Birkenhead Tram + Transport Museum, 20.8.2016

Sa, 20.8.2016 – Tag 10: Birkenhead Tram + Transport Museum

Kleiner Zwischenfall am Morgen: Auf dem Weg zum Buttertubs Pass hatte ich plötzlich einen Schmetterling im Auto! Nächstbeste Möglichkeit angehalten, aber nicht gefunden. Kofferraum aufgemacht, Seitentür, abgesucht, plötzlich flattert eine meiner Dreiecks-Fensterabdunkelungsfolien raus und segelte die Straße runter, bis es irgendwann im Straßengraben landete. Ich hinterher gehechtet und wieder retour, vielleicht ist der Schmetterling raus, hatte nochmal und auch abends nochmals abgesucht, aber nichts gefunden…

(Fotos anklicken zum Vergrößern)

^ Türkis: Strecke 20.8.
T) Blackpool
S) Birkenhead

^ Swaledale

^ Buttertubs Pass

^ Bahnbrücke bei Garsdale Head

Kurzer Zwischenhalt an einem McD an einer Autobahnraststätte, leider nur für ein McMuffin Double-Bacon & Egg, ziemlich teuer und der Bacon dick und überhaupt nicht so kross wie bei uns, dazu mit Käse, hätte ich auch verzichten können. Aber die meisten anderen Frühstückssachen im britischen McD sind entweder mit Ketchup oder Brown Sauce, das brauch ich bei Eiern auch nicht. Im Gratis-Wifi die Wettervorhersagen gecheckt, aber nichts wirklich geändert.

^ M6 / Autobahnraststätte Lancaster (Forton)

^ M6 / Autobahnraststätte Lancaster (Forton). Interessante Bauweise, aber ob das Obergeschoss noch geöffnet ist?!

Dann also nach Blackpool, dort aber keinen Parkplatz im günstigeren SouthBeach-Parkplatz oder so gefunden, die anderen (privaten?) verlangen dann gleich 10,- GBP Tagestarif, am Parkautomat an der Straße konnte man nur mit Münzen zahlen – und ich hatte kaum welche – und andere Parkplätze waren dann zu weit von der alten Tram weg, denn es regnete und stürmte. Zum Glück musste ich heute keine Fähre fahren. Falls die heut überhaupt gefahren wäre.

Kurz bissl im Stau nordwärts entlang gefahren und festgestellt, dass das keinen Sinn hier heute macht, denn einerseits waren heute zwei gleiche Trams im Einsatz (die moderneren doppelstöckigen grünen aus den 1930ern, die bei meinem letzten Besuch hier noch im Regelbetrieb im Einsatz waren, hatte ich aber nichts dagegen, denn die noch älteren hatte ich ja gestern), somit aber effektiv nur eine, was schon extrem schade ist, die hätten doch genug zur Auswahl. Zudem macht es bei dem Regen auch keinen Sinn, an der Küste rumzulaufen.

Hatte ja erst auch noch vor, mit der neuen Tram wieder die komplette Strecke abzufahren, weil man mit den Heritage-Tram-Tageskarten (die es aber wohl nur bei den alten Trams geben soll) auch die modernen Trams + die busse verwenden kann. Aber beim Anblick der modernen Trams hatte ich überhaupt keine Lust mehr darauf. Hier verhält es sich für mich wie mit alten bzw. neuen Seilbahnen, am liebsten würd ich nur die alten fahren, die neuen interessieren mich gar nicht. Sind zudem auch nur einstöckig.

^ Blackpool. Endstation (für die alten Trams) Pleasure Beach

^ Central Pier, es regnete und stürmte.

^ Central Pier

^ 40 heißt 40 ;-)

Somit als Alternative nach Birkenhead gefahren, das ich ja am ersten Tag vor der IoM-Fähre hätte besuchen wollen, wenn kein Stau gewesen wäre. Auf der Autobahn war ich dann aber doch schon etwas traurig, die Trams in Blackpool nicht gefahren zu sein. Mit etwas Stau verspätet um 14:20 in Birkenhead angekommen. Parkplätze genug, 1,- Pfund pro Stunde, ich hatte 2,- dabei, somit war die Zeit schon mal fixiert. SA+SO fahren 2 Trams, wobei die eine recht neu war (aus Hong Kong), auch wenn sie etwas älter aussah, die zweite war aus Lissabon (da müsste ich auch mal hin). Die ca. 1 km Strecke war natürlich relativ kurz und die H&R-Fahrt kostete 2,- und durch den Kinder-Event war es auch recht voll.

Dafür war das Transportmuseum viel umfangreicher als erwartet, wieder einmal wurde man erinnert, wieviele Trams es früher in UK gab, wieviel Strecken, wie viel unterschiedliche Fahrzeuge – und ab den 1960ern blieb dann nur noch die in Blackpool und auf der Isle of Man übrig. Und heute, moderne, stromlinienförmige Niederflurwagen. Zweckmäßig, aber langweilig.

^ Eine alte Straßenbah aus Lissabon am Woodside Ferry Terminal in Birkenhead. Die Museums-Straßenbahnlinie wurde erst in den 1990ern in mehreren Schritten gebaut.

^ Schaut alt aus – wurde aber in den 1990ern neu in Hong Kong produziert, Wagen 70

^ Wagen 70, Obergeschoss

^ Wagen 70, Treppe

^ Lissabon-Wagen 730 (BJ 1930)

^ Wagen 70, Untergeschoss

^ Wagen 70

^ Wagen 70 an der Endstation Taylor Street, hier befindet sich auch das Wirral Transport Museum

^ Wirral Transport Museum. Ich hätte nicht gedacht, dass das so groß sein wird – hatte gar keine Zeit, alles genau anzusehen.

^ So gibt’s erst mal viele alte Fotos, oben z.B. der alte Terminus am Woodside Ferry Terminal

^ Die goldenen 1920er ..

^ Trams in Liverpool. Man beachte auch das Bild in der Mitte, mit den ineinandergeführten Gleisen, quasi einspurige Strecke mit 4 Gleisen.

^ Liverpool Wagen 762, BJ 1931, schön

^ Liverpool Wagen 762

^ Liverpool 245. Schaut auf dem ersten Blick den Trams in Blackpool ähnlich, aber: Türen und Treppen sind in Blackpool in der Mitte.

^ Liverpool 245

^ Liverpool 245, BJ 1937

^ Auch Llandudno hatte einst eine Straßenbahn (abgesehen von der heute noch existieren auf den Great Orme, links unten), und zwar eine Überland-Tram über Penrhyn bis Colwyn Bay, inkl. einiger Küstenabschnitte

^ Letzer Tram-Tag in Llandudno, 24.3.1956

^ Weitere Einblicke der Tram von Llandudno.

^ Weitere alte Bilder aus Liverpool

^ Wagen 69 wurde wie Nr. 70 anfang der 1990er neu in Hongkong für dieses Museum gebaut

^ Text für Wagen 69, gilt auch für 70. Vmtl. hat man also seit 1992 keine Doppeldeck-Trams mehr gebaut. Schade.

^ Wagen 69

^ Wallasey 78, BJ 1920, auch sehr nett – und man bachte die Schreibweise von Depôt

^ Wallasey 78

^ Es gibt in diesem Museum aber nicht nur Trams zu begutachten, sondern auch Busse.

^ Auch wenn die 3 Busse auf den ersten Blick ähnlich aussehen, haben sie doch viele Unterschiede. (Nebenbei war heut ein Kinderevent, jedes Kind im Superhero-Kostüm durfte gratis fahren)

^ Im Untergeschoss eines der Doppeldecker-Busse, der Fahrer war von den Fahrgästen komplett abgeschottet.

^ Alte Busse

^ Im Obergeschoss eines der Doppeldeckerbusse. In einem Bus braucht man logischerweise keine Klapp-Lehnen bei Richtungsänderung ;-)

^ Treppe im Doppeldecker-Bus

^ Weitere alte Fahrzeuge, Schilder, Vitrinen, …

^ Morris 1000 aus den späten 1940ern

^ Ein großes Tram-Modell und weitere kleine Sachen

^ Ab den 1980ern ging’s mit den schönen Designs leider den Bach runter.

^ Die vorhin von hinten abgelichteten 3 alten und unterschiedlichen Busse von vorne

^ Links weitere Trammodelle, rechts alte Fotoapparate und Filmkameras.

^ Tram Time Chart aus 1983, eine sehr ausführlich bebilderte und beschrieben Zeitreise der verschiedenen Trams in Britain. Hab ich mir jetzt gebraucht via Amazon Marketplace bestellt. Ganz oben, rechts von den beiden Pferdetrams: Eine Dampf-Tram, ein kleiner Dampfwagen statt des Pferdes. Sowas bin ich auch noch nie gefahren.

^ Weitere Modelle (industriell hergestellt)

^ Alte Glücksspielautomaten

^ Birkenhead 20, die Schönste in der Sammlung hier – und mit offenem Obergeschoss, BJ 1900, aber quasi komplett neu restauriert, übrig war nur der heruntergekommene Holz-Torso, hier ein paar Bilder dazu auf der offiziellen Homepage:

http://www.mtps.co.uk/20.htm

Respekt!

^ Liverpool 43, BJ 1880/1890, Pferde-Tram

^ Wenn man meint, man sei durch mit dem Museum, geht es nebendran noch weiter…

^ Hier wird gerade eine weitere Tram restauriert

^ Weitere Modelle (industriell hergestellt)

^ 1930er Werkstatt-Szene

^ Eine Modelleisenbahn gibt’s auch noch. Hier verkehren aber meist Eisenbahnzüge.

^ Aber gerade fährt auch eine kleine, blaue Doppeldecker-Tram.

^ Alte Fahr- und Motorräder gibt’s auch noch. Heißt ja auch Transport Museum.

^ Weitere Modelle (industriell hergestellt)

^ Ein schönes Gemälde, anno 2014

^ Ja, also – sehr empfehlenswert. Vielleicht das beste, was man in Liverpool machen kann – mit der Fähre über den oder die Mersey nach Birkenhead und mit der alten Tram in dieses Museum ;-)

Werd ich in ein paar Jahren mal wieder vorbei schauen müssen. Dann würd ich mir die Nummer 20 in Betrieb wünschen.

^ Wagen 70 (BJ 1992)

^ Lissabon 730

Kurzes Video der beiden Trams in Birkenhead:

Wieder am Parkplatz warf ich nochmal ein Pfund in den Parkautomaten und ging etwas umehr, in den einen nahen Park und dann auf die Suche nach einem Fish&Chips, leider trotz Hafen, Fähre, Busbahnhof, Zug etc. – nix. Auch sonst nix richtung Fast-Food. Nur ein Café im Fährterminal. Schwach. Glaub, die Leute, die hier sind, fahren alle mit der Fähre nach Liverpool rüber :) Ich glaub, das ist eh das zweitbeste, was man hier in Birkenhead nach Tram+Museum machen kann – mit der Fähre nach Liverpool. Für eine weitere Fahrt mit der Tram reichte jedenfalls die Zeit nicht mehr.

^ Woodside Ferry Terminal

^ Woodside Ferry

^ Blick über die/den Mersey nach Liverpool, wo ich in der Woche zuvor mit der Fähre zur Ise of Man gefahren bin

Moment. Ferry? Mersey? Klingelt’s? Bitte sehr: Ferry cross the Mersey (Gerry & the pacemakers)

^ Mersey, Blick richtung Meer

^ U-Boot-Ausstellung

^ Mersey, Blick richtung Inland

^ Wagen 70 vor dem Woodside Ferry Terminal.

^ Hamilton Square Station (Eisenbahn, wohl unterirdisch)

^ Hamilton Square

^ Hamilton Square. Alles gespenstisch ausgestorben hier. Abgesehen von einer Gruppe druchgeknallter Briten, einer war wie eine Sexpuppe verkleidet…

Auf dem Weg retour nochmal etwas rumgesucht, bis ich einen Fish’n’Chips-Laden fand und eine kleine Portion um 3,70 GBP odr so gekauft hab.

^ Fish’n’Chips, ist aber nur eine kleine Portion um unter 4,- €. Übrigens, man sieht’s zwar, aber der Fisch wird in UK nicht paniert, das ist “nur” Backteig. Bei so einer kleineren Portion hat man somit mehr knusprigen Backteig – was ja auch nicht negativ ist ;)

Nächstes Ziel war ein Tesco, kleiner Großeinkauf um 74,- GBP, aber ich hab nicht alles bekommen, was ich mir erhofft hatte. Insbesondere keine Walkers Shortbreads. Hätte ich die mal vorher vor ein paar Tagen in Schottland gekauft, da bekam man die einfacher. Naja, hin und wieder gibt es sie auch in französischen Supermärkten oder via Amazon. Ärgerlicher, dass es auch die abgepackten Karamel-Kuchen kaum gab, da hatte ich aber die letzten tage auch schon andere Packungen gesehen. Bin danach noch zu einem Sainsburys und hab nochmal um 14,- ergänzt.

^ Kleiner Einkauf im Tesco. Vorsicht, täuscht etwas, der Wagen ist sehr niedrig.

Im Tesco nochmal im gratis Wifi Wettervorhersagen durchgekaut. Prinzipiell will ich morgen natürlich nochmal ans Meer, somit hätte ich folgende Möglichkeiten:

– Skifahren in Southampton (ab 10h), danach Brighton, wo ich zwar erst vor 2 Jahren war, aber es mir ganz gut gefiel mit der alten Volks Railway und dem viktorianischen Pier. Bedeckt und kaum Sonne, evtl. nach 16 Uhr erst. Wäre streckenmäßig die sympathischste Sache.

– etwas besseres Wetter wurde für Llandudno prognostiziert (meist auch bedeckt, aber öfters mal ein paar Sonnenspritzer), hier gäbe es ja die 4EUB, die ich bisher nur einmal in eine Richtung fahren konnte, weil sie meist wg. Sturm außer Betrieb war. Es sollte morgen wesentlich weniger windig werden, aber bei der weiß man ja nie. Natürlich gäbe es auch noch die zwei Sektionen SSB-Tramway Great Orme, die ich auch mal wieder fahren möchte. Alternative bzw. Zusatz wäre die alte SSB in Aberystwyth, die ich wie die Great Orme Tram in meinem ersten UK-Urlaub 2009 gefahren bin und mal wieder besuchen möchte.

– noch etwas besseres Wetter (bedeckt und zu Mittag mal ein Sonnenscheinchen) wurde für Blackpool gemeldet. Einerseits hatte ich so gar keine Lust, die Strecke wieder zurück zu fahren. Andererseits tat mir das heute schon etwas leid, dort nicht gefahren zu sein. Evtl. könnte man es nachmittags auch mit der Heaton-Park-Tram kombinieren. Die ist zwar genauso kurz wie die heutige in Birkenhead, fährt aber nur sonntags nachmittags, und wer weiß, ob ich nächstes Mal zufällig wieder an einem Sonntag Nachmittag in der Gegend wäre… Zum Skifahren würd ich so aber vmtl. nicht mehr kommen, da es mir morgen Abend zeitlich sonst zu eng wird.

Ich entschied mich somit für die Blackpool-Variante und suchte mir in der Nähe abseits einen Parkplatz bzw. eine Parkbucht an einer wenig befahrenen Straße zum Nächtigen. Für den nächsten UK-Urlaub in ca. 2 Jahren (oder doch schon nächstes Jahr?) bedeutet es, dass ich dann endlich wieder Crich und Llandudno anfahren muss. Evtl. auch Blackpool nochmal, falls gerade ein Mehr-Tram-Tag ist.

Heut gibt’s mal wieder etwas mehr Dashcam-Videos:

(Fortsetzung folgt)