Prali – Vollbetrieb am 24.5.2009

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Samstag, 23.5., 23 Uhr

An einem Parkplatz kurz unterhalb von Sestriere, abseits der Hauptstraße, schlage ich auf einem Parkplatz mein Bett auf.

Wie inzwischen üblich – ist die erste Auto-Nacht des Jahres wieder die schlimmste und kürzeste. Zuerst zu warm im Schlafsack, dann zu kalt, an die 2h fast nicht einschlafen können und auch danach immer wieder wach gewesen und um 6:15 endgültig aufgewacht und durch die fehlende Decke nicht mehr einschlafen können.

Um 6:45 hatte ich’s dann aufgegeben und bin die etwas mehr als 1-stündige Fahrt nach Prali rauf.

^ Talstation

^ Unweit neben der Talstation liegt noch eine alte ESL-Stütze rum ..

Als ich gegen 8:30 die Tageskarte um 18,- € kaufte, wurde mir erklärt, dass die DSB erst in ca. 15 Minuten fährt. Außer mir warteten auch einige andere Ski- und Snowboardfahrer, die meisten älter als ich. Überhaupt waren durchaus etliche unterwegs, mehr als ich gedacht hätte. Da hab ich im Winter schon wesentlich weniger Leute in Skigebieten gesehen, oder auch im Mai auf manch Gletscher ist’s oft gefühlt leerer.

^ Pistenplan

^ GPS-Track Parli, Sonntag, 24. Mai 2009

^ .. man darf sogar mit angeschnallten Skiern bergwärts fahren!

Das hätte ich mir im Februar auch nicht träumen lassen, als ich in Prali kein Zimmer bekam und somit am nächsten Tag dort nicht skigefahren bin – dass ich heuer noch dort hinkomm und das Ende Mai, und dann sogar noch den alten SL Ciatlet fahren darf! Marchisio ist das wohl keiner, evtl. ein MEB oder Sacif?

Ja richtig, die Abfahrt zum SL Ciatlet war präpariert. Um 9:30 wurde er dann eingeschaltet. Cool. Somit hatte Prali Vollbetrieb!! Alle Anlagen geöffnet!! Ende Mai!! Skibetrieb von 2.060 bis 2.470m!!

^ Unterer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet

^ Unterer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet, war ab 9:30 in Betrieb

^ SL Ciatlet und DSB Bric Rond

^ DSB Bric Rond mit 2 Abfahrten

^ Pano hinter der DSB (zu den Seen)

Leider war der Schnee ab der ersten Abfahrt sehr bremsig – wie sich später herausgestellt hat, weil meine Skier unten total verdreckt waren, eine richtige klebrige Schicht. Was und warum, ist mir noch nicht klar und bleibt kurios.

^ Bergstation DSB Bric Rond

^ Pano mit DSB Bric Rond

^ Rote Abfahrt an der DSB Bric Rond

^ Abfahrt an der DSB Bric Rond mit Blick zur Mittelstation

^ Die rote Abfahrt an der DSB

^ Schneehöhen-Check an der DSB: Ausreichend!

^ Verbindungsweg von der DSB zum SL

^ Abfahrten zwischen DSB und SL

^ Sogar der SL Ciatlet war ab 9:30 in Betrieb!

^ Oberer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet

^ Unterer Teil der Abfahrt am SL Ciatlet. Hier ging’s am besten vom Schnee her.

^ Einstieg SL Ciatlet

^ Pano links hinter dem SL Ciatlet

^ Im SL Ciatlet, unten ganz schön steil.

^ Im SL Ciatlet, hier musste man etwas aufpassen :-)

^ Bergstation SL Ciatlet

^ Kuriose Belagauflösung – oder Kleberückstände auf meinen Skiern bremsten mich heute stark ein ….

^ Komische Kleberückstände auf meinen Skiern …

^ Komische Kleberückstände auf meinen Skiern …

^ Auch an der Mittelstation liegt irgendwie noch verdammt viel Schnee….

^ Zugang zur oberen Terrasse am Restaurant. Noch genug Schnee.

^ Schneemassen am Ex-SL Gigante

^ Standard-Bild von der unteren Terrasse zur DSB Sektion II

^ Namen an einem der Sockel der DSB Bric Rond

^ Restaurant

Das Restaurant war um 12:30 endlich offen und ich hab mir einen Nudelauflauf und 1/2l Mineralwasser um 5,50 gekauft. Während die Lifte wohl auch nachmittags noch in Betrieb waren und weiter fuhren, machte ich mich gegen kurz nach 13 Uhr auf den Weg zur Talabfahrt.

Jawohl, richtig gelesen, die Talabfahrt auf ca. 1500m. Weil ich von der DSB aus sah, dass die Restschneestreifen recht weit runter gingen.

^ Talabfahrt, mittlerer-oberer Teil

^ Talabfahrt, mittlerer Teil

^ .. ab hier musste man dann stellenweise abschnallen und kürzere und längere Wege zu Fuß gehen.

^ .. aber zwischendrin waren immer wieder Schneehaufen, auf denen man fahren konnte.

^ Talabfahrt – mal wieder abschnallen und anschnallen .. 1-2 Kurven ging’s noch weiter, dann war endgültig Schluss.

Gegen 14 Uhr war ich wieder im Tal, geschwitzt wie Sau nach dieser Abfahrt und den Sommertemperaturen :)

Bei der Wahl der Heimfahrt wählte ich die Strecke über den San Bernardino. Erstens, weil sie nur unwesentlich länger ist als die schnellste/kürzeste über die Po-Ebene und den Brenner (ca. 1h länger). Zweitens, weil ich seit letztem Jahr 2 oder 3x rüber bin und nie verkehr hatte. Drittens, weil es günstiger ist als übern Brenner (nur ca. 11,- ital. Maut).

^ Ok, das wird ‘ne längere Heimfahrt. Dummerweise über den San Bernardino, bei dem – wie später sich herausstellte – etliches Stau war. Wär ich mal die teurere, kürzere Variante übern Brenner gefahren ..

^ Stau an der San Bernardino – Autobahn. Lag wohl am für viele verlängerten Wochenende.

Tja – nachdem sich einige Zeit hier gar nix bewegt hat, bin ich einfach umgekehrt und die nächste Ausfahrt raus und über die Landstraße nach San Bernardino. Weil ja, aufgepasst: An der Autobahn vor Bellinzona am Überkopfwegweiser stand, dass der Pass geöffnet sei (Schleuder-Symbol).

Immer wieder zur Autobahn rübergeschaut – die meiste Zeit ging’s problemlos. Da hatten’s wohl extrem lang Blockabfertigung aktiviert…

In San Bernardino angekommen: Pass doch noch Wintergesperrt! Also wieder auf die Autobahn eingeordnet, viel überholt werd ich wohl nicht haben, und ab durch den Tunnel. Auch auf der weiteren Strecke gab es immer wieder Stau und starke Regengüsse, gegen 22:45 war ich endlich daheim, von den Pausen abgesehen also ca. 8:15 Fahrzeit – und damit war eins der verrücktesten Wochenenden und weitesten Wochenendreisen (ca. 1.300 km Autofahrt!) vorbei.

Fazit: Danke, Prali! Wären doch nur ein paar mehr Skigebiete am Saisonende so cool wie ihr!

Übrigens: Nächstes Wochenende, Pfingsten, ist nochmal skibetrieb, 4 Tage, vom 30.5.-2.6.2009. Allerdings lt. Homepage wird der SL Ciatlet wohl nicht mehr offen haben. Gut, Abfahrtsmäßig kann man von der DSB eh fast alles fahren, vielleicht 15% beträgt das untere Stück zum SL.

Mir ist da noch was eingefallen ..

.. an der Talstation musste man über Matten gehen und auch auf dem Förderband musste man rübergehen – vielleicht hat ja da irgendwer was klebriges drübergeschüttet, Limo, Bier, Kleister, irgendsowas, was ich dann an den Skiern hatte? Könnte auch sein, oder? Immerhin war ich der 3., der rauf fuhr.

Was mir nämlich noch eingefallen ist: Mittags hab ich einen Snowboarder am Restaurant gesehen, der hatte auch irgendwie einen dreckigen Belag und ist mit irgendwas drüber gezogen – könnte ein Wachs-Klotz gewesen sein, könnte aber auch sein Handy gewesen sein, mit dem er versucht haben könnte, das Board sauber zu machen …