Borsa & Cavnic, 2.3.2013

Südosteuropa 2013, Tag 16: Borșa & Cavnic
Sa, 2.3.2013

Der Tag begann, wie der gestrige aufgehört hat – mit Schneefall und Nebel. Wieder mal … :-(

Bis 10 Uhr musste ich warten, bis die DSB in Betrieb genommen wurde. Wenn kein Kinderrennen gewesen wäre, wäre die DSB bei dem Wetter vielleicht gar nicht gefahren.

^P: Borșa
^Q: Cavnic

Tageskarten wurden nicht verkauft (hätte sich eh nicht gelohnt, da sie 85,- RON kostet und die Bergfahrt nur 10,- RON, also ca. 2,30 €). Der SL oben war auch nicht in Betrieb (Nebel …).

Die DSB war natürlich sehr cool, aber die Abfahrt war grausigst. Eisig und 1-2cm Neuschnee wie gehabt, aber im unteren Bereich nicht präpariert, was somit sehr unschön zu fahren war. Nach 2x Fahren hab ich’s auch schon gelassen – aber 2x Fahren bei der langen DSB mit dem schlechten Schnee heißt auch: 1,5 Stunden.

(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet)

^ GPS-Track, rot die DSB (ca. 2 km), grün der obere SL, leider nicht geöffnet. Nicht alle Abfahrten gefahren wg. eisiger Pistenverhältnisse (und Nebel).

^ Hotel Cerbul, direkt an der DSB

^ DSB

^ Talstation der DSB, netter Zaun

^ Schilder oberhalb der Kasse, kurioserweise hängt das linke Schild ausschließlich in Deutsch da – wenn auch teilweise unverständlich ;-)

^ Auf die kalten Holzsitze werden Decken gelegt.

^ Borșa Station und DSB bis Stütze 5

^ DSB ab Stütze 7 und Hauptabfahrt

^ DSB bis Stütze 15, alle Stützen sind abwechselnd in den rumänischen Landesfarben Rot, Gelb und Blau gestrichen.

^ DSB ab Stütze 17, hier oben ist leider Nebel

^ Offene Bergstation

^ Bergstation mit Stütze 24

^ Hauptabfahrt an der DSB

^ DSB und Abfahrt, unterer Teil. Alternativ kann man auch links durch die Häuser durch.

^ Blick zum SL oberhalb der DSB Bergstation, wg. des schlechten Wetters leider geschlossen.

^ Alternative linke Abfahrt

^ Linke Abfahrt

^ im unteren Bereich auf der rechten Abfahrt, bzw. hier geht’s abenteuerlich wieder retour ;)

^ Stütze 6

Kleines Video der DSB:

Fazit: Mit dem SL oben und bei besserer Sicht und guten Schneeverhältnissen kann man’s hier einen (verkürzten) Tag aushalten.

Wohin noch? Vatrei Dornei liegt in ca. 2-2,5h entfernt, aber in der entgegengesetzten Richtung zum morgigen Ziel, also in Summe eher 4-5h Umweg. Alternative war Cavnic, gute 2,5h entfernt. Ok, dann dahin. Leider war die Fahrerei wieder sehr mühselig, insbesondere da es einige Baustellen gab, wo man warten musste.

Kurioserweise hab ich in Borșa und kurz danach in kürzester Zeit 5 Autos mit italienischem Kennzeichen gesehen – allesamt aus anderen Gebieten: Bozen, Padua, Bologna, …

^ Die Fahrerei durch Rumänien ist manchmal sehr anstrengend, nicht nur wg. den Straßenverhältnissen, auch wg. den oft viele km lang gezogenen Siedlungen.

^ Zwischendrin gibt’s dann immer mal wieder ungeteerte Stücke, wo man vmtl. die Straße aufgerissen hat um etwas zu verlegen, aber ohne danach wieder zu asphaltieren.

^ typische rumänische Landdorfdurchfahrt

^ .. manchmal sind die Häuser auch moderner ..

Gegen 14:30 kam ich am SL Roata 1 an, suchte mir einen Parkplatz und ging zurück zum SL. Skipässe gibt’s in allerlei Varianten, so dass ich mich gar nicht richtig entscheiden konnte, wobei es eh alles ziemlich gleich ist. 2h um 50,-; 3h um 60,- oder 20 Fahrten um 55,- oder nur 12 Fahrten? Hab mich – warum auch immer – für die 3h-Karte entschieden. 3h an den 3 SL? Wie kam ich auf die blöde Idee… Zeitmäßig war’s kein Problem, da die Lifte von 9 bis 17 und von 17-21 Uhr fahren und die Skipässe allesamt durchgehend gültig sind.

Die erste Liftfahrt war schon mal überraschend: Unten Leitner-Portalstützen, in der oberen Hälfte hatte der SL dann nur noch Graffer-Rundrohrstützen :)

Der steile untere SL ist von Nascivera und wurde wohl erst gegen 2007 aufgebaut (!). Sämtliche SL sind in Rotbraun / Weinrot gestrichen. Nett. Der obere SL ist allerdings etwass arg flach und die Abfahrten sind tw. stärker modelliert.

Am Gegenhang will man anscheinend einen ESL (oder eine DSB) aufstellen, die Abfahrten sind relativ frisch gerodet, stehen tut er noch nicht, lt. GE wären es ca. 2 km. Würd mich ja nicht wundern, wenn das ein Kombilift mit ESL und DSB – Sesseln wird ;-)

Nach 2,5h hab ich’s dann aber gelassen, wurde mir doch etwas zu langweilig.

^ Doppel-SL im Teilskigebiet Icoana (nicht gefahren)

^ SL Roata 1 mit Hotel usw.

^ Der neuste SL im Skigebiet: Roata 3

^ Pistenplan, der rechte SL Roata 3 wurde damals noch als Projekt 2007 aufgedruckt, mittlerweile fährt er.

^ GPS-Track inkl. der ca. 2 km langen geplanten ESL- oder DSB-Strecke. Wenigstens keine 8EUB ;-)

^ SL Roata 2 bei starkem Schneetreiben

^ 6 Minuten später: Sonniges Wetter am SL Roata 2. Leider ist die Abfahrt extrem flach und modelliert.

^ SL Roata 2

^ Direkt-Abfahrt zwischen SL Roata 2 und Roata 3

^ SL Roata 3 mit Abfahrten

^ SL Roata 3

^ SL Roata 3 (Nascivera)

^ SL Roata 3

^ Bergstationen SL Roata 3 und 1

^ SL Roata 3

^ SL Roata 1, unterer Teil mit den Portalstützen. Gegenüber der Bereich, an dem wohl ein gebrauchter ESL (oder DSB) neu aufgestellt werden soll.

^ SL Roata 1, mittlerer Teil. Links die diagonale Abfahrt vom SL Roata 2 (unten flach + stark modelliert)

^ Talstationsbereich SL Roata 1

^ SL Roata 1 am Wechsel von Leitner-Portalstützen zu Graffer-Rundrohrstützen

^ SL Roata 1, oberer Teil mit den Graffer-Stützen.

^ SL Roata 2 mit der diagonalen Abfahrt zum SL Roata 1

^ SL Roata 2

^ Stütze für den ESL oder die DSB gegenüber

^ ESL- und DSB-Sessel

Kurzes Video von den SL:

Zuletzt ging’s noch ins morgige Skigebiet, Mogosa/Suior, wo ich mich in der Cabana/Hotel Mogosa am ESL einquartiert hab. Wenn ich nicht der einzige Gast bin, dann der zweite. Macht teilweise einen recht neuen Eindruck, abgesehen von der Zimmereinrichtung und der Tatsache, dass das 5-6-stöckige Hotel keinen Aufzug hat und mein Zimmer im 3. Stock ist. Ufz.

Zum Essen bekam ich auch noch gerade was – aber wie so häufig in RO gibt’s keine englische Karte und mein iPhone war noch im Auto. Also nahm ich halt “nur” ein Cordon Bleu und danach ein Eis, in Summe 10,- €, geschmacklich gut. EZ mit ÜF kostete 31,- €, Kreditkarten werden nicht akzeptiert, daher in Euro bezahlt, da ich meine Lei morgen für die Skipässe brauch. Internet gibt’s keines. Na dann kann ich wenigstens die restlichen MB von heute morgen noch aufbrauchen.

^ Fans von Spielen wie Pipe Mania & Co kommen in Rumänien voll auf ihre Kosten ;-)