Blackpool + Heaton Park, 21.8.2016

So, 21.8.2016 – Tag 11: Blackpool + Heaton Park

Morgens an der Raststätte nochmal ein Check im Netz – Blackpool sollte von meinen 3 Zielen weiterhin die besten Wetteraussichten haben. Um 9:30 Uhr angekommen, erste Tram fährt um 10h, Parken an der Straße war mit 4,- für 4h günstiger als am Parkplatz nebendran (bei längeren Aufenthalten etvl. umgekehrt), diesmal genug Münzen gehabt (wobei der Automat keine 2,- akzeptiert, somit hätte ich nicht viel mehr einschmeißen können).

In Betrieb waren heute 2 verschiedene Trams, einmal ein roter Doppeldecker und eine kleine Grüne, beide aus den 1930ern, interessanterweise ohne umklappbare Sitzlehnen (Stattdessen jeweils die halbe Seite in die eine, die andere in die andere Richtung). Am Nordpier bin ich dann gleich mal etwas rumgegangen, später mit der neuen Tram bis Cabin gefahren, das mit den alten Trams heute nur 3x am Tag angefahren wird und ich ein paar Fotos vom dortigen “Cliff Lift” machen wollte. Der Aufzug war aber geschlossen, außen altmodisch aber bei einem Blick durch den Post-Schlitz stellte er sich eher modern (silber metall) raus.

Danach wieder mit der neuen Tram (diesmal: voll) zurück bis Pleasure Beach um dort die andere alte Tram zu erwischen, die um die Uhrzeit nun ihrerseits bis Cabin und Retour fuhr. Generell merkt man, dass die neuen alten Trams (aus den 1930ern) bis vor wenigen Jahren in Betrieb waren und dass das hier eine moderne Straßenbahnstrecke ist, weil sie viel ruhiger und leiser fahren als die reinen Museumstramlinien (inkl. der auf der Isle of Man). (Das gilt übrigens auch für die Museumsbahnen in Innsbruck, die ich ein paar Wochen später gefahren bin.) Jedenfalls hatte ich absolut keine Lust mehr, mit den neuen Trams zu fahren. Dann lieber mit den etwas älter aussehenden Doppeldecker-Bussen, aber dafür war auch keine Zeit mehr.

Wieder retour am Pleasure Beach wartete ich auf die nächste Doppeldeckertram und fuhr bis zur nächsten Haltestelle Nordpier. Leider halten die Trams nämlich nur noch an wenigen Haltestellen, was wohl auch einige Touristen abschrecken könnte. War nämlich nicht viel los. Dort im Tram Shop eine der alten Modell-Doppeldeckertrams mitgenommen (mit 35,- GBP eher teuer, hätte ich anders wohl günstiger bekommen; die neueren Balloons hätten glaub ich 45,- gekostet).

Die nächste Tram war dann leider wieder die Einstöckige, schade, wäre lieber nochmal die Doppeltstöckige gefahren. Um 13:30 war ich wieder am Pleasure Beach und mein Parkticket galt noch bis 13:38 – also konnte ich nichts weiteres mehr machen. Ob sich die Heritage-Tageskarte um 10,- dafür heute gelohnt hat, ist fraglich. Die Zeit verging doch recht schnell, auch für die anderen Piers etc. hatte ich keine Zeit mehr. Ein Tram-Museum oder ein Depot, das man (täglich) besichtigen könnte, gibt’s in Blackpool wohl leider nicht. Naja, nächstes Mal bleib ich wohl einen ganzen Tag (oder 2), an einem der Tage mit 6 oder mehr Trams.

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Rot: Strecke 21.8.
T) Blackpool
U) Heaton Park, Manchester

^ Pleasure Beach

^ Wagen 701 (die typische Blackpool-Balloon-Tram, die in den 1930ern gebaut wurden, aber vmtl. mehrmals etwas umgebaut wurden), aber in wohl recht neuer weiß-roten Bemalung. Nett.

^ Im oberen Stück. Früher gab es ja an der Seite noch schräge Dachfenster.

^ Treppe. Schon wesentlich praktikabler als die Wendeltreppen der noch älteren Trams.

^ Tagesticket

^ Am Central Pier halten die historischen Trams nicht mehr. Könnte mir aber vorstellen, dass dann mehr Touristen fahren würden.

^ North Pier, der leerste von den 3 Piers

^ Ballon 701 an deren momentaner Endstation, Tower (der wiederum sautauer äh sauteuer)

^ Tram Shop am North Pier

^ 1991 (ja, erst 1991!) wurde auf dem North Pier eine Tram gebaut. 2004 bereits geschlossen.

Hier ein paar alte Fotos der Tram:
http://tramway.com/fts/fts_northp.html

^ Aktuell läuft seit kurzem wohl dieser Tram-Ersatz. Ist mir aber zu kindisch, bin gelaufen.

^ Jedenfalls hat der Pier schon bessere Zeiten gehabt. Aber mir gefällt ja dieser morbide, halbverfallene, viktorianische Stil.

^ Karussell am North Pier

^ Ehemalige North Pier Tram

^ North Pier Theatre

^ North Pier

^ Venetian Carousel, North Pier

^ North Pier

^ North Pier, leider grad Niedrigwasser.

^ Nord-Blick vom North Pier

^ Süd-Blick vom North Pier mit dem Tower, dem Central Pier (Riesenrad), dem South Pier und der großen Achterbahn im Pleasure Beach

^ Die zweite alte Tram, die heute unterwegs war.

^ Hot Dog

^ Neue Tram. Braucht auch 2 Schaffner pro Zug. Die andere war dann voller.

^ Neue Tram. Absolut schade, dass man die Trams vor ein paar Jahren ausgetauscht hatte. Vorher war Blackpool was Besonderes, mit den Doppelstock-Trams aus den 1930ern (und einigen anderen). Jetzt die üblichen, modernen, einstöckigen Niederflurwagen. Gähn.

^ Cabin Lift, Aufzug, heute wohl nicht geöffnet. Hab durch den Briefschlitz geschaut, die Aufzugstür ist neu, hab ich also wohl eh nix verpasst.

^ Cabin Lift

^ Cabin Lift, Süd-Pano. Was wohl in diesem Gebäude hier am Lift, da links unten im Bild, einst drin war?

^ Cabin Lift. Türen hat es auf beiden Seiten, weiter runter geht’s auf keiner ..

^ Wagen 680

^ Wagen 680, Pleasure Beach

^ Pleasure Beach Achterbahn

^ South Pier

^ Beide heutigen Trams, da während der Mittagspause immer eine aussetzte

^ Balloon 701, Untergeschoss, keine Klappsitze, wie auch oben nicht. D.h. die Hälfte fährt immer Rückwärts.

^ Balloon 701, Tür

^ Balloon 701, Treppe

^ Balloon 701, Gepäckaufbewahrungsmöglichkeit unter der Treppe

^ Balloon 701 am Tower

^ Nochmal eine kleine Portion Fish’n’Chips

^ Die beiden Trams von heute

^ Mitbringsel aus Blackpool. Außer der unpassenden Schiene.

^ Wobei fraglich ist, ob die Bahn genauso in Blackpool lief.

Hier ein Bild von so einer, aber nur ähnlichen Tram in Blackpool:
http://www.blackpoolheritage.com/htrust/wp-content/uploads/2015/10/147_01.jpg
.. und links davon? Ja, schaut aus wie die auf der Isle of Man. Gab’s früher auch in Blackpool.

^ Aber gut und detailreich verarbeitet.

^ Das Balloon-Modell (anderer Hersteller) hab ich mir dann später via ebay gekauft. Qualität etwas schlechter.

Filmchen:

Die neuen Straßenbahnen haben automatische Ansagen, in Richtung Süden heißt die Endstation ja “Starr Gate”. Somit ertönt nach jeder Haltestelle: “This tram is for Stargate“. Jedenfalls hört sich das so an – schön wär’s ;) (Auch im Film oben zu hören.)

Weiter gings nach Manchester zum Heaton Park und dessen Museumstram. Vom Parkplatz zum See geht man einige Zeit, dort ist eine der beiden Endhaltestellen. Das H&R-Ticket kostet 2,- GBP, die Tageskarte 5,-, aber das hätte sich nicht mehr gelohnt, da es auch ein Museum gibt.

^ Tramway im Heaton Park (Manchester), Endstation am See

^ Wagen 96 heute oder zumindest jetzt im Einsatz.

^ Wagen 96

^ Endstation. Früher ging’s hier vmtl. mal weiter bzw. umgekehrt, früher fuhr die Tram in den Park.

^ Endstation

^ Zwischenhalt am Museum

^ Im Museum

Die Modelle wären hier günstiger gewesen (15,- für die alten, und da hätte es eine nette blaue gegeben, 30,- für die neueren Balloon-Trams, akzeptierten aber keine Kreditkarten und ich hatte nicht mehr genug Bargeld.)

^ Im Museum

^ Hatte leider wieder nicht genug Zeit, um mir alles in Ruhe anzusehen

^ Einige der Modelle scheinen wohl handgemacht zu sein

^ Die Verlängerung zum See gibt’s wohl erst seit wenigen Jahren. Vielleicht wird die Tram auch noch verlängert.

^ Im Museum

^ Die wär natürlich auch nett, mit ihren beiden offenen Abteilen

^ Mal wieder eine rote Plakette

^ Tram Museum

^ Wagen 96

^ “Dangerous Building” – Gefährliches Gebäude. Hört sich auf deutsch übersetzt irgendwie etwas eigenartig an :)

Filmchen:

Ohne weitere Zwischenhalte (aber mit etwas Umweg wg. Stau) fuhr ich nach Dover und suchte dort einen Parkplatz – leider auf einer, wie sich herausstellte, doch relativ befahrenen Straße. Schlechte Nacht. Aber der Schlafplatz an der Küste vom letzten Mal wäre zeitmäßig zu viel umweg gewesen, hätte so schon kaum noch über 5 Stunden Schlaf gehabt. Laut durch Verkehr und sehr warm, zu warm mit Schlafsack (als Decke), aber zu kalt ohne. Hab kaum was geschlafen, dann hat auch noch den Zweit-Wecker 1h zu früh geklingelt …

^ Pie, Erbsen und Pommes, typisch british. Aber der Rindfleisch-Pie hätte sicher besser geschmeckt als der Chicken-Pie.

^ Autobahn bei Nacht

(Fortsetzung folgt)