt Vallone zum Rückbringer-SL

^ Rückbringer-SL Raccordo, an der Bergstation und von den Fundamenten für einen zweiten SL vorbereitet!

Wieder mit der 4KSB hinauf und die anderen Abfahrten an der 3SB, wieder ab und mit der 4KSB rauf, zur 3SB rüber und die linke Skiroute gesucht.

^ Endlich was interessantes: Gesperrte Abfahrt 9 Camoscio zur 3SB. Unten am Ende der Abfahrt ist der kleine Funpark.

^ Abfahrt 11 Lupo, weiter unten kann man auch die Schneise des Ex-SL erkennen.

^ Übungs-DSB und 4KSB. Unterhalb des roten Zaunes steht ein Mitarbeiter, der den ganzen Tag Fotos von den Fahrgästen der SBs macht, die man nachher käuflich erwerben kann. Ufz…

^ Pano. Der Wald da an den hinteren Bergen schaut aus wie ein Samtfell, das auf die Schneehänge gelegt wurde. Coool…

^ Irgendein Gipfelhäuschen gegenüber im Zoom.

^ Funpark oberhalb der 3SB. Rechts ein kurioses Mini-Lift

^ Transportabler Mini-Lift am Funpark.

^ Mini-Lift-Motor

^ Mini-Lift-Motor

^ Stütze am Mini-Lift. Also mit Händen kann der Lift nicht fahrbar sein, da muss es irgendwelche Klemmen geben, oder?!

^ Talstation Mini-Lift

^ Strecke Mini-Lift

Naja. Also von einer Abfahrtsschneise war absolut nix zu sehen, das war pures Tree-Skiing. Dazu im oberen Teil eher Schwarz als Rot. Was soll man dann von der ganz rechten schwarzen Route halten? Puh…

^ Auf der vermeintlichen Route 15 Pesco di Iorio. Und irgendwo sollte hier doch diese Route 16 Val Callano abzweigen?!

^ Hm. Inzwischen wird das Ding hier verdammt steil und ich kann weiterhin keine wirkliche Schneise für die Route 16 erkennen. Dann fahr ich mal lieber gleich links da etwas durch den Wald, bevor ich da drüben an den Felsen noch eine Überraschung erlebe…

^ Val Callano. Soweit so gut. Sagte ich, dass es hier ziemlich steil ist? Aber wie gehts jetzt weiter?

^ Ich seh nur noch Wald. Was soll das für eine komische Skiroute (Val Callano) sein, wenn’s hier so dichten Wald gibt. Blödsinn…

^ Val Callano. Also fahr ich halt irgendwie zwischen den Bäume durch. Werd schon irgendwann auf den Weg retour stoßen :)

^ Ah, nach 10 Minuten – da ist er ja, der Weg, der mich sicher wieder retour zur Abfahrt bringen wird…

.. wieder mit der 4KSB hinauf und ein Loch in der Absperrung gesucht. Einige vor mir sind schon runter, ganz an der Seite war es möglich. Gleich mal die zweite Schwarze genommen, dank Unpräparierung wenigstens leicht verbuckelt, das Teil hier ist wirklich schwarz!

^ Piste 2 Aquila. Steil und zum Glück unpräpariert.

^ Vermeintliches Ende der rechten Route 18 Nordica, Einmündung in die Abfahrt 2 Aquila. Schaut nicht sehr einladend aus…

^ Ende Abfahrt 2 Aquila zum Übungs-SL

^ Übungs-SL mit alten Marchisio-oder Sacif- Rundrohr-Stützen

Nochmal hinauf und den Start der ganz rechten Skiroute gesucht. Näh, sah mir doch etwas heftig aus. Also rüber zur Sole-Route und dort den Einstieg und die Schneise gesucht, das ging diesmal unproblematisch. War recht nett.

^ Obere Hänge an der 4KSB, irgendwo sollte hier dann die Route 18 Nordica abzweigen. Sah mir nicht sehr einladend aus, vermutlich auch nur quer durch den Wald .. ?!

^ .. also nehm ich mir lieber die Route 5 Sole vor

^ Route 5 Sole. Genialer Firnschnee, tolle Abfahrt.

^ Route 5 Sole. Schön geschwungen und natürlich durch den Wald

^ Route 5 Sole

^ Route 5 Sole, kommt dann an der Bergstation des SL Raccordo raus.

^ GPS-Track Pescasseroli

Fazit? Zwiespältig. Ein nettes Skigebiet, leider auf italienischem Staatsgebiet. War früher sicher noch einige Spuren genialer…

Um kurz nach 13 Uhr ging’s noch kurz nach Capracotta / Monte Capraro, wo ich doch etwas später, erst um 14:40, ankam. Capracotta hat eine Graffer-DSB und oben noch einen kurzen Graffer-SL, der wohl nur am WE fährt.

Die 2-Stunden-Karte ist unter der Woche um günstige 5,- zu haben (am WE um 7,-!) – also noch günstiger kann man wirklich nicht mehr skifahren :)

Die Hauptabfahrt ist zwar stark planiert, aber man hat hier und da eine Variante und im untern Teil auch noch ein bissl Offpiste-Möglichkeit (wo ein stillgelegter SL rumgammelt), so dass man doch einiges zu tun hat.

^ Capracotta

^ DSB Monte Capraro

^ DSB, mit etwas ungewöhnlicher Graffer-Portalstütze und eins drüber ein Zwischenausstieg

^ DSB im oberen Teil

^ Abfahrt am oberen SL

^ Unterer Teil der Abfahrt bzw. Offpiste. Gegenüber am Hang: Capracotta.

^ Pano über die Hochebene

^ Pano. In dem Feld vorne unten gibt’s übrigens noch einen stillgelegten SL.

^ Och wie nett! Ein ausgewiesenes Off-Piste-Gelände! Na das sieht man nicht oft. Gleich mal fahren :)

^ Die Abfahrt selbst ist größtenteils stark modelliert. Leider.

^ DSB-Talstation

^ Zoom Capracotta

^ Pistenplan. Man beachte auch die Schreibweise Sky statt Ski/Sci, die im mittleren und südlichen Italien gar nicht so unüblich ist!!

^ DSB, eine mittelalte Graffer.

^ Die Talstation des unteren Ex-SL im Zoom. Ovale Rohrstützen hab ich ja bisher nur bei einer Zemella-DSB gesehen, evtl. also ein alter Zemella-SL?

^ Wenn der SL unter der Woche schon nicht fährt, fahr ich eben die Lifttrasse runter :)

^ .. außerdem soll lt. Plan ja von der SL-Talstation eine Off-Piste-Route runtergehen. Na, dann suchen wir uns mal einen geeigneten Einstieg, das schaut doch gut aus hier.

^ .. nach etwas planlosem Wald-Queeren hab ich tatsächlich eine Schneise gefunden, die für 5-8 Pulverschwünge gut war.

^ .. danach folgte allerdings ein qualvolles Queeren (Bildmitte!) mit etlichem Geschiebe. Was macht man nicht alles für ein paar Pulverschneeschwünge :) Immerhin kam man so am stillgelegten SL vorbei.

^ Bergstation Ex-SL

^ Später, von der Straße rauf fotografiert. Ganz links die kleine Schneise unterhalb des oberen SL, Bildmitte winzig zu sehen Berg- und Talstation des Ex-SL, und rechts die Kante der offiziellen Abfahrt

^ GPS-Track Capracotta / Monte Capraro

Als ich um 16:40 fahren wollte und mein nächste Ziel – Laceno – eingegeben hab, hab ich erst mal dumm gekuckt: 200km bzw. 3h Fahrzeit? Quer durch die Botanik mit fast keiner Autobahn? Na super….

Der erste Teil bis zur Autobahn war aber doch sehr gut zu fahren, durchwegs 80-90 km/h, ausgebaute, gerade Straßen….

^ Hier in der Gegend gibt’s etliche Windräder! Sieht man Italien sonst sehr selten …

… danach wurde es etwas kurioser, Navi will nicht so wie ich will, und schlussendlich ist die Straße wohl in der Karte falsch eingezeichnet, und die andere Variante wär doch die bessere gewesen…. Leider auf dem Weg kein Hotel gesehen, nur auf der Autobahn, aber die hätten 75,- fürs Zimmer verlangt. Ne danke.

Um 20h kam ich in Bagnoli Irpino an, kein Hotel. Rauf nach Laceno, aber – tote Hose. Alle Hotels zu, selbst das ****-Grand-Hotel hatte zwar Licht, aber geschlossene Türen.

Einzig eine Pizzeria war offen, wo ich mir kurz bestätigen ließ, dass die Lifte morgen liefen. Und wo find ich jetzt einen Albergo?

Nun, der Wirt hat zum Telefon gegriffen und sich bei einer unweit entfernten Bed&Breakfest – Vermieterin erkundigt, ist in sein Auto gestiegen und ich ihm hinterher. Später hab ich noch eine Pizza gegessen – die sind hier sehr günstig: 4-5,- Euro! Das Zimmer ist groß, mit Bad (und Hotel-Ausstattung, also Föhn, Duschgel usw.), aber nicht gerade günstig: 50,- als EZ/ÜF, als DZ sogar 80,- Und was die Zimmer der letzten beiden Tagen zu warm waren, war das hier wieder viel zu kalt. Obwohl die Heizung jetzt seit 3h läuft (und die Lampen an sind), hat’s grad mal 13,5°. Pro Stunde popelige 0,5°. Grummel!!

^ Großes und schönes Zimmer, aber für ÜF im B&B um 50,- nicht gerade günstig und dank kaum funktionierender Heizung ziemlich kalt.