Lurisia, 11.9.2010

Funi’talia-Tour 2010, Tag 8, Sa, 11.9.2010, Teil 1: Lurisia

(Sagt man jetzt egtl. Lurìsia oder Lurisìa ?)

Noch 3 Fotos vom Vorabend:

^ Talstation

^ Kostenaufteilung des neuen Gondellifts. Irgendwie schon komisch, in Österreich werden so viele Bahnen mit EU-Hilfe gebaut, und hier hat die EU gar nix gezahlt….

^ Sommer-Poster mit Betriebszeiten und Preise. Die ersten beiden Wochenenden im September ist geöffnet, also ist dieses Wochende das letzte.

In der früh am Campingplatz, es war recht frisch, war dann Duschen angesagt… Zum Glück hatte ich mir irgendwann nach dem letzten Sommerurlaub endlich Flipflops (0,50 oder 1,-) gekauft, ohne die wäre ich in diesem Sommerurlaub diesmal stark verzweifelt… Wasser war sehr warm und das erstaunlicherweise gleich nach dem Einwurf der Duschmarken.

Da ich ja Zeit hatte, ließ ich sie mir, und war bis 9:15 an der Talstation. 8,- kostete die Berg-& Talfahrt, oben ließ ich mir auch genügend Zeit, aß sogar eine Focaccia und fragte zwecks Übernachten: 55,- € kostet die HP im Winter. Vielleicht schaff ich’s ja nächsten Winter endlich mal, hier oben zu übernachten ….

Fotos, anklicken zum Vergrößern:

^ Komplette Strecke des Gondellifts

^ Mini-Bar im ehemaligen Talstationsgebäude

^ Sommer-Fahrkarte

^ Monte Pigna

^ Bergstation der Cabinovia

^ Bergstationen SL Betulla und Margherita

^ Panorama in die Po-Ebene

^ Zoom über die Ebene zu Matterhorn und Monte Rosa

^ Zoom in die Ebene

^ Pano

^ Pano ins Skigebiet von Frabosa bzw. Prato Nevoso-Artesina)

^ Ein paar Biker vergnügen sich auf einer kleinen Schanze

^ Pano-Tafel

^ Baita Monte Pigna, Gipfel und die SL Genzianella und Pineta, links der kleine Beschneiungssee und dahinter die Kapelle

^ Auch aus einem überbelichteten Foto ….

^ … kann man überraschenderweise noch einiges herausholen!

^ Während in der ehemaligen Talstation ein roter Korb steht, wurde hier an der Baita ein blauer stehen gelassen. Dahinter der SL Genzianella.

^ Beschneiungssee

^ Ehemalige SL-Häuschen

^ Müllhalde

^ Müllhalde

^ Ehemalige Marchisio-Stütze. Wird m.E. für die Montage der Seilwinden-Aufbaus an der Pistenraupe verwendet … aber vielleicht kam von der Südseite doch mal ein Lift hier rauf?

^ Links die Ex-Stütze. Waldmäßig spricht nichts dagegen, dass da früher ein Lift hätte raufgehen können, für einen SL wär’s aber wohl zu steil, könnte maximal ein ESL gewesen sein. Wenn überhaupt.

^ Blick mit der Ex-Stütze in die andere Richtung, links die Kapelle

^ In exakt dieser Richtung stünde die ehemalige Stütze. Kapelle schaut neuer aus, wäre also auch kein Hindernis.

Im Zuge der Nacharbeit hab ich gestern nun das Internet ziemlich abgegrast und konnte keinerlei Hinweise darauf finden, dass da einst ein Lift von der Südseite (Rastello / Sant’Anna) herauf führte. Um das Jahr 2003 hatte man allerdings wohl ein Projekt am Laufen, von Rastello aus eine DSB in 1 oder 2 Sektionen rauf zu bauen, was aufgrund geologischer Schwierigkeiten im oberen Teil zu enormen Mehrkosten geführt hätte. Einige Jahre später wurden ja dann die 2 Sektionen DSB von Rastello ins Skigebiet von Artesina / Mondolè gebaut…. ganz gestorben dürfte das Projekt aber nicht sein, da damit Lurisia an das Großskigebiet Mondole angeschlossen werden würde, was insofern interessant wäre, weil ja auf der anderen Seite des Skigebiets der ESL von Frabosa wäre :)

Wäre jedenfalls eine durchaus interessante Lifttour:

Gondellift -> vmtl. Talfahrt mit DSB Sektion 1 -> Rastello -> Auffahrt DSB Rastello Sektion 1 -> DSB Sektion 2 -> Artesina -> 4 SB -> SL -> SL -> Prato Nevoso -> 4SB oder 6KSB (igitt, da stand bei meinem Besuch noch eine DSB und nebendran 1-2 SL) -> Verbindungs-DSB -> Ankunft ESL nach 9 Liften

Retour: ESL -> DSB Sekton 2 -> Verbindungs-DSB -> DSB -> SL -> Artesina -> DSB oder DSB+SL -> Talfahrt DSB Rastello Sektion 1 -> neue Bahn(en) -> Ankunft Monte Pigna

Macht 18-20 Lifte, ein Großteil DSBs und ein paar SL, da wäre man einige Zeit unterwegs :)

Ok, zurück zur Vergangenheit.

Was den Korblift in Lurisia angeht, gibt’s ja eine kleine Unstimmigkeit: Allgemein wird gesagt, er sei BJ 1964 oder 1965. In einer Marchisio-Referenzliste wird er aber nur mit 1978 geführt!

Sämtliche Lifte, die hier in Lurisia stehen, mit Ausnahme des Gondellifts, sind die erste Generation. D.h. es gab weder einen Portalstützen-SL noch einen Portalstützen-ESL, nur der Korblift hatte an den Stationen derartige Portalstützen.

Dass die Stütze in Betrieb war, kann man ja m.E. an den Rollenbatteriehaltern durchaus sehen. Ich hätte da also mehrere Theorien:

1) Sie wurde im Zuge des Umbaus 1978 (oder später), was auch immer da gemacht wurde, am Korblift überflüssig, und man hat sie dort hin gestellt. Evtl. wurde der Korblift 1964/65 auch als ESL gebaut und erst 1978 in einen Korblift umgebaut und diese Stütze hatte nicht mehr gepasst. Nur warum hat man sie damals hier aufgestellt? Damals hatte man sicher noch keinen Seilwindenaufbau an einer Pistenraupe, wozu hätte sie hier dienen sollen?

2) Es wäre durchaus möglich, dass in den 60ern für wenige Jahre ein ESL von der Südseite rauf geführt hat, entweder vom Tal oder vom Bereich Sant’Anna. Der Wald existierte damals vmtl. noch nicht, dass man im Internet keine Infos darüber findet, wäre nicht sooo abwegig. Was dagegen spricht: Es gibt keinen Eintrag in der Marchisio-Referenzliste von 1950-1980.

3) Man wollte einen ESL auf der Südseite bauen, hat mit dem Bau angefangen und ist dann auf eben die geologischen Probleme gestoßen, die man auch 2003 im Zuge des Projekts entdeckt hat (?!)

Diese beiden Funde nähren die Theorie, dass hier doch einst ein ESL von der Südseite gestanden haben könnte:

^ Talstation SL Genzianella. Da liegt viel interessantes rum, aber 2 Sachen sind ganz besonders interessant, finden sich hier doch mindestens 2 ESL-Sessel! Links ein langer, in Bildmitte vor dem Spannschacht ein kürzerer

^ ESL-Sessel am SL Genzianella mit extra langem Gehängearm. Gibt’s ESL mit so langen Gehängen? Oder wurde der speziell als SL-Revisions-Sessel gemacht?

^ .. weiter hinten liegt dagegen ein Sessel mit einem kürzeren Gehängearm. Warum ist der hier? Wo war der vorher? An welchem Lift lief der einst?

Petz, Kris, könnt ihr evtl. “mehr” aus der Stütze und den beiden Sesseln heraus lesen?

^ Steuerung SL Genzianella

^ Steuerung SL Genzianella

^ Pano mit Gondellift / SL Betulla

^ Talabfahrt

^ Die Kabinentüren bleiben im Sommer auch über Nacht offen.

^ Rodungsarbeiten

^ Rodungsarbeiten

^ Gondellift

^ Talstation und Parkplatz

^ DSB Pian del Lupo. Lt. Pistenplan gäb’s ja hier 2 Fuoripista – Routen, aber vmtl. waren die vor 30 Jahren noch eher zu fahren. Allerdings geht ja auch eine Schotterstraße rauf….

Zum Thema Baujahre der Lifte in Lurisia, alle Marchisio:

1963 – SL Genzianella (blaue Stützen zum Gipfel, in Betrieb) (1-2 Jahre vor dem Korblift!!)
1963 – SL Margherita (in Betrieb, der flache)
1964 – SL Betulla (in Betrieb, der im oberen Teil parallele zum Korblift)
1964 oder 1965 – angeblich Baujahr des Korblifts
1965 – SL Loris (stillgelegt, im Tal unterhalb des Korblifts, evtl. steht noch was rum, hab auch erst jetzt gesehen, dass es da noch einen gab)
1970 – SL Erica (stillgelegt schon bei meinem ersten Besuch, inzwischen abgetragen)
1977 – DSB (in Betrieb)
1977 – SL Bucaneve (in Betrieb, 2. Sektion nach der DSB)
1980 – SL Pineta (in Betrieb, gelbe Stützen zum Gipfel)
.. 29 Jahre (!) wurde kein weiterer Lift gebaut oder ersetzt …
2009 – Gondellift (CCM)

Interessant: SL Bucaneve hat blaue Vierkant-Stützen, SL Pineta gelbe Rundrohrstützen. Evtl. hat CCM im Zuge einer Revision die Stützen am SL Bucaneve erneuert? Macht ja sonst wenig Sinn, dass Marchisio 3 Jahre später wieder die “alten” Stützen verbaut hatte? Andererseits, bei den älteren SL Genzianella+Margherita mussten die Stützen nicht getauscht werden?! Bleibt auch wieder in beiden Richtungen unlogisch…)

Und das HD-Video vom Gondellift in Lurisia: