BoBW 2009 Tag 1: Vorbereitung + Maniva + Collio, 24.1.2009

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(Vorbereitung)

Tag X-5 (Montag)

Startschuss für die Vorplanung. So ungefähr im Kopf war ich mir ja klar – irgendwie die Gebiete, die ich im Sommer abgegrast hatte, Lombardei, Piemont, auf jeden Fall Oropa und Macugnaga des Schnees wegen und auch sonst schwerpunkt Skigebite mit derzeit viel Schnee und sonst wenig Schnee. So ungefähr.

Also mal angefangen, sämtliche Gebiete im Internet noch mal abzugrasen und in eine Liste zu schreiben, was in die engere Auswahl kommt. Nebenbei die Fotos vom Sommer durchgehen, was interessant war. EMail an Selvino zwecks Skibetrieb, TVB in Lecco zwecks Alpe Giumello (Schneebericht: Kein Betrieb bis auf weiteres), Pragelato zwecks ESL und Rucas zwecks Februaröffnung.

Tag X-3 (Mittwoch)

Die Planung nimmt langsam gestallt an. Von den Emails hab ich keine einzige Antwort erhalten, und sonst sind erstaunlich wenig Wochenendskigebiete übrig geblieben. Irgendwie fiel mir noch ein, dass ich keine Lust hab, so viel ital. Maut zu zahlen. Also An- oder Abfahrt via Schweiz und lieber dort die Vignette kaufen? Anfahrt via Schweiz.. mmmh… Tessin? Was gabs da noch mal. Ahja, Cardada wollt ich doch auch mal. Und bei dem Schnee derzeit .. sollte mans fast mitnehmen?

Nun, nach einigem rumüberlegen kam ich zu folgendem Plan, den ich mal “italy only” genannt hab:

variante italy-only
Sa, 24.1. vigezzo oder cardada
So, 25.1. oropa (-colleretto?)
Mo, 26.1. macugnaga
Di, 27.1. domobianca
Mi, 28.1. mottarone via stresa? vigezzo ohne untere dsb?
Do, 29.1. bobbio
Fr, 30.1. colere
Sa, 1.2. collio
So, 2.2. maniva

Wirklich glücklich war ich damit aber nicht. Die meisten Gebiete sind eher Kategorie “möchte ich irgendwann mal, sollte ich bald mal, muss ich aber nicht sofort”. Und außerdem… Hallo? Kein einziger KSSL? Kein Poma-Oeuf? Hauptsächlich DSBs?

Kürzen wir das ganze Mal aufs nötigste in Italien. Was, die Straße nach Macugnaga ist Mo-Mi geschlossen? Dann also das erst zum 2. Wochenende. Und schauen wir mal, was es in Frankreich so gibt, was offen hat usw. Nennen wir diese Variante mal:

Variante Poma
Sa, 24.1. bergün + ?
So, 25.1. oropa
Mo, 26.1. (france)
Di, 27.1. (france)
Mi, 28.1. (france)
Do, 29.1. (france)
Fr, 30.1. (france)
Sa, 1.2. macu
So, 2.2. irgendwas in den bergamaskern

Einen großteil der französischen Alpen hatte ich an diesen Abend noch durchgekaut. Pistenpläne, Webseiten, Schneeberichte, Poma-4EUB-Auflistungen. Aufgrund meiner Antimauttunnelhaltung (zu teuer) kam nur eine Anreise über Montgenevre oder Simplon in Frage. Sicher, Serre Chevalier mit den Poma Oeufs läge günstig. Simplon? Wallis? Was wär da denn noch…

Leider musste ich heute Abend bis 20 Uhr arbeiten, so dass ich erst nach 1 Uhr ins Bett kam. Kurze Nacht bis um 7 …

Tag X-2 (Donnerstag)

Frankreich ist durch, aber so wirklich viel hab ich nun auch nicht unbedingt als nötig gefunden, die großen Mehrtagesgebiete will ich auch noch nicht, eintagesgebiete mit interessantem Pistenplan, steilen kurvigen SL, Poma-Oeufs – irgendwie alles mangelware oder nicht optimal gelegen etc. Und überhaupt, da hats ja viel weniger Schnee als in Italien. Und überhaupt, ich wollte doch endlich mal ein paar Skigebiete in der Lombardei fahren. Und überhaupt sollte ich meinen Fokus auf alte und schließungsgefährdete Einzellifte nicht vergessen!

Und dann kam mir der Geistesblitz: Warum nicht beides verbinden? Und somit war sie geboren:

Die Best-Of-Both-Worlds-Tour mit folgendem voraussichtlichem Plan:
Sa, 24.1. maniva+collio
So, 25.1. palot und/oder colere und/oder selvino
Mo, 26.1. bobbio
Di, 27.1. wallis/france/jura: z.B. les contamines nähe Chamonix (soll ne 99%-steile Poma-Oeuf sein)
Mi, 28.1. wallis/france/jura: paccot oder so
Do, 29.1. wallis/france/jura: st. bernard oder dole-rousses oder roche-de-naye oder mosses oder…
Fr, 30.1. macugnaga
Sa, 1.2. oropa-colleretto?
So, 2.2. vigezzo-cardada – rückfahrt Schweiz

(Eigentlich ja recht ähnlich mit der Tour vor genau 1 Jahr, nur dass ich damals 2 Tage mehr im Wallis war)

So denn, das Zimmer wie letztes Jahr in Martigny im Transalpin klar gemacht, erstens recht günstig und zweitens nix zum aussetzen gehabt. Und den Rest des Abends hab ich mich auf Hotelsuche für die anderen Tage gemacht und noch ein paar Adressen notiert. Nein, hier werd ich keine vorbuchen.

X-16 Stunden

Die Hotelsuche will kein Ende nehmen, der Wetterbericht meldet so gar nicht gut, gäb’s denn Alternativen? Und was genau könnte ich von Martigny alles mitnehmen in den 3 Tagen? Und wie lang ist die Fahrzeit jeweils zwischen den Skigebieten? All das will auf die Liste eingetragen werden. Videorekorder (besser gesagt PVR/MythTV) programmieren, div. Dinge vorbereiten, KML-Datei mit den Skigebieten für’s neue Navi erzeugen, die ganzen Daten testweise mal auf’s iphone speichern usw.

X-13 Stunden (Freitag, 21 Uhr)

Ähm. Jetzt wirds doch langsam Zeit, Koffer und Reisetasche zu packen, oder? Zum Glück geht das recht schnell bei mir, 8x Pullover, 8 Unterhosen, 5 lange Unterhosen, 8 Unterhemden, 8 paar Strümpf, 6 Paar Skistrümpfe, 3er Steckdose, Computer, div. Netzteile, Kulturbeutel, einiges von der Technik (und z.b. der Föhn) liegt sowieso in der Reisetasche und die anderen Sachen irgendwie am Schreibtisch, so dauert das nur eine halbe Stunde und alles ist fast fertig gepackt! Wenn man öfters im Jahr wegfährt, weiß man alles auswendig und braucht keine Listen mehr :)

Ach, wie lang brauch ich eigentlich zum Maniva? Was, dreidreiviertel Stunden? Wenn ich nachmittags Collio will, sollte ich am Maniva schon gegen 8:30 dort sein…. d.h. also 4:30-4:45 Abfahrt!! D.h. um 3:45 Wecker klingeln lassen!! Autsch. Nach den kurzen letzten Nächten heute also eine mega-kurze Nacht!

X-10 Stunden (Freitag, 22:30)

Endlich komm ich ins Bett – und stelle mir gleich 3 Wecker, bei nur 5 Stunden Schlaf ….

Die tatsächlich gefahrene Route & Gebiete:

Tag 1, Teil 1: Passo Maniva, 24.1.2009

Nunja, ich kam tatsächlich um 4:45 in Fahrt und war gegen kurz nach 8:30 am Maniva. Straße ohne Ketten gerade so fahrbar. Allerdings war ich etwas .. überrascht: Die Straße von Bagolino endet im Winter an der Doppel-SL-Talstation, wo sich ein Parkplatz befindet. Äh, toll, super. Und ich will nachher nach Collio? Dann darf ich nen Mega-Umweg machen und 2 Stunden fahren. Hmpf.

^ Auffahrt mit grenzwertigen Straßenverhältnissen (durch den Neuschnee wenigstens nicht gar so glatt..)

^ Die beiden SL Persek

^ .. und hier war auch Ende der Straße im Winter. Und ich dachte, ich könnte hier nach Collio weiter….

Halbtageskarte 18,-

Wenigstens war das Wetter nicht so schlecht wie gemeldet, die Sicht durchaus OK. Geschockt und enttäuscht war ich, dass die DSB verkürzt wurde. Da bin ich doch letzten Sommer Ende August noch vorbei gefahren, da hat man doch das Hotel an der DSB-Talstation frisch renoviert, und jetzt? Jetzt ist die DSB einige hundert Meter hinauf gesetzt. Danke für die Kastration. Vor allem, da vermutlich 1-2 Abfahrten dadurch wegfallen. Und überhaupt fehlt da im Vgl. zum alten Plan so einiges….

^ Aktueller Pistenplan und zukünftige Projekte (gestrichelt)

^ Alter Pistenplan. SL C (Pratolungo) und F wurden stillgelegt, DSB D wurde verkürzt. Doch einiges kastriert worden hier!

^ GPS-Track, rot die stillgelegten SL bzw. der verkürzte DSB-Teil, türkis die geplanten 4SBs. Alles soweit ich das dem Pistenplan entnehmen konnte und ohne Gewähr!

Und die linke Abfahrt am ganz rechten SL Zocchi gab’s auch nicht wirklich. Ok, war halt off-piste. Zocchi war eh genial, die direkte DSB-Abfahrt auch recht cool. Alles in allem nicht übel, aber aufgrund der Kastrierungen und der zu erwarteten weiteren Banalisierungen (2 4SBs sollen neu gebaut werden) zweifelhaft.

Bin noch einige weitere Varianten gefahren, wobei der Tiefschnee ewas trügerisch war. 10-20cm Pulver auf mehr oder wenig harter Unterlage, ab&zu harsch, ab & zu tragfähig, ab & zu mit einem Bein leicht einsinkgefährdet.

^ Stillgeleter SL links der SL Persek

^ Talstationen SL Persek und Parkplatz

^ SL Persek, unten im Tal Baggolino

^ DSB Barard

^ Die Talstation DSB Barard wurde im Herbst schnell nach oben verlegt?! So ein Blödsinn…

^ Beim Verlegen der Talstation hat man die Stützen danach etwas durcheinander gewürfelt, erst kommt 3, dann kommt die 8, dann die 6 .. :-)

^ Verschneites Haus und DSB-Sessel – schaut etwas überarbeitet aus?

^ DSB Barard, oberer Teil

^ Pano nach hinten ins Val Trompia (vorne links ist Collio)

^ Monte Dasdana, hier soll demnächst eine 4SB gebaut werden, ist mir aber noch nicht ganz klar, ob eher links auf den Hügel oder eher rechts hinauf (da schaut’s doch eher felsiger aus…)

^ Bergstation DSB Barard

^ Abfahrt e an der DSB

^ Im Osten wär’s doch noch schöner gewesen…

^ Abfahrt am SL Zocchi

^ Talstation SL Zocchi

^ SL Zocchi, der interessanteste Lift bzw. der mit den schönsten Abfahrten

^ Linke Abfahrt f am SL Zocchi, unpräpariert.

^ Offpiste am SL Zocchi (Abfahrt f lt. Plan)

^ Zoom ins Valtrompia, da hinten meint man 2 Abfahrten zu sehen? Könnte es aber keinem aktuellen oder ehemaligem Skigebiet zuordnen..?

^ Hier zwischen DSB und SL soll demnächst die Persek-4SB stehen..

^ Passo Maniva

^ SL Baby, neues Haus (Bar, Appartments?, Kassen), SL Persek, DSB Barard (Bergstation am Gipfel)

^ Offpiste am SL Zocchi

^ Bergstationen SL Zocchi und DSB Barard

^ Offpiste-Hänge zwischen SL Zocchi und DSB Barard

^ Ehemalige DSB-Talstation. Jetzt wo das Haus renoviert wurde, ist die DSB-Talstation weg? Komisch..

^ DSB-Talstation im August 2008

Fazit: War früher sicher besser. Wiederholungsbesuch zweifelhaft.

Tag 1, Teil 2: Collio – Pezzeda, 24.1.2009

Kurz nach 14 Uhr war ich in Collio und wiedermal überrascht, nahm ich doch an, dass ich die Talabfahrt machen könnte – aber das ist ein extrem schmaler und steiler Wanderweg. Dann halt nicht. Die erste Sektion ist eine Nascivera-Plastikschüssel-DSB mit viel Déjà-vu (Ala di Stura, Rimasco, sind alle drei sehr steil und überqueren an der Talstation einen Fluss!) , die zweite eine MEB mit sehr neuen MEB-Seseln (muss recht neu sein!), der SL Sektion 3 stillgelegt, der linke SL in Betrieb. Dort waren die Pistenverhältnisse super, an der DSB wars teilweise sogar recht eisig. Dafür hat sie einige Pistenvarianten. Auch ein sehr uriges Skigebiet.

^ Aktueller Pistenplan. Blau heißt hier aber nich leichte Abfahrt, sondern einfach nur Abfahrt.

^ GPS-Track, links rot der stillgelegte Tal-SL, oben der stillgelegte Gipfel-SL

^ Zoom Collio vom Maniva aus

^ Zoom Stillgeleter SL in Collio vom Maniva aus

^ Zoom Skigebiet Collio vom Maniva aus

^ Zoom Skigebiet Collio vom Maniva aus, der Gipfel-SL ist stillgelegt.

^ Weg an der DSB Sektion 1, war mir doch etwas zu steil und schmal, um dort nachmittags abzufahren. Offizielle Piste gibt’s leider keine.

^ Mittlerer Teil DSB Sektion 1

^ DSB Sektion 1

^ Bergstation DSB Sektion 1 / Talstation DSB Sektion 2. Anscheinend war der Vorgänger-Lift der DSB etwas kürzer…

^ Die DSB Sektion 2 hat m.E. ziemlich neue MEB-Sessel, solche hab ich noch gar nicht gesehen!

^ DSB Sektion II

^ Zoom zum stillgelegten Gipfel-SL

^ DSB Sektion II, kurz vorm Zwischenausstieg, oben sieht man auch die Bergstation

^ Rifugio Blachi 2

^ DSB Sektion II oberer Bereich

^ Verbindungsabfahrt zum linken SL

^ Talstation linker SL, genau in Bildmitte hinten dei Bergstation vom Maniva-Skigebiet

^ Abfahrt am linken SL. Ganz nett hier!

^ Linker SL, mit Mischung aus Extrabreiter T-Stütze und Dopell-Schräg-T-Stützen. Hersteller ??

^ Linker SL im Kompletten

^ Tal-Pano, die Verbindung vom linken SL zurück zur DSB geht gleich hier oben weg..

^ Blick zum Gipfel

^ Eine der Doppel-SL-Stützen im Zoom. Waren früher wohl mal blau…. oder die SL-Teile waren früher an einem blauen SL …

^ Rückseiten-Pano am linken SL, mit Blick bis in die Tiefebene

^ Krass-steil-kurzer Ausstieg am linken SL!

^ Bergstation des linken SL. Ziemlicher Hersteller-Mischmasch irgendwie?

^ Talstation des aufgelassenen Gipfel-SL

^ Strecke Ex-Gipfel-SL. Müsste m.E. Marchisio oder MEB sein

^ (Planmäßig gesehen) linke Abfahrt an der DSB

^ Rückseiten-Pano von der DSB-Bergstation aus

^ DSB- Sektion II – Bergstation, man sieht, genau in Linie dahinter ist auch eine Bergstation, zumindst diverse Fundamentreste. Oder sind die von einem anderen als dem Vorgänger-Lift?

^ Rechte Abfahrten an der DSB, hier gibts einige Varianten

^ Rechte Abfahrt an der DSB

^ Eine der rechten Abfahrten.

^ Die mittlere Abfahrt

^ .. die mittlere Abfahrt geht hier in einer inzwischen aufgelassenen Schneise noch ein Stück zur Mittelstation. Hat mir besser gefallen als die andere Seite :)

^ Mittelstation

^ Talstation DSB Sektion II. Ich komm da nicht weiter, für mich sind die Sessel (und evtl. die Bergstation) neuer als die Talstation?!

^ .. eher Eindeutig dagegen die Bergstation DSB Sektion I, eindeutig Nascivera, allerdings nur dreibeinig (!)

^ DSB Sektion I, talwärts. Da geht’s heftig bergab, nix für schwache nerven!

^ DSB Sektion I Talstation und Parkplätze

^ DSB Sektion I, talwärts

^ Und über den Fluss zur Talstation.

^ Talstation und Strecke DSB Sektion I

^ Skipass Collio. Ist doch schöner also so Skidata-Plastik-Dinger :)

Danach hatte ich mir eingebildet, noch nach Val Palot zu schauen, ob es sich da lohnt zum Skifahren morgen. GE zeigte eine einzige Waldabfhart am langen SL, und einen kurzen SL unten mit direkter Abfahrt. Hm. Wie der Teufel will wurde es inzwischen wieder dunkel, bis ich dort war. Dafür wäre Nachtski. Das Stück der Abahrt hier war aber nicht mein Geschmack und der SL eher neu. Also morgen nicht hier her.

^ SL Val Palot (oberhalb Pisogne), hatte hier auf einen alten Graffer oder Marchisio erhofft, ist aber doch leider ein neuerer Schräg-T-Stützen-SL. Brauch ich morgen nicht hier her…

Zimmer Suche! Oberhalb Pisogne, sollte ein **-Albergo sein. Aperto tutto l’anno lt. Web. Jooooh, aber nicht dieses Wochenende… Und das große Motel in Pisogne? Voll! (??) Nächste Ortschaft, Albergo mit Pizzeria: Voll. Unweit daneben die nächste Pizzeria mit ***-Hotel: Frei! 35,- Zimmer und 45,- Halbpension. Ist genommen. Wobei ich absolut nicht verstehen kann, wieso die 3 Sterne haben, das Zimmer hat so viel Mängel, da könnte man eine ganze Seite voll schreiben …. egal, Essen war ausgiebig, Straßenlärm wird ignoriert und ich fall jetzt gleich wie ein Stein ins Bett. Und das beste am Hotel war das Gemälde am Eingang:

^ Wie geil! Cooles Gemälde von 1975 von einer Sacif-DSB im heutigen Hotel. Der Hintergrund erinnert mich stark an Belluno, könnte also Alpe Nevegal sein. Haben will! :)