Stubaier Gletscher, 26.+29.+30.10.+1.11.2016

Mi, 26.10.2016 (Nationalfeiertag)

Die Wahl “Vormittag oder Nachmittag” fiel heute auf Nachmittag, da das Wetter generell nachmittags von Westen her hätte besser werden sollen. Am Stubaier dürft’s dann aber doch leider vormittags besser gewesen sein. Sowohl wettermäßig, ganz sicher aber schneemäßig.

Um 13:30 fuhr ich rauf, es gab leichten Schneeregen bis ganz oben und teils schlechte Sicht. Gegen 15 Uhr war die Sicht aber doch ganz gut, der Schneeregen war auch nur noch ganz leicht und kurz vor 4 gab’s dann noch etwas blauen Himmel in Sichtweite.

Schlecht waren jedoch die Pisten. Nass und tief aufgefahren, was in den unteren Bereichen angenehm weich schmierig, weiter oben aber anstrengend war. In den Trainingsarealen war es heute meist gar schlechter als auf der Piste. Dafür war natürlich kaum noch was los.

Leider bin ich die Mittelstationsabfahrt erst zum Schluss gefahren, die war die beste Abfahrt heute Nachmittag und ging auch besser als letztes Wochenende. Ärgerlich, dass ich da nicht früher gefahren bin, dann hätt ich sie nochmal fahren können. Nass-Weich, frische Pistenraupenspuren, und das Zwischenstück oben am Fernau auch viel besser, da sie Schnee hingefahren haben – und das Cruncheis nicht mehr so hart war. Man kämpft wohl, dass man die Abfahrt bis zum WE offiziell aufbekommt, wird aber wohl noch einige ordentliche Schneifenster die nächten Nächte brauchen, damit das geht.

Die Schwarze am SL Daunscharte ist nun offiziell offen. SL Gaißkar ist leider weiterhin Park-Only. Der Einstieg der Abfahrt war die letzten Saisonstarts ja schon recht kriminell, aber dass sie nun zum SL-Start gar nicht mehr offen ist, ist noch nerviger.

^ Status Eisjoch-Steilhang, stellenweise braun und etwas steinig.

^ Mittelstationsabfahrt – ging heute zum Schluss toll zu fahren.

Sa, 29.10.2016

Zu erwartender Großkampftag heute, daher wieder früh rauf. Etwas früher als gewollt oben gewesen, 7:20 an den Parkplätzen, da stand der Parkplatz Gamsgartenbahn auf Grün, der an der Eisgratbahn auf Rot. Vmtl. fährt die Gamsgartenbahn also doch schon ab 7 oder 7:15 Uhr.

Der D-Parkplatz an der Eisgratbahn war schon so gut wie voll und eine große Menschenmasse am Eingang. Die Bahn fuhr erst ab 7:30 und hatte danach anscheinend noch irgendwelche Aussetzer (beim Runterfahren übrigens gesehen, dass 3 Kabinen nicht in Betrieb waren), die Beleuchtung in den Kabinen ging heute auch nicht. Jedenfalls, um ca. 7:30 war der D-Parkplatz voll und ich musste an der Bahn ca. 10 Minuten warten. Danach war’s natürlich leer. Da kann man sich dann überlegen: Lieber 5-10 Minuten um 7:30 warten oder 5-10 Minuten später rauffahren und auf dem C-Parkplatz stehen und runter- und später wieder rauflaufen müssen. Oder noch 10-15 Minuten später dann am E-Parkplatz ggf. wieder näher an der Bahn stehen können.

Parkplatz an der Gamsgartenbahn war gegen 7:40 übrigens auch schon fast komplett voll.

Rauf zum Schaufeljoch, runter zum Gamsgarten, rauf zum Rotadl und 3x SL Daunscharte. Während es in den Dolomiten und in Sölden am Tiefenbachferner quasi wolkenlos sonnig schien, gab es hier leider einen hartnäckigen Wolkenpilz, der wohl erst gegen Mittag auflockerte. Somit nur wenig Sonne am Daunschartenlift gehabt. Danach Gamsgarten, Rotadl, Schaufeljoch und 5x SL Gaißkar gefahren, wo am Rand eine frische Pistenraupenspur gut zu fahren ging – der Einstieg dagegen wie üblich etwas schwierig. Weiter Wildspitze, Murmele 2x, Rotadl und Mittelstation.

Der Trainingshang links des SL Daunscharte übrigens aufgelöst, die Piste ist derzeit auf voller Breite befahrbar, ein Zustand, der meiner Erinnerung nach recht selten ist (oft trennt man die Piste ja trotzdem in 2 Hälften, mal war das eine Seniorenpiste, dann eine Familienpiste oder eine Carvingpiste, was weiß ich).

Mittlerweile war es 10:20 Uhr und da die Leute immer mehr wurden, das Wetter auch noch nicht sonniger und man bei einem Start um 7:30 ja um 10:30 auch wieder aufhören kann, fuhr ich wieder runter. Ohne die Zeitumstellung würde ich morgen wohl erst zu Mittag rauf, aber so werd ich halt doch wieder um 7:30 starten, dann aber den ganzen Tag oben bleiben. Evtl. am 1.11. dann erst ab Mittag. Somit reichen heute 3 Stunden.

Beim Runterfahren sah ich, dass nicht nur der (seit letztem oder vorletztem Jahr neue) Ersatzparkplatz Falbeson, sondern auch Volderau benötigt wurde. Naja, fehlt halt doch etwas Platz durch die 3S. Und zum Glück hab ich so ein kurzes Auto. Mit dem riesig langen Audi von dem Nebenan wär ich wohl nicht rausgekommen, so eng wie die Reihen von den Einweisern eingeteilt werden. Teilweise muss man beim Durchfahren schon aufpassen, da kaum breiter als 1 Fahrzeug, wenn grad links und rechts zwei lange Fahrzeuge oder Busse stehen.

^ Um 7:20 war der Parkplatz D schon fast voll; die Bahn fuhr erst ab 7:30

^ SL Gaißkar, Parklift fährt jetzt.

^ SL Gaißkar, Abfahrt mittlerweile geöffnet. Oben wie üblich zum Saisonstart etwas anstrengend, aber dann rechts eine frische Pistenraupenspur.

^ 9:50 Uhr, an der 8KSB waren es dann noch erträgliche 4 Minuten Wartezeit (am rechten Rand)

^ Murmelebahn fährt nun auch

^ Parkplätze und riesige Warteschlangen an den Kassen. Die wären wohl mal besser zur Gamsgartenbahn weiter, sofern der Parkplatz-Bus von den unteren Parkplätzen auch dorthin fuhr?!

^ Ersatzparkplatz Falbeson

^ Ersatzparkplatz Falbeson, Status: Voll.

^ Ersatzparkplatz Volderau

Themenwechsel:

Da man um 18,12 € inkl. Versand aus China (Banggood) ja nicht so viel falsch machen kann, hab ich mir jetzt auch endlich mal eine winzige Kamera-Drohne zum Ausprobieren gekauft:

Man möchte ja meinen, dass das recht simpel ist – den Rauf/Runter-Stick nach oben und das Gefährt steigt gerad hinauf. Möchte man wieder runter, einfach den Stick nach unten….

.. aber so einfach ist das leider nicht. Die Drohne driftet egtl. immer irgendwo hin, steigt also schon mal nicht geradlinig. Und: Der Stick reagiert nach unten ganz anders als nach oben. Hier muss man also auch noch die Schwerkraft berücksichtigen. Da werd ich wohl noch einiges an Übung brauchen, insb. um diesen Reflex abzutrainieren, den rauf/runter-Hebel gleich ganz nach unten zu stellen, wenn mir eine Bewegung missfällt oder ich nicht will, dass es weiter steigt :)

Momentan flieg ich nur im Zimmer und möglichst noch in Körperhöhe, damit etwaige Abstürze und Kollisionen nicht zu tragisch sind. Hin und wieder muss man einen von den Propellern suchen gehen.

Die Cam kann Fotos und Videos in 1280×720 aufnehmen, für dieses kleine Gerät (und diesen Preis!) in durchaus akzeptabler Qualität.

Ob und wann ich das Teil mal in ein Skigebiet mitnehmen werden und wie hoch ich mich dort dann fliegen traue, kann ich vom jetzigen Standpunkt noch nicht sagen, glaub da brauch ich noch viel Übung.

Flugzeit ist ca. 5-10 Minuten, danach muss man wieder ca. 45 Minuten an den USB-Port. Was unterwegs kein Problem ist, wenn man eine Powerbank dabei hat. Zum Lernen ist es dagegen kurz. Wobei das An/Abstecken der Batterie nix für Grobmotoriker oder Wurstfingermenschen wäre. Aber zum Glück trifft beides nicht auf mich zu :)

^ Größenvergleich Mobius Actioncam, Sony Nex-5R (IR), Sony Alpha 7 II, JJR/C H30C

So, 30.10.2016

Tja. Anscheinend sind durch die Zeitumstellung doch ein paar Leute pünktlicher aufgestanden. Ich war gegen 7:25 am Parkplatz, wonach ich aber erst mal die Sweet McGriddles vom McDonalds aß, damit sich die Schlange, die größer als gestern war, etwas abbauen konnte. Um 7:35 waren es dann ca. 5 Minuten Wartezeit. Übrigens werden die Zutrittsleser immer wieder für einige Zeit gesperrt, damit sich nicht zu viele Leute im Einstiegsbereich aufhalten. Aber ein bissl früher könnte man dann schon wieder öffnen, da das Einsteigeverhalten der Trainingsgruppen innerhalb des Einstiegsbereichs abnimmt und kaum noch einer stehen will. Generell werden die Stehplätze aber viel besser angenommen, als ich erwartet hätte.

Wie üblich ging’s erst mal zum Schaufeljoch hoch, zum Gamsgarten runter und dann diesmal 4x SL Daunscharte, Eisjoch-KSB (leer), Schaufeljochbahn, ca. 2x Gaißkar (war gestern besser) und gegen 9:20 wollt ich die Wildspitz-DSB fahren. Mööööp. Da waren schon Wartezeiten. Ja, die Massen sind heut früher dran. Also nochmal den Eisjochsteilhang runter – der war um die Uhrzeit schon glatt und abgerutscht. Danke, heute nicht mehr. Ca. 4 Minuten Wartezeit an der 8KSB und Mittelstation runter.

Und da sind wir wieder an dem zuvor gesagten: Generell werden die Stehplätze in der 3S-Bahn viel besser angenommen, als ich erwartet hätte. Um 10 Uhr kamen die Eisgratkabinen von unten voll, inkl. Stehplätze. Zusteigen konnte man an der Mittelstation hauptsächlich, wenn welche ausgestiegen sind, um zur Gamsgartenbahn rüber zu gehen. Ansonsten vielleicht mal einer. Wenige Leute vor mir, aber ich musste etliche Kabinen vorbei lassen. Hätte ich nicht erwartet.

An der Schaufeljochbahn dann ebenfalls eine dicke Menschenmenge. Nutzt nix, nochmal Mittelstation. Um 10:20 war die Eisgratbahn leer, haufenweise leere Sitzplätze. Später um 11:10 Uhr war sie dann wieder voller – kommt halt je nach den Bussen drauf an. So bin ich mit der Gamsgartenbahn rauf, da gab es leere Gondeln. Aber auch nicht nur. (Die Abfahrt zur Mittelstation war unten schon sehr abgerutscht bzw. dazwischen knollig, weshalb ich sie nicht nochmal fahren wollte.)

Dazwischen hab ich immer mal wieder kurz pausiert, denn ich wollte noch mal ein paar Action-Cam-Einstellungs-Tests mit Graufilter und Sonnenbrille ausprobieren. Durch die dichten Wolken war ein durchgehendes Arbeiten wie letztes Mal leider nicht möglich.

Am Gamsgarten blieb ich dann für ca. 1 Stündchen an der Murmelebahn, hier hatte es aufgefirnt und es war angenehm zu fahren. Aber durch die vielen Anfänger auch eher anstrengend. Um 12:30 waren die Schlangen an den KSBs wieder etwas angenehmer und ich stand ca. 4 Minuten an der Eisjoch-KSB an. Nochmal runter zur Mittelstation, die Abfahrt war inzwischen nun eine Mischung aus sehr glatten Stellen vs. leichten Kunstschneehaufen – machte keinen Spaß mehr. Nochmal bis zum Schaufeljoch rauf und zur DSB rüber, mit ca. 5 Minuten Wartezeit nun auch wieder akzeptabel. (Da ich wg. der Pistenzustände weder den Eisjochsteilhang noch die Mittelstation mehr fahren wollte, rüber zum Daunferner.)

Um 13:30 also oben am Daunferner gewesen – es war sinnlos. Die Schlangen wurden noch nicht spürbar weniger, die Trainingsgruppen hörten heute auch noch nicht auf, die Pisten waren allesamt ziemlich zu vergessen – es machte keinen großen Sinn mehr, auf ein Stündchen im Trainingsareal zum Betriebsschluss zu hoffen. Wenn die Leute um 13:30 noch nicht spürbar weniger sind, wenn die Leute nun vermehrt bis zum Schluss bleiben, weil die Eisgratbahn ja jetzt so leistungsfähig ist, könnte das nachmittags noch wo anders Stau geben, nämlich auf der Straße talauswärts. Hier oben schien für mich nichts mehr zu gewinnen sein. Also fuhr ich vom Gamsgarten runter zur Mittelstation und stieg dort um (5 Minuten an der 8KSB warten, um dann nochmal die eisige Mittelstationsabfahrt zu fahren, erschien mir weniger lohnenswert). Die Parkplätze waren an den beiden Bahnen wohl noch mind. zu 80% gefüllt, die Ersatzparkplätze, zumindest an dem in Falbeson, wo man vorbeifährt, wohl noch beinahe zu 100% – wann wollen die nur alle wieder runter?

^ SL Daunscharte, am frühen Morgen für 3-4 Fahrten mein Lieblingslift hier

^ SL Gaißkar unterer Teil

^ SL Gaißkar

^ Bereich Gaißkar Süd

^ Bereich Gaißkar – Schaufeljoch

^ SL Gaißkar mit Abfahrt und Funpark. Wenn die Piste doch nur auch so toll geshaped wär wie die Schanzen ;-)

^ Dort im südlichen Teil des Gaißkarferners würde doch noch gut ein SL reinpassen (Reaktivierung der ehemaligen Abfahrt mit gleichzeitiger Verlängerung nach oben) – oder meinetwegen (dann halt eher für Winter) eine DSB oder KSB am Felsrand entlang, Bergstation da oben in dem flachen Bereich und Talstation unterhalb SL Gaißkarferner..

.. hab das mal eben eingezeichnet:

^ Rot: Mögliche Trasse eines SL (bzw. halt so angepasst, dass es vom Gletscher her Sinn macht.)
Magenta: Wünschenswerte (evtl. nicht unproblematische) Trasse einer SB/KSB

.. von da oben könnte man dann auch noch die Rückseite erschließen:

^ .. und zwar mit einer Sesselbahn, deren Talstation man mit einer vmtl. recht schönen Abfahrt über den Windachferner erreichen würde. Direkt an der Bahn könnte es dann noch eine zusätzliche rote oder schwarze Abfahrt oder Skiroute geben, oben bräuchte es ggf. ein Stück Weg, und ob das schmalere untere Stück wirklich fahrbar ist, kann man schlecht erkennen..

Naja. Wunschdenken. Aber verglichen mit anderen Ecken am Stubaier scheinen diese beiden Erweiterungen noch relativ einfach?!

^ So viel mal wieder zum vorhergesagten wolkenlosen Sonnenschein heut.

^ Um 10:30 Uhr gab es auch an der Schaufeljochbahn Wartezeiten. Dann ist’s wirklich voll.

^ 11:30 Uhr, Wartezeiten an den KSBs. Vmtl. noch unter 10 Minuten.

^ Paradebeispiele für schlecht balancierte Sessel.

^ Ski-Parkplatz am Gamsgarten. Hab ich jetzt so extrem auch noch nie gesehen :)

^ Ausstieg bzw. Abfahrtsstart oben an der Schaufeljochbahn ist momentan auch sehr chaotisch.

^ Auch das Umfahren der Jochdohle ist anstrengend, wegen der vielen Eisplatten und der vielen Leute.

^ An der DSB Wildspitze waren das gerade 5 Minuten Wartezeit. Geht noch.

^ .. vorallem der rechte offpiste-Hang waren die 5min Wartezeit an der DSB wert. Nebenbei sieht man die noch langen Warteschlangen an den SL um 13:30 Uhr.

Somit werd ich am Dienstag (Feiertag) wohl auch wieder um 7:30 raufahren und wieder früher vor oder gegen Mittag runter. Macht anders momentan keinen Sinn.

Di, 1.11.2016 (Feiertag)

Wie in den letzten Jahren häufig, war heute zu Allerheiligen wesentlich weniger los. Die Ersatzparkplätze in Falbeson/Volderau wurden heute gar nicht benötigt. Als ich gegen 10:40 runter fuhr, waren zwar alle Parkplatzbereiche belegt, aber zwischendrin schon wieder genug Plätze frei, insb. am D-Parkplatz. Heute hätte man (im Gegensatz zu letzten Sonntag) besser erst Mittags rauf können und hätte es nachmittags leerer gehabt – aber bei den momentanen Schneeverhältnissen würde das für mich nur Sinn machen, wenn zu erwarten wäre, dass es auffirnt und weich wird.

Allerdings waren die Leute heute wohl etwas früher dran, so konnte ich morgens nur 2x SL Daunscharte fahren, bevor es mir dort auch schon zu voll wurde. SL Gaißkar hab ich auslassen, dafür 2x DSB gefahren.

Ansonsten gab es bereits um 10 Uhr kaum noch eine Piste ohne Eisplatten, auch die Mittelstationsabfahrt war mir zu glatt und zu knollig, weshalb ich um 10:40 wieder runter fuhr. Große Eisplatten an den bekannten Stellen am Daunferner, Windachferner-Einfahrt, Eisjoch-Einfahrt. Eisjoch-Steilhang vom Eisgrat kommen bereits vor 9 Uhr glatt abgerutscht. Viele Steine auf der Mittelstationsabfahrt im bekannten Zwischenstück, sowie auf dem Skiweg unterhalb Schaufeljochbahn. Neuschnee wäre nun echt nötig.