Vialattea (Sansicario-Sauze d’Oulx), 30.12.2016

Jahreswechsel 2016/17 – Kapitel 2 Teil 1: Fr, 30.12.2016 – Vialattea (Bereich Sansicario – Sauze d’Oulx)

Nach nur 3 Arbeitstagen ging’s also wieder für 3 Tage weg. Wie schon letztes WE hab ich mich aufstehmäßig die letzten beiden Nächte angepasst, so dass ich gestern gegen 19:30 Uhr ins Bett kam und heute um 1:30 Uhr aufstehen konnte. Kurz vor 2 Uhr kam ich weg und Ziel war die Vialetta, via Bernardino und Varese.

Die Vialattea (“Milchstraße”) in ihrem Kerngebiet (Sestriere – Sansicario – Sauze d’Oulx) gehört in der Kategorie der sehr großen Skigebiete zu meinen Lieblingsgebieten. Auch wenn mich manche Sachen echt aufregen und manche Schrulligkeiten unverständlich sind.

So gibt es beispielsweie viele Einstiegspunkte, die aber wohl allesamt nicht perfekt sind. In Pragelato der weite Weg von den Parkplätzen zur PB, in Borgata der weite Weg von den Parkplätzen zu KSB, in Sestriere hab ich die Parkplatzsituation noch nicht genau angesehen, aber auch hier muss man je nach Parkplatz einiges gehen, in Cesana gibt’s an der 8EUB ein paar Parkplätze – die anderen sind auch weit weg, dazu muss man an der Bergstation der 8EUB umständlich zur nächsten KSB gehen, an deren Mittelstation gäbe es einen schönen Parkplatz aber keine Skipasskasse, an der Bergstation und in Sansicario hab ich noch nicht geparkt, in Sauze d’Oulx sind die Parkplätze glaub ich kostenpflichtig …

Die Kassen gehören zu den schrulligen Sachen, ein Holzhäuschen mit meist 3 Kassenschaltern und einem definierte Zu- und Abgang (so dass es nur eine Schlange gibt, was per se ja vorteilhaft ist, aber manche schlafen dann und checken es nicht, wenn eine Kasse frei geworden ist) – und naja, das in Italien oftmals lange Diskutieren führt zu langen Schlangen. An den Skipässen muss man entweder seinen Namen mit einem Kugelschreiber draufschreiben (mit Vor- und Zuname) oder die Kassiererin schreibt es via Computer drauf.

Schrullig auch die vielen Liftversetzungen, von denen es auch heuer wieder eine gibt, bzw. geben wird, da die vom einst stillgelegten Sektor versetzte 3SB (oder DSB) noch nicht in Betrieb ist, stattdessen läuft noch der SL, daher wollte ich auch nochmal früher hier her. Teils kann man diese Liftversetzungen ja nachvollziehen, zumeist find ich sie aber nicht gut.

Nicht weniger schrullig – die Pistennamen. Von einfachen Zahlen wie “1” oder “32” über Zahlenvarianten “79 bassa”, “29 bis” über hohe Zahlen “2002”, “3000” bis hin zu zahlenlosen Namenspisten “bimbo alto” etc.

Nerviger dagegen, dass es anscheinend keine öffentlichen WCs gibt – jedenfalls hätte ich noch keines gesehen.

Aber dann gibt es halt diese tollen Ecken hier, die noch zahlreichen interessanten, alten, fordernden SL; die vielen oft un- oder wenig modellierten, schmalen Abfahrten, die nette Lage zwischen den braunen Laub- und/oder Lärchenbäumen und baumfreien Gipfeln und den für diese Gebietsgröße im Vgl. absolut günstigen Tageskartenpreis um 37,- €. Dazu die im Pistenplan oft völlig unterschätzte Länge von Liften und Weiten des Skigebietes.

Da ich mit Wartezeiten rechnete (und die sind hier meiner Erfahrung nach insb. an der Verbindungs-8EUB in Sestriere, am Schnittpunkt Fraiteve und Sportinia) und meinen Schwerpunkt auf Sansicario und Sauze d’Oulx setzen wollte, fuhr ich diesmal die 8EUB in Cesana an, Ankunft ca. 9:30 Uhr und noch problemlos einen Parkplatz nahe der 8EUB erhalten. An selbiger gab es keine Wartezeiten, an den Kassen jedoch schon ein bisschen. Und an der zweitfolgenden 4KSB gabs auch etwas Wartezeiten. Am danach folgenden Doppel-SL komischerweise gar nicht so viel.

Der Schnee war ganz OK, teils bissl hart, offpiste wärs tw. sogar etwas pulvrig gewesen, aber hatte die Racecarver an. An einigen Abfahrten hatte es auch mal etwas Dreck oder Steinchen. Die netten SL in Sestriere hab ich heute also auslassen, aber evtl. komm ich am Sonntag dorthin. Wartezeiten im Skigebiet gab es immer wieder etwas, insb. an den SL vormittags/mittags bis zu 10 Minuten – die eine Fahrt hab ich dann lieber auslassen, 5min an der doppelt so langen 4KSB macht dann mehr Sinn.

Nachmittags hab ich mich auf die in der Sonne liegenden Abfahrten der 4KSB Sellette in Sansicario konzentriert – eine meiner Lieblingsecken in diesem Skigebiet, obwohl kein SL hier steht :) Eine Variante war noch nicht offen und die Abfahrt zur Mittelstation der 8EUB leider auch noch nicht, aber der Rest reichte auch bis zum Betriebsschluss.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Der Vorteil, wenn man in der Nacht fährt – leere Straßen.

^ 4KSB Roccia Rotonda

^ SL Fraiteve, sollen glaub ich auch bald ersetzt werden

^ Bereich Fraiteve-Basset. Wenn ich schon unten an der 4SB warten soll, will ich wenigstens die Abfahrt neben der 4SB in der Sonne fahren – Skiwege dorthin machen’s möglich.

^ SL Rio Nero, DSB Colo und 4SB Chamonier mit Wartezeiten. Am SL sind die Warteschlangen immer geringer.

^ Unten SL Bourget mit Wartezeiten, gegenüber die neu versetzte SB (DSB?3SB?), die den SL Moncrons evtl. noch im Laufe der Saison ersetzen soll

^ SL Bourget

^ Blick links vom SL Bourget zu SL+SB Moncrons. Die Abfahrt 34 war letztes Jahr anders trassiert (über den Skiweg oben), geht jetzt diagonaler, zwar auch nicht schlecht, aber die letztes Jahr gefiel mir etwas besser

^ SL Moncrons, altmodische 10min Wartezeit. Jedenfalls angenehmer als im Knäuel zu warten wie beim nächsten SL. Nach Mittag war’s dann leerer.

^ SL Moncrons, wird vielleicht nicht mehr die ganze Saison in Betrieb sein.

^ SL Moncrons und die neu verstzte SB, die egtl. einst den weiter links befindlichen und leider schon einige Zeit aufgelassenen Sektor erschloss

^ SL Moncrons Bergstation. Da lag wohl etwas viel Schnee..

^ SL Tuassiers, der ganz linke SL in Sauze d’Oulx. Auch 10min Wartezeit (diesmal im Knäuel) und für die Länge daher etwas grenzwertig.

^ Nette Abfahrt 36 links des SL Tuassiers, seit einiger Zeit das Ende des Skigebiets und bei meinem letzten Besuch im März leider geschlossen gewesen

^ Blick von Abfahrt 36 zu SL Tuassiers und der zukünftigen SB Moncrons

^ Abfahrt 36 und Talstation SL Tuassiers mit 10min Wartezeit – ich bin daher die noch gesperrte 35 bassa weiter runter

^ Der Grund, warum die 35 bassa noch gesperrt ist, ist wohl dieser Teil der anschließenden 53; und auch später war der Skiweg noch etwas schneearm.

^ 4SB Clotes, hab ich heute auch mal mitgenommen

^ Blick von der 4SB Clotes zu den SL Tuassiers und Moncrons und dessen diagonal verlaufende Nachfolger-SB

^ 4KSB Lago Nero mit Skischul-gewusel

^ 4KSB Lago Nero

^ Skiweg vom SL Tuassiers und die neu versetzte SB

^ Abfahrt am SL Moncrons und die neu versetzte SB. Diese Abfahrt führt jedoch nicht mehr zur SB-Talstation und ohne den SL muss man dann in Zukunft wieder nach Sauze d’Oulx runter.

^ SL Rio Nero und DSB Clotes, zu der Jahreszeit wohl ganztags im Schatten, daher nur 1x gefahren.

^ Schwarze 21alta von Bergstation SL Rio Nero ins nachmittags sehr sonnige Sansicario

^ Abfahrt 21media

^ 4SB Baby Sansicario

^ Die netten Abfahrten 79 und 71 rechts der 4KSB Sellette

^ 4KSB Sellette. Bei der wie bei der oberen gibt’s auch noch stillgelegte Abfahrtsschneisen, gut möglich, dass auch links einst eine Abfahrt war. Diese ehemaligen Abfahrten will ich auch irgendwann mal fahren..

^ 72 bassa rechts der 4KSB Sellette

^ Die netten Abfahrten 79bassa rechts der 4KSB Sellette

^ Die netten Abfahrten 79bassa rechts der 4KSB Sellette. Irgendwo hatte sie sich sogar nochmal geteilt und hatte dann zwei Varianten.

^ Die netten Abfahrten 79bassa rechts der 4KSB Sellette.

^ 8EUB Cesana-Sansicario, leider ohne Skiköcher. Und wenn man an den kleinen Parkplätzen links und rechts keinen Platz findet, muss man auf der anderen Seite des Flusses parken und hat einen weiten Fußweg. Gegenüber die DSB und deren anschließende KSB waren wg. technischer Defekte außer Betrieb, aber der Sektor da drüben gefällt mir eh nicht sonderlich.

^ GPS-Track 30.12.2016 in Gelb. Frühere Besuche in Blau. Magenta die ehemaligen Lifte ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Weiß die von weiter links neu versetzte SB Moncrons.

^ Blick ins Skigebiet von Pragelato. Abfahrt am SL oben schien präpariert, Abfahrt an der DSB war definitiv präpariert, trotzdem waren die Lifte zur aktuellen Weihnachtsferienhochsaison nicht in Betrieb ?!?!